對中天新聞有些淺見;
線下往線上經營,第四台沒落本是時代趨勢,中天無懼得罪當權,被迫轉型;然則福禍相倚,訂閱達200萬,擺脫NCC束縛,更能還原媒體第四權角色,監督當道、給觀眾更大受益。
愛奇藝、騰訊、優酷,當前在中國大陸仍然虧損,純粹的新聞能否完成轉型,是重大挑戰,卻也令人期待,不僅是政治問題,也是產業經營的重要課題。
YT分潤與打賞,不足支撐一年十億電視廣告費。當前訂閱更多僅為理念支持,徒將52內容照搬線上,長久觀眾必然流失, #往流媒體 #往OTT(線上影音串流平台),更多優質原創內容,才能存活。
傳統電視「頻道」才有幾點到幾點的播出概念,線上沒有時間地域限制,不要定點守在電視機前,自由選擇主題,才是當前收視習慣。
打個比方,「午間新聞」、「晚間新聞」都是過往因為人們午休或回家,「坐在電視機前」空檔看一下今天發生什麼事。然而手機與平板時代,不能再只有「午間」「晚間」,更要有「關鍵字新聞」,閱聽人自己蒐尋關心的關鍵字,平台呈現關於這個關鍵字最新的新聞內容。
新聞直播只告訴你「現在」發生什麼事,兩個小時前發生的事,旁邊有關鍵字雲,請點選搜尋。
新聞將只像文茜週報「去蕪存菁」,不再需要24小時塞好塞滿,過往電視節目為了填時段,給記者日工作負擔,於是每天產出抄PTT、抄YT、車禍外遇等無聊無營養的「蕪新聞」,未來線上皆無須保留。
要留存的是什麼?
中天新聞當前核心品牌有,一是「文茜世界週報」,二是「監督執政者」。二者絕不可廢,其餘內容,既非原創,更無獨特,遑論付費誘因。
其實中天發展OTT已經走得慢了,三立的OTT早已結合了新聞綜藝娛樂,並走向粉絲經濟,有200萬的yt訂閱用戶。兩年前中天在電視上收視滿冠,卻忽略了線上轉型。
理想豐滿,現實骨感,線上收費模式就是困難之一。究竟是收會員費呢?還是免受會員費收廣告費?抑或是受了會員費免看廣告、又或者可以多收一點提前收看呢?
台灣,有那麼多人,願意為了看純粹的「新聞」付費嗎?縱使加上娛樂台,「小明星大跟班」,付費收看能撐得起整個節目嗎?
線上影音平台競爭激烈,各種原創劇集、動畫充斥,純粹「新聞」要與其競爭,可視難題,亦可視作藍海。只有往兩個方向;「知識化」、「在地化」,然後深入報導、深入評論、專題選輯。
為了看中天新聞付費?意願不大;為了看文茜週報付費順便看更多專題報導,可接受。那麼,有沒有更多的「名家專欄」可以在這個頻道上?
那種換了電視台就換個立場的名嘴、不認真的名嘴,不需要。只要知識與觀點。
更多的在地化,如同當初高雄人覺得,只有中天報導高雄,那麼其他縣市的好壞弊案呢?地溝油?爐渣?礦業法?居住正義?這個縣市的問題,在地人不想知道嗎?那就付費看一下。
對「新聞」有興趣,其實是對「求知」有興趣,對「挺中天」有興趣,其實是對「監督執政黨」有興趣,針對此二主軸,製作系列節目,跳脫時間概念,才能吸引更多觀眾。
透過數據,精準掌握客戶看了什麼、跳過哪些片段、重複哪些片段、更能掌握每一個用戶觀看特點,假設發現政論節目中,某某人都被跳過,侯漢廷發言都被重複觀看,那麼就該請侯漢廷做節目,從而提供觀眾更佳服務。(咳咳,絕對不是暗示什麼)
當然腥羶色等八卦,也是收視率很高的新聞,既然不受「單一頻道」限制,完全可以並行不悖。十八禁專區新聞選輯,或許更可能成為會員成長大宗,且開創全新市場,比如深入日本採訪,但請當我說說而已。
玩笑歸玩笑,中天有其獨特,未來除了面向台灣市場,華語市場才是發展大宗,思考什麼新聞能獲得兩岸觀眾與華僑喜愛,不受兩岸監管拘束的自媒體,將更能大鳴大放。
訂閱中天,鼓勵中天繼續堅守第四權!
https://www.youtube.com/user/ctitv
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Sunjadefish,也在其Youtube影片中提到,🐟桑潔的murmur時間 今天是非常充實的一日vlog~ 希望你們喜歡😝 如果想繼續看這系列影片的話,記得底下留言讓我我知道唷~(我就會繼續拍) 有什麼影片主題想看的,不論任何主題,也都歡迎留言告訴我唷!我一定會納入參考的! 快來留言唷!(每一位留言都會回覆!) 喜歡我的話記得訂閱我,開啟小鈴鐺,再...
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事隔一天回應,一方面是真的太忙,要準備許多把關審查預算的資料、還要參加突擊召開的核災食品座談會等,有太多眼下更重要的事需處理。
另一方面,同樣身為受害者家屬,雖然已事隔多年,卻仍是我爸媽極深沉的痛,為了先保護、顧及他們的感受!所以在今晚抽空和他們邊哭邊懇談之後,確認他們能體諒、支持、承受,才決定做出針對媒體報導及網民批評的回應。
(所以在這裡也懇請大家不要再去關心、詢問他們此事,當作不知道。因為每提及一次,就是觸及他們到現在都無法平撫的傷。)
故事發生在我就讀高雄女中的高二,當年比我還漂亮、活躍,跟我一樣有骨氣的姊姊,在19歲的花樣年華,被暗戀她不成的同校男生,在高雄砍了30幾刀後身亡,棄屍到台南想轉移偵辦;當時也跟小燈泡等事件一樣,是很大的社會新聞。
母親悲慟到一夜之間頭髮全白,應該很少有人能像我這樣,親眼目睹見證,什麼是成語「一夕白頭」。
由於白髮人不能送黑髮人的習俗,所以當時未曾經歷過任何親友過世、完全不知死亡為何物、年僅17歲的我,因為也再無其他兄弟姊妹,得被迫在驚愕哀痛下,無助勇敢地獨立處理、面對所有殘忍的事情與過程。(箇中所遭遇的經歷體驗、辛酸痛苦,有適當時機時再詳述吧。)
抓到兇手後,過程中兇手為了怕死刑,不斷亂找理由翻供、上訴,歷經纏訟多年、法庭又多保障維護加害人下,最後才終於伏法。若非身歷其境,能夠體會無法給姊姊交代、只是想讓她不要死得不明不白、能死而瞑目的卑微要求?這期間每一天,對家屬又是多大多痛的煎熬?
回歸到對小燈泡媽臉書文的回應,請原諒我因為受害者妹妹的心境,許多往事仍歷歷在目。包括我爸媽在內,到現在都還無法接受這樣慘痛的事實,一直到今日都有很深的陰霾、影響。尤其在自己也身為人母後,每每看到相關新聞,情緒仍會特別敏感、激動。我在傷口撒鹽?其實是這類新聞、事件,都會持續在我的傷口灑鹽!
我的粉專貼文其實很簡單,只是午夜夢迴,再看到燈泡媽接受司改委員一職寫給小燈泡的貼文,以一個同是受害者家屬、又為人母的心情,平鋪直敘個人感覺「不像」一個目睹割喉媽媽寫給亡女的文,全文完全沒有任何「不好」、「不對」、「不行」的批評或辱罵;我尊重每個人的表達方式,也沒有好壞對錯。至於到底「像不像」?如果真有看完她臉書文的人,自有不同想法。
其他則是問句,對於我無法認同蔡政府的說法、做法提出合理質疑,各種受害者家屬何其多,包括我在內;為何她足以代表我們所有其他受害家屬的心聲?她真能代表多元聲音,還是只是立場相近的一元聲音?就像黨產處理委員會,標榜要藍綠平衡,結果最後代表藍的,竟然是楊偉中!
此事會引發網民論戰,也實非我所料。肇因有媒體以未經任何採訪、了解下,妄下「痛批」、「痛罵」、「諷」、「不滿」等字眼的標題、報導,斷章取義經分享到ptt後所致。後再加碼一篇,未經媒體獨立專業判斷、社會責任,引用某網民翻出我3月貼文,認為之前「力讚」小燈泡媽,前後立場不一致來打臉。有網民批我是在消費小燈泡媽,但其實,我們都只是媒體為衝業績、點閱率,商業利益考量下的被消費者。坦白說,若不是因為此事,我及家人仍想低調不談,選擇逃避!
(我自己議員辦公室主任、媒體記者主播出身當選議員,雖尊重媒體自由,但以我所受的媒體道德、倫理訓練,無法認同也不鼓勵)
我必須嚴正駁斥,我從未立場不一致!
回頭看我3月針對女童媽媽
「不想有人藉我們的故事討論廢死與否」的臉書新聞貼文,寫的是對她第一時間的理性、冷靜,「社會大眾」感佩,至於換作「我」,肯定做不到!也呼應解釋,她說不想被打擾,卻還在處理後事同時,費心貼文呼籲不要討論廢死與否,為何大家會討論廢死議題的原因。
身為受害者家屬,我「反廢死」的立場,一貫而堅定!不像有些人是以被害者家屬的身分而當選或從政;過去支持廢死,事後卻含混隱晦,不敢再談廢死立場!
我並非靠受害者家屬身份參選、當選、從政,應該更有資格表達「反廢死」的心聲!只是在從政的過程當中,更能以同理心,竭力把關婦幼等安全問題。
至於有人說,覺得不像給亡女的文,要我寫一篇來看看。在姊姊突然被殺時,我已經寫過給她了,自然迥異於燈泡媽的文,但仍然強調,尊重不同的表達方式,也沒有對錯好壞。但小燈泡媽自己文中寫經遲疑後決定應蔡總統之邀「走出舒適圈」,就已做好心理準備,不再是單純的受害者家屬,而是全國只有17人能擔任的司改籌委會委員,應屬於能公評之事。
最後感謝所有聲援力挺、批判怒罵我的朋友及媒體,我會虛心接受大家的指教,抱歉太忙無法一一回應,也始終堅持講該講的話、做該做的事!身為民意代表,但求無愧我心及姊姊在天之靈;人在做天在看,我無畏上天的檢驗!
相關佐證都在截圖照片中,期盼能真有完整看過前後文以後,再做議論。
文有點長,卻不足以表達我心中所念之萬一⋯⋯
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【高雄車站超冷清?從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說:「最近這幾天去高雄玩啦!住在車站附近一家飯店,晚上搭公車去逛夜市,但是發現高雄車站周邊超冷清欸,遇到的外籍移工還比台灣人多,為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少,何況是假日,還是因為周邊有施工才有這景象?有高雄人能解答嗎?」
很有趣的是被記者抄去後,摘取的重點不同,例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」,而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」,到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢?我們就從歷史發展軌跡來看看!
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過!
很多人沒意識到,在日治時期西部七大城市(高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆)中,高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中,將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」,作為新市區中心;另外也一併將將周邊整體規劃,由內而外為商業區、住宅區與工業區,並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路(今高雄臨港線)作為市區界線。
然而,高雄車站在1941年搬遷後,日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣,在戰後到50年代,高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區(鹽埕)」,甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代,站前後開始爆發建築潮,1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成,帶動八德路形成商圈,後續更有數家戲院,與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而,較複雜的業種甚至成人行業,也讓此區成為「西北幫」盤據地,出入複雜。也一直沒有主要百貨設點,並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業,後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前,和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎?
高雄車站從1998年老車站關閉遷移,切換至臨時站,一直到2024年預定全區完工,中間相隔26年,整整一代人的時間。
在1980年代,車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈,一方面確實因為工程工期漫長,切割來往動線,使得人潮擴散不易;但更重要的是,由於新站一直無法完成,在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下,車站站區缺乏持續更新的動力,也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工,如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響,但重點不在工程的不便,而是新站遲遲沒能蓋好,沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建,契約並不含高雄站,若要延伸須採政府自建,影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案,但葉匡時與毛治國主掌交通部時,認為:1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本,涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論,於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站,確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開,但左營除了三越以外,並未形成外溢的商圈。換個角度想,台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構,但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區,但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費,城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量,但能否創造高雄站區的吸引力,會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈,高雄車站發展,就不要侷限在「振興」,而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底,和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間,又因鐵路地下化騰出大量腹地,成為市中心少見大規模再開發土地,重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升,這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路,打造一豎六橫「表參道造街計畫」,並要透過電動公車補充捷運路網,將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈(大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街)串聯起來。在計畫沈寂兩年後,又看到重新執行的契機。
然而,台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢,而站區設計中,立體動線串聯規劃不足,難以跨越車站範圍,這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年,有關單位就得好好努力了!
詳細內容請聽Podcast:
#ApplePodcast|https://reurl.cc/kdxD2L
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高雄整骨ptt 在 [問題] 高雄市區推薦的整骨師傅- 看板Kaohsiung | PTT台灣在地區 的八卦
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高雄整骨ptt 在 [問題] 高雄有推薦的美式整脊嗎? - 看板Kaohsiung 的八卦
最近常在臉書上看到美式整脊的影片
覺得骨頭被凹到喀拉喀拉超級療癒
加上身體常腰痠背痛
想請教高雄有沒有推薦
真正專業的美式整脊
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(我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔)
高雄點定義請參閱板規1-2
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