🌟監督地方建設
🌟爭取市民權益
美雅於議會中，再度為市民爭取地方建設與權益，針對壽山動物園建纜車、友善無障礙空間及運輸、旗津第二條過港隧道、中華一路陸橋事故頻傳、國道7號117年是否會完工、高雄表參道計畫內容、新高雄火車站周邊規劃、捷運黃線、二階輕軌爭議路線等議題，提出質詢及建言，期許相關局處重視，盡速落實！
首先針對2021年國慶煙火在高雄施放的經費、範圍等內容提出詢問，要求觀光局一星期內提出說明。
美雅指出，市府曾發新聞說要在壽山動物園興建纜車，是否有評估可行性，期程及經費？陳菊時代，市府已研究建造纜車，卻一直沒有下文，如今市府又對外重提，是否有良好規劃？曾通知觀光局說明，但都沒有下文，美雅要求觀光局內部必須確實檢討；此外，市府對外說要引進動物明星進入壽山動園，要求觀光局說明預定行程為何？園區硬體設備是否符合要求？是否考慮環境及氣候問題？經費如何籌措？
有行動不便的90歲市民欲到岡山之眼，家屬詢問是否可直接開車上山，卻歷經管理員及行文至區公所、觀光局等詢問過程，非常不便利；建議觀光局通盤檢討放寬身障者通行限制（家屬汽車無掛身心障礙車證，但持有身心障礙證明），並通告各風景管理區。
美雅再次針對旗津將興建第二條過港隧道說，目前過港隧道正延壽使用中，將在民國123年屆滿，請問交通局如何因應？要求交通局重視該項建設，積極向中央爭取及協調，務必要有通盤考量儘早規劃，不要等到使用年限將至，安全問題出現了，「火燒屁股」才要做會來不及！
美雅表示，翠華路連結中華一路的陸橋車禍頻傳，日前還發生水泥車衝破高架橋，橫禍從天降意外事故，請問陸橋是否拆除？建議交通局要再度檢討，並至當地做民調，聆聽民眾心聲。
針對興建國道7號議題指出，為了興建國道7號，109年已辦了3場地方座談會，110年又辦了3場公聽會，市府也成立「國道7號推動專案小組」與中央對口，國道7號是否能在117年順利完工？是否困難之處？
美雅指市府提出的高雄表參計畫中，從後火車站北面包括十全路到九如路的博愛路段、南面從建國路到中正路的中山路、西面含含後驛和三鳳中街商圈、東面有長明與南華商圈，這些範圍會如何規劃？具體內容及期程為何？是否有與工務局、都發局等單位開會研議過？市府應說明清楚。
有關新高雄火車站周邊交通會如何規劃？未來高雄車站轉運站將是高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運及市區公車等多功能轉運服務，市民非常期待也很關心相關建設進度，要求交通局提出說明。
美雅也關切捷運黃線岡山路竹、小港林園延伸屏東進度，以及二階輕軌爭議路段議題，除要求聽取鼓山、左營、三民區民眾心聲，且納入考量。
高雄過港隧道年限 在 [新聞] 旗津第二過港隧道啟動規劃交通部撥200 - 看板Kaohsiung 的八卦
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旗津第二過港隧道啟動規劃 交通部撥200萬規劃費
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2021/11/02 15:14
自由時報 記者葛祐豪／高雄報導
在民進黨立委賴瑞隆爭取下，旗津第二過港隧道啟動規劃，交通部今天撥補第一年規劃費20
0萬元，預計2023年9月完成期末報告。高市府則初步建議採擴建路方案，所需經費121.33億
元。
高雄過港隧道是旗津通往高雄市區唯一聯外道路，自1984年開通使用迄今已37年，因當初設
計年限僅50年，短期為強化隧道安全及延長使用年限，立委賴瑞隆爭取交通部2.19億元過港
隧道延壽工程、6900萬元交通系統更新，整體工程已於去年3月完工，可延長隧道使用年限
至2049年。
今年4月，賴瑞隆又爭取交通部「旗津第二過港設施暨聯外道路路網可行性研究」1200萬元
經費，今天撥款第一年計畫經費200萬元，正式啟動旗津第二過港隧道研究規劃。
賴瑞隆指出，旗津一年旅客超過500萬人次，對外交通以過港隧道及渡輪為主，他促中央地
方合作，加速啟動第二過港隧道規劃研究，並輕軌旗津線納入規劃方案。交通部今天撥款後
，將委由高市交通局辦理後續研究規劃，預計2023年9月完成期末報告。
研究規畫將分兩年推動，第一年總經費200萬元，內容包含旗津周邊聯外道路交通特性及地
形調查、國內外跨港設施型式及壽年檢討、聯外交通需求預測分析等。明年經費1000萬元，
將針對漁港路、擴建路兩方案進行研究規劃、綜合評估。
高市交通局表示，台灣港務公司、高市府都發局及交通局，均已針對旗津第二過港隧道辦理
相關研究規劃，初步建議採擴建路方案，所需經費121.33億元、工期約69個月。
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