說到Toyota的豪華車種,最為人所知的便是要價270萬起,總裁級的奢華旗艦MPV「Toyota Alphard」,同時這也是苗栗縣長徐耀昌的公務車款式。而這台公務車也引發不少爭議,相信苗栗人們都記憶猶新,也借此機會幫大家複習一下。
行政首長有配給公務車我想合情合理,但徐縣長四年換四台公務車就有點多了,其中這台暗紅色的Toyota Alphard更是爭議重重。該車本是消防局改裝為專供消防救災勤務使用的救災指揮車,採購後向財政部賦稅署申請免徵貨物稅。
但消防局卻在取得牌照後,立即拆除警報器與消防識別,挪為縣長的公務座車。苗縣府後來遭財政部稅賦署開罰補徵貨物稅40萬4884元及1倍罰鍰共80萬餘元,縣府消防局認為縣長是災害應變中心的指揮官,配賦地方首長救災指揮車做為交通工具屬合理範圍,故不服開罰提起行政訴訟,後來遭判敗訴,法院直接認證其為挪用。
台中高等行政法院採信稅賦署提具的資料,調出ETC電子收費系統打臉,指出該車從2016年4月1日借調日至同年10月20日期間,行駛國道高速公路使用ETC電子收費系統共2451次,於苗栗縣轄區內交易次數935次,轄區外其他地區1516次,可見該車輛經常性行駛國道高速公路至其他縣市。與專供公共安全目的使用的車輛要件不符,變相成為縣長公務車,認定稅賦署開罰有理。
這是2016年就發生的事,2018年我作為候選人時也寫文批評過,2019年在議會中宋國鼎議員和陳光軒議員也質詢過,但到了2020年的現在,我們還是可以在每一次大大小小的行程中看到縣長搭這台救災指揮車,好像用縣庫繳完那80餘萬的罰款後就沒事了。
其實苗栗縣幅員如此廣大,縣長又公務繁忙,要坐比較舒適的車也合理,看是要坐自己買的車還是在合理編制下的縣長配車,什麼型號我想不會有人有意見,但挪用消防局的救災指揮車,這就問題大了,這個議題在議會內大家也會持續追蹤,看消防局是會認錯改進,還是一路裝死到2022徐縣長卸任。
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相關連結:
200萬救災車變徐耀昌代步車!ETC鐵證讓苗消防局吞敗訴
https://bit.ly/2F0wUOJ
苗縣長4年換4輛公務車還移用救災指揮車 議員質疑浪費又掩飾
https://reurl.cc/4mQZMj
宋國鼎議員質詢縣長座車爭議
第一彈 https://reurl.cc/znr2e
第二彈 https://reurl.cc/d576oz
我2018年的文
https://reurl.cc/3LOvWL
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【「檸檬車」法案通過即生效?NO
經濟部研議設「緩衝期」!】
⚠️什麼是檸檬車法?
嘉瑜曾於去年12/11召開記者會,公開呼籲我國應盡速比照美國「汽車瑕疵擔保」的特殊規定:「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形,車主可要求車商更換新車或解約退款」,這就是俗稱的「檸檬車條款」。
檸檬車條款的正式通過,一直是國內許多車主所殷殷期盼的重大保障,而就趕在去年年底,行政院消保處終於回應嘉瑜的呼籲,宣布正式通過法案!但仍有許多為德不卒之處……
⚠️拖了一年半,通過的仍是「保護車商」的版本!
經濟部曾於108年7月預告修訂檸檬車條款,而行政院消保處在過了將近一年半後,於去年12/30審議通過:新增交車180天、里程數1.2萬公里內,出現起火、暴衝等重大瑕疵,或同樣瑕疵維修4次以上無法修復,車主可要求車商更換新車或解約。
然而,通過的內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等;「皆與108年7月版本一致」,仍是對車主權益保障不足,明顯落後於國際水準的檸檬車條款!
嘉瑜不禁質疑:既然內容毫無進步,仍在維護車商,那為何需將車主的權益棄置了一年半後才能通過呢?
⚠️消保處審議通過,經濟部竟還想設「緩衝期」!
消保處於審議通過時表示:「確切實施時間仍要看經濟部如何公告」,嘉瑜因而致電詢問經濟部何時才能正式施行,得到的回覆卻是:「因各界車商反彈,目前研議於公告後設緩衝期,以利車商業務調整。」,而目前得到的消息是需再緩衝「半年以上」!
嘉瑜聽了以上回覆差點氣到昏倒,這個草案從前年的7月就開始預告,如今通過的版本與最初的草案如出一轍,而車商業務調整調整了一年多還不夠?經濟部竟然還要「為車商著想」,再幫他們設緩衝期?
嘉瑜在此想請問經濟部:車商有經濟部替他們著想,那誰來替廣大車主的權益著想呢?
車主們期盼檸檬車條款已經等了一年多,近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注的TOYOTA RAV4 車輛漏水案件,車輛製造重大瑕疵案件不斷,但卻因法規未與時俱進造成消費者權益受損,車主遇到車輛瑕疵情形,輕則自掏腰包更換零件,重則可能影響行車安全甚至危及用路人。
若我國能早日推動檸檬車條款上路,前述車輛瑕疵案可能都合乎要求車商更換新車的條件,拖沓的這一年多裡,已有許多受害車主在面對車輛瑕疵時求助無門,用路人安全也因此些瑕疵車輛而被置於風險之中,如今竟又要再設半年以上的緩衝期,那麼在這半年間,又會有多少車主、用路人的安全,成為經濟部緩衝期下無辜的犧牲品呢?
🔗相關連結:
109/12/30蘋果新聞網:台版「檸檬車」法案通過!等經濟部宣布上路交車180天內重大瑕疵可換新
https://reurl.cc/zz2r67
109/12/11記者會:https://reurl.cc/A8EyAE
109/12/20採訪:https://reurl.cc/GrzX4D
RAV4 爭取成功:https://reurl.cc/bRZGVd
油電車爭取成功:https://reurl.cc/MdYXOm
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【嘉瑜持續監督力倡💪
檸檬車條款將於7月正式上路!】
雖然在嘉瑜持續監督力倡下,檸檬車條款將在7月1日上路,但嘉瑜認為還有許多不足,也會持續監督修法。
⚠️拖了一年半,通過的仍是「保護車商」的版本!
經濟部早在108年7月即預告修訂檸檬車條款,而行政院消保處在過了將近一年半後,於去年12月30日審議通過:新增交車180天、里程數1.2萬公里內,出現起火、暴衝等重大瑕疵,或同樣瑕疵維修4次以上無法修復,車主可要求車商更換新車或解約。
然而,通過的內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等;「皆與108年7月版本一致」,仍是對車主權益保障不足,明顯落後於國際水準的檸檬車條款!
嘉瑜不禁質疑:既然內容毫無進步,仍在維護車商,那為何需將車主的權益棄置了一年半後才能通過呢?
⚠️消保處審議通過,經濟部仍堅持設「半年緩衝期」!
消保處於去年12月30日審議通過時表示:「確切實施時間仍要看經濟部如何公告」,嘉瑜當時曾致電詢問經濟部何時才能正式施行,得到的回覆卻是:「因各界車商反彈,目前研議於公告後設緩衝期,以利車商業務調整。」,而當時得到的消息是需再緩衝「半年以上」!
事到如今,經濟部終於在1月29日正式公告:「檸檬車法將在7月上路」,也印證了上述經濟部回覆嘉瑜的半年緩衝說法,但檸檬車草案從前年的7月就開始預告,現今通過的版本與最初的草案如出一轍,而車商業務調整調整了一年多還不夠?經濟部竟然還要「為車商著想」,再幫他們設緩衝期?
嘉瑜在此想請問經濟部:車商有經濟部替他們著想,那誰來替廣大車主的權益著想呢?
⚠️車輛重大瑕疵案件頻傳,車主淪為緩衝期下的犧牲品!
車主們期盼檸檬車條款已經等了一年多,近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注的TOYOTA RAV4 車輛漏水案件,車輛製造重大瑕疵案件不斷,但卻因法規未與時俱進造成消費者權益受損,車主遇到車輛瑕疵情形,輕則自掏腰包更換零件,重則可能影響行車安全甚至危及用路人。
若我國能早日推動檸檬車條款上路,前述車輛瑕疵案可能都合乎要求車商更換新車的條件,拖沓的這一年多裡,已有許多受害車主在面對車輛瑕疵時求助無門,用路人安全也因此些瑕疵車輛而被置於風險之中,如今竟又要再設半年以上的緩衝期,那麼在這半年間,又會有多少車主、用路人的安全,成為經濟部緩衝期下無辜的犧牲品呢?
🔍相關連結:
110/01/29工商時報:檸檬車法7月上路 瑕疵車可換新
https://reurl.cc/V3jMZZ
110/01/04嘉瑜批評經濟部設緩衝期:https://reurl.cc/DvdKjR
109/12/30蘋果新聞網:台版「檸檬車」法案通過!等經濟部宣布上路交車180天內重大瑕疵可換新
https://reurl.cc/zz2r67
109/12/11記者會:https://reurl.cc/A8EyAE
109/12/20採訪:https://reurl.cc/GrzX4D
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段落章節:
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0:43 外觀
5:07 自動升降尾翼
6:27 後廂空間
7:20 內裝
16:37 後座空間
18:05 試駕心得
22:29 總結
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車輛狀況:二手
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聯絡方式:站內信(留電話跟預售車輛價位及照片)
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符合需求會電話聯繫
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