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#Lexus #ES_2021 sẽ có thêm Hệ thống phanh an toàn khi đỗ xe PKSB, Camera 360 nhé các tình yêu
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期待已久的LEXUS IS終於改款啦～對於這次的改款各位覺得喜歡還是不喜歡呢！？
【顛峰之作Lexus ES 300h 德哥試駕】：
https://youtu.be/ao20UWMlTX0
【Lexus LC500 德哥試駕】：
https://youtu.be/bPIcFJlfDYE
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Các đối thủ Âu/Nhật đã thống trị phân khúc sedan hạng sang cỡ trung này khá lâu. Nay đã đến lúc xe Hàn trỗi dậy tấn công phân khúc của BMW 5 Series/Mercedes E-Class/Lexus ES bằng thiết kế mới sắc sảo như xe Đức, duy trì trang bị tốt trong tầm giá vốn là "truyền thống" của xe Hàn mà xe TQ đang học hỏi.
Genesis đã và đang ơm mộng trở thành "Audi của Châu Á" khi mang thiết kế của A7 lên G80. Chờ đó, Âu/Nhật 😌
#Genesis #GenesisG80
今代俗稱「細凌」的Lexus ES內藏很多日式窩心細節，以用家角度出發，Edmond又有何見解呢？
試車報告：
要做老闆車，空間大固然是重點，但若果只計空間，不如開部貨van罷了。所謂的老闆車有很多條件，ride quality是其一，車廂質素又是其一，第三是那車能否開得平順，這一點反而較少人着意。我開了Lexus ES250超過八百公里，老實說，性能表現只是中規中舉，跟時下流行的turbo引擎德國車相比，它確實輸了不少，要突然爆發時，它總是打慢板，發圍時它總是沒甚麼火氣的。事實上，它的2.5公升四汽缸自然吸氣引擎，輸出207匹，未算低得離譜，25.5kgm扭力又不是特別低，只是現今的turbo引擎，1.3至1.5公升排氣便有超過25kgm的扭力，2公升引擎的扭力一般更有30kgm，再加上Lexus ES車體大，重近1.7噸，擔子本來就不輕，單看數字，都已經說明了ES250不是追求性能的房車……
▶︎ 詳盡試車報告：http://link.mingpao.com/56893.htm
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LEXUS ES / レクサス ES 2021年モデル【新車速報】初のマイナーチェンジ実施!! 上質さと静粛性を高めたLEXUSの原点回帰!!
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#レクサス #ES #2021
新在哪裡？
●總代理和泰汽車 8/27 推出 2021 年式 ES，ES 250 僅提供 F Sport、ES 200 換上全新動力
●導入 LSS 2.0 包含 PCS 前方預警防護系統、DRCC 全速域跟車系統、LTA 車道追蹤輔助系統、AHS 自動遠光燈輔助
●ES 250 F Sport 外觀配備網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條、18 吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的 F SPORT 銘牌。
●ES 250 F Sport 在內裝方面配備跑車化座椅、F SPORT 方向盤、排檔桿及鋁合金踏板
●ES 250 F Sport 在底盤方面針對懸吊系統進行運動化調校，調整懸吊阻尼設定並搭配車身抑震拉桿
●ES 200 換上全新 M20A-FKS 2.0 升汽油引擎，最大馬力提升至 173ps，搭配可模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，平均油耗由 13.3km/L 提升至 15.7km/L，對應六期環保法規
#Lexus
#ES_200
#ES_250
#FSPORT
第七代 Lexus ES 車系在 2018 年北京車展發表時，不僅換上 TNGA 模組化平台架構，更首度推出運動化 F Sport 車型，搭配品牌新世代的設計語言，顛覆過往溫和的家庭豪華房車形象，然而同年和泰汽車導入販售之時，初期並無 F Sport 車型，經過約莫 2 年的發展，總算在今年 8/27 推出 2021 年式新車時，以 ES 250 動力推出單一等級 F Sport 車型，並將 ES 200 的動力系統更新。
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