#電源設計 #功率半導體 #汽車電子 #碳化矽SiC #氮化鎵GaN
【SiC、GaN,汽車電氣化之左右護法】
傳統功率元件已經不能滿足電動汽車發展的需要,新材料正在助力新能源汽車突破這一瓶頸。IHS 的研究報告表明,碳化矽 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 材料正在汽車領域呈現爆發性成長態勢。如今,超過 40% 的純電動汽車採用 SiC 材料作為動力系統的關鍵元件。超過 600V 電壓的汽車驅動牽引逆變器 (inverter) 之馬達驅動應用,SiC 材料正在快速替代傳統的矽基 IGBT 元件。
驅動馬達逆變器和車載充電器中的矽基 IGBT 和二極體改用 SiC MOSFET 之後,系統結構配置更緊密、輕量化,更高的轉換效率大大降低了發熱使得散熱和冷卻系統設計變得簡單,同時新材料能夠承受更高功率密度,使得新能源汽車的從點時間大大縮短,並可配置大容量電池,有效增加續航能力。然而,目前制約 SiC 材料發展的一個主要問題就是產能緊缺……。
另一個動力源則來自 GaN 材料,600V 以下的功率市場——包括汽車、工業以及消費電子產品,將是 GaN 材料的天下。GaN 元件的開關速度是矽元件的十倍,同時工作峰值溫度更高,這些穩健強大的材料特性使它非常適合不斷發展的 100V 和 650 V區間的汽車、工業、電信和特定消費類等各種應用領域。在汽車電動化演進中,車載充電器 (On-borad Charger, OBC;大陸稱為「車載充電機」) 與 48V 直流變換器是 GaN 材料應用重點。
延伸閱讀:
《意法半導體 SiC 和 GaN 雙箭齊出,推動汽車電氣化革命》
http://compotechasia.com/a/tactic/2020/0409/44451.html
#意法半導體ST #L9908 #L9963 #L9678 #L9679 #CEA-Leti #Exagan
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,BMW 530i搭載BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,具備252匹最大馬力、350牛頓米最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,並且針對BMW 520i、530i動力車型全面導入48V高效複合動力,內建啟動發電機與第二具電池輔助,將能量再生利用方式極大化,該...
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48v充電機 在 buycartv Youtube 的評價
BMW 530i搭載BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,具備252匹最大馬力、350牛頓米最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,並且針對BMW 520i、530i動力車型全面導入48V高效複合動力,內建啟動發電機與第二具電池輔助,將能量再生利用方式極大化,該系統具備動力強化、舒適度提升、能源效率優化等三大優點。
搭載48V高效複合動力系統可於全油門急加速時啟動eBoost,提供額外11hp馬力輔助,有效降低渦輪遲滯特性,優化加速表現,並提升舒適性;當車輛行駛速度低於15km/h時會提早關閉引擎系統,但受惠於引擎啟動速度增快20%,引擎的啟閉聲與震動將降到最低;車輛慣性滑行與煞車時,系統會主動回充電能。此外,當車輛動態行車模式處於EcoPro與Comfort時、車速介於25km/h至160km/h區間,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行,而當駕駛輕踩油門或煞車時,引擎會以幾無察覺狀態重新啟動,整體乘坐感受更加舒適,同時達到節能減碳的效用。
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
48v充電機 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
註:530i M Sport 原廠標配 Dakota 真皮雙前座舒適型電動座椅,試駕車款加選 Nappa 皮質座椅
新在哪裡?
●總代理汎德 10/22 推出,Sedan 四門房車引進 520i Sport首發版 265 萬元、520i M Sport首發版 279 萬元、530i Luxury 325 萬元、530i M Sport首發版 339 萬元、M550i xDrive首發版 468 萬元共5個等級,Touring 五門旅行車引進520i Touring M Sport首發版 295 萬元起單一車型。
●LED 頭燈造型更加狹長,內部導入雙 L 型 LED 光條,日行燈與方向燈整合其中
●雙腎形水箱罩也更加立體、放大
●M Sport 套件擁有更銳利的氣壩設計
●LED 尾燈組內部重新排列,且尾飾管也都採用梯型的造型設計。
●標配加大 16% 的 HUD 抬頭顯示器、iDrive 7.0 系統,包含 12.3 吋全液晶儀表板、加大 12.3 吋觸控螢幕,支援無線 Android Auto /Apple CarPlay 智慧手機連結功能。
●530i M Sport 的座椅為 Dakota 真皮雙前座舒適型電動座椅,前座可進行 20 個方向的電動調整。
●Apple iPhone 數位鑰匙,除了門把感應的開鎖/解鎖功能外 (可視需求另外設定手機解鎖密碼),只要將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎發動
●標準配備 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技
●新增 48V 輕油電技術,提供額外 11hp 馬力輔助,行駛速度低於 15km/h 時會提早關閉引擎系統到節能減碳的效用。
#BMW
#530i_M_Sport
#首發版
BMW 於 1972 年推出代號 E12 的第一代 5 Series 以來,迄今已發展出 E12、E28、E34、E39、E60、F10 及 G30 共七個世代,全球累積售出超過 9 百萬輛,在豪華中大型房車市場當中佔有一席之地,與 Audi A6 及 Mercedes-Benz E-Class 兩大德國競爭對手長期抗衡,也成為國內家喻戶曉的進口名車之一。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/70121
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48v充電機 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
新在哪裡?
●換上新式頭燈組,其中 1.0T 車型還搭載更高階的 LED 燈組與 LED 尾燈
●ADAS 升級,提供 SCC 智慧巡航控制系統、FCA 前方主動剎車輔助 (含行人、騎士、車輛)、LFA 進階式車道維持輔助系統、HBA 智慧遠光燈調整、DAW 駕駛疲勞提醒,原廠宣稱達到 Level 2 半自動駕駛輔助等級
●全新 8 吋多媒體系統支援無線 Apple CarPlay、Android Auto 手機連結功能
●後座新增 USB 充電座
●1.0T 動力加入 48V 輕油電技術,平均油耗 19.9km/L
●提供全新 17 吋雙色鋁圈作為選配
#KIA
#Stonic
#智慧油電驚豔版
Kia 於 2017 年 IAA 法蘭克福車展推出基於第四代 Rio 掀背車衍生而出的 Stonic,成為品牌繼 Sportage、Sorento 及 Niro 後的第四款休旅產品,國內總代理台灣森那美起亞選在 2019 年 7 月 10 日正式導入,提供 1.4 自然進氣以及 1.0T 渦輪增壓兩款汽油動力,2020 年 8 月時原廠推出小改款,導入 48V 輕油電,總代理規劃在今年 3 月 10 日推出,引進編成與建議售價分別是 1.4L 時尚版 (新台幣 73.9 萬元)、驚豔版 (新台幣 79.9 萬元)、1.0T 智慧油電時尚版 (新台幣 79.9 萬元) 及本次試駕的 1.0T 智慧油電驚豔版 (新台幣 85.9 萬元)。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73295
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第一次發文,手機排版。請大家多見諒
正文:
2021年 4月新A3一上市那週就去訂車,
經過了兩次通知延長交車時間,
不知不覺就等了整整一年,這個月終於交車啦
交車快一週,想分享一些心得
歡迎大家一起討論
先附上小歐照 (新色:金屬岸潮藍)
最近開一個禮拜的心得
這代新A3 1.5T+48V的引擎,有幾個特色
1. 主動二汽缸休止,在輕含著油門維持速度時會作動,感覺不太出來,但只要多踩一點
就會取消
2. 怠速滑行,這點其實挺不太適應的…
在全放油門時,有機會作動,一踩油門必啟動。台灣路況大部分都不允許長時間全放油門
。
我知道目前怠速滑行,應該是可以切到S檔或是DYNAMIC模式,引擎就不會怠速滑行,但目
前還是想多嘗試這新功能(噱頭?)
目前出去跑一趟郊區,無塞車
市區:高速公路:山路,大概1:5:4
電腦顯示油耗 20 km\l
我覺得還不錯,下坡能滑行我就不踩讓他一直滑
最後這代新A3似乎一直有個還沒解決的問題
那就是MMI登入,會一直卡住,
業務告知現在還不能用myAudi或自己建帳號
目前懷疑是因為地下室無訊號,所以抓不到訊號
要開到有訊號的地方,然後熄火鎖車門(需開門重外鎖,或開車門關門然後用遙控器按鎖
門)再次重新發動就正常了
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