【十大自行車經典路線】徵選活動
台南有：
[17] 臺南山海圳綠道、[18] 臺南後壁白河米蘭蓮花線，
大家踴票！投票者有機會抽機票、高鐵自行車相關套票，
還有自行車、安全帽及車衣等獎品，
票選活動至9/30截止，最終獲選名單將於10月底公布唷～
高鐵自行車 在 我在台南 Facebook 八卦
同時也有25部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所，也在其Youtube影片中提到，2014年復駛的深澳線，從原本的運煤支線轉型成了觀光支線，終點站八斗子車站，則擁有全台灣離海岸線最近的車站的美譽，除了可欣賞優美的海景之外，鐵軌改建而成的鐵道自行車也是個假日休閒的好活動。 00:00 Intro 01:58 深澳線的歷史 - 清治時代 03:14 深澳線的歷史 - 日治時代 04...
高鐵自行車 在 I運動 Facebook 八卦
明天是星期一，小編來點振奮人心的事！
凡參與十大自行車路線票選的網友，就有機會抽中由華航提供的6張國際機票、高鐵自行車遊程套票15套、捷安特自行車等豐富大獎！
高鐵自行車 在 宜蘭勁好玩 Facebook 八卦
「2015十大自行車經典路線」網路票選日期自104年8月13日起至9月30日止，可從體育署網站的連結或活動官網「十大自行車經典路線」網頁
傳送門👇
http://www.top10cycling.tw/rule.html
進入投票，參與網路票選可參加抽獎，獎品包括由中華航空公司所提供的6張國際機票、臺灣高鐵自行車遊程套票15套、臺鐵紀念套票20張、一卡通電子票證紀念卡、捷安特自行車、GVR品牌安全帽、自行車車衣、紀念水壺與ALTO防曬用品等豐富的獎項，期待大家能到宜蘭騎乘單車，體驗宜蘭的自行車經典路線，探訪宜蘭獨特的山水之美。同時希望大家可以踴躍參加票選，投「冬山河自行車道」及「宜蘭濱海自行車道」一票。
高鐵自行車 在 鐵道事務所 Youtube 的評價
2014年復駛的深澳線，從原本的運煤支線轉型成了觀光支線，終點站八斗子車站，則擁有全台灣離海岸線最近的車站的美譽，除了可欣賞優美的海景之外，鐵軌改建而成的鐵道自行車也是個假日休閒的好活動。
00:00 Intro
01:58 深澳線的歷史 - 清治時代
03:14 深澳線的歷史 - 日治時代
04:02 深澳線的歷史 - 戰後時代
05:38 深澳線復駛
07:09 鐵道自行車vlog
10:46 小幫手的心聲
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資料來源：
國史館台灣文獻館
深澳鐵道自行車
維基百科
音樂來源：
「Kevin MacLeod」創作的「Cold Funk - Funkorama」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
來源：http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100499
演出者：http://incompetech.com/
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho：https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
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高鐵自行車 在 YJ Janey Youtube 的評價
從以前就一直對大大的園區很有興趣
覺得裡面好像有很多故事
這次來到了台南的南科園區走走！
超可愛超漂亮的 而且天氣超好天空超美～
0:56 美食街park17
2:07 南科考古館 IG打卡聖地1杏胞菇人原來在這裡！
3:47 台南高鐵會經過的觀賞區 驚嘆
5:20 IG打卡聖地2 黃色天井 超非現實夢幻
6:41 騎腳踏車去環湖 藍天綠地真的很舒服
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晚餐合集 台南小吃請看這隻！
👉🏻情侶台南約會：11家台南美食😍有名的真的好吃嗎？w@超粒方
https://youtu.be/vNBrgAjVQAw
科技部南部科學園區管理局
粉絲團：https://www.facebook.com/stsp543
影片：https://www.youtube.com/watch?v=Jxz9ULyzAFk
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請勿二次上傳、搬運、謾罵。
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高鐵自行車 在 林佳龍 Youtube 的評價
台中的交通，是大家心中的痛。
要改善台中的交通，需要以人為本，建立安全方便兼顧綠色環保的運輸系統。
MR.B&B，就是要以Metro捷運加上Rail鐵道，結合普及的Bus公車路網，搭配Bike公共自行車，讓複合式的大眾運輸網，從主幹道延伸到你家的街頭巷尾。
未來，我們將把山線和海線鐵路高架捷運化，形成環狀山手線。再加上捷運綠線延伸到太平和大里，橘線連結霧峰、市區到清水，以軌道運輸網構成大台中交通骨幹。
未來的台中，將會有八大公共轉運中心，承接台鐵、高鐵以及高速公路的旅客，建立普及的公車路網，讓大台中成為一小時生活圈。
我們將興建三百個公共自行車租借站，改善六百公里自行車道，提供九千輛公共自行車，讓綠色環保的自行車，成為市民生活的一部分。
MR.B&B，捷運、鐵道、巴士、自行車，安全、人本、綠色的新世代交通網。
改變台中，讓台中動起來。
我是林佳龍。
＃hope 2014
競選官網：http://hope2014.citylove.org.tw/
臉書：https://www.facebook.com/forpeople
高鐵自行車 在 現在高鐵要拆前後輪了!!! - 單車 - Mobile01 的八卦
現在高鐵要拆前後輪了!!! - 之前上高鐵都可以拆前輪,用捷安特的XL攜車袋裝好就可以上了剛剛看高鐵新的規定,前後輪都要拆才能上高鐵了今年不是單車元年 ... ... <看更多>
高鐵自行車 在 [閒聊] 鐵馬行鐵路-單車上台鐵、高鐵- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的八卦
幹，健身環真的有夠好玩
單車版的各位早安，今天要講的是適用於2016年4月後
對單車上台鐵的尺寸限制放寬到長寬高加總 220 CM 後，
單車上台鐵與高鐵的相關規定、打包方式以及實地上車時要注意的一些事情。
如果未來有任何變更，以變更後的內容為主。
讓我們先從規定開始吧，台鐵相關規定的資訊如下：
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/view11
使用台鐵時，有三種可以上車的方式
1. 人車同行：自行車與乘客同車廂：自行車可整車帶到車廂中，不需摺疊或打包。
這樣的上車方式僅適用於特定班次及特定的車站 (詳細資訊見連結內)，
像是台北站就是不開放上下車的。
2. 自行車託運：搭乘有附掛行李車廂的車次，將自行車當成大型行李託運，
人與自行車不同車廂。
這個方式也是適用於特定班次，並且只能到特定車站辦理，
並且是需要按里程額外收費的，台鐵也建議最好發車前一小時就到車站辦理。
適用的班次、車站及費用計算也是詳見連結。
3. 攜車袋
這會是我們今天介紹的重點，因為他的泛用程度最高，各級列車皆可帶攜車袋上車，
並且沒有限定放置的車廂，除了普悠瑪需要放1、8號車廂的行李區，
以及非親子車廂的旅客不能放車進親子車廂之外。
但這也需要最多的前置作業，因為台鐵對於攜車袋上車的要求如下：
1. 須經收納置於包裝完整，無任一部分裸露之攜車袋內，不得以塑膠袋、布袋或其他包
裝替代。
2. 前項打包後尺寸：最大長度不得超過 150 公分，長、寬、高之和不得超過 220 公分
。
3. 所有列車皆可乘車，但不得妨礙乘車動線之空間，且不得佔用座位或妨礙其他旅客乘
坐，亦不得置於辦理包裹運送業務之行李車內。
5. 攜帶置於攜車袋之自行車隨乘旅客，於進入剪票口前須先將自行車完全置入攜車袋，
出剪票口前不得將自行車自攜車袋取出。
高鐵對自行車上車的規定也大致如此，基本上能上台鐵就能上高鐵。
但不知道為什麼高鐵的乘車須知網頁現在是掛掉的狀態@@，之後有機會再補。
為了符合這樣的規定，我們就會需要使用攜車袋來裝車。
所以我們就來看看該怎麼使用攜車袋吧，
這次使用的是捷安特的輕便型攜車袋，到各地捷安特就能取得，售價一個大概在900上下
。
用於示範的車型是 Giant Defy advanced 2 2017 ，到各地捷安特就能取得，
尺寸 S，車型的幾何如官網內容
https://www.giant-bicycles.com/us/defy-advanced-2-2017
輪組是 DT Swiss PR 1400 Dicut Disc，
輪胎則是 Schwalbe Pro one 25C Tubeless。
踏板則是 Favero Assioma Duo 功率踏板。
(詳列這些東西的原因會在內文中說明)
而除了單車本體以及攜車袋之外，你可能還會想要準備以下的東西：
1. 幾條魔鬼氈束帶
2. 一兩條抹布
3. 捲尺
4. 海綿
5. 橡皮筋
6. 衛生紙
走一趟小北百貨就能搞定以上的東西。
捷安特的輕便攜車袋總共由一條粗的背帶、5條細的綁帶，攜車袋本體及收納袋組成。
在這個包裝的過程中，需要記住的原則有兩個：
1. 盡量減少晃動時摩擦的程度，以及避免硬碰硬摩擦。
2. 盡量減少脆弱部位暴露於碰撞的機率，容易碰撞到的點最好
要嘛是被保護好的，要嘛軟的，耐撞的，不然就是可替換的。
那讓我們開始吧，首先
1. 先準備一塊不怕髒、不怕刮並且靠牆的地板，把車牽到定位，檔位打到大盤對最小齒
。
檔位打到最小齒是為了拆輪容易，大盤則是為了用鏈條保護齒盤。
(千萬別拿老婆/女友的瑜珈墊做這種事情，真的會被殺掉)
2. 拆卸前後輪與座管後將車頭轉向傳動側呈90度，踏板呈水平位置，傳動側踏板在前。
碟煞車記得上卡鉗檔片，並且可以把貫通軸鎖回去。
如果不想拆座管的話，就要在這一步將座管降到最低。
3. 先將車頭轉正，將後輪飛輪朝車架靠住，使其剛好架在水壺架上，並且穿過踏板，並
且再次轉動車頭，讓把手貫串其中。
4. 使用第一條綁帶，將車架上管，輪圈以及把手交疊的部分固定住。
5. 使用第二條綁帶，將後上叉與輪框的交疊點固定。
6. 手提上管搖晃，確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況
(因為25C的Schwalbe胎寬會比PR 1400的框胖的關係，所以剛好可以用輪胎的部分當接觸
面，如果沒有這樣的條件可以利用的話，
就需要在車架以及輪框間墊抹布或衛生紙，以魔鬼氈束帶或橡皮筋固定。)
7. 將前輪穿過踏板靠上車身，確保不超過後三角
8. 使用第三條綁帶，將輪框與上管的交疊點固定。
9. 使用第四條綁帶，將輪框與後下叉的交疊點固定。
10. 微調輪框位置以確保車子可以不須外力自行平衡站立。
11. 再次手提上管搖晃，確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況。
順帶一提，因為踏板本身也是很硬的結構體的關係，如果真的還會左右搖晃，
可以考慮用踏板卡住幅條以降低搖晃，但當你使用功率踏板時，你就會三思XD
12. 將背帶兩端分別固定於上下管交會處，以及座管與後上叉交會處，
並確保不穿過輪框。
13. 提起背帶搖晃確認，確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況。
14. 以一手提把手，一手提前輪輪框的方式將車垂直舉起，並搖晃，
確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況。
(我沒辦法舉車同時拍照，所以只拍要握的位置，自己想像一下)
(後面會解釋這樣做的原因。)
15. 以抹布包覆後變速器及前叉，並打結或以魔鬼氈束帶固定。
如果還想要有更多緩衝的話，有可以拿更多的海綿/抹布保護煞變把/踏板等部位
16. 將攜車袋撐開，由上往下將車體套入，
用捷安特字樣對齊座管的方式來確認長邊。
17. 拉緊攜車袋下方的鬆緊帶，並將固定扣推到最緊後，將多餘的繩段打結。
拉到最緊時，底部的狀況應該如下圖：
18. 打開上方預留的開口，將背帶取出後再將開口的魔鬼沾黏上。
這樣就算大功告成了。
我這樣綁後的尺寸如下：
(含座墊)長110，寬30，高74，共214
(不含座墊)長110，寬30，高74，共212
接下來則是實際上車時的注意事項：
第一，盡量避免訂熱門時段，以及盡量挑首尾站上車，
這樣你找地方放車時會方便很多，不會上演整列火車走透透的慘劇。
第二，在出發前先打電話給台鐵/高鐵客服中心先詢問可能需要注意的事項，
如果當天或該次列車有什麼需要配合的地方，你可以事先知道。
第三，盡量在發車前20分鐘前到，因為你會很需要電梯，也有可能要配合測量尺吋，
以及接受站務人員引導。
符合規定的車不會不給上，但可能遇到特別擠的班次
就會需要由站務人員協助安排放置空間或調整車班，
至於不符合規定的車，如果不太誇張也是有通融的機會的，
但那個完全是站務人員的，嗯......主官裁量權之類的東西，
所以被通融了就想辦法盡力配合後續的安排，這樣人家才不會因為通融你惹上麻煩，
沒有被通融也不要去吵，很難看的。
第四，盡量提早上月台爭取第一個上車，以方便找地方放車，
高鐵與台鐵一般可以放車的地方會是大型行李放置區及最後一排後面的空位，
在第10步確認車子可以自行平衡站立的原因
就是為了在跟其他人的行李一同放置時不至於直接壓上去。
第五，因為攜車袋有一定長度與寬度的關係，側背會導致你在通過狹窄的空間，
比如車門、車廂間、走道時相當不方便，並且會增加碰撞的機率，
所以就要用到剛剛裝車時做的第13步，將車垂直舉起於胸前呈高端槍 (?) 姿勢
來通過比較狹窄的空間，但這樣下半部視線就幾乎沒了，
所以避免在行進路線上有小孩時這樣移動，
這也是為什麼要爭取第一個上車的部分原因。
以上就是我這幾次扛車搭火車的心得，如果有我沒寫到的，
歡迎推文補充，感謝。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.164.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1606534136.A.363.html
※ 編輯: RCSTD03 (110.26.164.118 臺灣), 11/28/2020 11:56:53
※ 編輯: RCSTD03 (110.26.164.118 臺灣), 11/28/2020 11:57:22
※ 編輯: RCSTD03 (110.26.164.118 臺灣), 11/28/2020 12:29:45
因此簡陋一點我覺得還好啦。
收納沒什麼技巧，就幹你娘用力塞塞到拉鍊拉得起來就好了
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 18:40:14
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 18:41:24
一傾倒就會幹到成人的胸腹，或者是小朋友的頭......
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 19:27:38
但我遇到的其他乘客通常對我都是蠻願意相讓跟稍等一下的啦
不過我都搭比較冷門的班次啦
只能說大家能夠共享的空間夠大時，對彼此就不會那麼機掰
一個車廂內已經有 40 個人並且還有 20 個人要在該站上車時，
跟一個車廂內不到 20 個人並且只有 10 個人要在該站上車時，
乘客對大型行李展現出的態度是很不一樣的。
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 19:39:07
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 19:46:21
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 19:57:15
... <看更多>