【特貿三招商成功,逾500億成高雄史上最大投資案!】
繼台積電進駐北高雄後,南高雄也傳出重大投資突破,流標已2次的「#高雄多功能經貿園區特貿三都市更新案都市更新事業實施案」,今天確認南北基地三案都有廠商投標申請,更有投2標以上廠商,確定成功招商!(得標廠商尚待評選)
以下是開發案小檔案:
■分成三塊基地:北基地為9387坪,南基地北、南分別為3650及3025坪。
■建蔽率60%,容積率630%,申請容積獎勵最高可達945%。
■加計容積獎勵後,投資額預估突破500億,就業機會超越4000個,超越投資350億的富邦凹子底案,成高雄史上最大投資案。
■韓國瑜任內,2019-2020兩年促參投資僅約80億,較陳菊任內大幅衰退。陳其邁上任後,今年已有新光人壽、全聯實業、麗寶集團投資高雄超過60億,加計此案,韓國瑜要執政14年才能達到如此績效。
■本案將住宅使用上限調升到50%,商業開發需佔50%以上。
■本案市府將直接分回樓地板面積,提供5G AIOT創新企業、青創基地或會展等產業使用,並設置公益社福設施(幼托日照等)、公共服務設施(城市設計展館、市民學苑等)。
■本案將和周邊高軟二期、三期,5GAIoT園區、智慧公宅與創業基地結合,成為南高雄產業轉型的核心!
(底圖:高雄市政府模擬圖)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75的網紅高閔琳,也在其Youtube影片中提到,【議會】第2屆第1次定期大會工務部門業務質詢 質詢要點: 一、加速處理大鵬九村土地開發,並規劃行政園區 大鵬九村原為眷村基地,眷村改建搬遷至勵志新城後,原鎮公所已完成都市計畫細部計畫,地政局重新檢討認為原規劃為低容積率小街廓,土地未能充分利用,應朝提高容積率大街廓方式辦理,因域臨高雄捷運南岡山站,...
高雄市住三容積率建蔽率 在 李眉蓁 Facebook 八卦
蓮潭觀光 發展經濟
1.加強蓮池潭周邊景點開發
眉蓁一直非常在意高雄市的觀光,我們高雄市有山、有海、有湖 有潭;有國際機場、有旅遊港口、高鐵站、火車站、高雄捷運、高雄輕軌、高速公路有國1、國3、國10交通便捷、觀光資源豐富;但是現在的高雄商圈凋零,產業萎縮,經濟不景氣,就業率低,如果高雄的觀光沒有提振,沒有增加來客數和吸引更多的人潮,對於高雄
市的經濟將是雪上加霜?
在觀光局業務報告中提到,推動高雄市蓮潭湖畔都會渡假園區興建營運移轉案,帶動整體觀光產業發展。
為活化公有閒置土地,強化左營地區觀光遊憩場域,市觀光局辦理「高雄市蓮潭湖畔都會度假園區BOT案」即將於今年10月公開招標,期引進民間投資觀光度假開發事業。
請問曾局長,對於這個BOT案你有信心可以順利招商嗎?觀光局對外宣稱本案將是全台唯一兼具自然、人文觀光資源及交通便捷的新亮點。請問曾局長,這個案子用「高雄市蓮潭湖畔都會度假園區興建營運移轉(BOT)案」去招商,面積4.67公頃,土地使用分區為觀光發展特定專用區(建蔽率50%,容積率300%),以短期住宿旅館、樂活長住渡假村作為開發營運主業,可附帶引入表演展場、主題遊
樂場、餐廳、商場等附屬事業。這樣的規劃 沒有特別亮點,怎樣去吸引人?請曾局長答覆
日本最新票選出「日客最愛10大閨密旅遊地」,其中台北及高雄分別拿下日本女性旅客海外旅遊地最喜愛的第2名及第10名,分別又以九份的茶屋、高雄的蓮池潭龍虎塔景點,成為日本女性遊客必訪地之一,此外,根據觀光局統計3月日本赴台灣的女性旅客人數統計,突破10萬大關,創下近一年來單月新高記錄。拿下第10名的高雄,在日本女性旅客眼中更富有濃厚藝文氣息,比如蓮池潭龍虎塔因具備台灣傳統文化特色,為高雄必訪景點之一,而駁二藝術特區集結台灣在地的文創及公共藝術作品,也非常受到文青女孩的喜愛。既然龍虎塔是日本女性旅客眼中的吸引景點。
2.塞車狀況越來越嚴重
3.輪船公司的經營狀況
高雄市的交通道路與其他縣市比較整體來說是比較寬暢,以前很多人到高雄來都說,高雄市不容易塞車。但是現在的狀況已經不同,本席在左營地區如果要到市區或到議會開會,走博愛路或民族路經常會遇到塞車、走高速公路要上大中路閘道下高速公路九如、建國或中山路上下班塞、假日塞。最近常聽到或遇到的狀況是,在高速公路上面發生車禍或擦撞,車道縮減以後影響到交流道上下閘道的車流,甚至會影響到交流道周邊的平面道路車輛,經常會有這種情形。上週在高速公路末端發生車禍結果影響到所有南下的交流道車流變成大塞車。高速公路局不歸高雄市整府交通局管轄,但是高速公路的車禍經常會影響到平面道路。交通局提醒車主,可利用「高雄任我行」APP、「高雄市即時交通資訊網」查詢路況。很多人開車會聽警察廣播電台播路況,請問交通局長,除了上網聽廣播以外,還有甚麼方法可以讓開車駕駛知道路況,避免往塞車路段行進,公車的車後廂的跑馬燈如果可智慧連結,把最新路
況播出來,讓駕駛看到也可以提醒。另外有大型的戶外電視牆,可以請廠商提供連線、遇到重大事故可以把路況播出讓駕駛知道情形。
4.輕軌捷運衝擊如何減少
5.捷運黃線是否定案?
高雄輕軌二階工程行經人口稠密的美術館、大順路,美術館路線已因居民擔心交通衝擊而重新調整,但日接下來將續往大順路施工,還是有許多問題存在,尤其大順路穿越幾條重要的運輸幹道,許多民都很擔心。因為一開始施工就是要進入交通黑暗期,最重要的是沿途數百路邊停車位也會被取消,日後因輕軌通過,車輛也無法直接穿越大順路。
黃線捷運是否定案,上一個會期本席提到捷運黃線與紫線問題,希望能夠有所進展。高市府向交通部提出可行性研究報告後,日前交通部邀集相關單位召開審查會議討論,同意「原則通過」,由高市府提意見修正報告書後,再提報交通部轉行政院核定。
高雄捷運黃線行經人口稠密的三民、鳳山等區,是繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運,已納入「前瞻基礎建設計畫」,預計2027年底完工,2028年通車。請問捷運局長,市府去年3月27日完成「高雄捷運黃線可行性研究報告」並提報交通部審查,去年5月、11月及今年2月、6月等數次提送修正報告,日前在交通部開審查會議。交通部宣布黃線可行性研究報告「原則通過」,請市府依與會各單位意見正報告書後,再提報交通部轉行政院核定。交通部要求市政府修正的問題還有多少?黃線會不會成為選舉的工具,選前說可以做,選後就不行。
#市議員李眉蓁
#左營楠梓
#年輕又認真我是李眉蓁
#交通部門質詢
高雄市住三容積率建蔽率 在 森林城市-高雄愛樹人 Facebook 八卦
||蓮池潭百年景觀的破壞史,就像溫水煮青蛙||
#原文:https://reurl.cc/Yj7bVn
蓮池潭是清朝(1686年)就名列為鳳山八景之一(古名鳳山即高雄)。
而這近50來,蓮池潭的景觀透過無數次的小破壞,一點一滴的往景觀劣化的方向前進,就像溫水煮青蛙一樣,猛然回頭,才發現,那個絕代風華的蓮潭景致,早已千瘡百孔。
#半屏山的消失
蓮池潭在百年前,龍虎塔尚未興建,而當時的地標景觀是半屏山。
半屏山自古即是著名景點,並以「屏山塔影」聞名。因為原本的珊瑚礁岩在地殼隆起後,露出的泥岩相對容易受雨水侵蝕,而逐漸形成半邊山的奇特景象。
但在國民政府來台後,在山腳下設立水泥廠,導致整座山的珊瑚礁岩被挖空,後來半屏山就變成現在這樣,平平的,特色盡失。
#大樓林立遮蔽半屏山景
雖然半屏山的山形特色不復存在,但在2007年以前,至少,我們還看的到完整的山景,而在2007年之後,洲仔聚落因為高雄市政府都發局沒有針對風景區的都市計畫做建築高度限制,這邊興起了三棟巨塔豪宅,一棟12層,另兩棟約16層,將原本完整的山景遮蔽。
而這些土地的土地使用分區也不過是住二,建蔽率50%,容積率240%,看似低密度的規畫,因為沒有限制樓高6層樓以下,透過容積獎勵、容積轉移,已經能上看16層。
#洲仔聚落的都更開發進行式
而一旁的洲仔聚落都更案,高市府也正在積極運作,一樣沒有樓高限制,如果沒有人出來喊停、修正,可以預期,未來一半的山景都會被大樓群遮蔽。
如果都發局在新的都市計畫能限制樓高在不凸出湖岸樹冠,規範建築色彩及材質融入環境景觀,並保留退縮空地面向湖景,並運用允許容積轉移出去,作為限制樓高與保護百年三合院的配套,將可避免山景繼續被大樓興建給遮蔽。
洲仔聚落將重劃的相關資訊:https://bit.ly/3fRtONh
#蓮池潭水域運動中心的建築形式與色彩學敗筆
在110年剛剛落成的蓮池潭水域運動中心,花了1億1200萬元,結果顏色選擇了和景觀不協調的白色。其建築量體非常巨大,而且毀了不少湖岸的大樹,建築形式非常的現代,完全沒有融入地景設計,把原本自然的綠色水岸景觀破壞殆盡。
作為補救,建築可以重新漆上大地色,多種點植物把突兀的建築遮起來吧。
#舊左營國中與兒童之家的都更
回過頭來我們看舊左營國中的公有綠地都案,如果不幸依照草案通過,一樣沒有限建六層樓以下,綠地被賣給私人蓋豪宅後,對柴山、龜山的景觀會造成遮蔽與破壞,甚至會遮蔽龍虎塔背後的乾淨藍天。
➡專題報導:https://tinyurl.com/jn5mvp9f
#被架空的觀光局與失落的千億觀光產業
我們可以輕易地發現,水岸邊的新運動建設,屬於運動發展局管轄,周邊的大樓的都市計劃、樓高限制必須尊重都發局,而每年有540萬遊客到訪的蓮池潭,作為高雄市第二大風景區,觀光局卻對風景區的整體景觀維護無能為力。
我們的觀光局淪為宣傳和活動舉辦的公關單位,對景點維護,這攸關光觀產業永續發產的大事,卻不被考量,也未被授予足夠權限。
當風景區越來越醜,你是否也會擔心:「遊客不來怎麼辦?」
#我們需要蓮池潭景觀保護法
從建築色彩的控制、建築型式的統一、周邊樓高的限制,本質上都發局都能在都市計畫中給予指引,但如果都發局這條路走不通,透過議會直接立法,也能發揮具體作用。
➡連署搶救蓮池潭綠地景觀:https://tinyurl.com/38uhntp4
高雄市住三容積率建蔽率 在 高閔琳 Youtube 的評價
【議會】第2屆第1次定期大會工務部門業務質詢
質詢要點:
一、加速處理大鵬九村土地開發,並規劃行政園區
大鵬九村原為眷村基地,眷村改建搬遷至勵志新城後,原鎮公所已完成都市計畫細部計畫,地政局重新檢討認為原規劃為低容積率小街廓,土地未能充分利用,應朝提高容積率大街廓方式辦理,因域臨高雄捷運南岡山站,交通便利且街廓完整位置佳,建請市府於大鵬九村細部計畫內畫設行政園區,整合岡山區公所、地政事務所、戶政事務所、岡山分局、消防分隊等,以供未來興建岡山區聯合辦公行政中心,俾利地方發展。
二、訂定岡山新住宅政策
岡山地區因應整個橋頭新市鎮,不斷持續進步發展,房價也水漲船高,應針對青年人口以及有同樣需求之弱勢群眾,而有相對應之住宅政策,市府對於岡山大鵬九區興建青年住宅之政策有特別的規劃,亦或研擬相關企劃是否放寬岡山地區的容積率和建蔽率。岡山區容積率與目前高雄市區容積率相比有較大限制,且縣市合併後市府在岡山地區完成了多項重大建設,再加上本洲工業區及永安工業區甚至鄰近的路竹科學園區,人口數理應有再增空間,但根據戶政統計資料卻是停滯不前,地方人士反映本區的容積率偏低,幾乎無大樓建案,不利社會新鮮人謀職、就學、定居,因此,提高岡山容積率、建蔽率為當務之急。
三、北高雄沿海岸線市政計畫,保護海岸景觀
北高雄沿海岸線一直不見有重要市政計畫,應針對整體海岸線景觀,包括海岸的保護使其免受海岸侵蝕,「海岸管理法」通過後,相關各局應研擬相關計畫並各司其職,更加積極地挽救海岸線。
四、阿公店溪畔自行車道檢討,參與式規劃聆聽民心
阿公店溪畔自行車道,部分車道雖已完成,但仍有部分空地荒蕪雜亂,建請工務局進行相關檢討,盡快整理完畢,也建議市府在做社區規劃時可執行參與式規劃,容納在地聲音與需求,避免非必要之建設,形成浪費。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Dwm5Vd2Tfp0/hqdefault.jpg)
高雄市住三容積率建蔽率 在 請問高雄市榮總附近,住三土地41坪該如何蓋? - Mobile01 的八卦
請問在高雄市榮...(恕刪). 土地分區是住三, 建蔽率是50%,容積率是240%, 也就是說您地坪約可興建20.5坪的使用面積,空地要留20.5坪, ... <看更多>