等久就是你的,千真萬確的一大棟的案例在最困難突破的永和,而今也都破了。
從最高近57萬/坪到最低38萬/坪,短短二年間向下修正三成三,而這還是建商的殺價。翻翻網路論壇,當初永和五字頭也是各方言之鑿鑿,買方也認可的價位,而今通通變了。
林口也一樣,當初喊的很大聲的鄭欽天與趙藤雄搞熱林口,賣給那麼多有錢的跟投資的,投資客看好那麼一大片可以玩玩三期加價法,也看好過季商品店的話題性,高價投入啊,。現在,你晚上看看到底有多少人入住,就可以體會為何有些屋主甘願【慘賠500萬、每坪扣車位只剩一字頭】,而這個訊息連m01跟PTT都不敢大聲嚷嚷,因為有太多投資客卡住,至於報紙及電視媒體,你看他敢挑戰建商的廣告?
目前查過的還有【中和左岸們屋主拋售含車位32萬/坪】,聽說遠雄至今賣法沒變,還是想賣成實登出現45萬/坪以上?送你裝潢金?嘖嘖!怎麼還是有人那麼好騙啊。
蘆洲的【頂樓新古屋轉售30萬/坪】,我認為大不推的希望城市,如果你還覺得他價格45萬/坪很吸引人,我當然不會阻止你,因為那是你的錢,不是我的。
族繁不及備載,你自己上網翻翻實價登錄也會有差不多的心得。全台都是,不管是投資客們守價格守得很認真的高雄美術館啦、台中全部的期啦、桃園的藝文特區啦。
而今年八月有好多地方實登案件大減,有好幾區低於十件,你想一個地區一個月只賣掉這樣?還是地政士房仲屋主聯合想搞詐騙不登錄?是房價有多難看到不想讓人家看到啊。
早買早享受,晚買更便宜。
房子是生活必需品,請不要炒作。
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高雄美術館特區房價 在 Sway房市觀測站 Facebook 八卦
昨天在57新聞王講的稍快,今天重複一次
此時如果真的很想此時就買房下去,只有A級地段的A級物件可以買,比如帝寶難得有一戶拿出來賣,如此地段與如此的社區以後也不會有,現在買依然是高價買,但就是用錢來買位子。
A級地段就是六都的精華地區,比如台北市中心、台中的七期綠園道第一排、高雄美術館第一排這樣,而A級物件就是那種管理很好、口碑很好、一年難得拿出一戶來賣那種。像板橋的新板特區內的橋峰,地段A級但仍有不少投客房在賣,所以不能列入今年可買的行列。
買歸買,房價還是會跌,所以你要有痛跟買貴的心理準備。比如才剛買,隔壁就一坪跌二萬,但你要在「買到最好」與「買到最便宜」作選擇,如果你並不是非最好不住,那「買到比較便宜房屋也稍好」可能比較適合你,那就要再多看多比較。至於「買到最便宜」,因為永遠還有更便宜,所以張大眼睛瞧瞧吧。
其他的,因為小英不過才上任一個多月,啥房市政策也還沒真的射出,等到社會住宅開工時還會有感再跌一波,台北市跟桃園市或許會跌快一些,台中因為林佳龍動作很慢,就會跌慢一點,其他地區要等台北大跌後就會跟著跌。
至於那種「先幫兒子買一戶」、「房子住膩了想換屋」、「建商讓利感覺完工就會賺」、「附近有利多」的類型,你想買貴就此時買,但要有套牢的心理準備。
最後回到新聞,當業者發佈說還有5%~10%的跌幅可能,在我看來是今年「至少再跌一成以上」的結果,而今年再跌二成也不是沒有可能,只要柯P與小英政府撐得住建商的攻勢,因為最近「調降路段率」的動作頻頻,建商不想降價賣屋但仍要繳高額的稅金,已經不爽,且政府暫時心向著勞工,我巴不得看賴正鎰等資方老闆們,在大熱天裡一個人舉牌抗議,卻也為這些不得不參加的勞方們感到悲哀。
另,有新聞說某建商房屋造價每坪25~30萬,房屋評定現值卻高達40~60萬,所以對政府忿忿不平,但我很想問這些貪心的建商們:你賣屋可否也用房屋造價來賣,而不要用市價?
http://home.appledaily.com.tw/…/2…/37288896/news/近6成民眾看壞Q3房價
高雄美術館特區房價 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#回應徐世榮教授
#輕軌並非前瞻計畫的一部分
文/ 陳信諭 醫師
高雄好過日要報告徐教授:輕軌並非您想像的這樣。
近日徐教授於<期待真正的前瞻計畫>(連結: https://goo.gl/vtc2Jc) 一文中,大力批判 #前瞻計畫 的規劃,並指出「以近日高雄市輕軌爭議為例,在絕大多數市民都不知情下,路線竟然已經確定,並且已經發包動工了。」
其實,高雄輕軌並非前瞻計劃一部份,而是一條2001年開始研議,經過十多年計畫與來回審核、反覆修正的路線;且經過三次路線修正,三次流標,由BOT改為政府自建。種種波折各大媒體均大幅報導,亦不乏被作為笑柄,高雄市府也均有說明回應。
除了法定程序的說明會、協調會、公聽會(連住家離輕軌1公里遠的朋友都曾參與過),平面、電視、電子媒體資訊更是隨處可得,這樣的過程,與其說「市民都不知情」,應該是「沒住高雄的徐教授不知情」才對吧。
高雄長期南北資源不均、政府缺乏國土通盤計畫下,大眾運輸發展遲緩,勞工階級只能騎車,不論空氣品質、交通傷亡等指標均落後全國平均。為了加速補足捷運路網,才有了輕軌計畫。
大眾運輸路網完善不是徐教授主張的「環境永續、社會公義、基本人權」嗎?而且,輕軌通過美術館路並未涉及徵地侵權,徐教授暢談嘉義鐵路高架化「土地徵收降低7成...高雄為何做不到?」恐怕徐教授是引用錯誤的資料了。
部份美術館住宅對輕軌的抗議,反應汽車思維與大眾運輸的對抗外,他們更在乎的是輕軌會破壞高級住宅「特區」安寧,影響房價,如居民自行印發說明書指出:輕軌「只有讓美術館第一排房價下跌。房價跌、跌、跌死!!!」
住宅的居民自認權益受損,跳出來捍衛權益,這無可避免,好過日雖是不同立場,但也認為公民社會要存在權益爭取的空間。
但是,徐教授忽略了高雄大眾運輸路網普及的重要性,亦不了解輕軌現有應改善的問題,將爭議扭曲為「行政程序不正當」,這樣奠基在錯誤資訊上的批判,我想並不合理!教授或可以先了解高雄輕軌發展過程,並關心高雄的大眾運輸問題,或許可以有更深刻的體會。
好過日認為,輕軌營運施工中暴露的問題當然要趕快改善,高雄市政府不要心存僥倖,我們認為高雄需要輕軌、完善高雄的大眾運輸,但竟然第一階段的問題、第二階段的設計還是存在,許多網友直呼搞什麼,顯然完全沒有把市民心聲考量進去。
然而,身居天龍國的徐教授,卻以「人權」為由,聲援豪宅的房價守衛戰,卻漠視無車階級的交通人權提升,很難想像這是長年社運先鋒所言。
或許,「通往地獄的道路是鋪滿了善意」,這句話的確可以印證在疏於查證,片面理解資訊的徐教授身上。
(第一張圖改自蘋果論壇)
高雄美術館特區房價 在 新古屋單價、公設比高高雄美術館老宅成新寵 - YouTube 的八卦
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請問高雄美術館特區的房價怎麼看? 路上跟街上的是否會有價差? 為何同樣在美術館附近但是價錢17~22萬都有人成交? - 請問高雄美術館特區的房價怎麼看? ... <看更多>
高雄美術館特區房價 在 [新聞] 單價一年從2跳4 高雄美術館房價驅首購- 看板home-sale 的八卦
連結:
https://www.appledaily.com.tw/property/20220131/OTJAGWLYOJHFNLBZKXVFILKFT4/
內文:
不到1年新屋房價從2字頭跳漲到4字頭,該現象就在台積電去年傳聞將在高雄設廠,導致
豪宅指標區高雄美術館特區發生,而當新屋房價不斷向上,象徵著中古屋房價跟著上揚,
首購族被驅離美術館已成趨勢。專家分析,過去美術館僅有面公園首排豪宅有機會成交4
字頭,如今已來到全面4字頭行情,甚至還出現單坪65萬元成交價,而美術館屬高雄房市
指標,其他區域也跟著同步上漲。
26日高雄指標代銷興聯誠建築舉辦尾牙,並公佈公司成立至今從2018年起至2021年歷年承
接案量,從首年70億元、次年100億元、第三年150億元到2021年200億元(含自建自售),
接案總銷年年創新高,而今年將有高達383億元總計12場自建或代銷案,當中備受市場矚
目為去年第4季,公司以每坪138萬元購入美術館北段佔地671.72坪住5用地,單案總銷50
億元預計在今年第4季推出。
針對去年以超過9億元購入美術館精華地,興聯誠建築團隊總經理周惠賓指出,該案位於
美明路將規劃地上30樓、地下6樓制震大樓,坪數屬60~75坪換屋宅,受地價不斷飆漲與營
建成本提高,目前推估房價成交價將坐四望五,而針對公司代銷事業體則有承接永信集團
苓雅、三民、鳳山、左營、楠梓等7場建案,另公司也首次向北台灣接案且已承接到桃園
楊梅大樓「宜誠阿麗拉」。
高雄房屋市場調查協會理事長廖致傑指出,去年上半年美術館如「美術白天鵝」還有機會
以2字頭購入,如今建案全面上揚到3字頭單坪落在33~36萬元,在台積電帶動北高雄房市
下,美術館特區今年推案新屋都將挑戰4字頭行情,甚至5字頭房價,據了解高雄豪宅指標
建商皇苑建設推出面馬卡綠園道景觀宅「御皇苑」已出現單坪成交65萬元紀錄,美術館已
成房價跳漲最多區域。
去年太普建設推出位於南美術館大樓成屋案「美術君御」,依據《樂居網》顯示每坪均價
落在33萬元,但中高樓層均價已達38萬元甚至最高突破4字頭房價! 《蘋果新聞網》依高
市地政局公佈數據統計,美術館特區近年屋齡0~2年新屋,從2020年下半年單坪29萬元至
2021年下半年已來到近32萬元,而目前市場預售屋成交單價普遍站上單坪33~36萬元,而
今年尚未推出個案如城揚美東六案、仰德南三案均將挑戰站穩4字頭成交價目標,美術館
特區出現去年上半年新屋房價成交2字頭,今年下半年房價跳漲到4字頭,廖致傑分析,過
去4字頭多為景觀宅,如今新屋全面都將挑戰4字頭,對高雄首購族而言已無力負擔。(葉
家銘/高雄報導)
心得:
高雄美術館沉澱了那麼多年
誇張跳空的幅度真領人羨慕
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