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登場車種：スハ32系 中央本線普通列車 + 国鉄 EF13-18 戦時型・登場時 PS13
戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車。
昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。
今回製品化する車両は昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車で、スハ32と緩急室付のスハフ32、TR40台車を装備したスハ33の3両をそれぞれ単品で発売いたします。
スハ32系のみで構成された編成や、スハ43系、オハ35系、オハ61系など他形式の旧形客車と組み合わせた雑客編成など、思い思いの編成でお楽しみいただけます。
#nゲージ #鉄道模型
http://yt.rios.in/3eva8s
２０２０年９月１２日～１３日
上記日程にて、JR九州管内、門司港-長崎で臨時夜行列車を運行して頂きました。２両分の運賃を支払い、専用臨時列車の形態を取っています。
1984年に廃止された夜行普通列車「ながさき」（参考https://www.youtube.com/watch?v=SVzAE7KYl2w&t=24s ）と同じような時刻になるようダイヤを調整頂きましたが、本当に普通列車として運行している訳ではないので、昔なら停車するはずの駅を通過したり、当時存在しなかった駅に停車していたりします。
廃止直前の編成は
牽引機＋荷物車２両＋郵便車１両＋10系寝台客車１両＋10系座席客車1両＋43系客車５両
となっており、B寝台車１両を除いて全部自由席でした。荷物車の̘̟̘前寄りと43系客車の後部２両を早岐で切り離し、佐世保行き編成として組成していたようです。
牽引機は門司港-早岐がED76、早岐-長崎、早岐-佐世保がDD51でした。
今回の貸切企画はキハ66系の引退がおそらく至近に迫っており、その前に何か66系を使って面白いことができないかと思い考案したものです。本来であれば、博多、小倉などから運行されていた往年の急行列車を復活させるのが一番面白いと思いましたが、その運行に必須となる日田彦山線が不通となっていることから、現在の拠点、長崎らしい列車をリクエストすることになりました。
なお、これはこの日１回限りの運行ですが、今後似たような企画を旅行会社等がリクエストすれば、再度実施される可能性はあります。
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JR北海道では1988年から蒸気機関車の運行を開始（費用は北海道鉄道文化協議会の負担）し、往年の函館線の急行「ニセコ」を復刻運転が人気を博していましたが、あまりにも費用が掛かることから車検を通すことなく７年で運行終了。その後低コストで運行可能なＣ１１型が抜擢され、２台体制で「ＳＬ函館大沼号」「ＳＬニセコ」「ＳＬ冬の湿原号」などで活躍しました。しかし、ＪＲ北海道の経営状況が深刻に問題視されるようになり「冬の湿原号」以外の列車は廃止。C11-207は東武鉄道に貸し出しという形で北海道を去りました。専用の14系客車改造編成と「スハシ44-1」も、毎年この時期だけの活躍です。
１０月以降スーツ１チャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCuDdJRJ6qR-wGILbpq-FXCw/（鉄道に特化しない旅行動画）の投稿も活発化させていますので併せてごらんください。
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２０１９年２月３日
主な再生位置おおよその目安（全区間真っ暗な夜間帯を走行、照明が全く無い駅があります。札幌6分延で発車）
02:00 客車車内チャイム「ハイケンスのセレナーデ」～車内放送開始 721系6連 函館本線普通280Mすれ違い
03:49 苗穂駅通過
04:04 733系3連 千歳線普通2845Mすれ違い
05:43 721系6連 千歳線3977M快速エアポート215号すれ違い
06:51 白石駅通過
07:26 特急スーパーとかち10号すれ違い
08:06 721系3連 函館本線282Mすれ違い
08:21 平和駅通過
11:21 新札幌駅到着
12:20 新札幌駅発車
12:28 721系6連 3979M快速エアポート217号すれ違い（サムネイル画像）
15:00 733系3連 普通1847Mすれ違い
15:51 上野幌駅通過
18:06 721系6連 3981M快速エアポート221号すれ違い
19:08 西の里信号場通過
19:35 おやすみ放送開始
20:45 下り貨物95列車すれ違い
21:44 北広島駅通過
23:34 キハ143形2連 普通2849Dすれ違い
25:03 733系6連 3983M快速エアポート223号すれ違い
25:59 島松駅通過
27:28 恵み野駅通過
29:07 恵庭駅通過
30:37 サッポロビール庭園駅通過
30:55 特急スーパーおおぞら12号すれ違い
32:08 長都駅通過
35:16 千歳駅到着
36:24 千歳駅発車
36:52 733系6連 3985M快速エアポート225号すれ違い
41:06 南千歳駅到着
42:14 南千歳駅発車
45:42 レール交換作業現場
46:58 美々駅通過
48:22 特急北斗17号すれ違い（約30分遅れ）
51:48 731系6連 札幌行き苫小牧～美々間最終普通2851Mすれ違い
52:00 植苗駅通過
56:24 沼ノ端駅通過
1:00:17 苫小牧貨物駅 前を走る列車（貨物6092レ？）遅れのため徐行 車内放送
1:02:30以降～後続列車（貨物7066レ？）の小さなヘッドライトが虎杖浜駅通過後までずっと急行はまなすの後についてくる
1:06:10 下り貨物4061列車すれ違い
1:06:17 苫小牧駅到着
1:07:41 苫小牧駅発車
1:08:14 室蘭本線最終苫小牧行き493Dキハ150単行到着
1:10:40 青葉駅通過
1:12:40 糸井駅通過
1:17:01 錦岡駅通過
1:21:03 社台駅通過
1:24:30 白老駅通過
1:28:20 萩野駅通過
1:29:40 北吉原駅通過
1:31:28 竹浦駅通過
1:34:40 虎杖浜駅通過
1:38:15 登別駅到着
1:39:05 登別駅発車
1:42:13 富浦駅通過
1:45:10 下り貨物3081列車すれ違い
1:45:45 幌別駅通過
1:51:27 鷲別駅通過
1:54:30 東室蘭駅到着
1:56:00 東室蘭駅発車
1:58:45 下り貨物6093列車すれ違い
2:01:26 本輪西駅通過
2:05:00 崎守駅通過
2:06:23 黄金駅通過
2:09:37 稀府駅通過
2:11:50 北舟岡駅通過
2:14:57 伊達紋別駅到着
2:15:49 伊達紋別駅発車
2:19:20 長和駅通過
2:23:00 有珠駅通過
2:25:00 北入江信号場通過
2:27:17 洞爺駅通過 貨物95レと交換
2:31:31 豊浦駅通過
2:36:20 大岸駅通過
2:37:13 JR北海道本社鉄道事業部から函館支社へ 境界付近
2:37:52 列車通過後照明が消えるトンネル
2:38:50 礼文駅通過
2:46:15 小幌駅通過
2:51:53 静狩駅通過
2:55:50 元旭浜駅跡付近通過 長万部駅到着前車内放送開始
3:00:05 長万部駅到着
3:01:00 長万部駅発車
3:05:41 中ノ沢駅通過
3:08:35 国縫駅通過
3:12:10 北豊津駅通過
3:14:36 黒岩駅通過
3:19:28 山崎駅通過
3:22:50 鷲ノ巣駅通過
3:25:00 八雲駅通過
3:29:00 山越駅通過
3:32:27 野田生駅通過
3:33:52 下り貨物3093列車すれ違い
3:36:40 落部駅通過
3:36:59 下り貨物3087列車すれ違い
3:37:40 列車通過後照明が消えるトンネル
3:39:38 石倉駅通過
3:40:40 列車通過後照明が消えるトンネル
3:41:10 本石倉駅通過
3:44:03 石谷駅通過
3:46:03 下り貨物83列車すれ違い
3:46:10 列車通過後照明が消えるトンネル
3:47:06 桂川駅通過
3:49:07 森駅通過
3:51:28 東森駅通過
3:53:15 尾白内駅通過
3:56:17 掛澗駅通過
3:59:30 渡島砂原駅通過
4:04:10 渡島沼尻駅通過
4:08:55 鹿部駅通過
4:16:00 銚子口駅通過
4:17:20 流山温泉駅通過
4:19:23 池田園駅通過
4:21:50 大沼駅通過
4:26:50 仁山駅通過
4:30:00 渡島大野駅（新幹線開業後は新函館北斗駅）通過
4:33:26 七飯駅通過
4:35:45 大中山駅通過
4:37:10 桔梗駅通過
4:40:15 JR貨物五稜郭機関区・JR北海道函館運輸所青函派出所（旧青函運転所）通過
4:41:00 五稜郭駅通過
4:43:53 函館駅構内
本動画は2015年秋急行はまなす上り青森行き202列車定期運転末期、札幌駅発車直後撮影開始ボタン押して函館駅到着後まで一切停止ボタン押さず撮影後未編集のままノーカット後方展望です。これからの時期（2015年11月24日沿線初冠雪～）は雪・車内暖房等により窓に積雪や曇りが発生して後方展望は定期運転最終日まで撮影が難しくなると思われます。
