170萬元不到就能入主豪華品牌的中大型房車，是不是心動了呢？！
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#Lexus #ES200
es200動力 在 Mobile01 Facebook 八卦
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣，也在其Youtube影片中提到，行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com Lexus ES車系推出改款 除了導入更節能的2.0升引擎動力 更銳利動感的外觀 及首度搭載的主動安全防護系統外 還加入了新戰力 它就是我們這次要試駕的ES200 這台車在駕馭質感上 還有什麼優勢？ 看看影片就知道！ 製作人：鍾清淦...
「es200動力」的推薦目錄：
- 關於es200動力 在 Mobile01 Facebook
- 關於es200動力 在 龐德 Facebook
- 關於es200動力 在 TCar 試車頻道 Facebook
- 關於es200動力 在 行車紀錄趣 Youtube
- 關於es200動力 在 SiCAR愛車趣 Youtube
- 關於es200動力 在 7Car小七車觀點 Youtube
- 關於es200動力 在 [問題] Lexus ES200還是Volvo V60？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於es200動力 在 ES200怎麼感覺蠻少讚賞的 - Mobile01 的評價
- 關於es200動力 在 Mobile01 - Lexus推出ES新年式車型，其中ES200換裝新引擎 的評價
- 關於es200動力 在 [新聞] 2021年式ES200動力升級、ES250 F-Sport- 看板car 的評價
- 關於es200動力 在 [新聞] 2021年式ES200動力升級、ES250 F-Sport 的評價
- 關於es200動力 在 [新聞] 2021年式ES200動力升級、ES250 F-Sport - car 的評價
- 關於es200動力 在 [問題] Lexus ES 200 馬力是否足夠? - car - MYPTT 的評價
- 關於es200動力 在 Lexus、ES200在PTT、社群、論壇上的各式資訊、討論與評價 的評價
es200動力 在 龐德 Facebook 八卦
ES200?不是200T??這是我剛得到消息時的反應。
昨天試駕這ES200，尺碼依舊，但外型一如近期豐田系統顯得更具侵略性，內裝也在細膩度上再升級。
豐田系統車在許多方面常常不做領頭羊，而在其他競品搶先推出後，才推出類似或者超越的產品。此次改款就將已經普遍出現在市場上的主動安全系統整合加入，包含碰撞預警，偏離警示，主動試巡航，自動切換led頭燈等。
動力部份，在油電車優勢下滑的現實環境下，使用2.0自然進氣引擎，雖然這２.0汽油na引擎具缸內缸外雙噴射系統及模擬奧圖阿金森雙循環大角度正時系統等突破性科技加持，原廠也強調具模式選擇鈕的Lexus專屬引擎控制程式有別於Camry 2.0。160多匹的馬力推這樣的大車難道不會有點吃力?
Lexus車主傾向務實低調，安全舒適尺碼大也許是比加速飽滿來得重要。小排量透過增壓創造高輸出已經成為潮流，Lexus也有200t好物，但增壓高輸出通常等同較高油耗以及難以避免的遲滯，這也許可以多少解釋為什麼捨200t採200。
試車影片將在近期上傳在007汽車網，有興趣的朋友屆時可以參考看看。
es200動力 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Lexus ES 200 優雅步伐
4K UHD: https://youtu.be/XMs1ckqz6N8
悶熱的午後，嘈雜的街道更添了煩躁感。
坐上ES 200卻彷彿進入了另一個世界，舒適的Nuluxe皮椅帶來全然的放鬆，Mark Levinson環繞音響更舒展了心靈。
驅車上山，縱使動力表現平平，踏著屬於我的慢活步調，還能感受完善的舒適與安全!
百搭套裝
縱使與出自同門的GS車身尺碼相近，但與前驅設定的ES車系相較之下，GS所採用短車頭、長車尾的設計，擁有強烈的運動感，而車輛頭尾長度較為平均的ES造型顯得更為優雅。此外，藉由配備紡錘型水箱護罩、LED頭燈、箭型LED日行燈、L型LED尾燈與小型尾翼，ES 200造型時髦，卻仍保有Lexus品牌內斂的氣息，不論何種年齡層的駕駛站在ES旁，皆鮮少出現人車不搭調的突兀感。
因ES 200僅提供汽油引擎版本，車輛廠徽並未採用油電車型專屬的藍底設計，可令人輕易的區分ES 200以及ES 300h油電車款。除此之外，ES 300h擁有專屬的17吋十幅葉片式輪圈，ES 200則配備造型較為簡單的雙肋十幅輪圈，且無法選配其他種類的輪圈。
極致享受 全面防護
Lexus ES 200雖依版本有著169萬元至199萬元起之差異，但最為基礎的豪華版也不會讓人感覺陽春，除擁有雙區域恆溫空調，ES亦標配有nanoe™ 空氣清淨系統、空氣品質感知自動切換循環系統、花粉過濾裝置以及多功能資訊整合系統與8吋LED螢幕；而最高等級的旗艦版更配備Remote Touch資訊整合操控介面、多功能真皮原木方向盤以及具備通風與加熱功能的雙前座Nuluxe 豪華皮椅；事實上，ES的駕駛座椅可說十分令試車組傾心，因這組座椅除了配備可提供駕駛更多支撐性以利操駕的電動大腿支撐墊，更具備運動記憶功能，當上下車時，方向盤與座椅會貼心的移動，讓駕駛擁有更寬敞的空間得以進出車輛，而在開車前，座椅也會自動調整至原先設定之駕駛坐姿。另外，Lexus的高靜肅性車室不僅能有效的抑制車外的嘈雜，更讓人能充分享受旗艦版專屬的Mark Levinson® Premium Surround 音響系統帶來之聽覺饗宴。
ES 200不僅提供頂級、舒適的車室，車輛的安全配備同樣豐富，ES原廠標配有 DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統，旗艦款更具備BSM盲點偵測警示系統與RCTA後方車側交通警示系統。此外，ES全車系皆配備有PCS預警式防護系統，當偵測與前方車輛過度接近時，儀表中央顯示幕將顯示煞車警告，並於緊急煞車時主動加大煞車力道，使車輛於最短距離減速!然而，Pre-Crash Safety System(PCS)系統並不會完全將車輛煞止，因此，如果需要將車輛煞停，駕駛仍需自主將煞車踏板踩至必要的深度!搭配比核子潛艇鋼板(980Mpa)剛性還高的1,620Mpa高張力鋼板所構成的車體防撞樑，以及10具SRS安全氣囊，Lexus ES可提供極為完善的主被動防護。
平穩行進
採用2.0升缸內直噴汽油引擎的ES 200，具有164hp/6500rpm的最大馬力以及20.3kgm/4600rpm的最大扭力，ES 200實測可於11.6秒完成靜止至100km/h加速，但或許受限於1615kg的車重以及動力傳輸較為柔順的6 速手自排，縱使將行車模式選擇調整至Sport運動模式，ES 200的動力感受並不如我們所預期的那樣飽滿。另外，對於習慣以輕含踏板方式減速的駕駛者來說，或許會發現車輛停等紅燈時，4.2吋行車資訊幕有時會提示Stop & Start引擎自動啟閉系統並未作動，如欲使引擎熄火，需將煞車踏板踩至稍深的位置，這也是少數駕駛需要適應的。
ES 200前後懸吊採麥花臣設計，為了提升操控均衡性，左右側懸吊的彈簧刻意以順、逆螺旋方式打造，搭配多層次避震器結構，營造沈穩、舒適的底盤回饋感。不僅市區行駛時保有超高舒適性，碾壓坑洞或人孔蓋時，能夠迅速消弭碎震，舒適性不亞於價位更高，擁有電子懸吊的歐系車款。
最特別的是，這樣的懸吊配置，在山道上激烈操駕，也能夠保有足夠的支撐力，並未因為顧及舒適性，偏廢了操控需求，那種紮實的回饋感，還車後仍讓我再三咀嚼！
TCar短評
ES 200不是一輛性能車，卻是相當安全且舒適的高級房車！除了能夠滿足買家們在氣派、豪華的需求外，舒適的乘用空間以及完善的安全防護，讓行車安全獲得最嚴密的保障！
雖然四缸自然進氣引擎的爆發力不強，但精緻度極佳，且聲浪甜逸，再加上紮實的底盤配置，讓這輛房車的整體表現更耀眼。169萬元起的價格策略，讓人難以挑剔！
Lexus ES 200
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V
最大馬力 164hp/6500rpm
最大扭力 20.3kgm/4600rpm
長寬高 4,915x1820x1450mm
軸距 2820mm
車重 1615kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後麥花臣
輪胎規格 215/55 R17
國內售價 169萬元起
主要配備
LED頭尾燈
17吋雙肋十幅輪圈
nanoe™ 空氣清淨系統
空氣品質感知自動切換循環系統
花粉過濾裝置
Remote Touch資訊整合操控介面
Lexus 原廠中文衛星導航系統
多功能真皮原木方向盤
Nuluxe 豪華皮椅
雙前座冷熱通風座椅
駕駛座椅記憶功能
後擋電動調整遮陽簾
Mark Levinson® Premium Surround 音響系統
觸控式閱讀燈
室內環景 LED 燈光組
DRCC雷達感應式車距維持定速系統
LDA車道偏離警示系統
BSM盲點偵測警示系統與
RCTA後方車側交通警示系統
PCS預警式防護系統
TPWS胎壓檢測警示系統
倒車影像輔助系統
AHB智慧型遠光燈自動切換系統
LEXUS.tw
#Lexus #ES200 #TCar #試車報告
es200動力 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價
行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
Lexus ES車系推出改款
除了導入更節能的2.0升引擎動力
更銳利動感的外觀
及首度搭載的主動安全防護系統外
還加入了新戰力
它就是我們這次要試駕的ES200
這台車在駕馭質感上
還有什麼優勢？
看看影片就知道！ 製作人：鍾清淦
es200動力 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
我們在買車的時候已經看中一款車，但是常常會碰到不知道該買哪個版本的難題，因為會考慮到不同版本間的動力、稅金、配備、最重要的是差價 多花一些錢直接攻頂值得嗎？ 今天Andy老爹趁著試駕兩款車的空擋，順便來跟大家分享挑選選版本的購車建議
es200動力 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
先前曾預告將以更激進外型並顛覆舒適取向面世的第七代 Lexus ES ，今日正式在 2018 北京車展發表，採用 GA-K 平台打造，並新增車系首見的 F Sport 運動化車型。第七代 ES 將會率先在西歐國家上市，首波推出 9 月份開賣的 ES200 、 ES250 及 ES350 共 3 款汽油引擎動力，至於油電版本 ES300h 則在 12 月開賣。第七代 ES 將與新一代 LS 旗艦房車及 LC 雙門跑車一同讓 Lexus 的設計語彙邁向新的一頁。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/49043
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
es200動力 在 ES200怎麼感覺蠻少讚賞的 - Mobile01 的八卦
而且還看到蠻多人在討論ES200動力不夠之類的(0-100 12.2秒)，像是NX200動力150匹，而ES200動力167匹，動力表現因該更好，而且ES反而更輕(NX車 ... ... <看更多>
es200動力 在 Mobile01 - Lexus推出ES新年式車型，其中ES200換裝新引擎 的八卦
【國內新訊】Lexus ES200動力升級、ES250採用F Sport單一規格- Mobile01. 和泰汽車今天公布Lexus ES推出2021年式車型，其中除了ES300h的車型編成未變動之外，ES200為了 ... ... <看更多>
es200動力 在 [問題] Lexus ES200還是Volvo V60？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
謝謝板友在之前文章中的許多建議。
原本是想要找150萬元上下的SUV，
不過，在試駕了許多200萬元內的SUVs後，
實在是找不到覺得很滿意、可以秒買的車款，
但沒有提高預算的打算，於是把目標轉向房車。
陸陸續續看了、乘坐跟試駕了幾台後，
目前在Lexus ES200跟Volvo V60間猶豫。
這兩台車以及這兩個品牌的優點都很多，
不過目前兩台車讓我最顧慮的點如下：
Lexus ES200：動力不足（？）
我很喜歡這台車開起來的感覺，
開快速道路、交流道的上下坡都算穩、順。
但因為沒有機會到山路試開，
跟沒有機會在高速公路上開到110up，
不確定會不會有許多網友提到的動力不足問題。
我自己是蠻喜歡偶爾往山裡頭晃晃。
Volvo V60：妥善率較不如Lexus（？）
試駕時沒有什麼特別可以挑剔的缺點。
可是聽聞偶會出現小問題，特別是車機當機。
如果可以重啟解決都是小事，
但如果需要常回原廠（平均一年3次以上），
對我而言確實是個負擔。（不喜歡等待）
不知道有沒有持車的前輩，
能分享以上兩點實際使用上的心得，
或是有其他我沒考量到的優缺點及建議呢？
謝謝大家！
—
P.S.
有些人會建議直上ES300h，
不過因為平常駕駛里程數不多（年10K左右），
似乎沒有開到油電車的需要（+省一點稅），
所以暫未考慮。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.220.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1636593344.A.329.html
謝謝各位前輩的建議與資訊。
我內心其實很嚮往V60，
覺得車型實在是很漂亮，新版路上也不常見，
而且人總是有個要開歐洲車的憧憬（？）。
不過，以保養成本來看，
加上不太相信自己的人品，
看來最後還是會以務實的角度選擇ES200。
也好，我現在停車位的兩側剛好都是ES，
這樣以後一眼望去會比較整齊一點XD
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