😁原來保時捷車主打招呼是按喇叭+豎大姆👍我也禮貌的回敬他ㄧ根大姆指（朝上）👍^_^
#
🤔還是因爲他開Cayenne S我今天開Macan S（媒體試乘車沒貼隔熱紙）🤔是保時捷S家族的暗號呢❓
Porsche Taiwan 台灣保時捷
macan 試 乘 在 李冠儀 Andrea Lee Facebook 八卦
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過23萬的網紅8891汽車，也在其Youtube影片中提到，Porsche Macan/Macan S小改款正式登台，對於有著保時捷夢的車迷而言，Macan無疑是與夢最接近的距離，但在退去品牌光環後，它的產品本質究竟有沒有足夠的競爭力撐起自身價值？身為豪華中型SUV中的執牛耳者，Macan又有著哪些與眾不同之處呢？ 為什麼要買？Audi SQ5 2018 ...
macan 試 乘 在 李冠儀 Andrea Lee Facebook 八卦
😁原來保時捷車主打招呼是按喇叭+豎大姆👍我也禮貌的回敬他ㄧ根大姆指（朝上）👍^_^
#
🤔還是因爲他開Cayenne S我今天開Macan S（媒體試乘車沒貼隔熱紙）🤔是保時捷S家族的暗號呢❓
Porsche Taiwan 台灣保時捷
macan 試 乘 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Porsche Macan 挺入暴雨
4K UHD: https://youtu.be/iwKV6GNTqmI
當保時捷的試駕日遇上陣陣大雨，這應又是我們深感惋惜一天，所幸，今天所駕駛的車款並非一輛追逐速度的後驅跑車，在那濕滑的路面上，我們更得一探這具全時四驅底盤的高明之處!
動感壯碩
對於保時捷而言，Macan的推出填補了Cayenne難以搶進的中型SUV市場，而拓展後的產品線更提供消費者入門且操控更為靈巧的產品得以選擇。
本次我們所試駕的為Macan最基礎的車型，與車系中的其餘車款相較，Macan僅配備高扁平比的18吋輪胎，且輪圈造型也較為樸素，此外，車尾的排氣尾管也並未採用四管造型，改以類四邊形的左右兩側單出尾飾管妝點，儘管如此，
Macan壯碩渾圓的車體搭配大型車頭進氣口以及車尾與918 Spyder造型相仿的LED尾燈後，全車造型依然十分動感。
運動奢華
躍入車內，Porsche Macan寬大高聳且整合許多控制鈕的排檔座與跑車方向盤營造出相當具濃郁跑車氛圍，就算本車前座並未選配運動化的跑車椅，但低矮的著坐點仍彷彿讓人坐上一輛底盤經過加高的豪華跑車，而在炎炎夏日裡，可獨立調溫的後座空調與配備10只揚聲器的高傳真音響系統更可在旅途中為乘客帶來舒適的享受，但本次我們所試駕的車款因無選配Sport Chrono跑車計時套件，因此並未配備Sport Plus按鈕與Launch Control彈射起步功能，且4.8吋的中控螢幕上方也無裝設跑車計時碼錶。
對於消費者而言，能以較為低廉的價格入手這輛由經典車廠所打造的產品固然是種幸福，不過，若您想為Macan升級Apple CarPlay、全景天窗、18向調整電動跑車椅這類選配品項時，各項的加價幅度也會較一般車廠來的高昂許多!
輕快敏捷
採用2.0升直列四缸渦輪增壓引擎作為動力的Macan可於1600rpm~4500rpm釋放37.7kgm的最大扭力，當引擎轉速到達5000rpm時則可輸出252hp最大馬力直至6800rpm。這樣的動力搭配1.7噸車重或許難以讓我們在初次聽聞Macan時立即引燃體內的熱血，不過，就算沒有Launch Control與Sport Plus輔助，藉著七速PDK雙離合器自手排變速箱與全時四輪驅動系統，Macan在極為濕滑的路面上進行0~100km/h加速測試不只僅耗時短短7秒，加速過程更是既快又穩!
一早取車後，我們立即沿著高速公路前往本次試車影片的拍攝地點，縱使在滂沱大雨中多次高速輾過積水坑，但Macan的AWD底盤表現依舊極為沉穩，不僅在離開高速公路之前就擄獲了我們的心，更讓我們放膽在之後的山道中盡情享受那隨著轉速指針不斷上揚所帶來的暢快加速感!
與Cayenne相較，Macan的車長縮短約160mm，且車高降低約80mm，重量更少了270公斤，因此，在彎道中的表現較Cayenne靈巧、敏捷不少，此外，Macan的四輪驅動系統在極限狀態下可由50%:50%的前後輪輸出比例改為0%:100%純後輪驅動狀態，這不僅讓Macan可聰明的利用調整輸出比例來維持車輛安全性，駕駛更能充分享受出彎時車尾微幅外滑、絲毫不遜於鋼砲車款的操駕樂趣!
TCar短評
在SUV領域裡，Macan絕對是款具備駕駛樂趣的車型，除了相對動感的介面及駕駛坐姿外，強勁的動力表現，在滂沱大雨的環境下，0～100km/h實測成績仍有7秒的實力，完全沒有入門車的感覺。再加上優異的操控特質以及精準的轉反應，開起來一點也不像一輛高底盤的SUV，反倒近似一輛鋼砲。Macan的動態表現已十分出色，若認真挑剔，大概是車上的Apple Car play必須額外加價選配，感覺少了一點貼心。
Porsche Macan
引擎型式 1,984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 252hp/5,000rpm~6,800rpm
最大扭力 37.7kgm/1,600rpm~4,500rpm
長寬高 4,697x1,923x1,624mm
軸距 2,807mm
車重 1,770kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前235/60 R18 後255/55 R18
售價 263萬起
主要配備
雙氙氣頭燈，含保時捷動態照明系統 (PDLS)
LED尾燈
電動尾門開闔輔助系統
三區域恆溫空調系統
4/2/4分離後坐椅
胎壓監測系統 (TPM)
前後方停車測距輔助系統
保時捷車身動態穩定系統 (PSM)
雙前座氣囊
雙前座側邊的輔助氣囊
簾式氣囊
側撞保護裝置
Porsche Taiwan 總代理 永業
#porsche #macan #tcar #試車報告
macan 試 乘 在 8891汽車 Youtube 的評價
Porsche Macan/Macan S小改款正式登台，對於有著保時捷夢的車迷而言，Macan無疑是與夢最接近的距離，但在退去品牌光環後，它的產品本質究竟有沒有足夠的競爭力撐起自身價值？身為豪華中型SUV中的執牛耳者，Macan又有著哪些與眾不同之處呢？
為什麼要買？Audi SQ5 2018
http://bit.ly/2JmcJLF
滿足男性各種需求 BMW X3 M40i
http://bit.ly/2JhP6UG
查看Porsche Macan S的詳細規格配備
http://bit.ly/2Jo1wdQ
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
