2017祕魯亞馬遜叢林230km冒險賽
第三完賽
回到海拔3200m的文明飯店,感覺叢林已經離我好遠好遠了,
我彷彿依然能夠感覺到空氣的潮濕、腐葉與泥濘的味道,
以及圍繞在我周遭的蚊子、蒼蠅…
這是一場無法令人享受的賽事,
5天鞋子從來沒有乾過,摔了至少20次以上,渾身是傷,
令人壓抑、屏息著希望安全度過每一天…
去年4大極地賽事結束休養後,回復訓練終於再度出賽,
這場是我第一場的叢林冒險賽,也相當緊張。
從賽程第一天開始,就已經超乎我的想像,
一進入山徑,我們馬上就急煞車,因為看到一尾黑色的蛇在賽道上,
我們拿石頭丟到旁邊嚇牠,「沙!」一聲,蛇瞬間捲曲身體躲到樹叢裡,
想到都令人發毛,心想後面幾天會不會遇到一堆蛇或蜘蛛…
這次因為主辦單位沒有提供帳篷,選手都要睡吊床並自行背負,
除了5天的所有食物與強制裝備外,負重也備感吃力,
第一天單站以第二名到終點後,頭就開始有點痛又發冷,
昏睡了2個小時才恢復。
第二天開始進入叢林的賽道後,濕度100%,不斷地流汗,
衣服、褲子、鞋子每天從來沒乾過,更令人不安的是,
口渴的程度超乎想像,第一次比賽進水量這麼大,
每一小時就需要1公升的水分,但很快就又口渴,喝光所有水瓶後,
心想完了,不知道要多久才會到檢查站,
甚至一度看到溪流的水想裝起來喝,但又怕有寄生蟲或是感染…
一度脫水硬撐40分鐘,才到補給點瘋狂灌水…不安的程度相當高…
和第一名選手差距不大,山徑是我拿手的地形,正開始加速時,
「刷!」腳打滑騰空飛起撞到地上,還好有抓住樹枝,不然差點摔下山,
但手掌也掛彩被割到流血,
叢林裡沒有陽光,全都是爛泥,枯葉覆蓋在上面根本很難察覺到,
加上常常會有樹枝、藤蔓、竹子的尾根,很容易就絆倒跌倒,
下坡每一步都很難跑、每一步都很膽顫心驚,
常常跑停、跑停,根本沒有辦法配速與維持一定的速度前進,
心裡開始出現抱怨的聲音,「這怎麼跑…會摔死人吧…」
和第一名只差3分鐘,我一直嘗試追趕,但卻不斷打滑、打滑、打滑…
在火氣不斷上升後,決定加速用硬幹的方式跑,一個U字形的下坡急彎,
突然又踩到爛泥打滑,整個人騰空飛起,左腳膝蓋撞到了石頭又劃過樹枝,
當場鮮血直流,膝蓋也腫起來發炎,「踏馬的!」幾乎快要喪失鬥志,
硬完成第二天的賽程,和第一名選手差距變成落後30分鐘,
而第三名的德國選手緊追在後,只落後我3分鐘,
以及四五六名的選手也相當接近,讓我備感壓力。
才第二天,疲憊、摔傷、撞到膝蓋、腳踝扭到,不該發生的發生了,
叢林裡沒有風景、沒有天空,什麼看不到,只有惡劣的環境,
和以前的賽事絕然不同決,心情一天比一天還要受挫、低潮,
有點快要受夠了這叢林,想要趕快結束比賽…
第三天幾乎都在橫越極端溪流,
雙腳浸泡在滿是牛糞混和一堆動物排泄物的爛泥,
深及膝蓋,數百隻蒼蠅與蚊子圍繞在裏頭,
一個踩不穩全身就會撲倒在泥巴裡,每一步踩下去的聲音真的很受不了,
跑到真的有一股噁吐感…
繼續叢林山徑的路段,一直要加速追趕第一名的選手,
「碰!」一聲,大拇趾突然踢到樹根,刺痛感直逼大腦,
腳趾頭痛到要炸掉,每踢到、撞到一次,
就像有人拿榔頭用力打你的腳趾一樣,
就算小心仔細的看,也很難不避開,
樹根、石頭、竹子都藏在腐葉或是泥濘裡,
叢林裡精神狀態接近歇斯底里,幾乎快要承受不了…
腳趾已經痛到快沒有知覺…眼眶一直泛著淚…
第三天到到終點後追回一些時間,但已經痛到快沒辦法走路,
也沒力氣搭吊床,一天比一天餓,加上蚊蟲一直無預警的吸腳上的血,
這環境已經快達到我爆炸的邊緣,但仍然必須壓抑撐完比賽…
晚上叢林的天空閃過幾道雷電,知道可能會有暴雨來襲,
我下床趕緊調整吊床的天幕,以及把吊床用力往上拉緊,
躺回吊床上,先是颳起大風,隔沒多久,果然沒錯,突然間天空下起大暴雨,
氣溫瞬間下降,天幕也突然被厚重的暴雨往下塌,幾分鐘後,
其他選手開始開頭燈,檢查自己的吊床是否有塌陷或是漏水,
接著就開始聽到我隔壁床一連串的英文三字經咒罵聲,
「NO!NO!NO!what the fxxx@#$% ~~」
隔沒多久他的吊床真的淹水了,而且所有裝備、衣服、睡袋都濕掉,
在暴雨中衝出去找遮蔽物,這晚真的很煎熬,
我們所有東西都受潮了,吊床、睡袋都是…
早上起床,所有人都是濕的,相當不好受,
身上的味道也一天比一天有大地味,
第四天是短賽程,也是最難的一段,在叢林裡需要攀爬,
以及陡峭危險的泥濘山徑,這天狀況很差,
加上不斷跌倒,已經開始被後方選手追上,
橫越攀爬樹木時,手突然被電到一下,痛到我大叫一聲,
原來是”超級無敵大隻的螞蟻”爬到腳上與手上咬我,
「吼啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!!!」
而且這疼痛感會一直持續陣痛,渾身都發癢,
接著我再也不敢碰觸其他樹木與石頭了…
加上腳趾頭又繼續踢到石頭、樹根…一直打滑又跌倒,
膝蓋腳踝扭來扭去,幾乎快要放棄這比賽…
被德國選手追過,成績變成第三名…
我已經開始對自己求饒,快要跑不下去,最後一天70km的賽程,
如果繼續是這樣的叢林,我真的會瘋掉…
最後一天,凌晨3:30起床,5:00起跑,
這天的考驗,要橫越50條河流、急流,甚至需要游泳過溪,
木船、橡皮筏、所有工具都用上,真的不知道如何形容這難度,
也很佩服住在這亞馬遜叢林裡的居民,他們要如何生活,
並克服這些險惡的環境,
最後賽段是極攀陡峭的山壁,以及垂直下降打滑的山坡,
我連滾帶爬帶摔的下山,一個不小心,樹枝插到手掌裡,一拔出來,
瞬間血流著整隻手都是…
9個多小時的煎熬,終於抵達終點,以第三名完賽。
對自己的成績不是很滿意,即使有許多大賽的歷練,我想這場比賽也讓我體認到自己的經驗不足,世界很大,我還必須要學習更多的知識與技巧,
如果自滿,一切的學習都會停止,也無法再繼續進步,
我想也是這次比賽自己需要檢討的地方。
競賽環境就是這樣艱困,如果只顧抱怨是沒有用的,
而是必須讓自己去適應這環境,和平與它共處,
不排斥、不牴觸、而是要去接受這環境。
就像不管走什麼樣的路、追逐什麼樣的夢,
總會有好事情、壞的事情不斷發生,
真正能夠繼續下去的,就是相信的力量,
維持平常心,感恩的繼續堅持下去。
陳彥博筆
2017/06/11 祕魯庫斯科 Cusco, Peru
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#史上第一團的Cybex汽座團購來了。
Cybex汽座+餐椅 團購:
團購連結:https://gbf.tw/pvzn9
團購時間:2020/8/14 - 8/24
其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編:
https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n
====== 文章節錄如下======
在醫院工作,讓我看過很多很多的悲劇。
舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子:
爸爸土豪很有錢開X5,媽媽不用顧小孩,家中都請保姆和幫傭。
小孩放在後座的汽座上,但沒有綁。粗心的媽媽在路邊打開後車門時,#車子靜止的狀態,小孩從後座的汽座上面跌落到地面。
然後小孩就腦出血了,送到醫院來要開顱。
印象很深刻的,那對父母一直在手術室外靠腰靠北,『我們怎麼這麼倒楣?』
如果您買不起車,只能騎機車載孩子,那沒話說。
如果您買不起安全座椅,那也就算了。(才怪)
買得起X5,買了汽座,卻因為孩子哭鬧卻不綁,因為孩子哭鬧而抱起來,因為覺得市區慢慢開沒關係,因為覺得貪圖方便而一時懶得綁,因為 #覺得我不會這麼倒楣。
是倒楣嗎?還是疏忽?
意外和明天,你永遠不會知道誰先來。
====== ====== ====== ======
所以我一直以來,都在推廣一件事
「#無論如何孩子都該坐汽座」
負擔得起的父母,就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。
至不濟,二手的/恩典牌都好,至少有坐都比沒坐好。
所以我一直都在把我家換下來的汽座,便宜出清,或者免費用送的送出去,只是為了推廣要坐汽座的觀念。
應該還有人記得我之前剛免費送出兩張限恆春自取的汽座吧?
因為我不想再看到新聞中有任何一個孩子,因為沒有坐汽座而受傷,甚至過世。
Cybex的汽座,#從來沒有給任何人開過團,就算是百貨公司滿千送百,也都是維持著全通路固定的價格,#萬年不二價。
私訊我的Cybex小編,居然是灰灰粉,我跟她聊過之後發現,她的觀念與我有非常讓我認同的相似。
「我也是孩子的母親,我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座,但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。
為了她跟我相似的理念,所以我同意開了這一團,雖然不是什麼破盤價。
這是全台灣第一次Cybex的團購,至於會不會第一天就沒了?我真的沒辦法保證,隨緣吧。
我家中有三個孩子,我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。
對我來說,汽座就不只是有坐就好,如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般,汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。
我最喜歡的一直都是Cybex,在台灣還沒有代理商時,我就透過一個叫「主婦上街」的德國代買網站從德國買回來兩張。
以下會告訴你,我選擇Cybex的理由。
📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。
大人們,回想一下你有沒有遇過緊急煞車時,被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上,隔天胸口瘀青的經驗?
如果你學過簡單的物理,壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力,分散在前護體上,有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷?
📌#五點式安全帶的兩個誤區。
1.你以為你綁好了,但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是,你綁緊後,孩子哭鬧妳又把它調鬆一點。
沒綁緊的五點式安全帶,會跟沒綁一樣。
2.我家的調皮灰,因為筋骨軟Q外加斜肩,無論我綁再緊,之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。
為了不讓小孩掙脫,#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。
我自己的經驗,為了要讓胸扣扣上,肩帶反而要調鬆一點點。
但五點式安全帶沒扣緊,根本就等於沒扣,而且胸扣沒注意,反而可能勒到脖子。
我不懂得是,花了近萬元,看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座,是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座,卻用一個幾十元,也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西,去變更了原廠使用設計,加上胸扣以後,這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了,我個人沒辦法接受。
📌#前護體的優點:
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈,就絕對會裝好,避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。
2.平均分散壓力,更好的保護寶寶。
3.習慣之後,灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子,在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。
到了下一個階段,我把前護體拿掉後,她們反而不習慣,吵著想要她們的小桌子。
📌#新生兒該選哪一張?
#Aton5 新生兒提籃。這張提籃有比較大一點點,#可以從出生用到13kg.
📌提籃如何固定?要不要加底座?
提籃可以用 #安全帶固定,或是選配iso fix底座。
我個人建議 ,#不需要花錢買底座。理由如下:安全帶就可以固定得很緊,加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。
#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了,提籃本身的重量,再加上沒多久就超過十公斤的寶寶,#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車!更何況太太,她根本拎不動。
提籃只能用到13kg上下,比起汽座,使用時間沒有很長,真的不用額外花錢買isofix底座,用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。
換成汽座後,提籃的底座也就無用了。
我這個購物狂都跟你說不用買的東西,我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。
📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定?沒有Iso fix能用嗎?
#isofix和安全帶固定雙用都可以,#沒有isofix的車款也適用。
📌法規是不是規定2歲以前要後向?
我家大寶二寶,都是一出生就使用提籃(後向乘坐),坐到實在不能坐了(大概14~15kg),差不多也兩歲了,接著就換前護體設計的Cybex (正向)
灰灰比較尷尬,1歲10個月就已經14kg,提籃坐不下了,我也是直接換成正向的Cybex汽座。
因為反向的汽座都是五點式固定,幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶,那反而更不安全。(如附圖)
用兩歲來一刀切,而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向,在我個人看來是挺愚蠢的啦,還是有沒有什麼官商勾結我實在不想這樣去推測。
有次在高速公路,我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來,五點式固定只剩下胯下那三點,嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄,頻頻回頭注意他!一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座!而且一口氣買了兩張,包色。
https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n
如果要按照台灣法規,那就是:
#Aton提籃從出生用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg
至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢?
看你們個人想法,惡法亦法,
我不能鼓吹你違法。
但我個人是從沒有在乎過這件事。
======團購文======
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(其實Solution就是Pallas 拆掉底座,拿掉前護體)
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關於餐椅,值得我另外開一篇文介紹
連結:(待補,其實我還沒寫XD)
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所以,就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動,活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。
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鼓煞煞車皮怎麼看 在 Facebook 八卦
乍看之下是谷底的空窗期
前兩天在IG限動舉辦問答,有讀者朋友問到空窗期該如何自處。她指的是自己並不喜歡目前工作且早就心累,但還是需要薪水卻被迫放無薪假的這段空窗期⋯⋯
「被迫接受的空窗期」誰都想避掉吧?!
以前有段時期我動不動會去找「渋谷の母」算命,某年她告知我已進入「天中殺」時期,翻成白話是不管做什麼,上天都不會站在我這邊。
「該如何對應呢?」我不當一回事問
「什麼都別做就把今年當成空窗期。無論上進心或衝勁這種時期最好丟掉,妳做越多只會越慘,不管愛情工作都是,請務必安靜低調的過完今年」
那是第一次在算命時我覺得被對方觸了霉頭,內心不爽到極點😒
「開什麼玩笑,每一年都這麼寶貴,她竟然鼓勵我擺爛?以後再也不來了」
很遺憾,從結果論來說,「渋谷の母」講的事情全中!
那年夏天因種種因素交叉影響,暈眩症開始找上我。暈眩第一次發作是通勤途中,下電車時突然天旋地轉而在虎之門月台上倒下。
「應該是中暑,今天不如請假多喝點水回家休息吧」站務員好心跟被送進休息室的我提議
過了一會兒我覺得已經沒事,所以硬著頭皮前往公司上班。不過身體很奧妙喔,即使心覺得沒事,但身體就是狠狠記住了暈倒的恐怖記憶,所以當天下班再度走回月台時我又開始暈,那之後就是天天暈眩。
這中間我看了各種科別、拿了各種藥都沒效。
一開始還能勉強去公司,後來發現光出門對心理都是負擔,沒多久我決定辭掉工作。
當時本人是個月光族,手邊沒什麼存款不能休息太久。所以辭掉工作後我馬上開始找下份工作,尤其大家知道外國人有就勞簽證壓力,你不可能放任自己休息大半年一年,就法律面來說那就是違法滯留!總之找工作、簽證、生活費等各種問題一口氣襲擊而來,暈眩會好才怪。
唯一幸運的是,我很快拿到採用,雖然跟以往喜歡的廣告公司性質不同,但此刻只能先求有再求好,尤其社長給了我兩個月緩衝期,他希望我順利康復後再去上班。
當時已進入三十代,身邊朋友結婚的結婚、工作上站穩的站穩,可自己卻什麼都沒有(尤其那年還離婚)
大家在確實向前進,我卻只能朝著歸零邁進。
「原來這就是天中殺!」說沒有節節敗陣感是騙人的😔
由於實在沒自信能順利康復,加上生活費不夠,我決定暫時回台灣給媽媽養。
(超丟臉的,幾歲了還如此狼狽)
在台灣休息兩個月經歷各種治療後(連找法師作法都做了)暈眩沒好,身體和心也還沒存夠回去當東京上班族的自信。
「難不成空窗期要無限延長?就勞簽證該怎麼辦呢」我自問自答了好久,最後決定回日本先辭退原本要去的新工作、回學校唸MBA。
我唸MBA完全動機不純,一來是想換個環境為自己爭取休息機會、二來唸書可以拿學生簽證。
由於決定很倉促,在上網看還有哪些學校尚未結束招生同時我也查詢了助學貸款事宜,總之最後在春天如願進了大學院(碩士班)。
當初完全沒料到從「天中殺」開始的空窗期就這樣持續了兩年多,可是從結果來看,那個空窗期還真是人生超級大轉機!畢業之後我進入大企業,工作幾年離職後搬離東京成了SOHO族,不只有了自由也有了穩定經濟力,這是天中殺之前認份上班的我從沒想像過的事。
說到底暈眩症並沒有完全根治,但經過兩年脫離軌道的生活,我的心有了重新注入能量的機會,不誇張!就像徹底換了一個正向磁場似的。
之前有讀者問我做過最勇敢的事是什麼?
我覺得應該是「休息的勇氣」
那兩年多欠了媽媽不少錢,還有貸款及信用卡債,重回職場後所有債務沒多久還清就算,我再也沒有欠款體質,之後的存款完全是直線起飛氣勢😏
從結果看,其實好感謝「天中殺」那段強制被按下煞車的空窗期。我深信沒有那段時期,後來的人生不會如此順利。
心療內科山本晴義醫生說過一段話
「只是消除身體負擔那叫做消極休養,比如睡眠。另一種能讓身心回到輕盈狀態的才是積極休養,我們渴望成就好的工作好的人生,就必須採取積極休養」
如果有人目前處在被迫空窗期,不妨心一橫,試著讓這段時間轉換成積極休養期吧💪🏻
中古小姐IG帳號welovesheep
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鼓煞煞車皮怎麼看 在 [問題] 鼓煞的煞車皮多久換一次較恰當? - 看板biker 的八卦
如題。家中有一台已經約11年(9萬4千多公里)的EASY-4U-100,後輪的
鼓煞從機車買來之後一直到現在都沒有換過,最近家人在騎的時候,煞車
都會發出尖銳的摩擦聲,我以為整個煞車皮都磨光了,但是我試騎了一下,
煞車的力道都還很正常,但就是會有聲音就是了,加上煞車皮一塊其實也
沒多少錢,就騎到機車行準備換一塊新的,到了車行之後拆開煞車一看,
其實整塊煞車皮都還沒有全部磨光,大約還有1/3到1/4左右,老闆也說其
實都還可以繼續用,會有聲音應該是有進水或是進油才可能會有,過一陣
子應該就沒了,但要換其實也是可以換了,不過考量到已經用了11年,那
就乾脆換一個新的好了。
其實我的問題就是,一般鼓煞的煞車皮有沒有所謂的使用年限呢?
還是說都是等到磨損到差不多該換了再換就好了?還是大約用到幾年或是
幾萬公里時就換掉是比較安全的作法?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.49.181
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1450255655.A.BA5.html
的時候老闆也說還不用那麼快就換,不過要換也是可以。
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 12/16/2015 16:53:38
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