Herenow X 設計發浪Designsurfing
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這次要來介紹台北正火熱的變電箱設計計畫。目前已經進行到實際改造,如果最近大家有經過復興南北路就可以發現新的變電箱設計正悄悄於環境中出現,無論你覺得好或不好,這都是屬於台灣設計演變的過程,我們應該都要關心這件事情,提出自己的建議與看法,以及實際行動!這才是設計之都在台北的核心精神,將設計落實於生活。
日文報導中文版獨家於設計發浪刊出!請看以下內容!
text(中、日文)/ 設計發浪Designsurfing
photo/ 都市酵母
來過台北的朋友對於台北街景一定會留下很深的印象。川流不息的汽機車,各式各樣的招牌文字,以及存在於路上畫滿山水植物插畫的變電箱。
變電箱的由來是因為需要將位於遠處發電廠所產生的電,以高壓電的形式保存電能運送到城市各處所需的中繼站,通常會在電壓不足處設置,因此才會在街頭出現一座座乍看突兀的箱體。而為了美化環境,台灣電力公司請來畫家彩繪,經過調查發現,變電箱上的畫作委託不同畫家繪製,主題各異,有時是瑞士山水,有時是日本櫻花。也有可能是請年輕藝術家來繪製當代藝術作品,不過存在於台北街頭的變電箱還是以山水風景及植物插畫最多。
曾因應 World Design Capital Taipei 2016 臺北世界設計之都 活動進行「市場小學計畫」的都市酵母團隊,長年關心台北環境美學議題,做過非常多深度的計畫,這次這個也屬於設計之都的計畫:「台北城市景觀改造計畫」中,選擇台北市幾條主要街道的變電箱作為改造主題。
「計畫本身其實並不是要提出一個標準解答,最大目的還是在於喚起市民對於居住環境美學的重視。」都市酵母創辦人agua說著。此計畫預計為期1年半,針對台北5條主要街道的114座變電箱進行改造。「顏色」對於都市設計是一個重要影響因素,因此先以漆白變電箱作為計畫執行的「前導預告」,讓台北街景中最熟悉的角落忽然出現一個白色塊體,藉以引起市民注意,展開對話討論。接著從各街區背景的環境色當中研究出與變電箱之間的關係,討論出可能適合存在於環境中的變電箱配色提案,實際施作成數個打樣公開展覽,希望得到一般大眾的設計回饋,並交流意見,最後才會在114座變電箱上執行。
討論此計畫時也觀察到國外變電箱的安裝形式,以日本來說,雖然不同區域的變電箱顏色會有一些不同,但同一區的變電箱不僅顏色統一,跨區的變電箱形式、尺寸也幾乎相同,基座採取與變電箱整體一致性的設計,視覺上不會有突兀感。更重要的是,施工十分乾淨俐落,很少看見地上會有油漆滴滿地的狀況發生,變電箱也都放置於台座中間。
「雖然一開始對於台灣的變電箱只是模糊意識到尺寸很多,形狀也經常歪七扭八,但執行這個計畫後開始有確實的數據統計,才發現很多驚人的事實,包括光是這5條街道的變電箱就有17種組合尺寸之多,變電箱的基座、箱體更是充滿各種不同尺寸,甚至有些箱子不知為何會突出基座,但明明旁邊還有很大空間。」agua甚至觀察到,日本有些變電箱會刻意設計成與行道樹幹一樣的厚度,或者故意設置在地鐵站出口,但在變電箱貼上出口附近的街道地圖,使其增加實際功能性。
計畫目標主要希望民眾能關心自己生活的周遭環境,提升大眾對於環境美學的重視與討論熱度,agua也說,變電箱本身在尺寸形式的一致性上,以及施工品質上都有需要補強的地方,藉由此計畫也能促使相關單位來協助改善。目前此計畫仍是現在進行式,預計之後將實際展出設計好的變電箱新式樣,邀請民眾一起來參與設計交流意見,台北街頭將因環境美學意識覺醒而有新的改變。
#2016台北世界設計之都
#2016年為台灣設計元年
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai,也在其Youtube影片中提到,【住址】臺南市中西區府前路一段307號 【簡介】 台灣現存唯一日治時代大型地方法院建築,其址位原為清領時期馬兵營遺址。 【歷史沿革】 日本領台後,大正元年(西元1912年)開始在此興建直屬台灣總督府轄下的地方法院。日治時期的地方法院血淚斑斑,留下不少歷史的傷痕。大正四年(西元1915年),日本當局在...
2016年為台灣設計元年 在 Jerry Tsai Youtube 的評價
【住址】臺南市中西區府前路一段307號
【簡介】
台灣現存唯一日治時代大型地方法院建築,其址位原為清領時期馬兵營遺址。
【歷史沿革】
日本領台後,大正元年(西元1912年)開始在此興建直屬台灣總督府轄下的地方法院。日治時期的地方法院血淚斑斑,留下不少歷史的傷痕。大正四年(西元1915年),日本當局在地方法院內審理台灣最後、也是最大規模的武裝抗日行動「西來庵事件」,經過60天的審訊後宣判死刑者高達866名。消息傳出,舉世譁然。迫於輿論壓力,總督府不得不宣告減刑。
戰後地方法院曾數度修繕,民國58年(西元1959年)西側高塔牆壁發生龜裂,且地基有下沈現象,經認定此高塔具有隨時倒塌的危險性而拆除,所以形成今日只剩東側圓頂不見西側高塔之外貌。二戰後,亦曾數度發生拆建風波,一直引起極大的爭論,直到民國80年(西元1991年)年由內政部指定為二級古蹟,為台灣現存唯一日治時代大型地方法院建築,其址位原為清領時期馬兵營遺址。
【特色】
台南地方法院的建築式樣具有巴洛克風格,應用了很多的巴洛克以來西方常見的造型語彙。台南地方法院的主入口在整座建築的東側,當年的設計應是供法院人員出入,次入口在西側,似是供洽公開庭民眾出入,因此兩個功能不同的入口,在設計上有繁簡之別,形成非對稱之美。兩個入口的門廊皆有古典山牆,由八根柱子立於台階之上,兩側均是三根柱子成為一組而立於一個基座之上,三根柱子之中,角柱為方柱,另二根為圓柱,中央二根獨立柱為圓柱,單獨立於基座之上。
主入口的柱子是介於愛奧尼克柱式與複合柱式間的變形柱,不論是方柱或圓柱均附有四個相間的方形體,柱身由上方起四分之一以下有凹槽,成為凸緣柱體,使主入口顯得華麗又莊嚴。次入口的柱子則是較為簡潔的托次崁柱式,沒有繁複的方形體,柱身也無凹槽。
(資料/圖片來源:臺南市政府文化局網站)
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2016年為台灣設計元年 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的評價
#性平書展不性平
#晨光時間志工團體入校審查機制
#緊急救護回歸專業判斷
#違章建築成為不定時炸彈
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
#低人口高空屋房價漲不停
#性平不性平玫瑰少年書展有這個?
今年是台灣的同性婚姻元年,但在台南市立圖書館十月舉辦的「性別平權‧擁抱玫瑰少年主題書展」當中,卻展出內容強化性別刻板印象的書籍,諸如「母親可以和女兒玩家家酒」、「父親可以和兒子玩騎馬打仗」等等論調,我認為如此缺乏性別意識的書籍,卻可以於性別平權書展中展出,相當荒謬且諷刺。
圖書館業務屬文化局管轄,文化局應針對此一疏失進行檢討,並加強人員的教育訓練,但教育局轄下的性別平等教育委員會網站上,就已有由中央教育部審核完備的性平書單,已經有的書單為什麼不好好利用?此狀況也顯示出台南市政府在橫向溝通上的不足。文化局也承認,這本書的確不適合放在性平書展裡展出,會檢討並改進。
#晨光時間教材誰來把關
針對晨光時間志工團體入校質詢,在教育局提供的教材當中,有「等待真愛手環」、「認識婚前性行為的後果」等帶有既定價值觀的內容,然而教育局對晨光時間志工團體入校的掌握狀況,也是由我行公文至教育局後,才開始採取動作進行全市國中小的普查,這樣的把關力度是否太過消極?
我要求教育局應參考台北市作法,針對性別平等教育的相關補充教材建立審核機制、以及針對晨光時間校外團體入校應開放家長、教師觀課,讓家長可以確認和了解教材的內容。最後教育局長承諾,不當的教材必須離開校園,性平教育應由專業的老師來進行教學。
#緊急救護回歸專業判斷
根據中央緊急醫療救護法第29條法規以及內政部函釋,賦予救護員在處理緊急傷病患案例時的送醫判斷權力。然而,臺南市消防救護車收費執行要點卻違背中央法規,該要點的內文形同開放讓緊急傷病患可以指定後送醫院,讓民眾的指定權凌駕於救護員的判斷之上,漠視他們的專業。我要求市府,救護車收費與否應該只針對非緊急的狀況,而非連可能危及生命時,都還開放付費指定後送醫院。相關局處應趁收費機制上路前審視台南救護車相關之要點與規則是否存在漏洞,若有則盡快修法改善,讓台南的醫療體系能夠回歸救護專業,不再發生悲劇。
#違章建築成為不定時炸彈
目前台南尚存許多違章建築,光未登記工廠的部分就高達3000多間,這些工廠若發生火災,常會因為難以取得建築設計圖而無法即時了解工廠內部構造,且工廠往往缺少合格的消防設備,若建於農地中,更可能不易取得消防水源,增加救災難度。違章一般多鐵皮構造,若遇火便很容易因為高溫而變形,致使建築結構不穩,讓消防員必須冒著更大的風險來救災。因此,我要求市府應該要好好檢視並且徹查所有台南市的違建數量,該拆的就不要心軟,莫等到像台中的違章工廠大火事件發生,有消防員因此喪命時才肯檢討。
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
從大前年(2016年)開始,桃園、雙北就開始陸續開辦取消內側車道禁行機車,2017年至今,六都均已長時間試辦、評估,新北、桃園更全市取消內側禁行機車的規定,六都以外,基隆市也開始試辦此一政策。
在台南,右側車道常常被違規臨時停車的車輛佔據,縱使沒有臨時違停的車輛,當汽車在尋找停車位、切換車道準備右轉時,外側車道很容易就被一台車子完全佔滿。此時,機車騎士如果不想撞上去,只能被迫切進內側車道,如果內側有禁行規定,機車族等於在生命危險和違規中被迫擇一。
在各縣市試辦之後,數據上顯示違規情況、肇事率並未惡化,桃園市的試辦路段,在2017-2018年度,事故率更是下降了40%,可見此一政策的成效值得期待。可惜的是,台南市政府面對此一狀況,可說是反應遲緩,至今仍遲未跟進。在本次總質詢中,林易瑩要求台南市交通局提出具體規畫,交通局也承諾3個月內會完成路口盤點以利進行試辦,並進一步研議,如果是特別狹小的路口(例如二線道T字路口)除了取消內側禁行機車,也應評估是否有取消強制二段式左轉的可能性。扣除掉捷運系統發達的台北市,台南機/汽車比率為六都中第二名,汽機車數量差距達224%,政府應該照顧廣大機車族需要,讓我們可以平安上路、開心回家!
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
據行政院主計處調查,台南市2019年第二季房屋價格值數相較於去年同季,漲幅為六都最高,與全國相比增幅多達3倍,同時也是連續第五季上揚。自縣市合併後,購屋平均單價從每坪10.5萬元成長至14.8萬元,漲幅近41%。這些數據顯示,台南的房價增幅驚人,年輕人買房的負擔沉重。
台南不僅房價提昇,人口也呈現下降的趨勢,總人口數從2017年持續下降至今,已快跌回縣市合併前的人口水平,生育率更是六都最後;更慘的是,台南的空屋率也高於全國平均,顯見台南的房價主要是炒房的結果。觀察六都的囤房成本,持有三戶以上房地產,台南市既沒有採累計稅率、每棟課徵稅率亦為法定範圍內最低,並且也沒有完全依照時價計算單棟房屋的基價。在這個情況下,台南完全成為投機客的囤房天堂。希望市政府能提出具體的打房政策,讓台南成為青年人願意安居的城市。
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