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愛一個人不簡單，
要把心交出去，
需要累積足夠的勇氣去相信。
甜言蜜語用說得容易，
等待時間讓行動來證明，
要能牽起手不是單方面努力，
而是相處後彼此都願意交付真心。
好感是讓彼此接近的開端，
聊得來才能讓好感延續，
相處是更認識彼此的必要交集，
再多的條件都比不上真心與用心。
怎麼知道他是對的人，相處後問問你的心，
只要你的答案沒有任何遲疑，
就勇敢牽起彼此的手，兩個人攜手同行。
激情終究會走入日常生活裡，
兩個人用心經營彼此感情，
將彼此的手牽緊緊，
一起把愛進行到底。
-\-\
RingRing第三本新書「別忘了你難過的時候有我在」
正式發行►► https://reurl.cc/almaQ4
感謝民視用心的團隊
這個影片真的做得好棒
我會繼續堅持下去的💪
#感謝再感謝 #無限感恩的心
#新專輯 #魚夢 #倒數 #11天
#敬請期待 #完整版MV #0809上線
綜藝大集合 過關機器郭忠祐 York 鞋子磨平猛滑倒
胡瓜 超貼心舉動心秒脫鞋助攻過關
暖暖超有愛的喔!
#瓜哥紅色球鞋紅了
恭喜郭忠祐新專輯『魚夢』8/15即將正式發行
也搶先在大時代片頭曲播出
請大家多多支持喔
實習生影音製作:
#陳品絜 #呂尚諺
#郭忠祐沒鞋穿 #魚夢 #過關機器 #胡瓜脫鞋
My bro.
一定要支持的
期待加神帥
然後看完我要把手機給丟了！！！
哈哈哈哈哈哈哈
BOi! 陳信維 X 王翔永
首波數位單曲《甩了》
7/29 正式發行
在這個3C爆炸的時代
路上 捷運上 車上 甚至是飯桌上
人們不再抬頭⋯⋯
伊林娛樂強力打造 - 嘻哈偶像男團 BOi!
2016首波主打單曲「甩了」強勢登場
不只有強烈的節奏感與洗腦的旋律
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首波同名主打《#變心記》勾勒專輯全新樣貌
首度嘗試Electro Swing電子搖擺爵士曲風
聽蔡旻佑絕無僅有的玩心大開
與製作人『音樂精靈』許哲珮迸出魔幻火花
蔡旻佑以小提琴揭開故事序幕，一聽見前奏便可嗅見製作人Peggy許哲珮的燦爛身影，精彩情節即將粉墨登場。在充滿吉普賽精隨的Electro Swing曲風裡，製作人Peggy就像是在旋律裡灑下魔法的音樂精靈，領著蔡旻佑在音節裡恣意表現，讓從科班出身的蔡旻佑跳脫樂譜限制，在錄音室即興演奏小提琴，製作人Peggy更告訴蔡旻佑，演唱的語氣要多痞就有多痞，激發出蔡旻佑內心暗黑因子，讓蔡旻佑大呼：「玩得好過癮！」在充滿 House感和爵士曲風的節奏裡，吉普賽吉他、手風琴、小提琴搭配電子編曲，輕快的節拍讓人感受完全不同的『蔡旻佑』。
蔡旻佑的《變心記》最初的靈感來自卡夫卡《變形記》，在背離現實的故事情節裡，充滿荒謬無法理解的內容，為這個逐漸荒誕的現實世界做了最好的預言。「你當然不會變心 因為你沒有心 你還不配有心」在葛大充滿寫實和諷刺的詞句裡，也為這個(超寫實)世界的情感，下了貼切的註解。
聽『怪乖牌唱作全才』蔡旻佑的《變心記》，在這個見怪不怪、怪得和諧的現實世界裡，用音樂肆無忌憚地療癒情感，關於『心』的秘密 (噓~只有玩過的才會知道！)
變心記 Metamorphosis
作詞 Lyricist：葛大為 David Ke
作曲 Composer：蔡旻佑 Evan Yo
你希望嚴守秘密
我盡量配合你
也知道 你在外面
各種的風評
當你的工具
當你的錢包挑夫司機
喔喔喔喔喔 Why so funny
你對我的朋友
做了什麼 壞事情
在背後 又消遣我
總帶不出去
你的確優異
我不是 跟你一個等級
喔喔喔喔喔 I’m so sorry
玩具 最後 也會生鏽
我們的愛已經彌留 喔喔喔喔
不要 再比 誰更難過
現在 對你 完全沒有興趣
這是我的變心記
爛尾但是很療癒
你會有你的報應
無論如何 跟我沒有關係
歡迎你哭哭啼啼
讓我享受 影后級的演技
你當然不會變心
因為你沒有心
你還不配有心
製作人 Producer：許哲珮 Peggy Hsu
編曲 Arrangement：張瀚中 Achino Chang / 奧斯卡 Oscar Wu
吉他 Guitar：陳峪安 Sylvain Chen
手風琴 Accordion：張瀚中 Achino Chang
小提琴 Violin：蔡旻佑 Evan Yo
和聲編寫 Backing Vocal Arrangement：許哲珮 Peggy Hsu
和聲 Backing Vocals：蔡旻佑 Evan Yo / 許哲珮 Peggy Hsu
錄音師 Recording Engineers：蘇賢緯 Lugia Su / 許哲珮 Peggy Hsu
錄音室 Recording Studio：Wonder Studio
混音師 Mixing Engineer：陳建良 Eric Chen @ Wonder Studio
製作助理 Production Assistant：蘇賢緯 Lugia Su
OP：好感度音樂有限公司Good Sense Music Service Co., Ltd.
SP：Universal Ms Publ Ltd Taiwan
OP：可以音樂有限公司KOI MUSIC LTD
SP：Universal Ms Publ Ltd Taiwan
TWEX51900203
#蔡旻佑 #變心記 #823正式發行
歡迎訂閱滾石唱片YouTube官方頻道→https://goo.gl/QpVluI 兄弟本色日落黑趴演唱會BD&2DVD 8/12 正式發行 本色音樂重量打造嘻哈帝國「兄弟本色」 = MC ... ... <看更多>
823正式發行 在 [分享] 2023.03.21 JX823 KIX-TPE - 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的八卦
圖文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48930000
今年三月前往日本，開的是不同點進出，
JX850(TPE-CTS)與 JX823(KIX-TPE)中間夾一段 ARNK 行程的機票。
購票時星宇官網尚未提供甲進乙出的選項，
因此不得不向旅行社購票，讓星宇支付佣金給旅行社。
星宇在 KIX 使用最邊陲的 A 櫃台。
入口處負責引導的海底雞地勤姐姐並未見過這個月新發行的聯名卡，
也不清楚聯名卡的使用規則，
向她解釋半天之後，才勉為其難地放我前往商務艙櫃台報到。
結果完成報到手續後發現，商務艙報到櫃台上方的螢幕便顯示著聯名卡的圖案……
出境前至樓下國內線櫃台遊蕩，關空一航廈完成第一階段整修後，
國內線變更使用的登機門區域，出發動線也由航廈中央移至南側。
疫情前 KIX 的國內線登機門為 Gate 16 ~ Gate 25，
國際線登機門為 Gate 1 ~ Gate 16(北翼)、Gate 25 ~ Gate 41(南翼)，
Gate 16 及 Gate 25 為國際國內共用的登機門。
2021 年起関西空港開始大規模整修，
2022 年 10 月 26 日新的國內線區域開放使用，
國內線登機門調整為 Gate 24 ~ Gate 27、Gate 38 ~ Gate 41，
Gate 17 ~ Gate 23 則在整修後逐步轉給國際線使用。
國際線的四條接駁電車路線有一半停止運作，僅有往先端駅的兩條線維持運行。
往年在這裡搭機時便已大多由北翼登機，
長榮、香草、因航、西北(遠目)都是使用北翼，
只有搭日亞航/日航以及 2015 年由日航代理地勤的酷航是分配在南翼。
隨著登機門重分配，國際線航班目前使用北翼的機率更是高於南翼，
就算是連日航代理的星宇也使用北翼。
今天的 JX823 由 B-58206(A321-252NX)擔任，
B-58206 的交機時間是 2022 年 7 月，比 B-58208、B-58209、B-58210 還晚，
在星宇 A321neo 機隊的年資排行第 9 名。
(星宇 A321neo 的交機順序是 01→02→03→04→05→09→08→10→06→07→11→12→13)
登機後抵達今天的座位 27A。
海底雞地勤姐姐幫我在接近客滿的航班上安排一個人獨佔三個座位，
後段唯二的兩個空位都在我隔壁真是有點不好意思。
14:48，關艙門；
14:51，後推；
14:56，開始沿 R 滑行道滑行；
14:58，左轉 E4 滑行道，接著右轉 P 滑行道。
15:02，左轉 A14 滑行道。
被屁桃前後包夾，
前面在 06R 跑道上準備起飛的是 JA826P(A320-214)，MM175 往長崎；
跟在 B-58206 後面的是 JA202P(A320-251N)，MM217 往沖縄那覇。
15:03，「Crew for take-off」；
15:04，左轉 06R 跑道；
15:05，加速滾行起飛。
Date: 2023.-3.21
Carrier: STARLUX AIRLINES
Flight No.: JX823
Route: Osaka Kansai (KIX) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 14:45 － 17:00
Mileage: 1061
Aircraft: Airbus A321-252NX, 10426
Registration No.: B-58206
Class/Seat No.: Economy Class / 27A
隨著 A320neo、A321neo 的熱銷，A320 Family 的 MSN 在 2020 年正式破萬。
編號 10426 的 B-58206 是我搭過第一架 MSN 大於 10000 的 A320 Family。
15:08，進入雲層中；
15:09，抵達 10000 ft，CA 進行廣播；
15:11，越過淡路島；
15:17，進入四國上空；
15:25，抵達巡航高度36000 ft；
15:35，在宿毛附近離開四國；
15:46，進入九州上空。
飛機餐遲遲未抵達機尾，只能先瀏覽螢幕上的餐點望梅止渴，
回程的調酒是黃色的曙光莫西多，由萊姆酒加綠茶加柳橙調製而成。
快離開九州前才終於拿到飛機餐。
星宇日本線的供餐規則與長榮相同，台北大阪航線的主餐僅提供單一選擇，
這回輪到印度香料咖哩雞飯。
前菜是鴨肉配紫菜(誤)，正式名稱為「燻鴨胸醋漬紅椰菜」，
燻鴨中規中矩，但紫高麗菜的調味有些過酸，不是個人喜歡的口味。
水果是芭樂佐西瓜佐蘋果，甜點是摩卡慕斯蛋糕。
但或許是空廚做法不夠重口味(？)，
實際品嘗主餐的咖哩雞比預期中美味很多，一旁的淡淡香料飯也加分不少。
16:17，經過一段不穩定的氣流，機上暫停供應熱飲；
16:20，開始變更巡航高度，巡航高度由 36000 ft 調整為 30000 ft。
飯後是銷售免稅品的時間，和藹可親的 CA 來核對免稅品預購清單。
領貨需出示付款信用卡，CA 看見熱騰騰的聯名卡異常興奮，
直說這是她第一次看到聯名卡。
5/31 前刷聯名卡購買免稅品滿 20 元回饋 3 哩，
這單免稅品共回饋 1182 哩，遠高於這趟大阪→台北獲得的 637 哩。
飯後暫時不敢亂跑，因為稍早注文的特調還未送來。
眼見前後排的乘客都已經拿到曙光莫西多，
端著一盤盤黃色酒精飲料前後穿梭的 CA 卻未曾在第 27 排駐足。
隔了很久忍不住按下服務鈴，前來對應的另一名 CA 到 Galley 確認後發現是漏單，
好在原料尚未用完，還來得及補一杯給我。
不過，對比好拍又好喝的湛藍宇宙，曙光莫西多還是略顯失色。
↑以上時間為 GMT+9
↓以下時間為 GMT+8
16:04，前方個人螢幕播放防疫宣導影片，
但聲音並未自耳機傳出，必須拿下耳機才聽得見艙內擴音器播放的台詞。
接續在宣導影片之後的是機長廣播。
目前飛行高度為 30000 ft，預計抵達目的地的時間為 16:35，
當地天氣晴朗，氣溫 24℃，我們在 5 分鐘後將開始降低高度……
前往機尾時撇見 33H 座位是組員專用，
星宇在 Airbus Cabin-Flex (ACF) Layout 的四種排列組合中選擇移除 L3/R3 門，
連門都沒有了當然也不可能在 L3/R3 設置 Jump Seat。
16:10，開始降低高度；
16:17，CA 進行降落前的廣播；
16:18，路過彭佳嶼(右舷不知有沒有機會俯視彭佳嶼風光？)；
16:20，10000 ft；
16:24，窗外出現北海岸的陸地；
16:31，放起落架；
16:32，「Crew for landing」；
16:34，平穩降落於台北桃園機場 23R 跑道；
16:35，自 N4 滑行道脫離，接著左轉 N1 滑行道；
16:36，右轉 P7 滑行道，再左轉 P 滑行道；
16:37，右轉 Gate A8；
16:38，到着。
返台後對於星空麗仕舒適的機艙與美味的機上餐念念不忘，
以至於不久後拿著聯名卡送的 3000 元紅包又開了 A350-900 的機票……
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