Search
土庫交流道光環境意象已經點亮
縣府規劃12條路線，在國道西螺、虎尾、斗南、古坑交流道及台78東西向、台61濱海快速公路主要入口，設置光環境的裝置藝術，沿線還規劃設置22處花海，空隙地也都將綠美化，打造清新亮麗的新雲林。
12條重要路線陸續點亮中：
1、西螺(埤頭花海)→斗六聯外道路→虎尾燈區
2、虎尾交流道→斗六聯外道路→虎尾燈區
3、斗南交流道→158線→145線→斗六聯外道路→虎尾燈區
4、台78土庫交流道→145線→虎尾→埒內→斗六聯外道路→虎尾燈區
5、台78土庫交流道土庫→大屯→安溪→雲92→虎尾燈區
6、自強大橋→褒忠→158甲→安溪→埒內→斗六聯外道路→虎尾燈區
7、西螺大橋(入口意象) →吳厝→中正橋→斗六聯外道路→虎尾燈區
8、自強大橋→褒忠→崙背→二崙→吳厝→斗六聯外道路→虎尾燈區
9、台78土庫交流道土庫→土庫145線→元長→北港燈區
10、台78土庫交流道土庫→台19線→元長→北港燈區
11、台61線口湖交流道→164線→北港燈區
12、國道1雲林段、台78線。
土庫交流道光環境意象已經點亮
縣府規劃12條路線，在國道西螺、虎尾、斗南、古坑交流道及台78東西向、台61濱海快速公路主要入口，設置光環境的裝置藝術，沿線還規劃設置22處花海，空隙地也都將綠美化，打造清新亮麗的新雲林。
12條重要路線陸續點亮中：
1、西螺(埤頭花海)→斗六聯外道路→虎尾燈區
2、虎尾交流道→斗六聯外道路→虎尾燈區
3、斗南交流道→158線→145線→斗六聯外道路→虎尾燈區
4、台78土庫交流道→145線→虎尾→埒內→斗六聯外道路→虎尾燈區
5、台78土庫交流道土庫→大屯→安溪→雲92→虎尾燈區
6、自強大橋→褒忠→158甲→安溪→埒內→斗六聯外道路→虎尾燈區
7、西螺大橋(入口意象) →吳厝→中正橋→斗六聯外道路→虎尾燈區
8、自強大橋→褒忠→崙背→二崙→吳厝→斗六聯外道路→虎尾燈區
9、台78土庫交流道土庫→土庫145線→元長→北港燈區
10、台78土庫交流道土庫→台19線→元長→北港燈區
11、台61線口湖交流道→164線→北港燈區
12、國道1雲林段、台78線。
【豪雨災情嚴重雲林地區仍要警戒淹水】
受到梅雨季鋒面及西南氣流影響，全台昨天（106年6月2日）超大豪雨狂飆，北海岸災情慘重，雲林清晨也緊急宣布停班課。中央氣象局統計，6月3日0時至清晨6時20分，雲林累積雨量達387毫米，已達大豪雨標準，氣象局並將雲林列入超大豪雨警戒區。
凌晨鋒面來到中南部，造成雲林縣交通嚴重積水。斗南至大林路段因雨勢過大，軌道遭淹沒，清晨3時55分起雙線就無法通行，連斗南車站都淹水，3日整日無法確定何時可恢復通行。古坑鄉草嶺村149甲縣道31k+750路段，上邊坡坍塌，土石大量滑落，交通阻斷無法通行。斗南78號快速道路斗南交流道及鄰近聯絡道路，豪雨釀成大淹水。
中央氣象局今日（6月3日）5時40分仍發布豪雨特報，受西南氣流及滯留鋒面影響，雲林地區尚有局部大豪雨或超大豪雨發生的機率，注意瞬間大雨、雷擊及強陣風，山區請慎防坍方、落石、土石流及溪水暴漲，低窪地區請慎防淹水。
經濟部水利署也公布尚要警戒的淹水地區：
雲林縣：(一級)二崙鄉、西螺鎮、褒忠鄉、台西鄉、麥寮鄉
雲林縣：(一級)崙背鄉、斗南鎮、虎尾鎮、土庫鎮、大埤鄉、斗六市、莿桐鄉、元長鄉、東勢鄉、古坑鄉、北港鎮、四湖鄉
檢討全台灣易淹水地區約1150平方公里。為解決水患，民國94年，立法院以特別預算方式，一次編列八年1160億的治水預算，由中央出錢協助地方政府，整治縣管河川及排水系統；但是至今成效究竟如何？
此次豪大雨造成雲林縣虎尾、土庫、大埤、斗南市區，淹水仍然嚴重；甚至區域排水不良也是市區淹水的原因。雖然，不可否認，治水在許多地區的確發揮成效，但是雲林縣在此次豪大雨體檢結果，卻還是頭痛醫頭、腳痛醫腳的缺乏全面式整治，而且雲林地區滯洪池大多在下游，中游明顯缺乏滯洪空間。
不論是政府官員、民間團體，都同意靠工程手段無法解決問題，水患治理應該從土地的使用管制著手，如果制度不改變，淹水永遠只能治標，無法治本。同時，治水經費是否付諸流水？需要全民張大眼睛，共同監督。
台78線東西向快速道路與台17線、台61線西濱快速道路交流道工程，經過四年多時間施工，終於順利完成了。立法委員張嘉郡、縣長參選人張麗善特別會同公路總局前往現場進行通車前最後的現場勘查，公路總局並且宣佈將在8月31日下午2時正式開放通車。
過去台78線東西向快速道路和台17線、台61線交接的所在，採用平面青紅燈設計，通車進前地方就真煩惱造成危險，一再發動抗議，果然在通車以後車禍頻傳，造成不少傷亡。在張麗善、張嘉郡二人擔任立委期間努力爭取，終於得到交通部同意重新設計改為高架化，現在很不簡單完成工程通車，未來對鄉親用路的安全將更加有保障。
此次通車的路段主要從台78線東西向快速道路和台17線交接的交流道，到台78線匯入台61線西濱快速道路交流道，均採用高架化設計，並設置二處生態池，兼有調節水量功能，也是這次工程最大的特色。
台78線東西向快速道路與台17線、台61線西濱快速道路交流道將於8月31日下午2時正式開放通車，屆時鄉親就可從台78線直接通往台61線，不論是要上北還是下南，往東還是往西，交通可以講都很方便。
《歡迎來坐》
國會研究室：臺北市中正區濟南路1段3-1號2103室、
青埔服務處：雲林縣虎尾鎮平和里青埔2-23號。
《張麗善 雲林ㄟ日頭花 粉絲專頁》
https://www.facebook.com/yunlin.lishan/
《張麗善 Youtube頻道 日頭花行腳》
https://www.youtube.com/channel/UCtLH...
《張麗善 Instagram官方帳號》
https://www.instagram.com/lishan6970/#
《張麗善 Line@官方帳號》
https://line.me/R/ti/p/%40yunlin.lish...
《財團法人雲林縣青埔教育基金會》
http://hanreporter.blogspot.tw/2012/0...
《懇請支持國民黨提名縣市長參選人》(依徵召提名順序排列)
苗栗縣長徐耀昌、南投縣長林明溱、連江縣長劉增應、彰化縣王惠美、臺東縣饒慶鈴、新竹市許明財、宜蘭縣林姿妙、雲林縣張麗善、花蓮縣徐榛蔚、基隆市謝立功、臺中市盧秀燕、嘉義市黃敏惠、澎湖縣賴峰偉、新北市侯友宜、桃園市陳學聖、嘉義縣吳育仁、屏東縣蘇清泉、臺北市丁守中，金門縣楊鎮浯。
《敬請關注國民黨立法院黨團委員群》
蔣萬安、李彥秀、蔣乃辛、費鴻泰、賴士葆、林德福、羅明才、陳學聖、呂玉玲、顏寬恆、
盧秀燕、江啟臣、林為洲、陳超明、徐志榮、王惠美、馬文君、許淑華、楊鎮浯、陳雪生、鄭天財、廖國棟、孔文吉、簡東明、王金平、柯志恩、陳宜民、林麗嬋、許毓仁、曾銘宗、黃昭順、吳志揚、張麗善、徐榛蔚、王育敏。
《雲林鄉鎮市》
斗六市、虎尾鎮、斗南鎮、四湖鄉、土庫鎮、 臺西鄉、崙背鄉、水林鄉、二崙鄉、麥寮鄉、口湖鄉、褒忠鄉、大埤、虎尾。
《雲林景點》
劍湖山世界， 北港朝天宮， 蜜蜂故事館， 雲林故事館。
危險駕駛-車號M9-7009.隨意變換車道.(今天開小貨車.不然一定中獎)台 78快速道路.往西約21公里.片段22秒處.靠近往西上 土庫交流道 匯車處本畫面為. ... <看更多>
我雲林人，台78是雲林縣東西向快速道(台西-古坑)，通很久了，包括台西、東勢、元長、土庫，虎尾、雲林系統(接國一)、斗南、古坑、古坑系統(接國三)，共九個交流道。 ... <看更多>
78快速道路土庫交流道 在 [記行] 分隔島上有花園－台78快速公路- 精華區Road 的八卦
圖文 https://blog.pixnet.net/ice2006/post/9613703
相簿 https://www.pixnet.net/album/ice2006/1166869/1
====文字====
身為台灣12條東西快速公路系統之一的台78線
西起台西鄉，東迄古坑鄉，橫貫了整個雲林縣
在中南部多條東西向快速公路在種種因素無法全線貫通的情況下
台78卻能一枝獨秀，在去年全線通車，是雲林之福
在開始之前，先看一下台78配置圖
從台西到古坑43.5公里均在雲林縣境
https://www.pixnet.net/photo/ice2006/68368384
台78線快速公路，是雲林縣的橫貫大道
全長43.5公里，是目前所有東西向快速公路最長的一條
（最短的為台62萬里－瑞濱快速公路，全長18.7公里）
它的公路設計非常特別，中央分隔島特別寬
有別於一般高快速公路的一枝枝綠色防炫光板，或一顆顆的灌木
台78的中央分隔島，種滿了不同品種的花綠草木
不同的路段會出現不同的植物，就好像一座帶狀小公園
加上車道比一般快速公路寬，有效降底行駛的壓迫感
也不知不覺就心曠神怡了起來
這種特殊的設計，其實是為了預留車道
據公路總局的計畫沿革，台78全線設計為雙向六線道
但先築四車道，雙向內側預留未來的第三車道
不過以現在雲林縣的交通狀況來看
這個預留車道再拓寬的機率應該不太大
台78是繼台88之後，第二條全線依計畫貫通的快速公路
於2006年5月通車，橫貫整個雲林縣
連聯了國一、國三、台1、台3、台17、台19、台61等主要縱貫道的快速道路
全線通車意義非凡，因為具有類似功能的台82、84
在台1線以西都被列為遙遙無期的第三優先路段
美中不足的是，它的起點與台61、台17相交處
竟然採平面交叉！
雖然車流量少，但以現階段台灣人的駕駛習慣來說
車禍是無可避免的，快速公路的平交路口，成為最大的殺手之一
不曉得當初為了趕工，還是經費因素才搞成這樣
由台西開上台78，首座交流道是在8公里遠的東勢交流道
一路上車輛非常少，風情類似台61雲嘉高架段
台78全線交流道分佈非常稀疏
由起點開始，有東勢、元長、虎尾、雲林系統、斗南、古坑、古坑系統等7座交流道
彼此的距離分別為8km、7km、10km、5km、2km、7km以及4km
（雲林系統－斗南雖僅2km，但斗南為簡易交流道，僅供東行出口及西行入口）
這個里程對於國道高速公路來說，還算正常
但對區域性聯絡性質的快速公路，可能太遠了些
我認為在西段的縣道158可再開一座褒忠交流道
縣道158甲可再建一座土庫交流道，以增加使用率
目前得知的最新計畫是，高鐵雲林站到台78之間
將會沿高鐵橋下新闢一條新的省道，與台78交叉處再增設土庫交流道
做為高鐵雲林站對外聯絡道之一
虎尾到古坑段，台78的路線是往南邊經斗南的南境繞過
斗南之後下個交流道是7公里遠的古坑交流道，北方的斗六市只能望之興嘆
我覺得當初的設計應該要走斗南北境，經過虎尾、斗六
再於今國道三號斗六交流道北方設一系統交流道
此路廊可串連雲林雙雄虎尾－斗六間的快速交通
亦可提昇台78的使用率
雲林縣政府定都斗六行之有年
但斗六距離現有高快速公路都有段不小的距離
位於虎尾的高鐵雲林站未來營運後
斗六市亦無法藉由台78快速直達
台78線不經斗六似乎有點可惜
古坑交流道後4公里，即台78的終點古坑系統交流道
與國道3號立體交叉，全長43公里的快速公路在此告一段落
在2003年夏天，我騎著機車沿台17線南下時
順便繞進台西、東勢的台78預定路線觀察
那時候台78僅國1和國3之間完工通車，做為二條國道的聯絡道
國1以西則和現在中南部多條快速公路一樣，只有地圖上的虛線
三年之後，台西到虎尾25公里已完工通車，工期非常快
讓人辛慰的是，台78道路品質也非常棒
路面平順無負擔，多數採土堤方式且預留第三車道的因素
車道及視野感覺比較寬
唯交流道間距長，風景單調，容易麻痹疲勞甚至打磕睡
駕駛人在行駛時切勿大意，以策安全
--
G17 G16 G15 G14 G13 G12 G11 10a G10 G9 G8a G8 G7 G6 G5 G4 G3 G0 台中捷運
●═◎═◎═◎═●═◎═◎═◎═◎═●═●═◎═◎═◎═◎═●═◎═◎ 烏日北屯
高轉 烏 九 環 大轉 南 南 圓 大 文轉櫻轉 文 水 崇 北 松轉 松 北 文心線
鐵乘 日 張 中 慶乘 苑 屯 滿 業 心乘花乘 華 湳 德 屯 竹乘 竹 屯 最快2013
台高 犁 路 車台 公 劇 路 中藍路支 高 路 車台 路 機 年才能搭
中鐵 站鐵 園 場 港線 線 中 by Deming 站鐵 廠 站名未定
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.137.250
... <看更多>