摩托車環澳 『摩托車終於可以高速公路了』
自從來了澳洲以後，這是我此生第一次將摩托車騎上高速公路
其實有點緊張跟感動
但其實，騎上高速公路，限速約100-130，在澳洲各地限速不同
但以我這台400cc的三輪摩托車來說
維持在120平均根本像喝水一樣
平常每天的時速也都在110左右
總之把摩托車騎上高速公路，對當地人來說再平常不過
但我一個台灣人來說，是非常新奇且『不曾經歷的』
所以我很戰戰兢兢的，第一段從墨爾本要到大洋路
就經過了幾段高速公路
第一次要上的時候，我看著google map上的導航
指引我要上高速公路的時候，心裡想著
要上了！要上了！要上了！！！！！
上了耶！上了耶！上了耶！！！！！
好爽喔！好爽喔！爽爽爽！！！！！
幹我好蠢！哈哈哈哈～
其實在台灣騎車，我是不會用google map導航的
因為google會把你指引到高速公路去
所以我都用papago,因為它有選項，是避開高速公路
因為會怕自己不小心上了高速公路
但在這裡上了高速公路
為什麼這麼的新奇帶點恐懼
因為我不曾在台灣這樣做過
台灣的高速公路是禁止摩托車上去的
當然我有疑惑
因為多數的資訊告訴你
台灣還沒準備好要上高速公路
就算聽說法令在好幾年前就已經通過
而在台灣擁有重機的人也都是繳跟汽車相同的稅金
但路權卻大不相同
官方的說法還未開放的原因是
法令通過了，但執行在地方政府
所以由地方政府決定
其實這樣的說法，能背出ㄅㄆㄇ注音表的人，都無法接受
這只是一個講法，中央將問題推給地方
真正的原因，多數是因為汽車族尚未能接受與重機族同道
原因是怕碰撞機車
重機很多飆車族
不想國道淪為飆車場
之類的原因
或者簡單的說
我他媽就不是爽在高速公路看到重機
其實我可以理解汽車族某些方面的顧慮
說真的確實在國道上高速的狀況下
萬一有碰撞，對重機會是很大的傷害
總之 台灣確實還未開放
澳洲與台灣對重機的認知的差別有哪些
1.在台灣重機等於汽車
在法令上是這樣的，所以騎重機的人，必須停汽車格，不能機車待轉等....就等同於汽車，除了不能上高速公路以外
但在澳洲汽車是汽車，摩托車是摩托車，這裡的摩托車，還是必須要停機車格，有時你可以停汽車格，但有時不行，我就因為停汽車格而差點被開單，就在凱恩斯
但這裡摩托車的路權跟汽車是一模一樣的，也就是說在路上我從來沒看過禁行機車的字眼，只有某些城市停車上的差別
也就是說，在澳洲的認定，你還是摩托車！
事實上，我也這樣覺得，汽車跟摩托車，確實大小跟駕駛方式都不一樣
完全歸類於汽車，確實不盡合理，就算你稅金要收一樣，就算了
但在使用上跟，道路及停車上，確實不應該相同
因為明明就不一樣啊！不應等同於汽車一句話，就全部皆是
2.機車馬力夠？速度夠上高速公路嗎？
其實這是個愚蠢的問題，但因為我們騎車，我們知道
但多數沒使用過重型機車的朋友也許不清楚
我個人覺得250cc以上的摩托車上高速公路
是絕對絕對絕對絕對絕對絕對沒有問題的！！！！！！！！！！！
有的國家只要125以上就可以
但我個人認為是250以上，也就是黃牌就可以
但有聽說，但這都是聽說，聽說往往都是傳說，傳說到後面會變胡說
而胡說也聽了很久了，就是聽說會開放紅牌上高速公路
也就是550cc以上才能上高速公路，我覺得蠻可惜的
以環保的角度來講，很浪費，因為這樣變成拿牛刀殺雞
明明250就夠，大家卻要買到550以上才能擁有路權
完全不節能減碳嘛！也浪費資源
而且台灣不是大陸型國家，其實我們不是那麼需要這麼大ＣＣ的車
不是說不好，而是不應該因為法令問題，而大家都往大ＣＣ數的車子去買
大ＣＣ數有大ＣＣ數的爽，但這樣的法令會讓大家都往大ＣＣ數的車子去
其實沒必要，而且根本就還沒能上高速公路
都是我自己幻想的！！！！
我在環澳的這段時間，其實重機上高速公路，根本跟吃飯喝水ㄧ樣稀鬆平常
這裡的駕駛習慣確實值得我們學習
1.絕對不同道超車
他們超車，絕不會跟你同道超車
就算是那種開卡車的白人老粗也是，不會有人從你旁邊呼嘯而過
就算他們要超車，也會先在你後面打方向燈，然後超過你後
再打方向燈示意你，他要切回車道了
這個是我整路騎了上萬公里，都是這樣
說到這裡，難道我只有被超車的命
去！我也超了不少車咧！！！！！
秋！！！！！嘿嘿！
當然我也是以同樣的方式超車
有時超澳洲著名的公路火車road train，超個車要超30秒以上勒
因為road train 真的很長，
最長的高達一個車頭拉著四節車廂，一個車廂就是一台貨櫃車這麼長
總長度我覺得有超過100公尺
總之在澳洲，不會有人跟你同道超車
因為摩托車高速行駛的時候，就算不同道被超車或超車
摩托車騎士都可以感覺到風壓，那是一種危險
更何況從旁邊呼嘯而過
所以這很重要！這是大家都有的概念
2.保持車距
再來就是保持車距，這裡也很少看到跟車很近的
因為可能是沒必要，因為地大車少
但雞歪的人不管怎樣，就是喜歡黏很近
我在台灣騎車時，有時看後照鏡，後面的車黏很近
其實心理壓力很大
惡意超車
其實不知道為什麼，行車上只要有點不爽
大家就會超車，也不知道誰規定的
超車過去的時候，一定要狠狠瞪對方一眼
我也是這樣！哈哈哈哈哈
我記得考駕照時沒有這一項啊？！
怎麼大家後來都會了
我後來知道在澳洲如果你轉頭去瞪其他駕駛
是會吃上罰單的『挑釁駕駛』
聽說還蠻貴的，哈哈哈ㄏ 居然連這個都能開單
總之，我在這裡在高速公路上騎摩托車是很自在跟平常的
當然，我也很希望在台灣可以上高速公路
因為，這大大地減低了不必要的能源浪費跟時間損失
而且，在法律上這是允許的而且已通過 \\\
我們法令通過六年有了吧，遲遲還不能上國道
實在令人失望
而稅金也繳了六年了有了吧，當然令人憤怒
就像炎炎夏日買了冰棒，卻要站在外面看人吃冰棒
哈哈！超爛的比喻
其實我最失望的是，不是目前不能上國道
是大家都知道無論開車的或是騎摩托車的
都還沒有習慣在高速下一起相處
雖然法律已通過，但確實需要宣導跟告訴無論開車族或是騎車族
該怎麼一起共行在高速的狀況下
所以我一直沒看見有宣導告訴大家怎麼開車跟騎車
不就是一直原地打轉，讓大家吵個不停嗎？
我跟一個澳洲的律師朋友講個這狀況
台灣的法律已通過，稅金也繳了好幾年
但我們還是不能上高速公路
他覺得不可思議
我也曾經請問過保護憲法的軍人，他是個中將
他覺得其實這是違憲
無論如何，我們應該進步！
我相信台灣可以的！
我們不該再落後國際
沒看見政府宣導
我們自己來。
也許大家只是不了解而擔心反對
等到大家都明白了，就不會害怕了
我們要用溝通取代對立
分享這些資訊
告訴你身邊的朋友開車族該怎麼跟摩托車相處
讓他們知道這是安全的用路關係
1. 勿同道超車
2. 保持車距
3. 變換車道一定要打方向燈
4.切勿惡意逼車
讓我們一起邁向國際吧！！！！！
台灣加油！
影片是我在高速公路上！
爽啊爽啊爽啊！
騎車是很快樂的！
黃牌重機停車規定 在 [閒聊]「開放紅黃牌重機可停於一般機車格」提案- 看板SuperBike 的八卦
日前有網友在提案平台上提案了「開放紅黃牌重機可停於一般機車格」提案
過了好些時日，症腐總算有回應了
刷了一下看板上沒人貼後續，所以小弟我就來貼了
先講結論，真ＯＯ腦Ｏ一堆，唉...
先上提案內容，然後是回應
文章會有點長，我會在文後附上簡短翻譯
提案：
提議內容
之前台北市政府有開放部分路段增設大型重機停車格，但是隨著政策開放，越來越多人已
經擁有大型重機駕照，也越來越多人駕駛大型重機，依照目前的停車位規劃根本是供不應
求，若是讓大型重機停於汽車格是浪費公共空間的作法，希望可以更有效率的使用公共停
車空間，再說目前大型重機所需要停車空間與一般機車並無太大差異，是可以共同使用，
懇請修改機車停車格使用規範，將大型重機納入可停放之一，有效使用停車空間，而不會
造成大型重機騎士困擾，謝謝。
利益與影響
可以活化利用機車停車空間，不必重新增設大型重機停車空間，也不會排擠到目前已經存
在之汽車停車格，也可節省增設大型重機停車格經費，把經費用在對的地方，亦可讓大型
重機騎士可以有空間停車。
－－－－－
蕉通部回應
分析說明
1.依據道路交通管理處罰條例第92條第6項規定，大型重型機車比照小型汽車適用其行駛
及處罰規定，即大型重型機車停車應比照小型汽車停放於小型車停車位，或是停放於大型
重型機車停車位；另為解決大型重型機車停車位不足問題，目前並已有部分地方政府依條
例第56、92條、停車場法第13、14、25、31條及停車收費自治條例規定授權公告1個小型
車停車格可停放多輛大型重型機車(並分別收費)。
2.現行各直轄市政府設置之機車停車位尺寸概均為長2公尺寬1公尺，而現行大型重型機車
共10萬4,787輛，平均長度217公分，寬80公分，長度部分僅4%在200公分以內，寬度部分
98%在100公分以內，即便以汽缸總排氣量未達550CC之大型重型機車4萬9,905輛中，亦僅
9%長度200公分以內，寬度則99%在100公分以內，爰現行直轄市政府劃設之路邊一般機車
停車位停放汽缸總排氣量未達550CC之大型重型機車時其長度絕大部分將超出停車位範圍
。
研商辦理情形
1.本案涉地方政府規劃設置管理路邊及路外停車事宜，經先函徵各地方政府意見，其中臺
北市、新北市、桃園市、臺南市及高雄市等11個縣市政府認不宜開放，臺中市等10個縣市
政府無意見，臺北市、新北市、臺南市及宜蘭縣等4個縣市政府建議研訂大型重型機車專
用停放線。
2.本部於106年7月14日邀請提案人、各直轄市政府、內政部警政署及運輸研究所等召會研
商討論，臺北市、新北市、桃園市等3直轄市政府與會表示，現行路邊機車停車位均依路
幅寬度劃設長2公尺，寬1公尺之機車停車位，且現行直轄市路邊機車停車位大部分仍屬不
足，倘開放大型重型機車停放一般機車停車位，將有排擠一般機車停放機車停車位之疑慮
；另考量大型重型機車之車身及車重均較一般機車來得長且重，大型重型機車進出一般機
車停車位，將影響其他用路人通行安全，所以考量大型重型機車登記數、執法、安全等問
題等，與會單位討論本案原則不宜開放，建議仍以開放1個小型車停車位可停放多輛大型
重型機車，或增設大型重型機車專用停車格，以解決大型重型機車停車需求。
參採情形
1.本案經參酌106年7月14日各直轄市政府及相關單位意見，現行96%以上大型重型機車尺
寸超過現行劃設之一般機車停車位，倘逕行開放容易因車體超過機車格範圍，將導致用路
人通行之危險，及考量現行直轄市機車位仍屬不足，倘開放則有排擠機車停車位之疑慮，
所以關於紅黃牌大型重型機車停於一般機車停車位案，原則不宜開放。
2.另停車管理係屬地方政府權責，地方政府可依當地停車需求及道路分配特性，為兼顧大
型重型機車停車需求，地方政府可利用多元方式妥為規劃轄內大型重型機車停車空間，交
通部將請地方政府妥為參考規劃。
後續推動規劃
在現行規定及實務機制下已有多元停車管理措施，可供地方政府在規劃大型重型機車停車
空間時之參考使用，交通部將請地方政府妥為參考規劃：
1.現行臺北市、新北市、桃園市及臺中市已公告開放1個小型車停車位可停放多輛大型重
型機車，各地方政府均可參考該等作法並據以公告。
2.各地方政府可參考臺北市政府作法，於大型重型機車路邊停車需求較高之處所，依現行
道路交通標誌標線號誌設置規則第190條第7項規定劃設大型重型機車專用停車位。
3.各縣市政府可參考臺北市政府作法，於路外停車場劃設長2.5公尺，寬1.5公尺之大型重
型機車停車位。
－－－－
ＥＮＤ
－－－－
大概就是這樣
嫌太長的，師爺我來翻譯翻譯
提案簡述：
官員大大好，我們騎士捏，認為現況法規要求重機去停車位是很浪費空間的事
想請各位大大們在飯後睡前能替我們思考思考停機車位的事，
因為不是每個人都騎本田金翼號或是大哈雷
許多車款其實是可以停進去的，那只要開放給我們停，
相信也能減少四輪爺與咱們的仇恨，提高汽車找到車位的機率，
也減少一些無知的人去移車導致意外的發生
祝平安喜樂
回應簡述：
這個.....那個....根據....怎麼說呢.....
我的助理給了我很多數據，那我發現很多數據都是超過兩米的
寬度則有八十公分，是說原來你們都騎這麼大的機車喔？？
那依我們地方政府放的車位，是2米＊1米的
我覺得這個你們停不進去吧？？
所以還是不要停了，不過你們可以去停汽車位
至於汽車位數量的問題、佔用的問題。這個我想我們還有很多研擬的空間
你們可以一個車位停好幾台，停的下就好
因為法律上說你們是有四個輪子的，另外兩個輪子你是怎麼藏的我不知道
但是我們法規比照小型車，其他的我不清楚
總之你不能停機車格，結論就是這樣
地方縣市的態度：
臺北市、新北市、臺南市及宜蘭縣：我們會找空的地方話重機可停的區塊
臺中市等10個縣市政府：＿＿＿＿＿＿＿（靜音
－－－－－－－－
以上，這件事的最後大概是這樣
對於一些黃羊通勤的朋友，不能停機車位真的是很大的差異
檔車除了一些小車身的黃牌小跑車，
以機車格來說，以我自己騎的T100是真的不容易進去機車格
尤其在左右兩邊都有車的時候，如果車子長一點或舵角小一點的車幾乎停不進去
但是以黃羊來說如果買的是國產車或XMAX這樣比較小的
是很方便停的，也能降低都市的汽車量
可惜台灣並不是普通人能當官的地方
台灣沒有像日本實施車輛購買的管制，也沒有像上海北京用數量管制
每個月至少賣出五千台新車，但卻沒有五千臺車報廢
事實是，台灣這個小島幾乎所有的馬路與高速公路都快被車輛佔滿
只要週休二日的各地都是遵循「塞車出門、等車位、塞車回家」的流程在出遊
交通幾乎可確定是未來只會更差不會更好
唉....
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