今天行政院宣布 #強化三級警戒 延長到6月28日,大學指考延期到7月底,我也有兩個重點要跟大家報告:
重點1️⃣:去傳統市場請配合人流管制措施!
為了減少群聚,我們已經實施傳統市場分流採買,也擴大管制採買的人流、車流。
有效分流,才能降低市場染疫跟傳播的風險!目前已有15個縣市使用取身分證字號尾數單雙號分流採買措施,我也要再次請各位縣市首長配合指揮中心的人流管制政策,一起為防疫來努力。
重點2️⃣:端午節請留在原地,不要移動!
雖然經過大家再三呼籲,高鐵、台鐵和國道客運的售票,從十萬張減少到八萬五千張,但數量還是令人憂慮,因此我還是要拜託大家:愛家鄉就留在原地、愛家人也請不要移動。
端午節明年還有,如果因為跨區移動而造成疫情大爆發,家鄉和家人都會陷入險境,因此真的要拜託大家「留在原地,不要移動」。
再一次謝謝大家,對防疫造成的不便,多有忍耐。疫情中也要請大家多體諒、多鼓勵身邊的家人朋友。
考驗我們的,永遠不只是疫情本身,更是我們能不能在疫情的風暴中,懷抱希望、勇敢面對。過去我們也曾經經歷過各種困難,這一次,我們也一定能度過眼前的難關。#團結防疫守台灣,一起來守住我們的國家。
同時也有46部Youtube影片,追蹤數超過70萬的網紅許伯&簡芝—倉鼠人,也在其Youtube影片中提到,宅在新家睡好睡滿,連資深床墊大師阿姐都說讚! 【美夢雲】新一代記憶棉床墊 https://bit.ly/3z9lTBW 服貼、支撐、透氣、完全0干擾~! 120天試睡,不滿意全額退費,還有10 年保固唷! 枕頭一秒入睡,任君挑選 https://bit.ly/3inknFt #Perfec...
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邰哥最近幾天秀出了他的職業大客車執照,這是他花了將近一年努力的成果,讓許多人敬佩他堅持與努力的精神。
不過具體來說,職業大客車執照有多難?去年10月,全台灣的職大客執照總共有9萬898張,聽起來還滿多的。但是2016年時,職大客執照有9萬2465張。而在過去這四年,普通大客車執照卻從13萬張成長到15萬張。
擁有職業大客車執照才能開公車,普通大客車執照可以開遊覽車。後者的門檻低、待遇不錯、工作環境的壓力也比較小,當然產生這樣此消彼長的趨勢。
這變成一種惡性循環。去年內湖公車事故之後,有越來越多人討論巴士司機的勞動環境問題。工作時間太長、休息時間不夠,都是導致職業大客車司機逐漸放棄這項工作的原因。
40歲以下有職業大客車執照的駕駛在2015年時是2萬9千人左右,去年11月只剩下2萬4千人。長久這樣下去,巴士司機的工作環境只會越來越惡劣而已。
雖然我們有一些應急的措施,例如提高巴士司機的退休年齡,台灣目前打算提高到68歲。有類似問題的日本已經提高到75歲。
但是真正的改善方式還是要讓公車司機的工作環境更加友善。減班與調整票價看起來都是大家會討厭、但是勢在必行的措施。
過去許多地方議員或里長,常常為了政績,阻擋一些較無效率路線的減班,但這件事情真的不能繼續下去。減班就是指路線公車的間隔拉長,但最早和最晚的班次不變,以免影響通勤族的權益。
這是我今年在交通委員會討論的問題之一,希望這個問題能獲得社會上更多的認同,路線調整與減班是我們改善公車司機勞動環境與行車安全的重要解方。
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32:21 上周五直播董哥預測聯電外資大賣,結果外資大買11萬張,抱歉,這邊要先家法了!
38:39 華邦電昨天大漲,今天怎麼又大跌啊?記憶體晶片族群可以說說嗎?
47:35 IC設計還是繼續幫我們追蹤下去!
01:12:49 IC封測這族群好像是最近一周反彈比較強勢的,為什麼啊?
01:23:47 貨櫃航運好像就是那樣了?還要繼續每集講嗎?
本集談及個股有以下:2303聯電、2344華邦電、2337旺宏、2408南亞科、3443創意、5269祥碩、2363矽統、4919新唐、3545敦泰、4961天鈺、3141晶宏、5272笙科、5351鈺創、6485點序、6411晶焱、2458義隆、3169亞信、6494九齊、6233旺玖、3530晶相光、3041揚智、2436偉詮電、3711日月光投控、3264欣銓、6525捷敏-KY、6223旺矽、2329華泰、2369菱生、2449京元電子、8150南茂、8110華東、6147頎邦、2615萬海、2603長榮、2609陽明
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之前小弟原本想說跌深想抄個反彈但是後來想想買黃董公司太投機沒行動
從日線來看,今天雖然不是爆天量但15萬張也算大量了..
不過15萬張卻收在小跌黒k 有點詭異
難道真的要底部V轉了嗎?還是出貨給韭菜?
有沒有經驗達人解析這支的意義?
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