「再會是暫時，重逢才是咱的永遠。」
#高雄驛 在工程團隊努力下，已順利往北調整。接續明天將正式啟動高雄驛向西挪移57.86公尺，在9月底將重返城市中軸線，化身為新火車站永久出入口。
小時候回憶的車站，即將重現，彷彿又讓我們回到那個時代，在美麗的帝冠式建築前送往迎來。和同學嬉鬧、與青春初戀道別、考上外地的大學......離鄉、歸鄉，再會是暫時，想著都是為重逢後的日子努力打拚。
.
19 年前，為了高雄市區鐵路地下化工程，日式帝冠式建築的舊火車站暫時遷移。
在鐵路地下化完成、中博高架橋拆除後，80年歷史的高雄舊火車站，即將再回到城市中軸線。
讓記憶與歷史更加完整，我也拜託同仁，車站前廣場，有舊地名「大港」意義的紅鯉魚（台語「𩻸仔」），記得要一起回家。
舊車站啟動遷移，新的高雄火車站，也預計於2025年完工帶著更多功能（交通、住宿、旅遊）來與大家相見。
鐵路地下化後，增加八個中央公園的綠地面積，綠地串成一條項鍊。
而高雄車站，就將是這串項鍊中間最美麗的寶石，成為城市迎賓客廳，閃爍著城市記憶與未來，給大家新的高雄印象。
.
沒有火車站的城市，就像失去記憶的城市。高雄車站，想必也是你難忘的回憶的一部分吧！
歡迎分享舊照片！一起訴說屬於我們的故事。
高雄火車站出入口 在 [問題] 將來高雄火車站是否有道路上的出入口? - 看板Kaohsiung 的八卦
我是不知道各位看到的設計圖是怎樣.
之前的圖都沒有跨過九如或是建國地下的通道.
並且這兩條路地下這些年都沒有開挖過.
而火車站完工剩沒幾年.
基本上2025年完工應該不用期待有地下通道.
所以過馬路正常,請習慣.
至於以後會不會有天橋就不知道.
不過以台灣人的慣性.
天橋一般都只是都市景觀的存在價值而已.
台北都不太想走天橋了...更何況中南部.
另外.
中南部的地下街商場基本上歷史以來都沒好下場.
政府大概也學乖了.
沒事不會去搞地下街.
中南部人不喜歡見無天日的商圈..XD
火車站裡面就一個商場大樓.
為啥還要地下街商圈??
很多時候很多東西要想一下.
他有沒有水土不服的問題.
而不是哪邊這樣用,搬過來高雄就可以用.
城中城這種設計是港澳的型態,當年還有例如亞太投資廣場,富野路的那些商場華夏.
結果都水土不符而崩潰.
這牽扯到高雄氣候熱,下雨天少,人口密度並沒很高,馬路大條又方正.
所以人民消費習慣喜歡看的到天空又開闊的街道商圈.
然後因為交通強大,所以住商太混會產生強烈抗性.
因此亂搬用其他地方甚至其他國家的東西過來.
很多都悲劇收場...
阿我們就不是寒帶或是溫帶國家,你搬寒帶或溫帶國家的設計過來是在想甚麼..XD
阿我們人口密度就是沒那麼高,規劃的那麼擁擠或是繁雜又是在想甚麼?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.102.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1667523872.A.268.html
台北世貿陸橋不是剛被拆..XD
https://news.housefun.com.tw/news/article/543006179962.html
※ 編輯: ceca (61.227.102.12 臺灣), 11/04/2022 09:12:35
... <看更多>