550cc以上紅牌重機上國道？讓交通科學和社會對話取得共識。
在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分為250cc~500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大型重型機車行駛。
開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。
紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，我瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道，憂心國道的肇事率因此增加，對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中，更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。
佳龍自就任交通部長開始，就用開放的態度面對這問題，多次接見重機族的代表，前幾天也與哈雷機車的車友團隊見面。我們都認為，紅牌重機上國道的唯一條件，就是要「安全第一」，不只重機族要安全，汽車用路人也要安全。
因此，我們啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案，邀請專家學者、重機族代表，透過大型重機快速公路的影像，及可能行駛國道的車流分析，以交通科學車流行為模式，評估紅牌重機上國道的安全性，並作為未來政策方向的參考。
最終紅牌重機是否可以上國道？佳龍沒有預設立場，要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通。也提醒所有重機族，您每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全駕駛、平安回家。
另外一提，南迴公路草埔森永隧道，將試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，預計試辦六個月，交通部將觀察試辦的結果，以決定未來是否持續開放，並做為接下來是否開放其他隧道路段的參考依據。
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550cc 重機 高速公路 在 [新聞] 立院三讀大型重機可上國道- 看板Road 的八卦
立院三讀 大型重機可上國道 【12:35】
〔中央社〕立法院院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，550cc以上大型
重型機器腳踏車得有條件行駛高速公路，250cc以上大型重機行駛路權可比照小型汽車。
依現行規定，汽缸排氣量550cc（立方公分）以上大型重機可行駛快速道路，但不能行駛
高速公路。修法後，550cc以上大型重機駕駛人只要持有550cc以上大型重機駕駛執照1年
以上及小型車以上駕照，就能依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路。
不過，院會也通過附帶決議，授權交通部可規定550cc大型重機在規劃試辦期間行駛高速
公路不得載人。
三讀修正通過條文規定，550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間，或未依規定負載
人員或物品、戴安全帽行駛高速公路，處駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰；若同
車道併駛、超車或未依規定使用路肩，處6000元罰鍰。
修正條文規定，250cc以上所有大型重機適用小型汽車行駛及處罰規定。行駛路權將可比照
小型汽車，包括不用兩段式左轉、可行駛內側禁行機車道及快速道路等。
院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告550cc
以上大型重機行駛高速公路，及250cc以上大型重機路權比照小型汽車駕照考驗及行駛規定
等配套法規。
相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，並公告試辦行駛路段與
時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。
附帶決議也說明，公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌的規定，在全面換發牌照時改
掛一面牌。
https://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=564801&type=%E6%94%BF
%E6%B2%BB
縮網:https://tinyurl.com/7qsn2xa
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今天中午的消息而已
我們立法院在其他法案的效率如果有這麼快就好了...
這裡是ROAD版 當然還是講一下 張貼新聞是希望純粹討論公路的部份
不過我相信下面應該會再戰起來...
(題外話 剛才關鍵字搜尋本版 發現當年紅牌上快速時就已經有戰過重機的歷史了...)
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