桃園大眾捷運 Taoyuan Metro 降價後大幅提升運量，成效顯著，通勤族運量成長33%！
市府在去年6月推出機場捷運120天定期票5折優惠，並在同年10月實施 #全線優惠10元政策，當時的決策目標，就是希望「降價衝運量」，預估運量將提升10%以上，帶動更大的運輸能量。
以現有成果來看，機場捷運今年1至9月平均日運量相較去年同期，大幅成長20.3%，通勤族運量更成長33%，機場捷運平均日運量最高達到8萬人次，比預期效益更好！
雖然，降價會讓初期客運收入略微下降，在我們的預期之內，但按照公司營運策略，推升運量成長，也會增加商業空間、廣告租賃等附屬事業的營收；當全線運量持續提升，整體客運收入就會增加，以平衡營運成本及費用的支出。
結果是，機場捷運今年的整體客運收入，相較去年同期成長2.4%；主要通勤車站營收雖略為減少，但通勤使用率大幅提升。
以通勤族為主的新莊泰山、龜山林口、中壢青埔生活圈為例：#新莊泰山生活圈 A3-A6營收雖減少2.8%，但運量大幅提升25.9%；#龜山林口生活圈 A7-A9營收雖減少4.2%，但運量明顯提升18.5%；#中壢青埔生活圈 A17-A21營收雖減少6.2%，但運量顯著提升19%。
市府的主要目標是提高公共運輸的使用率，提供大家更優惠、便捷的交通選擇，捷運只要在不虧損的前提之下，都可以推動各種運量提升方案。
達成票價合理優惠、運量持續提升、財務平衡穩健，才是機場捷運永續營運的關鍵。
