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coulee 25 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 八卦
博硯「說」法》什麼都不做 只是坐以待斃!!? (12/29/2015 自由時報)
“..... 台灣因為地狹人稠,所以我們面對的環境問題的考驗將比各國更為嚴峻。而核能的使用成為執政黨所能想到最簡單的解決方案。但別忘了,台灣根本沒有偏僻的角落讓政府偷偷掩埋核廢料,連這種地理不正義的事情我們也做不到。
荷蘭的水利工程與水資源管理是全世界有名的,原因無他,因為荷蘭是低地國。也因為低地,使得他們必須發展這樣的技術,而台灣卻因為地狹人稠、因為是一個島,政府不思利用科技解決問題,反而要大家認命,格局也差太多了吧!
台灣空氣污染情況嚴重,這是強迫我們再度面對問題的契機,但我們有改變的勇氣嗎?
能源轉型是我們絕對要去面對的問題,台灣做為一個海島國家,諸多國家的成功經驗並不見得能全然移植,但是我們也不應該因此失去克服困難的心。....."
作者:胡博硯 / 德國柏林洪堡大學法學博士,東吳大學法律學系助理教授
上週末,多個來自中部地區的公民團體結合了北部地區的公民團體與政黨舉辦的「反空污大遊行」。中部地區空污問題的嚴重性已經是不需要靠數據就可以被了解了。而其中一個污染源就是台中火力發電廠。因此,台中火力發電廠的降載問題又成了討論焦點,這時候就會有人說,「又不要核電,也不要火電,那我們要什麼呢?」
能源轉型是我們絕對要去面對的問題,台灣做為一個海島國家,諸多國家的成功經驗並不見得能全然移植,但是我們也不應該因此失去克服困難的心。
這幾年,能源轉型做得最好的國家,一般咸認是德國。實際上,德國不僅是政府努力,民間也是積極投入才能達到這樣的成果。
德國鐵路公司的努力
1994年德國鐵路公司成立,它的前身是不具備法人格的德國聯邦財產-德國聯邦鐵路。而目前該集團在全世界擁有超過三十萬名員工,旗下子公司也超過百間,主要以德鐵區域交通公司,德鐵遠程交通公司、申克貨運公司、德鐵鐵路網建設公司等為主。而這間排名全世界前幾大的運輸公司,在環保上的努力卻是有目共睹。
德鐵公司再生能源的使用率是39.6%,該公司本來是預計在2020年時達成35%的目標,但顯然速度超前了。而這樣的綠色電力除了運用在一般場站外,也包括長程鐵路。德鐵的綠電使用絕非僅是帳面數字。利用電網的分離,德鐵保證使用的綠電是百分之百的再生能源。
但若單是這樣說明,就無法理解德鐵不僅是配合政策來使用再生能源,而是在科技上想辦法來減少排碳。例如,車輛的空調系統的改進,利用CO2去冷卻空氣;例如集電弓熱能回收利用等作為,除了有利能源利用外,也減少排碳。不只車輛,火車站也是節能減碳的一部分。
自從1997年德國在Uelzen車站設置了第一個太陽能裝置後,就開始逐步推展太陽光電。目前總共已產生超過1900萬度電力,約可提供5800個四人的家庭每年的電力需求。而未來的火車站想法則是完全不靠外部電力的提供,除了車站內部外,於車站外也預計設置電動車的租賃站。這些電能的提供都來自車站本身的太陽光電以及風力發電設備。
世界環保大廠BMW
另外一家德國大廠BMW公司則宣稱該公司半數電力來源為再生能源。2014年BMW再度成為道瓊永續發展指數上汽車製造業的龍頭。而今年度它們宣稱其集團用電已有半數來自再生能源。
這樣的成果不僅只出現在德國。該集團的節能減碳以及能源轉型措施遍布全球工廠與分公司。例如,需要大量能源的碳纖維製造最後落腳在美國的摩斯湖(Moses Lake),原因在於該處有綠能可以使用,因為世界上最大的水利發電廠Grand-Coulee-Talsperre正坐落於該地。除了美國外,萊比錫的工廠也使用了百分之百的再生能源。而在整體能源的利用上,新型電動車的BMW i3的製造,電力使用節省了70%,水也省了一半。這都還不包含該公司在新型電到車輛研發上的努力。
德國的成功經驗在很多台灣經濟學者的眼中是看不到的,德國人不做則已,一做就是要成為全世界最好的心態,這對於留德的我是影響深刻的。德國綠電飛快成長,有很多台灣學者都將其歸功在歐洲電網一事,而面對綠電使用,往往只問一句「台灣人願不願意接受電費上漲?」
上述所提出的數據,還沒告訴大家德國國民所得的變化,或許從最近關於難民爭相湧入德國的報導,大家都已經熟知德國這幾年的經濟變化了。
當然電網、電費昂貴都是事實。但是德國人擁有突破的心態,卻也是不爭的事實,至少BMW的成就與歐洲電網沒有什麼直接關係吧!而德國就使用這樣的「不穩定的」電力開火車、造汽車。
當然,在台灣也有對於環保節能非常重視的廠商,例如台達電於中國大陸各廠區建置太陽光電設備,2014年生產572萬度電。而該公司的各項環境指標也都是正向發展。顯然,這是可以達成的事情。
台灣是一個36000平方公里的小島,這島上有2300萬人,因為地狹人稠,所以我們面對的環境問題的考驗將比各國更為嚴峻,獨立的海島的確不會出現歐洲電網這種東西,而核能的使用成為執政黨所能想到最簡單的解決方案。但別忘了,台灣這樣一個海島根本沒有偏僻的角落讓政府偷偷掩埋核廢料,連這種地理不正義的事情我們也都做不到。
荷蘭的水利工程與水資源管理是全世界有名的,原因無他,因為荷蘭是低地國。也因為低地,使得他們必須發展這樣的技術,而台灣卻因為地狹人稠、因為是一個島,政府不思利用科技解決問題,反而要大家認命,格局也差太多了吧!
台灣空氣污染情況嚴重,這是強迫我們再度面對問題的契機,但我們有改變的勇氣嗎?
圖片說明:德國能源轉型,傳統德國小鎮與公民所擁有的風力發電機組或是其他再生能源設施普遍存在於德國各個角落。
文章資料原始來源:
http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/1554250
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2015年6月 仕事でタイへ。その1年間の記録はこちら⬇︎
https://www.youtube.com/playlist?list=PLBXMJzaFPk0naNQs3KiiS-GbbBzPaVE0F
2016年6月 タイで1年働いた後、帰国しYouTuber専業に。
2017年11月 登録者10万人突破
2018年12月 登録者100万人突破
楽曲提供:Production Music by http://www.epidemicsound.com
coulee 25 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的評價
新北市平溪區一向皆是熱門觀光景點,尤其平溪老街的小吃與放天燈,平常的觀光客很少有人知道再走約莫十分鐘可到達孝子山登山步道。
拍攝這次的目的,就是丹尼聽到很多山友尋問到,上一支影片劍龍稜是否有難度,丹尼自認為難度算高,建議做足體力上的準備與攻略。所以本次前往孝子山登山步道。丹尼個人非常推薦此步道,因為進入登山口後只需約20分鐘即可登頂,路程極短,但風景依舊壯闊華麗。
下山後,丹尼在老街裡相遇目前罕見的懷舊柑仔店、五金行與傳統小吃店。唯一不變的就是當地人的熱情還有彈珠汽水的懷念滋味兒!
每年「元宵節」很多人都會到平溪區(十分或平溪車站)一帶放天燈祈求好運,不但是平溪區重要的活動之一,亦是危害當地環境的要素之一。
尤其前陣子看見@台客劇場 Tkstory 紀錄一系列的天燈環保議題,希望可以不違背傳統的方式遵循文化習俗。丹尼非常推薦這系列影片歡迎自取!https://www.youtube.com/watch?v=cY47iJ5-2o8
【孝子山登山步道】
▶所在縣市:新北市平溪區
▶步道類型:石階、泥土路、鐵梯
▶海拔高度:210~360公尺
▶山系:加里山脈
▶里程:單程約1.5公里
▶行程:
孝子山登山口→(8分鐘)→十字岔路口往中央尖方向→(6分鐘)→鞍部→(11分鐘)→孝子山頂→(原路折返25分鐘)→孝子山登山口。
▶備註:
1.登孝子山共有三條路線,其中最大眾化也較簡易的走法如本文路線規劃。第二種也是由平溪國中出發,走一小段東勢格越嶺步道,轉往恩慈嶺至鞍部,再上孝子山。第三種由平溪老街出發,經慈母峰底,續上孝子山。
2.也可規劃連走孝子山、慈母峰及普陀山,行程約2至3小時。
3.雨季或大雨後步道濕滑,不建議前往。
資料來源:健行筆記
https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=detail&id=113
【慈母峰、普陀山登山步道】
▶所在縣市:新北市平溪區
▶步道類型:花崗岩石階、岩稜階、產業道路
▶海拔高度:200~450公尺
▶山系:加里山脈
▶里程:單程約1.4公里
▶行程:
平溪火車站→(0.3K,5分鐘)→孝子山第一登山口→(0.4K,15分鐘)→孝子山第二登山口(普陀寺)→(0.4K,10分鐘)→十字岔路口→(0.2K,15分鐘)→慈母峰→(0.2K,15分鐘)→普陀山→(0.2K,15分鐘)→十字岔路口→(1.1K,25分鐘)→平溪火車站
▶備註:
慈母峰/410m/晴字002不銹鋼基石
1.無論搭火車或公車至平溪站,距離石底橋的第一登山口僅數百公尺,開車者可沿著產業道路開至普陀山觀音寺旁的第二登山口停車後起登。
2.慈母峰、普陀山和孝子山都是熱門的登山路線,假日岩稜上容易塞人,宜儘早出發;天雨或有懼高症者不建議前往攀登。
資料來源:健行筆記
https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=detail&id=121
【平溪中央尖登山步道】
▶所在縣市:新北市平溪區
▶步道類型:石階、泥土路、攀繩
▶海拔高度:218~580公尺
▶山系:加里山脈
▶里程:約3公里
▶行程:
普陀寺登山口→(0.3k, 10分鐘)→岔路往中央尖→(0.4k, 30分鐘)→鞍部→(0.6k, 40分鐘)→中央尖→(0.8k, 55分鐘)→岔路往平溪國中→(0.3k, 15分鐘)→舊礦場→(0.6k, 20分鐘)→平溪國中
▶備註:
1.部分路段需攀繩,不建議幼童同行。
2.步道濕滑,請穿著適當防滑的鞋子。
資料來源:健行筆記
https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=detail&id=397
▶大眾運輸:
1.搭高鐵至臺北站下-轉搭臺鐵至瑞芳站下-轉搭臺鐵至平溪站下。
2.搭臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至木柵站下-轉搭臺北客運[795路(原1076路):往平溪]至平溪(老街)站下。
(交通資訊常有變動依公告為準)
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【嘉明湖國家步道】位於中央山脈南二段的一部分,單程約有13公里。其中會經過兩座台灣百岳分別為向陽山與三叉山。
住宿可申請向陽山屋與嘉明湖避難山屋。尤其特別喜歡向陽山屋,桌椅與氛圍很像在日本山屋,加上暖暖的陽光😻😻。兩座山屋皆有完善的廁所,相較其他台灣山屋整潔許多。
👉山女孩Melissa & Mao 心得分享 https://reurl.cc/X6Zea7
並且貼心附上當次路程/時程:
Day 1:
08:35向陽國家森林遊樂區入口(檢查入山證,嘉明湖避難山屋床位與環境講習)
09:00出發
09:10向松步道
9:25 松濤步道
10:00 嘉明湖登山步道登山口
11:20向陽山屋(休30分吃午餐)
12:40 黑水塘營地(休35分)
14:00 玉山圓柏 -
15:25 向陽山登山口
16:00 嘉明湖避難山屋(約7小時含休息)
Day 2:
04:15出發
06:10 三叉山登山口
06:40 三叉山三角點
07:10 嘉明湖畔 (大休2小時40分)
09:50出發嘉明湖避難山屋-
10:30三叉山登山口
11:10迎賓樹
12:50 嘉明湖避難山屋(來回扣掉嘉明湖大休約6小時)
Day 3:
08:30 嘉明湖避難山屋出發回程
09:10 向陽山登山口(輕裝上向陽山)
09:45 向陽山三角點(休10分鐘)
10:10 向陽山登山口
11:20 向陽名樹
12:20 向陽山屋(小休10分鐘吃行動糧)
13:16 嘉明湖登山步道登山口
13:42 松景步道
14:10 向陽遊樂區入口(約5小時40分含休息)
✍我是新手!前往嘉明湖需要注意什麼?
👉申請入山證
內政部警政署網站:https://reurl.cc/E7gz4K
👉申請床位/營位
嘉明湖國家步道臺東林區管理處: https://reurl.cc/oLVd5j
👉山屋介紹:
向陽山屋https://reurl.cc/Qd53XM
嘉明湖避難山屋https://reurl.cc/z8pz66
👉需要包餐或租借裝備
熊出沒戶外休閒服務企業社 https://reurl.cc/Y1460n
嘉明湖天馬登山隊https://reurl.cc/Njbj5q
👉單程13公里,需折返
👉建議天數:3天
👉相關GPX:https://reurl.cc/arZvG3
👉強度屬於稍有挑戰性百岳,尤其重裝從向陽山屋至嘉明湖山屋陡上。或者可依自己體能選擇,利用「時間」換「體力」的方式。第一天住宿於向陽山屋,清晨早一點起床往嘉明湖避難山屋前進。
👉台灣百岳:
向陽山3,603公尺,台灣百岳編號17,中央山脈山系
三叉山3,496公尺,台灣百岳編號27,中央山脈山系
👉沿途建議景點:向陽名樹、向陽大崩壁、黑水塘、向陽山、三叉山、嘉明湖
外層 | 防水外套:始祖鳥 Arc'teryx BETA AR
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coulee 25 在 我的通勤背包Mystery Ranch Coulee 25 - Mobile01 的八卦
我的通勤背包Mystery Ranch Coulee 25 · 1.先打開收納硬式背板的蓋子 · 2.把硬式背板抽出來 · 3.背包背板再往後拉開,露出下方的魔鬼氈部分 · 4.將硬式背板往 ... ... <看更多>
coulee 25 在 日用专业登山徒步背包神秘农场Mystery Ranch Coulee 25 神农 ... 的八卦
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