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萌爆！還會壓車過彎太厲害了～(#𝙭𝙮𝙯)
影片授權：麗寶賽車場 授權
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https://www.ettoday.net/news/20201108/1849846.htm?from=fb_gee_video
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#即新聞
一千匹馬力的油電Ferrari SF90 Assetto Fiorano 賽道版突然出現在台灣麗寶賽車場....台幣報價2970.15萬。目前全球還沒有人交車.....有沒有很帥.....
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06/03 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
06/10 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
06/14亞果遊艇駐唱
06/17 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
06/21亞果微醺駐唱
06/22 新竹法國巴黎婚紗拍攝
06/24 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
06/25花蓮
06/26花蓮廟會演唱
06/27新竹一日店長17:00-21:00
06/28安定賽車SG 10：00-17:00
07/01 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
07/04南紡世貿展覽機械展SG 10:00-17:00
07/05 南紡世貿展覽機械展SG 10:00-17:00
07/08 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
07/09台北外拍
07/10台北外拍
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07/12亞果駐唱
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07/22 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30（有特別嘉賓）
07/24豪野郎直播20:00-22:00
07/25 台南仁德廟會演唱15:00-18:00
07/29 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
08/02 麗寶賽車SG 10:00-16:00
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08/04不公開
08/05 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
08/06台北上課
08/08雲林演唱
08/12 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
08/13業配（不公開）
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08/26 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
09/02 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
09/05不公開活動
09/09駐唱日改09/11
09/09不公開活動
09/10不公開活動
09/11品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
09/14不公開活動
09/15不公開活動
09/16 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
09/18台東賽車SG
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09/23 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
09/30 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
10/07 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
10/14 品鐋火鍋店駐唱19:30-20:30
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過了兩年
我們又回到麗寶樂園啦!!!
大家一聽到要到麗寶拍攝
就知道事情大條了
又是水上刺激設施
又是陸上嚇破膽設備
弟弟跟妹妹從開拍前一個月就開始緊張
這次還請來卡慶姑丈跟我們一起闖關
姑姑表示姑丈人老心不老
對於要參加欸game
姑丈就像要遠足一樣興奮
這集大家都穿上Footer漫威正版授權的襪子
每個人都有特異功能
到底在各種遊樂設施上
誰會叫最大聲
誰會怕到剉屎
誰又會是這回贏家
趕快看下去!!!
感謝【麗寶樂園】、【麗寶賽車主題旅店】
以及【流行機能除臭襪領導品牌-Footer】
他們家的機能襪除了有多款漫威授權系列設計
還兼具透氣、抑菌、除臭的功能
非常適合運動穿！
另外我們這次使用的運動毛巾也是Footer的哦！
Footer官網：https://bit.ly/33gGbMN
麗寶樂園官網：https://www.fullon-hotels.com.tw/ym/tw/
#Footer #Marvel #漫威 #機能襪 #好穿又潮
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續上集在麗寶水上樂園喝飽水之後
這集要到陸上樂園嚇到挫屎啦
一開始就是搶救地心斷軌
看大家要怎麼搞
黃隊隊員每個挫在等
白隊人馬來勢洶洶
這集遊戲不只要膽量
還要靠默契、觀察與智力
真的是要把隊員們往十項全能方向推進啊
這集我們自己也是笑著看完
精彩比賽結果大家看下去！
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沅仔–林沅滸駕駛九代 Lancer EVO Wagon，為車迷講解麗寶賽車場的最佳路線及注意事項，並且讓觀眾一睹九代 EVO Wagon 的真正實力，其中在與麥拿侖的追逐中可謂相當精采，一起來看吧...
主持人：林沅滸
製作人：鍾清淦
【姐姐愛開車】是由沈慧蘭–殺手蘭與製作人鍾清淦共同創立的汽車頻道。沈慧蘭為國內知名女賽車手；製作人–鍾清淦先生，為知名汽車節目製作人，製作過【行車紀錄趣】、【車水馬龍網】等，兩人合作將為車迷朋友帶來全新不同的汽車內容，敬請支持指教。
麗寶賽車 在 Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃- 看板car 的八卦
※ 引述《livefishfish ((*〝︵〞*))》之銘言：
: 剛剛看到UCAR的測試
: 試出來的評價是底盤晃 剎車爛到有點恐怖 動力衰退感很明顯
: https://www.youtube.com/watch?v=RjYHbwQIDhQ
: 馬達輸出差不多的他牌電動車一樣是sedan 成績快了近4秒
: https://www.youtube.com/watch?v=TUMBtPxIMlM
之前看到的
作者:pkpk1
https://weibo.com/1755295525/IBymNqWWY
說起車身扭轉剛度，我目前見過最差的就是特斯拉的Model 3。
不僅是電車中，而是所有車中。
根據某歐洲公司對標部門自己做的車身抗扭測試中：
2018款美版Model 3長續航後驅，在帶有玻璃、前後完整懸架部件的情況下：
不帶電池僅為 15500Nm/Deg
帶電池也只有 20600Nm/Deg
這個數據真是“稀爛”，也就是十來萬出頭的家轎水平。
從扭轉圖表上看，前軸到A柱之間以及靠近後軸的地方是全車變形最大的位置。
在9000Nm負載下，後軸前後的20釐米的地方扭轉角差值居然已經達到3度。
反觀他家大哥，2014款的美版Model S，同樣的測試條件下：
不帶電池為 26000Nm/Deg
帶電池高達 39000Nm/Deg
車身除了靠近後軸的地方稍微扭轉角多一點，但總體來看車身扭轉角度都很平均，即便同
樣負載下，最大的相對形變扭轉角都不會超過1度。
至於國產的蔚來ES8，它們也拉了一台到歐洲實測，同樣的條件下：
帶電池為44300Nm/Deg，發布會的數據的確“沒說謊”。
不帶電池是31100Nm/Deg，為了弄成可換電池，這個電池包所帶來的“額外剛性提升”真
是大。
整體扭轉角表現和Model S一樣，很平均，沒有什麼特別弱的地方，就連平時SUV比較弱的
車尾都做的很好。
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另外還有Model Y的
https://weibo.com/1755295525/JnMJzxftq
Model Y的數據也有了：不帶電池19600Nm/Deg，帶電池21700Nm/Deg。相比Model 3有提升
，但這數據依然同級別中下水平，沒本質區別。此外，帶電池和不帶電池差別不大說明Y
的車身比3更“先進”了，白車身自己承擔了主要部分，不太需要電池包來輔助。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1636375878.A.4C6.html
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