1221的車部編賽道日我相信大家都知道，只能用四個字形容： #慘不忍睹
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而那天到底發生什麼事?簡單的說就是名額超收，造成很多繳費的車友要下場直接被擋在PIT OUT不能下場，更慘的是上午場碰到有人機油油芯沒鎖緊在6、7、8號彎灑滿了整片機油，造成當天總共超過10台車摔車，其中還有幾位車友上了救護車。
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所以呢，就是一連串錯誤湊在一起所以成了一場悲劇的賽道日。被擋住的車友好不容易能下場了，結果有車友因為油噴掉出紅旗，然後就變成賽道一圈遊就下場………還看到最慘的是PIT OUT車還沒放完剛出去的車就因為機油噴掉而出紅旗。
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回過頭來看，如果沒有超收，我相信車友是可以容忍場上有嚴重事故壓縮到活動時間，因為真的沒有人想要發生意外…可是重點就是超收，造成很多正常能下場車友權益受損，然後下午又起大霧來攪局，而且沒有即時做好補償措施，就成了一場可以在台灣賽道史上留下紀錄的黑暗賽道日。
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不過機油芯沒鎖緊噴油在賽道這個真的很靠北，真心覺得以後的主辦單位應該要比照國外針對這種個人因素(非意外而是個人疏失)造成賽道活動中止的賠償機制才對，因為顧好車況這件事真的是每個下場的人該有的責任。( #不過我覺得也有可能是車行保養沒確實害慘下場的車友)
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總之就是這麼一回事，不過我不是過河拆橋的人，因為在當初我在推小賽道練車日碰到麗寶大漲價的時候，也是靠他們的支援才能勉強繼續辦，甚至我當時還掛上了車部編負責人的位置以示對活動的負責，不過因為每場都是虧錢所以也別想說有什麼錢能賺…他們沒叫我貼我就很感激了…
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不過後來因為女兒出生之後我就完全抽出，所以最後連小賽道的活動與負責人的位置都退出。全權由他們去舉辦。至於差異的地方相信之前參加過由我主導的賽道日與他們主導的應該都知道差別…
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所以我還是很感激他們當初的幫忙，畢竟沒有他們的支援以我個人是根本燒不起幾場虧損的。不過這次看到他們因為超收讓整個名譽崩盤我也是只能搖搖頭，我想他們應該也不會有任何機會再出現在台灣的賽道練車日活動單位上了。所以車友應該也不用擔心會不會有換個名字又跑出來騙的問題。
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講真的，在麗寶辦賽道日真的很硬，除非後台很硬能透過關係拿到很優惠的價格，不然幾乎辦下去一個不小心可能就是賠錢收場…
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明年女兒大一點點，我應該會想辦法自己先重新恢復舉辦小賽練車日，畢竟說真的，其實也是我想要有場地能練車這麼單純而已…………
唉…心中真的五味雜陳，因為這個真的很欠罵，可是罵的又是之前幫我幫很大的公司
麗寶賽道價格 在 [分享] 大解禁?! 麗寶二輪練車方案2.0登場- 看板biker 的八卦
台中的麗寶國際賽車場在今年五月推出二輪練車試營運服務之後，
內部團隊整理出，消費者的反饋、玩家的意見，重新讓二輪練車方案登場。
尤其，排氣量直接調整為沒有上限，預計可以服務到更多600~700cc的大重車車友。
麗寶內部人員說，目前提供二輪練車的賽道為卡丁賽道區域，
仍然建議輕巧的車款來練車會比較有樂趣。
七月推出卡丁車自備會員的同時，團隊也消化融合先前二輪練車試營運的經驗，
決議繼續開放二輪車友練車，但下場模式，調整為分時租用，
也就是車友需要以小時為單位承租賽道練車，目前一個小時為一萬八千元、
兩個小時為三萬元、三個小時四萬元，並且提供五顆計時器(超過則另外付費租借)，
攝手可至櫃台申請入場，穿著背心在定點拍照，同場最多人數限制為3位，
並且會依手環顏色作為識別辨認。乍聽之下，價格破萬似乎有點嚇人，
但麗寶經營團隊僅為了賽道安全規定同時在場上練車車數為十輛，並沒有限制車次。
舉例來說，小明承租賽道三個小時，號召五十台車友練車，車友到場驗車後，
即輪流上場，小明只需要維持每次場上十輛機車、並且維護車友上下場次的安全、
秩序即可。
安排分時租用，能讓眾多車友分攤練車費用更方便，固定時段租用也比較好號召、
揪團，相約練車時間，唯獨商業活動、比賽，不適用此方案。
由於卡丁車自備車會員，將會穿插在場地空檔練車，
二輪車友分時租用等同於專屬承租時段，也就是說承租時段中不需要配合自備車練車、
散客體驗卡丁車，可達到車友分流，共同維護彼此權益。
只是承租時段之前，建議提前三周預約、付訂金、承租前一周完成付款，
以方便作業，若有疑問可以撥打專線、留下您的資料，我們將安排專員服務。
賽車場專線: 04-2558-6086
https://www.lihpaoracing.com.tw/tw/ArticleInfo?aid=372&page=1&cid=0
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好像不錯喔
等揪團練車
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車手輕量化才是王道啊~~~
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