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mt09 水貨的八卦，PTT、MOBILE01、YOUTUBE、DCARD和Yahoo名人娛樂都在討論

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在mt09 水貨這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過9,446的網紅阿宏機車記 H-Moto，也在其Facebook貼文中提到， 【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】 這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯ ． 在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，...

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mt09 水貨 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 八卦

阿宏機車記 H-Moto By 阿宏機車記 H-Moto

2021-01-08 12:55:40 有 199 人按讚
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【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
．
在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
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當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
．
講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
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當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。

#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記

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mt09 水貨 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 八卦

阿宏機車記 H-Moto By 阿宏機車記 H-Moto

2021-09-11 21:08:07 有 95 人按讚
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【HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」】
很多人問我對於這次HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」的看法，這個議題也引起很多車友、媒體、網紅們的討論，我當然不可以錯過這次跟風的機會啦(誤，不過為了避免阿宏自己的自身立場混淆這次改正計畫的目的，所以我直接延用之前對於MT-09的看法，其實是一模一樣的意思。
・
以下為新聞稿的部分片段
「PGM-FI噴射電腦免付費召回改正計畫」係由於Honda Taiwan引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸，因此針對在Honda Taiwan進行換裝過與新車認證搭載相異式樣的PGM-FI噴射電腦之全數車主展開免費召回，Honda Taiwan將換裝台灣式樣的PGM-FI噴射電腦以及周邊零件，並全額退還車主當時因換裝PGM-FI噴射電腦產生之零件費用與工資費用。
·
其實大家再仔細看一下這段話”引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”。
・
再搭配以下文的MT-09的內文那大家應該就更明瞭了，一樣老話我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。

———以下為年初對MT-09的看法———

【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
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在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
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當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
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講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
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當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記

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mt09 水貨 在 [問題] MT09水貨或是公司車？ - 看板SuperBike 的八卦


作者iiisgsf ()
看板SuperBike
標題[問題] MT09水貨或是公司車？
時間Sat Feb 24 08:17:11 2018

請問改款的09車主買的是水貨或是公司車？

有朋友自己開車行，他說如召回等情況能協助處理

但應該也看他拿車的代理商願不願意處理是嗎？

維修叫料這方面，公司車會比較快拿到料件嗎？

09公司車與歐規水貨都是三隻晶片鑰匙？

目前水貨都是歐規或者有日規與美規？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.23.91
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1519431434.A.C17.html
推 bassblacktea: 差異google就有了… 我是覺得你有能力或有門路保養 02/24 08:18
→ bassblacktea: 維修，那就挑便宜的 反之，買公司車 02/24 08:18
→ iiisgsf : 了解:) 02/24 08:23
推 inleuyen : 有車友一開始買水貨 他後來又賣掉重買公司貨 02/24 09:59
→ inleuyen : 他說經歷過一次水貨商召回愛理不理的就怕到了 02/24 09:59
→ inleuyen : 好像是椅墊附近很容易撞到裂掉 02/24 10:00
→ iiisgsf : 所以還是要看水貨商，車行朋友也沒辦法保證處理orz 02/24 10:04
推 Kang6803 : 可以的話買公司貨吧，水貨商之前回去問個ecu更新的 02/24 10:25
→ Kang6803 : 資訊都愛理不理的。 02/24 10:25
推 seelel : 公司貨應該叫台規才對，如果有認識的車行叫料應該蠻 02/24 11:12
→ seelel : 方便的，有能力的話可以買水貨，至少價格便宜一點， 02/24 11:12
→ seelel : 如果怕出問題還是買公司貨吧 02/24 11:12
推 humaisme : 如果有公司貨不買 買水貨真的自虐 02/24 11:32
推 jayjagpo : 不要貪圖那ㄧ時的便宜，不想看人臉色受氣就選公司貨 02/24 12:15
→ jayjagpo : 準沒錯。碰到召修的問題，通常都不是一般車行能處理 02/24 12:15
→ jayjagpo : 的居多。 02/24 12:15
→ iiisgsf : 沒意外不會選水貨了。刷過ECU就能恢復限制轉速，這 02/24 12:41
→ iiisgsf : 是正確的嗎？ 02/24 12:41
→ Inar : 轉速從來都沒有限制....一樣紅線才會斷油.... 02/24 15:01
→ Inar : 即便是水貨也是有人會靠刷ECU解開高檔位的後段出力. 02/24 15:02
推 YukiPhoenix : 水貨商要當成沒有保固/招回來看 有的話是賺到 02/24 15:59
→ rockwho : 看看一堆水貨車二手賣不出去還想買水貨嗎? 02/24 16:04
推 humaisme : 買水貨較便宜 賣的時候也便宜 有差那錢嗎？ 差那一 02/24 19:15
→ humaisme : 兩萬真不適合騎重機 02/24 19:15
推 kazeelf : 公司貨據了解可以直刷歐規MAP沒問題 02/25 11:21
→ enzo31182 : 可是…有的車沒公司貨啊啊啊 02/26 21:06
推 YukiPhoenix : 沒公司貨就不會有選擇問題 不再討論範圍吧? 02/27 01:08
推 StarChou : 山葉當然是買公司車 03/06 01:56






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