ibm 管 顧 薪水的八卦，PTT、DCARD、MOBILE01、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

#必須正直的活著
#每一天問心無愧
#沒什麼好說的
#不貪小便宜
#勿因善小而不為
#勿因惡小而為之

★我在 IBM 公司工作三十一年，不必打卡，喝飲料自己丟錢或簽字，月底結帳，自己給自己打考績，責任與尊嚴養成你成為如是的人。 我在為公司助理人員或在文大推廣中心給企業界上課時，總強調「正直」的重要。

每年我到維也納，我會買一張週票(weekly pass) 花15歐元，它可讓你搭乘地鐵 （U1,2,3,4 etc）、電車、公共汽車，而且他們網路連結驚人，上上下下三種交通工具可讓你走遍維也納的一區到二十一區，無人查你票，但只要逃票被抓，罰則甚重，但顯然無人會這麼做；其馬路上建築氣派宏偉，美麗的路燈乾淨典雅，不像台灣的電線桿，總是因張貼房屋廣告的黏膠，留下坑坑疤疤極盡令人厭惡的痕跡。 一個帝都的百年建設、對都城的保護及永續經營的決心，實在不是一個倉皇、低劣、毫無美感的民族可以理解的。 尊嚴或者莊嚴的意義在小小地方盡現，而最基本的道德在「守法」。

弗瑞德‧考夫曼(Fred Kofman) 在 《清醒的企業》"Conscious Business"一書中亦申如何遵循較高的價值與道德勇氣而正直地做人處事，如何謙虛地從各種角度去看事情真相。人本的價值及重要乃維繫企業、社會、國家之基石。 (Catherine Yen)

由網路節錄下面文章與大家分享：

《當信任瓦解, 社會也就崩潰》 by 莊佩璋

楊蕙如幾年前與信用卡公司鬥智大勝，獲得社會某些人士的稱許，各媒體也封她為「卡神」。楊蕙如最近開了一家網路顧問公司，並頻頻上媒體打知名度。
筆者認為，一個是非不分、道德低落的社會，才會把類似楊蕙如的行為，視為英雄之舉。

在美國，你去商店買東西，事後不論任何理由，都可去退貨還錢。因此，有一些人（一些台灣人和更多的大陸人）過幾天要出席重要宴會，就去「買」一套名牌衣服，穿去赴宴之後，再去退錢。

美國商店還有一樁好康的事：買貴了，可退差價。於是有些人就趁平時不打折但尺寸、顏色較齊全的時候，把貨品買回來，等到大減價的時候，再把收據拿去退差價。 這些人對自己的行為洋洋得意，還到處宣揚自己的聰明，甚至納悶為何眾多的別人那麼「愚蠢」，不會利用這個「漏洞」。

把占人家便宜看成「聰明」，把奸巧看成「能力強」，把挑撥族群看成「和解共生」，真的是價值錯亂了。

從卡神，筆者想到了股神巴菲特。此地許多股友在討論巴菲特的選股標準，往往忽略了他一再強調的：他非常重視一家公司ＣＥＯ的誠信，不夠正派的公司他絕不考慮。

今天你會鑽法律漏洞，明天你掌權了，就會去修改法律，讓自己的違法變合法。這幾年來，我們看了太多這種例子了。

一個像楊蕙如這種心態的人，在記者會上還以稱讚現任雇主的方式，貶損曾拒絕錄用她的人，就不會讓人太奇怪了。

十年前，我帶年僅三歲多的兒子到美國旅行，寄宿親戚家。
親戚拿個全新的兒童汽車安全座椅給我，說：「這裡規定兒童一定要坐汽車安全座椅，這個給你用，因為是借來的，請儘量不要弄髒，我還要還人。」 兩週後，我不再開車，他拿著半新不舊的安全座椅到量販店辦退貨。 店員一聲不吭，錢全數奉還。

親戚得意地對我說：「美國的商店，兩週內都可憑發票退貨，所以我們常來這裡『借』東西。有些大陸人甚至連電視都『借』哩！你說，美國人笨不笨？無條件退貨的漏洞這麼大，他們竟然都不知道！」

隔年，我到日本，在當地做事的台灣朋友招待我，出入都開車。我問：「東京地狹人稠，不是很難停車嗎？」「沒那麼嚴重啦！政府規定要有停車位才准買車，所以車子並不像你想的那麼多。」他說。

「哇！那你有停車位嘍？一定貴得嚇死人對不對？」
「你怎麼跟日本人一樣笨！先租個停車位，等車子掛牌後，再把停車位退掉，不就解決了？」

幾天後，換成日本朋友招待我，待遇淪為兩條腿加地鐵。他客氣地說：「東京養車容易，養停車位難。所以只好委屈你擠地鐵了。」我馬上向他傳授「破解之道」。沒想到他沒有「悟道」的狂喜，只淡然說：「真要鑽漏洞，其實到處都是，比如家母住在鄉下，我把戶籍遷過去再買車就可以了。但是，我實際上就住東京，沒停車位卻買車，左鄰右舍會怎麼看我？開車上班，我怎麼面對同事、上司及正派的人不會這樣做。」

美國商店無條件退貨的機制與日本到處漏洞的法規，都建立在「信任」的基礎上，當「信任」瓦解，社會也會崩潰。

也因此，他們可以容忍政客做錯事，卻不容許政客說謊。

台灣呢？
我們則是「假到真時真亦假」，每個人都虛虛實實，整個社會是在「懷疑」的基礎上運作。但即使已是防弊重於興利，結果還是「敢的拿去」。

中國「信託」的「信用」卡，遭「卡神」套利百餘萬元，社會卻站到「卡神」那一邊。「信託」與「信用」，難道是反諷？想法思維影響行為，而個人行為又可擴及影響企業服務、社會運作。

記得去羅馬搭乘地鐵時，發現有售票機卻沒有驗票機。
當場起了疑惑，到底要如何確認乘客有沒有買票？那這樣地鐵不就鐵定虧錢嘛？ 這是我們的習慣想法，總是想要替自以為的小聰明或貪小便宜尋求應對之道。對於義大利人而言，我們會問這種問題才奇怪。搭車為啥不買票？乘車怎麼可以不買票呢？兩方想法當下有了差異。

如果你真想知道是不是可以不要買票搭車？
可以，的確可以入站搭車，但是你要確保不會被富有正義感又雞婆的義大利人發現，因為他八成會去舉發你。到時候罰款可就是車價的數倍，而且丟臉還丟到國外去，真是賠了夫人又折兵。

建立信任，不容易，卻很重要！當彼此信任度越高，管理就越少。路，走對了，就不怕遙遠。

在紐約，有一次參觀有名的「大都會博物館」。
付了錢，櫃檯給我們一個約 10 圓台幣大小的金屬片門票，有兩條夾子。方便我們別在衣領上。

友人告訴我參觀中途可以隨時出來，如果還要再進去，門票就不用繳回，可以憑原本的門票再進入。確定不再進去參觀，就把門票丟入門口的壓克力玻璃櫃中。

我問：「門票的形式、顏色有每天換嗎？」
朋友回答：「沒有」
「那會不會有人把門票帶回家，過幾天再來呢？或是10人進去只買 5 張門票，其中一人再把門票帶出來給其他人？」
朋友大笑：「只有台灣人會這麼想！美國人想法單純多了，進去就是要買門票，不再進去，就繳回門票。基本上美國人相信大家都是守法的好人，所以門口工作人員很少。」

剎那間讓我覺得很慚愧，我們的防弊多於興利的觀念，鑽漏洞的念頭竟是文化的一部份。

最近幫台積電上課，發現台積電的餐廳跟科學園區的其他廠商一樣，採用外包模式，一樣乾淨整潔明亮。所不同的是餐廳沒有人幫你打菜，要吃什麼一切自己來，發水果的地方貼了一張紙條---- 每人限拿一袋(洗好切好的)。連入口處也很少有人在管，進餐廳自己用識別證刷卡，月底自動從薪水中扣除。
一位台積電副理告訴我：有一位員工被抓到吃飯沒刷卡，第一次警告，第二次就開除。

當彼此信任度越高，管理就越少，彼此方便，成本自然下降，工作也越愉快。相反的彼此猜忌、防範、圍堵、監督。不但降低生產力，工作也被動，不愉快。各位親愛的夥伴..您是否也發現當您和周遭朋友、同事處於信任的環境中，做起事情來都非常的有效率，而且默契十足； 但是，處於猜忌和不諒解的情形下，任何事物都進展的很不順利...... 您了解了這道理。

從現在開始，就將心胸打開，用開放的心情，信任的態度，來對待每一位夥伴；或許剛開始，會發現，吃了很多虧，大家都還是防來防去，那是因為您的夥伴還不習慣您的處世態度。

記得﹕
堅持，對的事情就要堅持。
堅持才能天長地久。
路，走對了，就不怕遙遠。

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來自量子位微信公眾號
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印度最強輸出是什麼？CEO！印度裔統治下的美國巨頭：2家市值破萬億，掌舵30%五百強

印度出口的最佳商品是什麼？

江湖戲言：是CEO。

納德拉接任微軟CEO，皮猜在Google真正登峰造極，而今，又一家美國科技巨頭——IBM也迎來了一位印度裔CEO，阿爾克溫·克裡希納（Arvind Krishna）。

印度裔CEO一次次被提起，華裔高管也一次次被相提並論作對比。

然而，美國巨頭公司步入“印度裔CEO”時代，可不只是個例。《哈佛商業評論》此前的一項研究表明，目前在世界500強企業中，有30%的掌舵人來自印度。

都是鼎鼎大名的巨頭公司。還不止於科技圈，更是涉及製藥、餐飲、快消、銀行業等等諸多領域的巨頭公司。

今天，我們就盤點列舉十位代表性CEO，他們在職期間所領導的公司，市值最高破萬億，最低也有近百億美元。若是將他們的公司市值加起來，可高達數萬萬億美元……

也想通過個中經歷和履歷梳理，更加清晰地看出印度裔CEO的上升路徑：從何而來？因何成功？

也想提出思考題：印度裔不斷上位，真的完全是因為“比華人更會搞關係”嗎？

▌Google CEO is an Indian

桑達爾·皮猜（Sundar Pichai），1972年7月出生於印度泰米爾納德邦，今年47歲，現任Google及其母公司Alphabet CEO。

他本科畢業於印度理工學院坎普爾分校，讀的是冶金工程專業。之後在斯坦福大學的材料科學與工程專業上，獲得了理學碩士學位，此後又拿下了賓夕法尼亞大學沃頓商學院的MBA。
畢業之後，皮猜先是在一家半導體公司Applied Materials工作，任產品管理崗位，後又加入麥肯錫，從事管理諮詢工作。

2004年，32歲的皮猜加入Google，對Google的產品業務發展，立下了汗馬功勞。

首先是帶領Chrome一舉打敗當時市場上還占主要份額的IE流覽器，其後建立了Google在Android系統中的強大優勢。

2014年10月，Google又進行了一波管理層調整，皮猜的權力範圍進一步擴大：除了繼續負責核心 Android 和 Chrome 業務，還接管了研究、搜索、地圖、Google+、商務和廣告產品，以及基礎設施等業務。

這個時候的他，加入Google十年，成為“二號人物”。但這並不是他在Google內部晉升的天花板。

2015年8月10日，Google宣佈進行組織重整，皮猜出任新Google公司董事長及CEO。

2017年7月，他又向前踏了一步，加入了Alphabet董事會。此舉也被認為是佩奇培養其為接班人的體現。

到2019年12月，Alphabet正式官宣，皮猜升任，以Google CEO的身份，同時擔任Alphabet首席執行官職務。

2020年剛開年，Google母公司Alphabet在皮猜治下，市值首次突破萬億美元。

▌微軟 CEO is an Indian

薩提亞·納德拉（Satya Nadella），1967年8月出生於印度海德拉巴的Nizams市，今年52歲，現任微軟CEO。

他在1998年畢業于印度馬尼帕爾理工學院，獲得電子和通信的工程學士學位，隨後前往美國留學，在威斯康辛大學（University of Wisconsin-Milwaukee）攻讀電腦碩士，後來還在芝加哥大學獲MBA學位。

畢業之後，先是在SUN工作，1992年加入微軟，歷任線上服務部門的高級副總裁、研發以及業務部門的副總裁、微軟伺服器和工具業務群擔任總裁等等。

是微軟多項重要技術的開發者之一，比如資料庫、Windows伺服器和開發者工具等等，也曾負責Bing搜索業務，向陸奇彙報。

2011年接手雲計算業務，推出雲計算版Office軟體——即Office 365，並推動微軟雲服務Azure快速增長。

2014年2月，接替史蒂夫·鮑爾默，成為微軟CEO，當時微軟股價為31.76美元，市值2413億美元，備受錯失移動互聯網時代之困。而且那時候，華裔高管陸奇同樣擁有超高威望和呼聲，納德拉面臨內外壓力。

納德拉上任之後，在微軟進行大刀闊斧改革，發力雲計算與企業級市場服務，逐步不再只聚焦Windows業務，推動微軟“刷新”。

2018年4月，入選《時代週刊》2018全球最具影響力人物榜單，2019年11月22日，名列2019《財富》年度商業人物榜單第1位。

到2019年12月31日，微軟股價為157.7美元，市值近12000億美元，是上任時的5倍。

▌IBM CEO is an Indian

阿爾克溫·克裡希納（Arvind Krishna），1962年出生於印度安德拉邦，今年58歲。

1985年，他本科畢業於印度理工學院，與谷歌CEO皮查伊、哈曼國際CEO迪內什·帕利瓦爾(Dinesh Paliwal)是大學校友。

隨後他前往美國，1990年在伊利諾州立大學巴納-香檳分校大學獲得電氣工程博士學位。

畢業之後，他便加入IBM，從工程師開始做起，至今已經工作了30年之久。2015年，他晉升為高級副總裁，負責雲計算、認知軟體等業務。

2018年，推動IBM以340億美元的價格，收購Red Hat，完成IBM迄今為止最大規模的交易，也是開源史上最大的交易。

2020年1月31日，他被任命為IBM首席執行官，接替IBM首位女性首席執行官維吉尼亞·羅曼提 (Ginni Rometty)。

2020年4月6日，他正式就任IBM首席執行官一職，並發出首份員工公開信，宣佈了上任之後的“三把火”：雲、人工智慧、客戶。

疫情當前，近年以來IBM又為核心業務增長乏力、服務部門冗員等問題所累。克裡希納的上任，能否複刻印度老鄉納德拉在微軟創下的成就？

令人拭目以待。

▌百事可樂 CEO was an Indian

盧英德（Indra Krishnamurthy Nooyi），1955年10月出生於泰米爾納德邦馬德拉斯，也就是現在的金奈，今年64歲，2006年擔任百事公司董事長及CEO，2018年退休，現在也是亞馬遜董事會成員。

1974年，從馬德拉斯基督教大學畢業，獲得物理、化學和數學學士學位，1976年獲得印度加爾各答管理學院。

1978年，被耶魯大學錄取後移居美國，當時她23歲，只有500美元。1980年獲得工商管理碩士學位。

盧英德的職業生涯起于印度，曾在強生公司和紡織公司 Mettur Beardsell 擔任產品經理。1980年從耶魯畢業之後，以戰略顧問的身份加入波士頓諮詢集團(BCG) ，然後在摩托羅拉擔任副總裁兼企業戰略與規劃總監。

她與1994年加入百事公司，在其建言下，百事公司於1997年10月必勝客、肯德基和Taco Bell從公司分離並獨立為百勝全球公司，2001年，被提升為百事公司總裁兼CFO。

在2006年10月，正式上任公司CEO，是百事集團的首位亞裔女CEO，同年，他也名列《財富》美國商界女強人50強榜首、華爾街日報”全球最值得關注的50位商界女性”第二名、”福布斯權力女性榜”第28位。

在擔任CEO的數十年中，她帶領百事完成了一系列重組，負責全球的戰略發展，在2018年10月3日離任首席執行官職位，工作12年，在她任職期間，公司的銷售額增長了80% ，市值增長255%，達到1400多億美元。

▌諾基亞 CEO is an Indian

拉吉夫·蘇裡（Rejeev Suri）是現任諾基亞總裁兼首席執行官，印度裔新加坡人，1967年10月出生於印度新德里。今年52歲。
蘇裡是微軟CEO納德拉的校友，同樣畢業于印度馬尼帕爾理工學院。

他在諾基亞工作了超過20年，2014年開始擔任諾基亞CEO。
這一年，諾基亞已經在手機市場宣告徹底潰敗。在完成與微軟公司的手機業務交易，將設備和服務業務出售給微軟之後，正式退出手機市場。

也就在交易完成的同一天，蘇裡上任了。

此後，諾基亞的經營重點轉移到了通訊業務上，而蘇裡被稱為“諾基亞轉型的直接推動力”。

諾基亞和西門子的電信設別合資企業——諾基亞西門子通信，從虧損部門轉變為占諾基亞收入90%的子公司，就是他的手筆。

2015年4月，諾基亞斥資166億美元（約合1029.2億人民幣）收購法國通訊設備公司阿爾卡特朗訊。這家公司給諾基亞帶來了固網、核心和IP網路技術方面的能力。

依靠這些能力，諾基亞大大拓展了在美國通信市場中的份額，並超越愛立信，成為世界第二大通信運營商。

蘇裡表示，這場收購對諾基亞發展5G通訊技術帶來了戰略性優勢。

來到5G大幕已經緩緩揭開的現在，諾基亞在蘇裡的領導下，已然是商用5G市場上最有競爭力的玩家之一。

今年1月9日，諾基亞公司在官網發佈聲明，宣佈已經在全球簽署了63份商用5G合同。

並且，諾基亞還表示，他們是唯一一家5G技術被美國所有四大主要運營商、韓國所有三大領先運營商以及日本所有三大全國運營商選中的網路（設備）供應商。

截至2019年12月31日，諾基亞市值207.88億美元。

▌Adobe CEO is an Indian

山塔努·納拉延（Shantanu Narayen），Adobe現任董事長兼CEO，1963年5月出生於印度海德拉巴，今年56歲。

他是加州大學伯克利分校工商管理學碩士，也是鮑林格林州立大學電腦科學碩士。還曾代表印度參加亞洲帆船賽。

他的職業生涯始於蘋果。離開蘋果之後，曾任矽谷圖形公司桌上型電腦和協作產品總監，其後又自己創業，創立了開創互聯網數位照片共用的Pictra公司。

1998年，納拉延加入Adobe，擔任全球產品研究高級副總裁，後又晉升為全球產品執行副總裁。

2007年11月，他被任命為Adobe首席執行官。2017年成為董事會主席。

就任CEO之後，納拉延開創了Adobe延續至今的基於雲的訂閱服務，建立了數位文檔的全球標準。

Adobe稱：納拉延作為首席執行官，帶領Adobe轉變為行業創新者，釋放了人們的創造力，推動了Adobe數字業務的發展。

2011年，納拉延被時任美國總統的奧巴馬任命為總統管理諮詢委員會（PMAB）成員。

2018年，納拉延在《財富》雜誌的“年度最佳商人”排行榜中名列第十二位。還被印度《經濟時報》評為2018年度“年度全球印度人”。

2019年，他獲得了印度政府頒發的蓮花士勳章，嘉獎其在貿易和工業領域為印度做出的傑出貢獻。

截至2019年12月31日，Adobe市值1596.54億美元。

▌萬事達 CEO is an Indian

彭安傑（Ajaypal Singh Banga），萬事達卡（Mastercard）總裁兼首席執行官，出生於1960年，今年60歲。

彭安傑的中學時代在海德拉巴公學度過，這同樣是微軟CEO納德拉、Adobe CEO納拉延的母校。

此後，他在德里大學獲得經濟學學士學位，在印度管理學院讀完了MBA。

1981年，彭安傑進入雀巢，從事銷售、市場行銷和管理工作。

1994年，他離開雀巢，加入百事公司。期間，他把當時在百事
旗下的肯德基和必勝客帶到了印度。

在百事決定剝離其餐飲業務之後，彭安傑也做出了改變：從餐飲業轉向到銀行業。於是，他接受了花旗銀行提供的工作。

到2009年離開花旗時，彭安傑已經是花旗亞太業務首席執行官。這一年，他加入了萬事達。

2010年，他從萬事達首席運營官（COO）升任CEO和董事會成員。

彭安傑有一句名言：

創造一個超越現金的世界。

在彭安傑的管理之下，萬事達從一個銀行所有的組織轉變為一個盈利企業。在數位支付領域，仍同Google、亞馬遜等新巨頭積極競爭。

2015年，時任總統的奧巴馬任命他為總統貿易政策和談判諮詢委員會成員。

2016年，印度政府授予他蓮花士勳章。

此外，他還擔任著美印商業委員會（USIBC）主席，世界經濟論壇國際商業理事會成員等職務。

截至2019年12月31日，萬事達市值為3008.33億美元。

▌美光科技CEO is an Indian

桑傑·梅羅特拉(Sanjay Mehrotra)，美光科技集團( Micron Technology)CEO，印度裔美國商人，出生于1958年6月27日，今年61歲。

Mehrotra早年在德里(印度首都)的一所學校接受過幾年教育。他先是在彼拉尼博拉理工學院(BITS Pilani)上大學，後來轉到加州大學伯克利分校。

Mehrotra在此完成了電子工程和電腦科學的本科和碩士學位。
並于2009年畢業於斯坦福大學商學院(Stanford University Graduate School of business)的高管教育專案。

1998年，Mehrotra和其他兩位合作人共同創立了閃迪公司(SanDisk)，並在2011年至2016年擔任總裁和首席執行官。
閃迪公司是全球最大的閃速資料存儲卡產品供應商。

2017年2月，他被任命為美光科技首席執行官。2019年，還被任命為美國半導體產業協會主席。

Mehrotra擁有的專利數達70多項。

截至2019年12月31日，美光科技市值597.43億美元。

▌摩托羅拉 CEO was an Indian

桑傑·賈(Sanjay Jha)，摩托羅拉前CEO，是一位印度裔美籍商人，出生于1967年，今年53歲。

Sanjay Jha生於1967年，分別在利物浦大學和斯特拉斯克萊德大學獲得電子工程學學士和博士學位。2011年，被授予 D.Sc 榮譽學位。2018年，選入美國國家工程學院。

1994年，Jha作為一名高級工程師開始了他在高通公司的職業生涯。

他在高通超大型積體電路集團工作，研究Globalstar衛星電話。
後來，他又著手於第一個13k 聲碼器的研發，該專用積體電路集成到了高通公司的MSM2200晶片組中。

1997年，Jha被提升為工程副總裁，負責領導積體電路工程集團。

他領導並監督了五代數據機和基站晶片組(數位基帶和射頻)以及系統軟體的開發。

1998年，被提升為高級工程副總裁。

2002年，高通科技創業投資公司，Jha擔任高級副總裁和總經理，管理科技投資組合和新技術集團。

2003年成為高通執行副總裁和高通 CDMA 技術公司總裁，並于2006年12月被任命為首席運營官。

2008年8月4日至2012年5月22日，Jha成為摩托羅拉移動設備業務的新任 CEO。

2014年1月7日，他被任命為全球第二大半導體鑄造企業Globalfoundries的CEO。

2018年3月9日，他辭去了Globalfoundries CEO的工作。

2011年8月15日，Google以125億美元的價格收購了摩托羅拉移動。

2014年1月30日，聯想宣佈以29億美元收購摩托羅拉移動智慧手機業務。

截至2019年12月31日，摩托羅拉系統市值275.26億美元。

▌哈曼國際 CEO is an Indian

迪內什·帕利瓦爾(Dinesh Paliwal)，哈曼國際(Harman

International Industries)CEO，是一名印度裔美籍商人，出生于1957年12月17日，今年62歲。

哈曼國際是一家旗下擁有包括Revel、 AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon及Mark Levinson等16個全球領先品牌的母公司，是全球領先的音響產品製造商，處於全球音響的研發和製造領域裡的領導地位。

除此之外，他還是雀巢公司董事會成員。

Paliwal曾在澳大利亞、中國、印度、新加坡、瑞士和美國生活和工作。

他在印度理工學院獲得工程學碩士學位，在邁阿密大學獲得應用科學與工程學碩士學位和金融工商管理碩士學位。

2019年，邁阿密大學還授予 Dinesh 榮譽法學博士學位，以表彰他為推進邁阿密大學在商業、技術、創新和創業活動方面的領導地位所做出的不懈努力和貢獻。

在加入哈曼之前，他曾在 ABB 集團擔任全球市場和技術總裁。在 ABB 工作的22年中，他在5個國家擔任管理職務。

ABB集團是電力和自動化技術領域的領導廠商，位列全球500強企業。

Dinesh可謂是榮譽無數。

2010年，被安永會計師事務所評為紐約都市年度企業家，並獲得了全球印度裔人組織頒發的印度裔美國人成就獎。

2014年，《財富》雜誌將Paliwal評為“年度商業人物”。

2017年，Paliwal 被提名首屆 Recode 100，以表彰當年在科技、商業和媒體領域中做出的貢獻。

2016年11月，三星宣佈以大約80億美元的價格收購哈曼國際，Paliwal 在收購後繼續領導公司。

▌共性：理工科高材生，重視MBA教育

以上，就是十位“最有權勢的印度裔CEO”，但也再次說明，他們，還不是印度裔CEO的全部。

還有Palo Alto Network、利潔時集團、星展銀行、高知特、Conduent、帝亞吉歐以及NetApp等世界頂級公司的CEO，均是印度裔。

而且如果把統計放到高管層面，或許還有更多的傑出印度裔會被納入其中。

所以回到開頭之問，印度裔CEO的職場成功之道，是否有跡可循？

由表及裡，或許可以從履歷中先歸納幾點共性：

第一，基本是理工科出身，但非常重視工商管理類的教育，看重MBA。

谷歌CEO皮猜、微軟CEO納德拉，都是理工科出身，但都專門研習了MBA方面的課程和經驗。

並且據納德拉在《刷新》中的自述，1992年獲得微軟工作機會，同時自己還面臨MBA課程的挑戰，但納德拉並沒有二選一，而是周內在西雅圖微軟工作，週五下班就飛赴芝加哥，一連2年皆如此，最終獲得芝加哥大學MBA學位。

其次，職場忠誠度高。

上述幾位印度裔成功CEO通常在一家公司慢慢升職、積累勢能，而不是為了薪水頻繁跳槽，這對於後來被委以重任也有重要助力。

谷歌創始人拉裡·佩奇和布林在交接班信中就說：皮猜已經在Google的CEO職位上證明了自己，而且他15年來兢兢業業，帶領上下攻克難關解決問題，謙虛又技術範，沒有人比他更合適帶領Google和Alphabet走向未來。

最後，赴美深造，其後落地紮根。

跟諸多外來族裔一樣，印度裔CEO們基本都是在國內完成本科教育——也基本都是國內名校高材生，然後赴美留學深造。

但或許是印度過去一個時代的發展原因，這些印度裔CEO的上升路徑中，沒啥“後路”可言，想要發展更好，就需要在美國全身心融入打拼，甚至拖家帶口，落地紮根。

比如微軟CEO納德拉，家境不錯，父親是印度高級官員，但最後在微軟掌舵，完全憑藉的是個人努力，甚至最初帶妻子去美國，還未能獲得移民許可。

而更多華裔人才，因為中國經濟和科技互聯網的高速發展，面臨機會，也會錯失另外的選擇。

這無關對錯，都是個人選擇，但如果回到那個喜聞樂見的話題：為什麼是印度裔而不是華裔？

或許也要對印度裔在美國管理層的崛起，更加見賢思齊。

之前公開討論時，有說過語言的原因——英語是印度的官方語言，印度裔語言上天然在美國優勢。

也有表達種族性格的因素，常見的印象說法如“印度裔團結、拉幫結派”、“一個印度裔進公司會招攬更多印度裔進來”，“一個華裔進公司會排擠走另一個華裔”……

但印度裔高管們自身的努力和優點或許會因此而遮蔽。

是時候更全面、客觀地看待成功的印度裔了，偏見只會加大傲慢，進一步忽視學習進取之心。

你說呢？

逆勢突圍 這些公司加碼徵才
受疫情影響，部分物流、金融、醫療、科技、保險、管理顧問公司業績狂漲，在美國等全球各地招募人才中，誰說金融風暴只能躲？正面迎擊，危機就是轉機！

👉科技公司：谷歌雖然大幅緊縮招募，但全球仍有六百職缺開放中。臉書、亞馬遜仍計劃招募各一萬人，亞馬遜招募許多在家上班的職缺 https://bit.ly/3eDCxjD 。甲骨文招六萬人、IBM招六千人、蘋果招四千人，還有科學資訊研究公司Leidos、上市的人工智慧公司SAIC、上市的科技服務公司Jacobs、微軟也都在招人。提供Zoom等公司技術的視訊科技公司Bandwidth招募上千人。

👉 銀行：大舉徵才，協助大幅增加的貸款業務。五三銀行Fifth Third Bank、富國銀行Wells Fargo、第一資本銀行Capital One、美國銀行Bank Of America各招募數百至五千人，都是美國財星百大企業。

👉 醫療相關企業：醫院集團、保險公司、藥廠大舉徵人，除了第一線人員，也包括總部的支援單位。拜耳藥廠、Kaiser Permanente、Anthem、DaVita Kidney Care都是財星五百大企業，Providence Health & Services也有九千名員工。

👉卡車物流公司：除了第一線司機，也招募總部各部門人員。Transco Lines、Pride Transport、Midwest Continental、Penske Truck Leasing、USA Truck、Barlow Transportation、Basin Transportation、Curry's Transportation、Blair Logistics、Montgomery Transport、National Strategic Transportation、General Dynamics、Loudon Couuntry Trunking、SRG Trucking、Midnite Express、Miller Truck Lines、Epes Transport、J&R Schugel Trucking、Kreilkamp、Us Xpress

👉 會計暨商管顧問公司：勤業眾信、Booz Allen Hamilton，招募數千至一萬六千人。

👉 其他：零售普遍業績不佳，但超市公司則業績上漲，目標百貨Target招募五千人。加州翻譯服務公司LanguageLine Solutions招募三萬人。

資料來源: LHH。整理及製表：矽谷阿雅。

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