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【#MEDICALTAIWAN】
The Ultimate international health related professional trade show is taking place June 27-30, 2019 at the TWTC Exhibition Hall 1 in Taiwan.

The event organizer the Taiwan External Trade Development Council (#TAITRA), has integrated two shows, MEDICARE and SenCARE, to create a new show, MEDICAL TAIWAN, which combines three fields - #Medical, #Health and #Care - to synchronize the trends of health management, precision medicine and long-term care, and reveal the advantages of Taiwanese medical supply chains.

【#MEDStartupVillage】
Artificial intelligence (#AI), #BigData analytics, and the Internet of Things (#IoT) will dominate future medical developments. Taiwan, with its strong drive in the precision-machine and ICT industries, is keeping an eye on this market.

MEDStartup Village was established to enable #startups to showcase their ideas and get funding to substantiate their products, as well as provide a space for companies to network and shape the future of digital healthcare.

【Abundant Business Opportunities in the Medical Industry】
The previous event attracted 5,286 local and international industry visitors. 290 one-on-one #ProcurementMeetings took place, double the number of the year prior.
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MEDICAL TAIWAN booths are open for registration October 22.

Book your space to seize business opportunities in Asia: www.medicaltaiwan.com.tw

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【MEDICAL TAIWAN @ HOSPEX】🇯🇵🇯🇵🇯🇵

HOSPEX福祉機械設備展今日起到22號在東京Big Sight舉行，日本是高齡化程度最高的國家，照護及醫療制度相對完善，#台灣國際醫療暨健康照護展 也至該國觀摩學習，亮相展出，並推廣台灣優質的醫療產業，歡迎有興趣的業者至攤位號碼1F-001詢問。

HOSPEX is opening from today to 22 at Tokyo Big Sight. To promote Taiwanese medical industry and generate industrial communications, #MEDICALTAIWAN set a booth for enquiries. Welcome all the guests who are interested in Taiwan medical and healthcare industry to visit our booth at number 1F-001 in East Hall 1, Tokyo Big Sight.
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📌 參展規範 ➡ goo.gl/yXWXG4
📌 報名網址 ➡ goo.gl/tk2Sns

📌 APPLICATION KIT ➡ goo.gl/iT4Jyx
📌 BOOK YOUR SPACE ➡ goo.gl/hE3xTu

HOME PAGE ➡ http://se.piee.pw/BEYWJ

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2019年12月28日撮影
仙台駅（せんだいえき）
JR東日本　東北本線・仙石東北ライン・仙山線
1887年（明治20年）12月15日に日本鉄道の駅として開業。
1890年（明治23年）に大泉屋弁当部（現在のウェルネス伯養軒）が弁当の販売を始める。
1897年（明治30年）磐城線（現在の常磐線）乗り入れ開始。
1925年（大正14年）6月5日に宮城電気鉄道線（現在の仙石線）が西塩釜駅まで開業。
1929年（昭和4年）9月29日に仙山東線（現在の仙山線）が愛子駅まで開業。
1977年（昭和52年）12月15日に6代目（現在の）駅舎が営業を開始。
1978年（昭和53年）3月18日に東西自由通路が完成。同時に駅ビル・S-PAL開業。
1982年（昭和57年）6月23日に東北新幹線開業。
2000年（平成12年）3月11日に仙石線の地下化に伴い、地下ホームの使用を開始。
2002年（平成14年）東北の駅百選に選定される。
2007年（平成19年）3月18日に仙台空港鉄道仙台空港線開業に伴い、仙台空港アクセス線として仙台空港駅まで直通運転を開始。
2015年（平成27年）5月30日に仙石東北ライン開業。
2016年（平成28年）3月18日に仙台駅東西自由通路を6mから16mに拡幅。同時に、S-PAL仙台東館営業開始。東口改札を設置。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は、91,278人。JR東日本全体で49位であり、狭義の首都圏（南関東1都3県）以外の駅では最多。また、首都圏、中京圏、近畿圏を除く政令指定都市の中心駅の中では博多駅、札幌駅に次いで多い。宮城県内の駅では最多。
Sendai Station
JR East Tohoku Main Line / Senseki Tohoku Line / Senzan Line
Opened December 15, 1887.
The Joban Line as of 1897 begins to enter.
The current Senseki Line opened on June 5, 1925 to Nishi-Shiogama Station.
The current Senzan Line opened to Ayashi Station on September 29, 1929.
The current station building opened on December 15, 1977.
Opened the Tohoku Shinkansen on June 23, 1982.
In 2002, selected as one of the 100 best stations in Tohoku.
Opened Senseki Tohoku Line on May 30, 2015.
On March 18, 2016, the east-west free passage of Sendai Station was widened from 6m to 16m. At the same time, S-PAL Sendai east hall business start. East gate installed.
The average daily ridership in FY2018 was 91,278. Ranked 49th overall in JR East. The largest number of stations in Miyagi Prefecture.
仙台站
JR東日本 東北本線　仙石東北線　仙山線
1887年12月15日開業。
當前的站大樓於1977年12月15日開放。
1982年6月23日開設東北新幹線。
2016年3月18日，仙台站的東西自由通道從6m擴大到16m。 同時，S-PAL仙台東廳業務開始。
2018財年的平均每日載客量為91,278。 在JR東區整體排名第49位。 宮城縣的站數量最多。
仙台站
JR东日本 东北本线　仙石东北线　仙山线
1887年12月15日开业。
当前的站大楼于1977年12月15日开放。
1982年6月23日开设东北新干线。
2016年3月18日，仙台站的东西自由通道从6m扩大到16m。同时，S-PAL仙台东厅业务开始。
2018财年的平均每日载客量为91,278。在JR东区整体排名第49位。宫城县的站数量最多。
센다이 역
JR 히가시 니혼 도호쿠 본선 기타
1887 년 12 월 15 일에 개업.
1982 년 6 월 23 일에 도호쿠 신칸센 개업.
2002 년 동북의 역 백선에 선정된다.
2016 년 3 월 18 일에 센다이 역 동서 자유 통로를 6m에서 16m로 확폭. 동쪽 출구 개찰구를 설치.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 91,278 명이다. JR 동일본 전체에서 49 위. 미야기 현 역에서 최다.

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2020年6月17日撮影
品川駅（しながわえき）
JR東日本　山手線・東海道本線
1871年（明治4年）9月10日品川駅舎工事着工。
1872年（明治5年）
1月20日西洋建築平屋建の品川駅（当時は「品川ステーション」）の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日（旧暦5月7日）当駅 - 横浜駅＜初代＞（現・桜木町駅）間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日（旧暦9月13日新橋駅＜初代＞ - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年（明治18年）3月1日に日本鉄道品川線（現・山手線）が乗り入れ。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年（大正3年）12月20日に京浜線（現・京浜東北線）運転開始。
1980年（昭和55年）10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始（SM分離）。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1998年（平成10年）11月1日に東西連絡通路（レインボーロード）が完成、橋上駅舎化。
2001年（平成13年）4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
同年11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。
2015年（平成27年）3月14日に上野東京ライン（東北縦貫線）が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2016年（平成28年）8月11日に山手線の1・2番線ホームでホームドアの使用を開始。
2018年（平成30年）12月15日京浜東北線5番線ホーム（大船方面）でホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）4月28日に京浜東北線4番線ホーム（大宮方面）でホームドアの使用を開始。
島式ホーム7面14線と単式ホーム1面1線で構成され、西から1番線 - 15番線と並ぶ。東海道線は6・12番線が本線である。京浜急行電鉄と1・2番線ホームの間には山手線の留置線が6本あったが、2019年3月に廃止された。
2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。1998年度から2007年度にかけて大幅に増加し、2005年度に30万人を越えた。
Shinagawa Station
JR East Yamanote Line/Tokaido Main Line
Opened on June 12, 1872.
The east-west connecting passage (Rainbow Road) was completed on November 1, 1998, and it was converted to over-track station.
Tokaido Shinkansen Shinagawa Station of JR Tokai opens on October 1, 2003.
The average daily number of passengers in FY2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama Station. From 1998 to 2007, it increased significantly, and in 2005 it exceeded 300,000.
品川站
JR東　山手線/東海道本線/京濱東北線
1872年6月12日開放。
東西方向的連接通道（彩虹路）於1998年11月1日竣工，並轉換為橋上車站。
JR東海的東海道新幹線品川站於2003年10月1日開通。
2019財年的日均乘客量為377,337，這是JR東日本僅次於橫濱站的第五大站。 從1998年到2007年，這一數字大幅度增長，到2005年已超過30萬。
品川站
JR东　山手线/东海道本线/京滨东北线
1872年6月12日开放。
东西方向的连接通道（彩虹路）于1998年11月1日竣工，并转换为桥上车站。
JR东海的东海道新干线品川站于2003年10月1日开通。
2019财年的日均乘客量为377,337，这是JR东日本仅次于横滨站的第五大站。从1998年到2007年，这一数字大幅度增长，到2005年已超过30万。
시나가와 역
JR 동일본 야마노 테선 · 도카이도 본선
1872 년 6 월 12 일에 개업.
1998 년 11 월 1 일에 동서 연락 통로 (레인보우로드)가 완성 교량 역사 화.
2003 년 10 월 1 일 JR 토카이의 도카이도 신칸센 시나가와 역 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위. 1998 년도부터 2007 년도에 걸쳐 크게 증가하여 2005 년도에는 30 만명을 넘어 섰다.

2020年6月21日撮影
多賀城駅（たがじょうえき）
JR東日本　仙石線
1925年（大正14年）6月5日に宮城電気鉄道の駅として開業。
1944年（昭和19年）5月1日に宮城電気鉄道国有化により国鉄の駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2003年（平成15年）
1月23日に自動改札の供用を開始。
10月26日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）11月29日に始発列車より、上り線が高架線に切替となる。
2010年（平成22年）2月14日にエスカレーターの供用を開始。
2012年（平成24年）4月8日に始発列車より、下り線が高架線に切替となる（中線部の2番線に発着）。
2013年（平成25年）11月17日に新しい駅舎と新3番線および周辺の線路高架化工事が完成し、始発より供用を開始。
2014年（平成26年）
3月15日に当駅止まり・始発の列車がこの日のダイヤ改正より2番線からの発着に変更（当駅～東塩釜の回送運転がなくなり、地上駅時代の番線利用に戻る）。
12月20日に駅構内（高架下改札外）に商業施設『Ekito.Tagajo』（エキト多賀城）がオープン。
2018年（平成30年）6月1日に塩釜駅業務委託化に伴い、西塩釜駅 - 陸前浜田駅間の管理業務が当駅に移管される。
2019年（令和元年）12月28日にびゅうプラザ多賀城駅店が廃止。末期はびゅうトラベルサービスが運営していた。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は7,110人で、仙石線の駅では仙台駅、あおば通駅に次いで第3位。
島式ホーム1面2線（1・2番線）と単式ホーム1面1線（3番線）、計2面3線のホームを持つ高架駅である。構内配線は、外側の上下本線の間に1本の待避線を挟む、いわゆる国鉄式である。
直営駅（駅長・助役配置）で、管理駅として仙石線の陸前高砂駅 - 陸前浜田駅の各駅を管理している。
番線は当駅始発上り列車が使用する。
Tagajō Station
JR East Senseki Line
Opened on June 5, 1925.
On November 29, 2009, the up line was switched to an elevated line.
The down line was switched to an elevated line on April 8, 2012
The new station building started operation on November 17, 2013.
The average daily number of passengers in FY2019 was 7,110, and it was the third station on the Senseki Line next to Sendai Station and Aobadori Station.
多賀城站
JR東日本　仙石線
1925年6月5日開放。
2009年11月29日，上行線路切換為高架線路。
下行線路已於2012年4月8日切換為高架線路。
新的車站大樓於2013年11月17日開始運營。
2019年的日均乘客人數為7,110，是仙石線繼仙台站和青葉通站之後的第三站。
多贺城站
JR东日本　仙石线
1925年6月5日开放。
2009年11月29日，上行线路切换为高架线路。
下行线路已于2012年4月8日切换为高架线路。
新的车站大楼于2013年11月17日开始运营。
2019年的日均乘客人数为7,110，是仙石线继仙台站和青叶通站之后的第三站。
다가조 역
1925 년 6 월 5 일에 개업.
2009 년 11 월 29 일 상행선이 고가선로 전환되었다.
2012 년 4 월 8 일 하행선이 고가선로 전환되었다
2013 년 11 월 17 일에 새로운 역사의 공용을 개시.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 7,110 명으로 센세 역에서 센다이 역, 아오바 도리 역에 이어 3 위.