把妹神車新基準 富爸爸開凱燕神助攻
#玩車編:有一個開著凱燕的老爸,沒有什麼妹是你把不到的😏
影片來源:Porsche Taiwan
#Porsche #Cayenne #東森愛玩車
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過147萬的網紅DOM,也在其Youtube影片中提到,เมื่อดำดอทดมและกอล์ฟอายอยากลองเป็นทรงเอขับ Porsche ตัวแรง ไปแจกความสดใส จะโดนช้อนแกงพะแนงหมูไหม? ชอบกด Like ใช่กด Share ถ้าคุณแคร์โปรดกด Subscribe -...
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- 關於914 porsche 在 Peggy 黃沛祺 Facebook
- 關於914 porsche 在 TCar 試車頻道 Facebook
- 關於914 porsche 在 DOM Youtube
- 關於914 porsche 在 ヒコボン/ohiko2000 Youtube
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- 關於914 porsche 在 Your browser can't play this video. Learn more - YouTube 的評價
- 關於914 porsche 在 140 Porsche 914 ideas - Pinterest 的評價
914 porsche 在 Peggy 黃沛祺 Facebook 八卦
歐~嗨~喲~~~各位上班加油!!!
》》近期活動報報《《
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7/1 槍戰遊戲南部玩家見面會12:00-15:00
明仁路51號2樓-瑪莉桃桃餐廳
7/2 高雄海味-有口碑活動-大遠百-14:00-15:30
Porsche保時捷車展-夢時代-20:30-21:30
7/6 家具旗艦店開幕-臺南裕農路上-13:00-16:00
7/7 服飾平面拍攝(不公開)
7/8.9.10 球賽-澄清湖棒球場
7/12.13.14.15.18.20.21 經銷商大會(不公開)
7/17 明星賽-新莊棒球場
7/19 台灣之星-林森二門市-15:00-20:00
7/22.23.24 球賽-澄清湖棒球場
7/29.30.31 高雄啤酒節-台灣啤酒-夢時代
914 porsche 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
【試車報告】 Porsche 944 S2 風華再現
【4K UHD | https://youtu.be/JlecUUi5oGQ】
或許,有人認為,我們身處在失落的世代,面對未來,一切都給人未知,且不安定的感覺!
有人覺得,在這個資訊爆炸的年代,流行的事物,短暫及泡沫化,能夠恆久流傳的,便成為經典!就像這輛1989年的944 S4,歷久彌新,讓我重新咀嚼雋永。
【故事起源】
在聊到944之前,不能不提’70年代推出的924,在聊車之前,必須先聊聊EA 425 Project!
1969年,Porsche與VW Group成功地合作推出914,便積極展開第二款車款,並且定名為EA 425計畫,由VW出資,但Porsche主導…
無奈,1973年面臨全球石油危機,VW顧慮這樣的環境氛圍,跑車市場勢將萎縮,因此退出計畫,而當時,保時捷正打算開發新機種,好接替Type 911,同時強化品牌競爭力!於是欣然承接EA 425計畫。這個計畫主要是推出FR配置的跑車,其中涵蓋了924及928兩款車型,然而924在1976問世時,雖然即刻轟動車壇,但其引擎系統源自於Audi,要論及純血的動統,944算是較為純正的作品!
以現今的角度來看,一輛GT跑車,除了有拉風的造型之外,還要有豐沛的動能,再加上完美的配重,讓這款跑車擁有絕佳的操控!
事實上,924在當時就稱得上優異的產品,在兼顧造型、實用之餘,為了達到完美操控,刻意將變速箱置於後軸上,現今Ferrari、Aston Martin等頂尖超跑才看得到這樣的結構配置,而924卻在40年就採用這樣的設計,算是相當頂尖的GT跑車。
【性能提升】
944車系從1982年問世,與924 GTS等車款其實有些市場重疊!當時,944的入門車款採用2.5升自然進氣配置,並於1985年推出S版車型,其S意味Super,當時動力雖較924大幅提升,仍未突破200hp。本次試駕的S2於1989年問世,屬於動力較大機型,排氣量提升至3.0升,為當時車壇上排氣量最大的四缸NA引擎,在雙凸輪軸+16氣門的設計下,擁有211hp的最大馬力及28.6kgm的扭力,馬力數值僅較Turbo版本略小10hp,搭配五速手排,擁有輕快的油門反應!
在鋼砲動力動輒突破300hp的此時,一輛跑車最大馬力才兩百多匹,感覺好像還好?不過大家可別忘了,Ferrari的V8 MR跑車,後期款308GTB的最大馬力255hp,同時期的328GTB排氣量擴增至3.2升,最大馬力也不過270hp,換句話說,944 S2的性能表現,在當時已經算是頂尖了。
當然,時隔30年來駕著這輛GT跑車,雖然加速表現稱不上狂暴,也沒有很激情的貼背感,但稱得上順,引擎在加速也很線性,重點是保時捷的介面設計很棒,儘管是年代久遠的跑車,在標準的坐姿下,感受到換檔依然俐落,相較於同時期的牛、馬等跑車,相對要算是符合人體工學的。
既然定位為2+2座的GT跑車,後座也具備一定的乘坐實用性,只要身高170cm以下的乘員,還是可以入座,空間表現略優於911。
【均衡配重】
有了變速箱配置於後軸,讓這款GT跑車有著均衡的配重(前50.7%、後49.3%)搭配前麥花臣、後半拖曳臂+扭力樑,阻尼配置硬朗,但非死硬,加上方向盤沒有動力輔助,路感傳遞清晰,遇上坑洞時,可以感受到車體直接與震動的衝擊!
當然,後擋超大、低斜的造型設計,為944增添了許多動感,但也因為B柱以玻璃結合C柱,因此車體剛性不算太強,但行駛的過程中並沒有太多車體扭矩產生的造型,比起當時的日系車,剛性已稱得上水準。
在市區道路行駛,這款車的離合器踏板踩踏還算輕盈,動力與煞車之間的搭配還算剛好,不會有性能太強、煞車太弱的感覺,即使想要跟趾換檔,標準的檔位設定,也能夠讓人享受左腳與右手的律動感!
拍攝的這幾天,我們除了市區走走停停,也到山區及郊外取景,雖然944 S4全油門加速,很容易被我們的公務車Teana 3.5追上,但操駕過程那個FU還是很值得玩味,那種人與車直接溝通的感覺,沒有電子系統介入,轉向不足或是轉向過度,都會在你加油、收油及轉動方向盤的過程預先讓駕駛者知道,或許不快,但速度的掌控度可以十分精準,在現今的車款,大概只有道路版廠車才有這種暢快。
【TCar短評】
夜晚的山上,雨勢加大,轉動電門,引擎在啟動瞬間,伴隨尖銳的皮帶聲,轉動著~
近30年的歲月,這輛944 S4除了這點異音外,大致維持良好,開啟啟閉頭燈,昏黃的光束照著大雨的滂陀,雨刷用最快的速度與雨水落下的速度搏鬥著…
與現今的超跑相較,944 S4就像是一代目的戰機,用機械式的互動展現性能,不是很快、也不夠癲狂,卻能在駕馭的過程,享受駕馭,享受樂趣!
【Porsche 944 S2】
引擎型式: 2990c.c. L4 DOHC
最大馬力: 211hp/5800rpm
最大扭力: 28.6kgm/4000rpm
長x寬x高: 4200x1735x1275mm
軸距: 2400mm
車重: 1310kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後半拖曳臂+扭力樑
輪胎規格: 前205/55 ZR 16 後225/50 ZR 16
Porsche Taiwan 總代理 永業 | TCar 葉明德
#porsche #944s2 #tcar #經典車
914 porsche 在 DOM Youtube 的評價
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#DOM #ดีโอเอ็ม#ทรงเอ
914 porsche 在 ヒコボン/ohiko2000 Youtube 的評價
マッチボックス ポルシェ 914/6 MATCHBOX PORSCHE 914/6の紹介動画です。
トイザらスで購入。
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914 porsche 在 J-Auto Show Youtube 的評價
Porsche 914
NAGOYA MOTOR SHOW 2017,Nov 23
Custom Car Auto Show in Japan 2017.
Japanese VIP CAR STYLE .Luxury modified car
ポートメッセ名古屋で開催された名古屋モーターショー 2017。
ポルシェ914
NAGOYA MOTOR SHOW 2017 - playlist
https://www.youtube.com/playlist?list=PLSWiTt-AVb-46wR9avCgGEsEHdxkrU57G
filmed by SONY FDR-AX700 4K HDR Camcorder.
4K XAVC-S 3840x2160/30P(2160p) MPEG-4 AVC/H.265
J-Auto Show is Japanese Car Show and modified custom car .mortorcycle channel
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