花美編談【深入淺出-第三方/第四方物流】再不了解就脫離實務啦~#跨境電商
#第三方物流(Thirdpartylogistics, 3PL)
對使用第三方物流的企業而言,指的是把物流外包(out-sourcing)給外部第三方,是現代高效率供應鏈管理的一環,帶給企業反映市場變化的彈性,其精神是企業因此能專注於本業、加速提升自身競爭力。
對第三方物流供應商(Third-party Logistics Service Provider)來說,即不生產、不銷售,而是提供企業從生產到銷售過程中的物流服務。
維繫著企業與第三方物流供應商之間的緊密交流,就是科技化的訊息系統。
在西方發達國家,第三方物流已經是現代物流產業的主體。
- 歐洲的大型企業,使用第三方物流的比例高達76%。
- 美、日等國家使用第三方物流的比例都在30%以上。
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第三方物流發展20逾年至今,進展到 #第四方物流(Fourthpartylogistics, 4PL)
也就是整合第三方物流供應商,並提供更多實務經驗以協助物流規劃、諮詢,以及其他資訊流服務等增值服務。
在全球化的發展之下,藉由第三方、甚至第四方物流的外部力量來觸及全球消費市場、拓展國際業務,早已是趨勢,又若對於電子商務,更是必要。
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4pl物流 在 未來流通研究所 Facebook 八卦
UPS將以18億美金併購Coyote,強化供應鏈管理服務
全球物流市場的發展趨勢,已開始由傳統交貨、運輸、取貨的單向點對點交接作業層面,提升至串接整條供應鏈的運籌管理階段。為強化企業內經營能量與資源,2014年開始,歐美物流業界有許多併購案產生,其中一項重要的趨勢即為重資產(asset-based)與輕資產(non-asset-based)企業間的結合,期望藉此提供客戶端到端的完整供應鏈解決方案,也就是轉型成為4PL運籌管理企業。
在一系列相關併購案中,最引人注意的即為美國快遞企業巨擘UPS宣布以18億美金的價格,併購其供應鏈管理合作夥伴Coyote Logistics LLC,這項併購案為UPS成立以來規模最大的一次購併,看上的就是後者獨特的載貨空間調度科技。
根據UPS最新公布的財報顯示,該公司旗下供應鏈管理與貨物作業部門(supply chain and freight operation segment)的營收總額雖然下滑4.5%,但營業利潤卻逆勢上揚18%,成長相當顯著。
UPS此次併購Coyote,主要就是希望能夠擴大獲利較高的供應鏈管理業務(目前營收貢獻度僅17%,為各項業務中佔比最低的),同時藉由進入門檻較高的4PL服務,拉開與傳統物流服務業者的差距。
http://www.wsj.com/…/ups-agrees-to-buy-coyote-logistics-for…
4pl物流 在 未來流通研究所 Facebook 八卦
#新聞評析
#全球物流產業的資本併購軍備競賽值得關注 !!
國際併購動態分析:UPS宣布併購英國貨運經紀商Freightex
UPS於日前(1/9)宣布併購英國貨運經紀商(freight brokerage)Freightex,成為繼FedEx與XPO Logistics後,第三家併購歐洲陸運相關業務的美國物流企業。
UPS認為,歐洲貨運市場與美國貨運市場型態十分雷同,兩者均呈現高度碎片化且供需端相當發散,加上電子商務蓬勃發展,帶動跨境貨物運輸需求攀升,使提供供需媒合與專業諮詢服務的貨運經紀市場具備龐大發展潛力。透過併購Freightex,UPS得以將其輕資產貨運網絡(non-asset freight network)拓展至北美及歐洲,也貫徹其強化長途運輸物流網絡的經營策略。
本次交易為UPS在歐洲市場最新的投資動態。UPS表示,該公司預計於2019年前在歐洲市場投入20億美金,擴張在當地的運配網絡與基礎設施。
我們認為,此次交易至少代表兩點意涵:
1. Freightex 為UPS繼2016年併購Coyote後,再一次併購輕資產物流企業,顯示UPS正積極強化以供應鏈管理、專業諮詢服務、先進物流資訊科技為主要特徵的4PL業務。而這也是全球物流巨頭企業共同的發展方向。(Bloomberg研究發現,UPS與FedEx每年在物流技術方面的投入均超過3億美元。1999年開始,兩大巨頭紛紛進入資訊技術與運營效率改進的高投入期,隨之而來的便是單人單日業務量與ROE水準的提升)
2. 以物流巨擘為首,全球物流產業的資本併購軍備競賽持續開展,物流巨頭運用資本在全球範圍構築競爭壁壘,中小型企業勢必要轉入更加在地化、科技化、利基化的領域,才能夠維持競爭優勢。