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【強調操控喎～】
2021 Lexus IS改期後今日正式登場，明明只係改款，用同一底盤，但睇落係醒神咗，鬼面罩更誇更複雜，頭燈更低更大，整體線條更加有肌肉感。車廂同之前一致相同，有新嘅10.3吋螢幕，配Apple CarPlay同Android Auto，F Sport門板有新飾邊圖案。引擎同輸出不變，IS300後驅都係2.0直四turbo 241匹，四驅3.5 V6 NA 260匹，IS350後驅同四驅都用3.5 V6 311匹，後驅配8AT，四驅6AT。值得一提係廠方話工程師改良咗IS嘅懸掛，令部車操控感覺更sporty。
#News #Lexus #IS
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[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 5.0自吸V8參上!!IS F後繼接班人誕生
#阿B博：
2007年LEXUS在底特律車展上向世人展示了搭載著5.0 V8自然進氣的IS F，在市場投下了一顆震撼彈，也宣示著LEXUS加入了中小型性能Sedan級距的戰爭，只是在那之後IS車系也歷經了好幾次改款，即便有著3.5 V6的IS350頂替著性能擔當的重任，但不管是性能上的表現又或是感官張力的感受都遠遠不及當年性能當家花旦的IS F，這也不禁讓人懷疑LEXUS是否打算退出這場在環保法規下日漸困難的戰爭，但LEXUS給了我們這樣的答案－ LEXUS IS 500 F Sport Porformance
這輛預計秋季在北美上市的旗艦性能作品，即使LEXUS沒有明確表示她是IS F的後繼車款，但5000c.c. V8自然進氣的設定，與由LEXUS首席工程師小林直樹親自率領團隊的開發計畫，都明示著LEXUS十分重視這輛高性能sedan的誕生，不僅如此，這更是LEXUS旗下首部「F Sport Porformance」車款，與過去的F Sport相比，就好比是BMW的M Performance與M Power的差異，這樣的設定夠格稱的上是IS F的後繼接班人了吧！
#經典的梯形四出尾管也被完整的保留下來了
#5000ccV8才是ISF的精神所致
全面進化魅力滿點 Lexus New IS美國德州試駕 IS250篇
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=13178
裡外煥然一新的新IS車系有著比對手更為剽悍的動感外觀，內裝設計與配備全面提升，空間更勝以往，並且也特別強調更具樂趣的操控性能、更加的車體剛性、更周嚴的主動與被動安全機制，在動力方面也提供了採用2.5升V6引擎的IS250（204匹馬力）、3.5升V6引擎的IS350（306匹馬力），以及豐田最擅長的Hybrid油電複合動力的IS300h（2.5升直列四缸加上Hybrid系統，總合馬力217匹），並且加入了穿上空力套件、內裝更為運動導向、底盤性能經過強化的F Sport版本，提供給消費者更豐富的產品選擇，多樣化的搭配也更能對應同級對手廣泛的產品陣線。
2020年11月にマイナーチェンジしたレクサスの新型IS300 F SPORT Mode Blackが納車されました！
今回は納車式レポートです！黒のFスポーツ モードブラックカッコ良すぎ！
私が購入したレクサスISの見積もりも公開中！↓
https://wansoku.com/blog-entry-2964.html
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。https://wansoku.com/blog-entry-3040.html
動画より早い！試乗の最速リアルタイム情報はTwitterでチェック！
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そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
KINTOでレクサス車の月額料を調べるにはコチラ↓
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2020年12月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- LANDROVER DEFENDER
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX（納車予定）
2021.03- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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#LEXUS #レクサスIS #納車式
LEXUS IS / レクサス 新型 IS 【試乗レポート】 スポーツセダンとして超熟成!! 全エンジンを乗り比べてベスト仕様は!?
※内外装レビューはコチラから👇
https://youtu.be/_8BlkyfCo8c
Test Car：IS300 F SPORT
価格：¥5,350,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,710×1,840×1,435×2,800mm
車両重量：1,640kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：180kW(245ps)/5,200-5,800rpm
最大トルク：350Nm/1,650-4,400rpm
Test Car：IS300h F SPORT
価格：¥5,800,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,710×1,840×1,435×2,800mm
車両重量：1,690kg
駆動方式：FR
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：131kW(178ps)/6,000rpm
最大トルク：221Nm/4,200-4,800rpm
モーター最大出力：105kW(143ps)
モーター最大トルク：300Nm
Test Car：IS350 F SPORT
価格：¥6,500,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,710×1,840×1,435×2,800mm
車両重量：1,660kg
駆動方式：FR
動力源：3.5ℓV型6気筒エンジン
最大出力：234kW(318ps)/6,600rpm
最大トルク：380Nm/4,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#IS #新型IS #レクサス
【レクサスISビッグマイナーチェンジ 価格は480万円から】最新情報まとめ！内装＆外装チェック！フルモデルチェンジは消滅か
https://wansoku.com/blog-entry-2964.html
上記ブログに新型レクサスISの価格情報をまとめています！
私も現行の初期型IS300h version Lに乗っていた「レクサスIS」。
本来ならフルモデルチェンジのタイミングですがフルモデルチェンジは行わず、かなり大幅なビッグマイナーチェンジとなりました。
今回は公開された情報から、内装や外装、装備などを元オーナー視点で厳しくチェックしたいと思います！
動画内で紹介しているブログ記事はコチラ↓
https://wansoku.com/blog-entry-2964.html
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2020年6月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2018.12- レクサス UX250h F SPORT
2019.09- レクサスRX300 F SPORT
2019.12- MAZDA３ X Burgundy Selection
2019.12- メルセデスCLAシューティングブレーク
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package（納車予定）
2021.03- LANDROVER DEFENDER（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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#LEXUS #レクサスIS #IS300h #レクサス
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