[試車報告] Porsche Panamera GTS 愈愛
影片: https://youtu.be/bVHYGlY7LCo
兼具跑車性能與房車實用性，再融入幾分激情元素，讓人愛苗激長，New Panamera GTS魅力加分，讓人愈愛，咀嚼相處過程的每一分樂趣。
Porsche曾在'70年代末期，推出旗艦級GT跑車928。 FR配置加上標準四座設定，在舒適及駕馭樂趣間取得平衡，迄今仍為諸多車迷所津津樂道。然而，時隔多年，Porsche並未推出928後繼車款，直到2008年四門GT跑車Panamera誕生，算是延續928的GT風情。
前期款Panamera車系的陣容已十分堅強，「S」以上車款一律搭載V8引擎，「4S」以上車款則採AWD四驅配置，而我最愛的車款，則是介於Turbo旗艦版本與4S車款間，帶著更多獨特性，並注入更多熱血元素GTS。
去年，Panamera全車系進行中幅度改款，在Downsizing的動力趨勢下，S版本也換上3.6升V6雙渦輪引擎，不過GTS版本仍然維持V8 NA引擎配置，依然保有拉轉敏捷的激情特性。
GTS是Porsche近來相當喜愛包裝的特仕車款，字面為GranTurismo Sport的縮寫，最早在1963年出現於904 Carrera GTS，1981年924車系才堆出Carrera GTS版本，而1992年推出的928 GTS，可說是與Panamera GTS最具血緣關係的直系長輩。
前期款Panamera GTS所搭載的4.8升V8引擎已具有相當高的科技性，除了加大空氣慮芯殼體，為了避免低轉速時動力流失，於進氣孔加裝了兩個自動啟閉的閥門，轉速拉升至3500rpm後，閥門將自動開啟，再結合VarioCam Plus連續可變氣門及Valve Life可變氣門揚程機構的輔助，甫以12.5的高壓縮比，最大動力可達430hp/53.0kgm。
後期款車型的動力配置不變，但經過供油電腦重新調校後，扭力輸出不變但最大馬力提升至440hp。
走進燈光微暗的地下停車場取車，按下手中的Keyless鑰匙，Panamera GTS造型宛若911頭燈的導光環亮起，四個光點設計與終極超跑918 Spyder設計風格又有幾分相似。
與前期款Panamera相較，GTS最大的變革僅止於造型，內裝陳設風格大致維持前期款設定，然試駕車款選配了諸多配備，儀錶及跑車計時套件均以紅色錶底展現熱血氛圍，搭配與911相同的三幅式跑車方向盤，後方還就手的換檔撥片，在包覆性優異的桶椅支撐，腿部又有高聳的排檔座依靠，Panamera GTS的駕駛座姿彷若跑車。
操控敏捷
熱血澎湃
左手轉動電門，V8 NA引擎在跑車排氣系統的輔助下，發出雄渾怒吼！輕催油門，收油時後方四尾管會發出啵啦∼啵啦的排氣聲浪，對於提升激情指數有絕對的效果。
按下排檔座上方尾翼控制鍵，尾翼揚升後翼面朝兩側延伸，與Turbo版車型相同，時速突破205km/h時還會自動調整角度以提升下壓力。濃鬱的跑車特質，是GTS設計上最大的特色，後期款動力提升後，實際的性能表現又是如何？
按下Sport Plus開關，方向盤左側顯示幕顯示同時顯示行車模式，排入D檔，踩住煞車及油門，方向盤左側顯示幕將閃動Launch Control字樣，居中的轉速錶，指針將自動躍上5000rpm，放煞車、全油門衝刺，轉速迅速躍升至7100rpm斷油前轉速，接著敏捷地承接二檔，加速持續，在AWD全時四驅的輔助下，貼背感雖然不算狂暴，然而嘶吼的引擎加上敏捷的轉速拉升反應，再度讓人熱血澎湃。
原廠0∼100km/h加速數據為4.4秒，試車當天由於氣溫逼近攝氏35度，儘管前255/45ZR19、後285/40ZR19的Pirelli P-Zero已賣力地緊抓路面，最佳測試成績為4.83秒，測試距離為80.63m，0∼150km/h則為10.12秒，達成距離為267.41m。
在跑房車領域裡，Panamera GTS的操控表現稱得上優異，搭配出色的動力性能，充滿駕馭樂趣。雖然採全時四驅配置，在結合防滑差速器及扭力分導裝置的PTV Plus等裝置輔助下，PTM四驅系統能夠精準地將前後輪驅動力做最妥善的分配，駕馭起來不僅輕盈，彎道反應相當精準。
Panamera GTS不僅彈射性能威猛，在快速道路上疾駛，中段再加速反應敏捷，連續超車只在須臾之間，變換車道車體並未晃動，速度感應方向盤，能夠清晰地將路感回饋於雙掌，油門收放、踩踏煞車之間，能夠多了幾分駕馭信心。
即使在狹窄多彎的山道，Panamera GTS在Sport模式下，懸吊支撐性極佳，對於震動的衝擊也較為直接，舒適性會收到些微影響，不喜硬派底盤者，可以將PASM電子懸吊切至舒適模式，此時阻尼收縮反應變得Q韌。前53%、後47%的車體配重，轉向的重心變化容易掌握，入彎前煞車、降檔，在PTV Plus的輔助下，入彎極其精準，雖然受制於車體較大，靈活度仍不及911等跑車，但在GT跑車的範疇裡已相當高竿，PDK七速自手排升降檔反應俐落，與NA引擎線性的輸出特性相契合，車頭甫過彎點頂，前輪驅動力此時成為提前出彎的牽引力，讓人氣定神閒地在彎道撒野。
TCar短評
激情澎湃的聲浪、加上敏銳的油門反應，再結合優異的操控特質，將Panamera GTS打造成一輛跑車特質鮮明的跑房車！雖然，微幅提升的動力，駕馭感受無異於前期款車型，但四門、四座的設計，卻能兼具實用與樂趣，激情氛圍堪稱車系裡最強，無可掩蓋的特色，在移動的過程盡情展現。
Porsche Panamera GTS Specification
引擎型式 4.8L V8 DOHC 32V
最大馬力 440hp/6700rpm
最大扭力 53kgm/3500rpm
長寬高 5015x1931x1408mm
軸距 2920mm
車重 1925kg
驅動方式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 前255/45ZR19、後285/40R19
售價 790萬元起
主要配備表
6SRS輔助氣囊
方向盤換檔撥片
GTS真皮內裝
4.8吋多功能顯示幕
前六、後四活塞煞車卡鉗
PASM氣壓懸吊
可變齒比轉向輔助
黑色麂皮+GTS內裝套件（選配）
電動天窗（選配）
20吋輪圈（選配）
跑車計時套件（選配）
Bose音響系統（選配)
文: 葉明德
Porsche Taiwan 總代理 永業
#Porsche #PanameraGTS #tcar #葉明德 #新車試駕
911 carrera 4s規格 在 【新車試駕】Porsche 911 Carrera 4S Coupé (Typ 992) 的八卦
【新車試駕】Porsche 911 Carrera 4S Coupé (Typ 992) ｜科技詮釋經典傳承. 64,187 views Nov 17, 2019 新在哪裡？ ○邁入第八世代，外觀造型承襲經典 ... ... <看更多>