高雄圓山飯店交通的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

地方的事情是人民最關心的事，也是我認為要趕快解決的事。

早上5點多起床，連跑 #鳥松溼地 、#圓山飯店秘境、#二嫂肉圓、 #大華福德宮、 #夢裡琅環宮、#坔埔北極殿 六個行程，把握時間和市民朋友面對面。

剩下40多天，要多拜託大家，我在高雄長大，對高雄最了解，讓市政趕快恢復正常，重開機。
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我在行政院期間，已協助中央政府推進高雄捷運黃線、神農路排水問題改善，曹公新圳治水、交通問題，也會持續解決。
未來若有機會為市民服務，#鳥松區 我將加緊幾個規劃：

◎#加速黃線興建，配合TOD場站開發，使大高雄朝向便捷多元的大眾運具發展，也便捷民眾醫療與休憩需求。

◎#發展市郊綠色廊帶及休閒產業，讓澄清湖周遭發展都會休閒產業、成為遊憩新去處，並提高澄清湖棒球場利用率。

◎#原住民博物館開發，連結各地原住民族群，包含高雄既有的16族群，以及平埔原住民等形塑原住民族文化廊帶。
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現在高雄有21個 #生態濕地，其中有12個濕地被列入國家重要濕地（3個國家級、9個地方級）。過去我在當代理市長時，縣市還沒合併，就先把所有市區濕地先匡列保護。未來中央地方合作一起維護濕地生態多樣性及防災滯洪、生態教育的功能。讓濕地成為高雄的城市之肺，我們也會增加預算，來好好做管理和維護。

在中央，我拚防疫；在高雄，我拚經濟，這是我一生的責任。
人民要做城市的主人，8月15號一定要出來投票，自己決定城市的未來。

#有政府會做事
#0815投票選市長

林岱樺 改變趁現在！邱俊憲 快樂ㄟ志工-江瑞鴻市議員 張勝富 何權峰 高雄市議員 高雄市議員鄭孟洳 林智鴻 高雄市議員

回應時事議題影片▶️ https://youtu.be/qmhooGUNNQk

謝謝網友 Emmy Liu 分享她的父親在梨山賓館相隔半世紀的留影。

上圖攝於1966年，當時還只是個阿兵哥的劉先生，住不起梨山上這間開幕不久的豪華賓館，只能在門口拍張「到此一遊」的照片留念。54年後，2020年3月20日，劉先生特地帶著老照片到梨山賓館住宿，重遊舊地憶當年！

認識梨山賓館：

梨山賓館乃國軍退除役官兵輔導委員會於1959年奉先總統蔣公之命計畫興建，在1963年11月開工，歷時一年餘，耗資新臺幣1,100萬元，並於1965年3月28日開幕。

梨山賓館坐落在臺8線中橫公路海拔1956公尺處，面積約520坪，是臺灣最高的宮殿式旅館，地處梨山地區的中心位置，為當地最早興建的旅館，也是早年蔣公巡視臺灣時居住與接待國外賓客的主要行館之一；其古色古香的外觀令其成為中橫之地標，和臺北圓山大飯店、高雄圓山大飯店，並列臺灣三大宮殿旅館，它們的設計全出自建築師楊卓成之手。

梨山賓館建築宏偉，設備完善；賓館前進有大型客廳，可客納200人使用，後進有3層樓旅舍，共有大小雅靜宜人的客房22間；其中，有亭台、有樓閣、有噴泉，花木扶疏，佈置咸宜，夜間各色燈光齊明，景緻更為美觀。

梨山賓館最初由國賓大飯店代為經營，房間住宿價格分為1,000元、450元、400元、350元及200元五種。

1999年，發生921地震造成中橫德基到青山一帶道路中斷，重創了梨山賓館的生機，再加上屋齡老舊，以致部分房舍被貼上了封條，等待重新出發。梨山賓館在全盛期的100多間客房到了2003年僅剩30幾間在營運，而營運人員也僅剩下7名。

2004年7月初，敏督利颱風帶來豪雨，使得中橫有十餘處橋樑斷裂，並發生路基流失和嚴重土石流；這次的災害成為壓垮梨山賓館的最後稻草，而令它在2004年底黯然停止營運。

多年後，交通部觀光局參山國家風景區管理處，為提振臺灣觀光產業，同時照顧山區民眾，花費上億元整治當地周遭環境，並重新打造梨山賓館，再以OT方式委外經營。

2012年12月9日，睽違8年的梨山賓館重新開幕，業者斥資近兩億元，翻新整修，保存中國宮殿旅館的樣貌，其中最引人注目的，是30坪的總統套房，裡頭有一條秘密通道，繞著房間半個「ㄇ」字型，可以通到另外一間房，也就是侍衛駐守的地方，其密道首度曝光。

整修完成後的梨山賓館，扣除辦公和服務人員的休息空間，對外營運總共有97個房間，分為景觀房、雅緻房、蜜月房、泰雅房、家庭房、豪華房及總統房。

重新開幕的梨山賓館以「全臺最低價蔣公行館」為賣點，全力搶攻國旅與外國觀光客來臺旅遊度假住房之商機。

下面是刊登於1965年3月28日《聯合報》第2版的梨山賓館開幕消息：

梨山賓館 今日開幕
復興小型客機 飛行台北梨山
單程票價二百八十元 可在空中停留短時間

【本報梨山廿七日電】由復興航空公司負責營運之台北梨山線的空中交通，定自廿八日開航，該公司向瑞士購用可容八位旅客之小型飛機，預定每日自台北起飛，經花蓮飛至梨山，票價為每人台幣二百八十元，如自台北直接飛往梨山，僅需時廿五分鐘。據悉：該公司所購用的這種小型飛機，舒適安全，如遇氣候不適於降落，可在空中停留若干時間，且在降落時不需要太長的跑道即可著陸。

為維持空中交通，在梨山所興建的一個小型飛機場已經完工，這個飛機場建在群山拱衛的福壽山頂，旅客下機後，再乘車約廿分鐘，即可下達梨山賓館。

【本報梨山廿七日電】橫貫公路中途站梨山之巔，新建的一所梨山賓館，業已全部竣工，定於廿八日揭幕。

這一所美侖美奐的宮殿式賓館，位於東西橫貫公路中途距台中一三公里，行車時間三小時半，建築面積五百二十餘坪，係由輔導會於五十二年十一月開始計劃興建，歷時一年，耗資一千一百萬元，現已全部完成。

這所賓館建築宏偉，設備完善，賓館前進有大型客廳，可客納二百人使用，後進有三層樓旅舍，共有大小雅靜宜人的客房二十二間，其中，有亭台、有樓閣、有噴泉，花木扶疏，佈置咸宜，夜間各色燈光齊明，景緻更為美觀。

梨山賓館現委託由國賓大飯店代為經營，房間住宿價格分為一千元、四百五十元、四百元、三百五十元及二百五種，為使一般旅客也能住宿，他們正擬在這個賓館附近建造一所大眾化的宿舍，其價格預定為五十元。

公路局已決定從谷關至梨山這一段路面將予拓寬並加舖柏油路面。預計明年五月完工。

高雄人肯定會很納悶...
高雄圓山飯店位置好，景色美，為何經營每況愈下？就是因為經營者交通部敦睦聯誼會重北輕南，三年來台北圓山花了5.2億整修，高雄圓山只有57萬，根本是想讓高雄圓山自然倒店，置員工生計於不顧，其實，高雄圓山旁有澄清湖，規劃中的輕軌也會延伸到附近，好山好水交通便利，只要投入更多的經費與心力，絕對有條件重現風華，在我的強力要求下，李建榮董事長允諾今年會投入千萬經費整修硬體設備...
此外，這三年來，台北圓山有199個名額，提供實習機會給餐飲學生培育人才，高雄圓山一個都沒有，高雄有許多培育餐旅人才的學校，如高雄餐旅大學就是全國最完整的餐旅學校，但高雄圓山卻沒有提供任何的實習機會，今天交通委員會也通過我的提案，要求高雄圓山與在地學校建立合作關係，讓學子能就近實習...

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