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gto vvvf 在 tomy Hiratsuka Youtube 的評價

tomy Hiratsuka By tomy Hiratsuka

2017-03-13 19:38:59 有 110,632 人看過 有 262 人喜歡
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都営浅草線 大門駅 列車発着シーン集です。

アニメのイベントで都営浅草線の大門まで行く際、下車する前に撮影しました。
地下に響くモーター音が最高でしたね。本数も多いので楽しかったです。

★【鉄道動画です！】列車の発着・通過シーン集の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
★【迫力満点!】京急本線 平和島駅 列車高速通過・発車シーン集 2017.3.12 の動画は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=UoZGHgYnK4g

今回は Movie Studio Platinum 13 で編集しました。編集ミス＆見づらいところがあるかもしれません。ご容赦ください。
手ぶれ、ピンボケ等はご了承ください。

※黄色い点字ブロックの内側で撮影し、安全には十分配慮しています。

撮影日:2017年3月12日(日)

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tomy Hiratsuka

About author
当チャンネルにお越しいただきましてありがとうございますm(_ _)m tomy Hiratsuka と申します。 当チャンネルでは、主に鉄道模型(Nゲージ)の走行シーン集や鉄道(実車)の駅発着･通過シーン集などの鉄道に関連する動画を投稿しています。 Nゲージでは、自宅の分割式レイアウトシリーズの動画を中心に、レンタルレイアウト店での運転会の走行シーン集や他チャンネル様とのコラボ動画など、多方面に力を入れております。 実車では、駅の発着･通過シーン集をはじめ、臨時列車、新型車両などの動画など様々です。鉄道関連のイベントの動画もあります。 主に土休日に撮影し、最近では週に3～4本動画を投稿しています。チャンネル登録のほどよろしくお願いしますm(_ _)m
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gto vvvf 在 ayokoi Youtube 的評價

ayokoi By ayokoi

2021-07-18 00:26:58 有 58,989 人看過 有 709 人喜歡
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発車時に独特の音階による励磁音が発生し、「ドレミファインバータ」「歌う電車」と親しまれている、京急のシーメンス社製GTOインバータ装置搭載車両。
2100形と1000形の1・2次車に採用されましたが、機器更新が進み、現在は1033Fの8連1本のみが残っています。
残念ながら、2021年夏までの運転となることが発表されました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210625HP_21053SO.html
駅での発車シーンを、まとめてみました。
Keikyu 1000 series with Siemens GTO-vvvf.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series

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ayokoi

About author
おかげさまで、チャンネル登録者が10万人を超えました（2021年4月28日）。 また、再生回数8,000万回を超えることが出来ました（2021年1月28日）。 (1,000万回は2012年5月30日、2,000万回は15年3月26日、3,000万回は16年10月5日、4,000万回は18年5月14日、5,000万回は19年6月21日、6,000万回は20年1月11日、7,000万回は20年7月7日) ご覧いただき、ありがとうございます。 2013年4月から2018年3月まで兵庫県芦屋市に住んでおりましたが、現在は横浜市へ戻ってきたため、再び関東地区中心に活動しております。 国鉄型車両や私鉄の旧型車両中心でしたが、残念ながらその対象が減少しているため、満遍なく撮影しております。 最近は、駅名標付き前面展望動画に力を入れております（非常に手間がかかるので投稿のペースは遅いのですが）。 コメント、歓迎いたします。 質問形式のものは、返答するよう努めております。 基本的に、動画の転載はお断りしております。 【映像提供】 2018/10/12　坂上どうぶつ王国 2018/8/15　奇跡体験 アンビリバボー（南武線205系）　https://twitter.com/ayokoicom/status/1035150580782522368 2018/7/10　グッドモーニング（LSE引退）https://twitter.com/ayokoicom/status/1017185114449539073 2018/5/13　東大王（大井川鉄道きかんしゃトーマス） 2017/11/5　テンション上がる会？（磐越西線DD51石油列車） BSフジ　鉄道伝説 第26回　500系新幹線前編 第27回　500系新幹線後編 第30回　長野電鉄2000系 第34回　京浜急行電鉄　日野原保物語 第37回　西日本鉄道313形 第39回　阪神なんば線 第42回　いすみ鉄道キハ52
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gto vvvf 在 ayokoi Youtube 的評價

ayokoi By ayokoi

2014-08-03 20:35:37 有 51,934 人看過 有 113 人喜歡
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1984年に登場した、日本初の交流誘導モーター・VVVFインバータ制御車である（路面電車を除く）、大阪市営地下鉄中央線20系01編成。
老朽化により、2014年8月21日限りで引退することとなり、7月24日より「さようならヘッドマーク」を取り付けて運転されています。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/110syunen/20140725_inmorinomiya.html
この編成の置き換えは、四つ橋線から中央線に転属した24系56編成によって行われます。
なお、当初搭載されていたGTOサイリスタ素子は、近鉄けいはんな線延長開業に伴う最高速度向上（70→95km/h：第三軌条国内最速）のため、1994年に日立製IGBT素子に交換されております。
Osaka Municipal Subway 20 series on Chuo Line.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ch%C5%AB%C5%8D_Line_(Osaka)

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ayokoi

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おかげさまで、チャンネル登録者が10万人を超えました（2021年4月28日）。 また、再生回数8,000万回を超えることが出来ました（2021年1月28日）。 (1,000万回は2012年5月30日、2,000万回は15年3月26日、3,000万回は16年10月5日、4,000万回は18年5月14日、5,000万回は19年6月21日、6,000万回は20年1月11日、7,000万回は20年7月7日) ご覧いただき、ありがとうございます。 2013年4月から2018年3月まで兵庫県芦屋市に住んでおりましたが、現在は横浜市へ戻ってきたため、再び関東地区中心に活動しております。 国鉄型車両や私鉄の旧型車両中心でしたが、残念ながらその対象が減少しているため、満遍なく撮影しております。 最近は、駅名標付き前面展望動画に力を入れております（非常に手間がかかるので投稿のペースは遅いのですが）。 コメント、歓迎いたします。 質問形式のものは、返答するよう努めております。 基本的に、動画の転載はお断りしております。 【映像提供】 2018/10/12　坂上どうぶつ王国 2018/8/15　奇跡体験 アンビリバボー（南武線205系）　https://twitter.com/ayokoicom/status/1035150580782522368 2018/7/10　グッドモーニング（LSE引退）https://twitter.com/ayokoicom/status/1017185114449539073 2018/5/13　東大王（大井川鉄道きかんしゃトーマス） 2017/11/5　テンション上がる会？（磐越西線DD51石油列車） BSフジ　鉄道伝説 第26回　500系新幹線前編 第27回　500系新幹線後編 第30回　長野電鉄2000系 第34回　京浜急行電鉄　日野原保物語 第37回　西日本鉄道313形 第39回　阪神なんば線 第42回　いすみ鉄道キハ52
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gto vvvf 在 [問題] 有關VVVF的問題- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的八卦


作者lindsey7996 (小姿)
看板Railway
標題[問題] 有關VVVF的問題
時間Thu May 24 10:03:46 2012

請問有人知道控制電聯車速度的VVVF原理嗎?

麻煩知道的人幫解答一下，感謝。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 120.96.42.67
推 danielchen:VAVAVAVAVAVAV 05/24 10:05
推 fris0400:其實你可以描述的清楚些，例如為什麼要問這問題之類的 05/24 10:07
→ fris0400:否則...好像洗板文... 05/24 10:08
→ lindsey7996:有關啟動與行駛中的VVVF，還有現在用IGBT還是GTO? 05/24 10:17
→ komachi275:控制速度的是TCU 不是VVVF... 05/24 11:49
→ komachi275:VVVF只是馬達與控制的一種技術形式 05/24 11:50
→ dn890221:https://goo.gl/gK21v 05/24 12:10
推 xx60824xx:就變頻器阿 05/24 12:20
推 asaman99:你先花一整個學期的時間猛K電機機械跟電力電子好嗎 05/24 12:22
推 fireneo:等等會有本尊跳出來說：找我? 05/24 13:05
推 patrick0307:那VVVF是要怎麼去控制他的頻率? 05/24 17:36
→ dn890221:改變逆變器的反轉頻率 05/24 18:26
推 temu2035:電子電路的核心元件BJT和MOSFET要先學好，才能談電力電子 05/24 21:20
→ temu2035:IGBT就是結合BJT和MOSFET兩者特性的功率開關元件 05/24 21:21
→ temu2035:電動機的變頻音來自感應線圈的受力而相吸或相斥 05/24 21:24
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推 komachi275:聲音馬達位置傳出來的... 05/24 21:35
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鉄道イベント2019年12月19日掲載｜ 「奏でろGTO-VVVF！キメる先頭車ダブルパンタ！！三色帯（トリコロール）なびく6000系電車製造25周年記念ツアー」 ...

#59. 【全区間走行音】西武6000系日立後期GTO-VVVF 本川越 ...

新宿線所属の西武6000系は、VVVFが未更新のままで、お顔も登場時の原型を保っています。 所沢(0:25:16) 田無(0:40:23) 制御方式：日立GTO-VVVF (後期型) 最高 ...

#60. 関東私鉄比較探見 - 第 98 頁 - Google 圖書結果

機器面での相違は 3700 形が GTO - VVVF による 1C8M 方式であることに対しての違いであり、他は大差ない。歯車比も 607 と 3700 形に同じである。

#61. 相鉄8706×10が搬出開始

... が、12/10昨日にクハ8706・モハ8116の2両から廃車陸送が開始されています。同編成の離脱を以て、相鉄8000系の機器未更新(GTO-VVVF)・補助電源.

#62. Demand-Side Management and Electricity End-Use Efficiency

GTO -thyristors are available in ratings up to 4,5 kV, 2,5 kA, ... constant frequency (CVCF) to variable voltage, variable frequency (VVVF) is performed in ...

#63. Encyclopedia of Automotive Engineering - 第 1861 頁 - Google 圖書結果

... converter &differential Software Hardware Devices Topology Type VVVF FOC DTC MRAC μ processor μ controller DSP Transputer GTO Chopper DC BJT Inverter IM ...

#64. 西門子Gto Vvvf 3168次Emu500 屏東燈節彩繪改裝區間車抵達 ...

Да бисте преузели мп3 од 西門子Gto Vvvf 3168次Emu500 屏東燈節彩繪改裝區間車抵達高雄車站, само прати BeatStars has no cost audio downloads, also.

#65. Honda Racing F1's tweet - "MAX VERSTAPPEN, WORLD ...

マナト GTO-VVVF · @HOBBYandREAL. ヤッタｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱホンダPUラストレースで30年ぶりのチャンピオン決定!

#66. 図解入門よくわかる最新鉄道の基本と仕組み: - 第 69 頁 - Google 圖書結果

インバータ部には GTO サイリスタ素子(当初)や IGBT 素子(現在)を使用しています。 ... で定電圧制御し、その出力をインバータで VVVF 制御する方式が増えています。