今天是世界海洋日。
你問我，議員四年，最想做什麼事？
我會毫不遲疑說：我希望讓高雄成為真正的海洋城市。
即便我的選區，完全不靠海😅
但，從政治上，就必須打破行政的籓籬，那麼，才能有海的視野。
一個城市的格局、甚或一個國家的格局，必須超越陸地的框架，特別是，對於一個四周環海的國家，過去，被政治框限的束縛，阻擋不住台灣人在世界活動的勇氣，不過，台灣人對於海洋，卻真實怯生。能否在我們下一代身上，看到，一個真正以海為生、以海立國的台灣！
今天下午，我跟辦公室同仁，還在討論疫情過後，怎麼讓高雄的海洋活動，能夠更進一步的推進；我想像的畫面是：高雄港成為很多高雄人，工作的地方；不只是路過、談戀愛的地方，而是這個城市的人，真正從海上，獲得很多不同面向的工作機會。
這會不會很難？不知道。但是，如果不做，機會都是別人的；從風電產業的發展可窺知一二，我們從風場開發、風機核心零組件、海上工作平台、 水下基樁工程… 很多都還是依賴國外公司協助；高雄港近兩年有很多大型遊艇、郵輪靠岸，但是，很多都是外國人持有的船組，台灣並沒有發展出自己的國民遊艇產業。
有個先天的不足。就是我們對於海洋發展所投入的資源、培育的人才，都無法扛起一個海洋國家應該要有的基礎軟實力，讓海洋立國這個口號，變成太過溫和的呢喃。
在我從政之前，很多人是因為「魚凱」而認識我。魚凱是我的筆名，當初取這個筆名，就是希望台灣的漁獲能夠凱歸（豐盛），在我們下一代長大的時候，還能保有好的海洋環境。
這張照片，是2018/6/10，海洋日之後，我去蚵仔寮漁港送 黑潮海洋文教基金會 海上環島行動的多羅滿號，當黑潮夥伴結束整趟繞行台灣海岸的行動，他們分享的一段話，讓我實在印象深刻：
「船繞過枋寮，往北，過了高屏溪，發現，從海面上看見的高雄，是灰濛濛的，看不太清楚，這種景象在其他縣市比較少見」
或許那天空氣特別不好、天氣也不好；但是這幾年，高雄花了很多心力改善空氣污染，最終還是得面對一個問題，就是：如果不要煙囪，那我們要什麼產業？
高雄獨特的港口條件，完全不輸任何國際大港。高雄歷任政治人物，總是強調工業轉型，除了轉向科技業、資訊業、數位產業來尋求機會，高雄的特點，到底是什麼？
6/8世界海洋日，向海致敬，希望不是呢喃的口號。
高雄 蚵仔寮 怎麼 去 在 [新聞] 高雄捷運黃線延伸前鎮漁港賴瑞隆：明年6 - 看板Kaohsiung 的八卦
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2.完整新聞標題: 高雄捷運黃線延伸前鎮漁港 賴瑞隆：明年6月提報審議
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期: 112.8/19
媒體: 自由時報
作者: 王榮祥
4.完整新聞內容:
高捷黃線延伸前鎮漁港規劃案，預計明年6月完成期末報告、提報中央審定。（捷運局提供）
高雄捷運黃線延伸前鎮漁港計畫有進展！立委賴瑞隆指出，日前邀請中央、地方相關單位座談，初步確認該計畫已獲中央、地方經費900萬元進行路網規劃，預計明年6月完成期末報告、提報中央審定。
賴瑞隆說明，他邀集交通部次長祁文中、鐵道局副局長楊正君、運研所副所長陳天賜、及高市捷運局副局長吳嘉昌等中央地方單位，針對高捷黃線延伸前鎮漁港案進行簡報座談。
他指出，過去數度在總質詢、委員會中質詢，要求農業部、交通部及高雄市政府共同合作，比照日本豐洲市場模式，將捷運延伸前鎮漁港納入規劃，去年4月已成功爭取交通部補助756萬元，加上高市府自籌144萬元，共計900萬元進行路網規劃中，預計明年6月可完成期末報告、提報中央審定。
他強調，前鎮漁港是國內最大遠洋漁港，1年創造超過3百億元經濟產值，過去56年來卻未受重視及大規模整建，下水道、環境、疏濬、外籍漁工及觀光機能遠不及世界先進漁港。
他上任立委後，多次邀集農業部、高市府及高雄區漁會凝聚共識，全力爭取中央最大支持核定81億元經費，打造兼具漁業生產、消費、休閒遊憩及文化的國際級觀光漁港。
但現有公共交通系統仍不足，也將限制前鎮漁港發展，遂要求中央地方短期先將公車路線、公共自行車設點及騎乘動線、停車空間等進行檢討規劃，長遠仍應爭取經費將捷運黃線延伸兩站進入前鎮漁港，完善前鎮漁港及周邊的整體發展。
高市捷運局副局長吳嘉昌表示，捷運黃線延伸前鎮漁港路網規劃目前現正辦理期中報告，預定今年9月完成，而期末報告預定於明年6月完成。
目前提出2路線3評估方案，「黃線延伸方案」，由高捷黃線前鎮高中站延伸至前鎮漁港，路線長2.53公里，設置兩座車站；以及由輕軌凱旋中華站延伸至前鎮漁港，有「平面輕軌延伸方案」和「高架輕軌延伸方案」，長度皆約3.74公里，增設4座車站，待成為優先興建路線後，再依序辦理可行性研究、綜合規劃及施工準備等3階段作業。
賴瑞隆認為，目前3個軌道建設方案應優先以「捷運黃線延伸方案」作主要考量，旅客才能搭乘捷運直接進入前鎮漁港，讓前鎮漁港建設發揮最大經濟效益，捷運黃線延伸前鎮漁港不僅串連全台最大遠洋漁港，創造更優質產業條件及觀光環境，也將帶動前鎮漁港及周邊草衙前鎮部落發展，達成高雄台灣最大產業及交通效益。
5.心得: 須至少50字。
此延伸的規劃跟原案進度應無重疊相關，但原案目前分前後運作，且先運作的土建都還未標出、興建。等真的可運行到前鎮漁港…2040不知道有沒有機會？
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※ 編輯: Hiram (223.138.22.51 臺灣), 08/20/2023 23:44:40
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