爽爽遊高雄捷運列車啟動了阿阿阿阿阿阿阿(硬是不下車,想看大家和爽爽貓的合照請 tag #爽爽遊高雄
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅香港旅遊頻道,也在其Youtube影片中提到,下一站・香港?!高雄捷運列車門一開,眼前竟是香港島的中環、灣仔、銅鑼灣等地鐵站與街景!而多位香港經典電影角色包括《食神》的雞姊、賭神、《倩女幽魂》的寧采臣、《少林足球》的六師弟等也紛紛快閃現身,大跳「眉飛色舞」,吸引民眾搶拍。最有意思的快閃演出,就是要讓您體驗最原汁原味的香港! 立即下載《香港有意...
高雄捷運列車 在 爽爽貓 by Second Facebook 八卦
之前像龍貓公車一樣)要碰運氣才坐得到的爽爽貓高雄捷運時刻表出爐了!
高雄捷運x爽爽貓網站裡面還有完整的彩繪列車創作理念、中央公園站限定車站介紹、紀念章攻略、完整商品介紹、免費相機貼圖連結等
#爽爽遊高雄 高雄捷運商品館
爽爽遊高雄完整網站:
http://www.krtco.com.tw/A…/web_kaohsiung%20to%20go/index.htm
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爽爽貓x高雄捷運彩繪列車時刻表:
http://www.krtco.com.tw/…/web_kaohsiung%20to…/image/time.pdf
注意事項 :
一、本表為爽爽遊高雄彩繪列車於各車站表定發車時刻,實際發車時刻依高雄捷運列車調度情形而定。
二、請乘車旅客提前3分鐘進站候車。
三、高雄捷運保有隨時調整、修改或取消彩繪列車運行車次之權利。
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爽爽貓 by Second
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高雄捷運列車 在 張善政 Facebook 八卦
不要讓「高鐵南延」被污名化了!
什麼叫做「污名化」?就是財務分析不可行,卻在選舉時宣布成案。以後回溯這段高鐵的緣由,就是「政治考量」,跟恆春機場一樣的歷史地位。
但是,高鐵南延不應跟恆春機場一樣。
我的確是對高鐵南延有所期待,以前曾貼文主張「高鐵南延,應該有更高的眼界」,說的是國土規劃、南北平衡、產業發展。當然國土規劃不是一兩天可以完成。民進黨執政已經快兩年半,過去批評政府重北輕南,上任後卻一直沒有國土規劃的實際作為,但要選舉了,趕快把專業顧問公司的財務分析數字美化一下,就說「好消息快要宣布」。我不希望我們國家公共建設的制度,再一次被高鐵南延計畫戕害。
即使國土規劃一下子拿不出來,我們高鐵、捷運一直沿用的財務分析方法,的確有合理化的必要。台灣雖然人口不少,但密度比不上香港。香港一列地鐵有十幾節車廂,是台北捷運(六節)的兩倍,每開一列車就有台北兩倍的營收。高雄捷運列車每列甚至只有三節車廂。我們對岸高鐵四通八達,因為每個城市人口動輒百萬,城際交通需求明顯。所以從人口密度、城市人口規模來說,台灣都比不上香港與中國大陸。當然財務回收就比較辛苦。
仔細檢視我們的高鐵,財務模式經過調整,實質上早已成為公辦民營,不是當年自豪的國際最大BOT案。而台北與南港段的高鐵搭乘人數不多,台北市區交通方便,是否需要有台北南港的延伸段,財務上卻不曾被討論。高雄捷運曾經瀕臨破產,是後來經建會決議把資產劃歸高雄市府,讓高雄捷運不再背負高額折舊,才死裡逃生。台中捷運快要開始進入營運階段,財務是否能平衡,且讓我們拭目以待。最糟糕的是,連台北捷運的財務都無法平衡,是否意味台灣在台北以外就不該再有捷運?
所以我們需要一個更適合台灣地域與人口分佈特性的財務分析模式,兼顧財務平衡與政府義務。以公路建設為例,高速公路收費是為了財務平衡,一般市區道路與省道不收費則是政府義務。就鐵路而言,一個可以考慮的財務模式是「車路分離」(應該是毛治國擔任交通部長時的想法),就是路線成本(土地、土木機電設施)是政府義務,政府100%出資,不納入財務計畫的回收範圍,營運項目(車廂成本、維運人力、各種維修)的投資則需要有合理財務報酬。這新的原則背後理念,是當我們國家持續進步,政府為民眾服務的範圍就應該持續擴大,例如長照、義務教育等。交通服務也是一樣道理,十年前搭高鐵不是每個人的習慣,但是現在南北一日生活圈已經成形,今天的年輕人未來會視高鐵為生活必須。即使像屏東不是人口密集的都會,也應該受到重視。
請民進黨不要事事想著選舉,替我們國家建立一些可以長治久安的制度好嗎?
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高雄捷運列車 在 香港旅遊頻道 Youtube 的評價
下一站・香港?!高雄捷運列車門一開,眼前竟是香港島的中環、灣仔、銅鑼灣等地鐵站與街景!而多位香港經典電影角色包括《食神》的雞姊、賭神、《倩女幽魂》的寧采臣、《少林足球》的六師弟等也紛紛快閃現身,大跳「眉飛色舞」,吸引民眾搶拍。最有意思的快閃演出,就是要讓您體驗最原汁原味的香港!
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高雄捷運列車 在 [專業提問]高雄捷運的月台問題 - Mobile01 的八卦
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