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家俍緊急提醒！強颱杜鵑來襲，桃園市政府已在本日（27 日）晚間十時五分正式發佈：明日停止上班上課！
除請市民朋友務必做好防颱措施，台鐵、高鐵也已在稍早分別公布明日（28日）車班調整狀況，還請即將返家、返回工作崗位的市民朋友預做因應：
１．台灣高鐵受杜鵑颱風影響，明日下午三時（含）以前，各車次依時刻表發車，三時以後分別自台北（南下 709 車次）、左營（708 車次）發出最後一班車，之後各車次取消服務！
２．台鐵部分，明日台東、花蓮北上新自強號（太魯閣號、普悠瑪號）各班次全列車開放自由席。
努力寫印度遊記的同時，也來寫點隨筆好了。既然是隨筆，就儘量輕輕鬆吐出來，不太需要打草稿的那種。或許這樣可以稍稍沖淡寫作壓力，也當作練筆。
早上五點一刻起床，整裝出門，搭上傳說中的第零班捷運（比官方時刻表還早的隱藏版班次），從容地銜接上6:25第一班的南下高鐵。今天要到彰化員林去演講。從印度回來以後，更精確地說，在印度的時候就接到演講了，不過當然是要回來以後才能進行。因為是做教科書的康Ｘ出版社居中接洽的演講，所以是封閉性的校內演講，對象是某某領域的專任老師。
雖然講酬比一般行情低，但場次多，又可以搭高鐵實報實銷，所以還是耐著性子接了。不知不覺到四月中已經累積八場演講，到這裡不免覺得夠了，我本來就是不喜歡一直面對群眾的人（要不是有錢可以拿），也不是為了生活費就可以一直低頭的類型。講白一點就是性格傲驕，但不是驕傲。
教科書出版社協辦這種研習，無非是想藉由主動替老師省去辦活動的麻煩以建議良好的互動關係，背後的目的當然是為了每學期的選書，關係到業務的業績和出版社的收入，大家當然要卯足全力，不能說是討好，應該說是把該到手的東西牢牢抓住，不要被敵人瓜分掉，尤其在少子化的現在，連教科書出版量都大大減少了。
很慚愧，到現在還把四年半的絲路旅行拿出來分享，我還不打算把新旅行整理成演講，總覺得在遊記還沒完成之前，這麼做太草率了。說實在，據我觀察，也沒人真正在意時間點或內容好壞。老師們會從中眾多講者中挑中我，應該只是「旅行」的題目比較輕鬆而已，他們也能趁機休息一下。可是老師們好像都很忙，有時候還是把作業或考卷帶來改，連頭都沒有抬起來的也大有人在。
今天講得挺開心的，或許是很久沒有上台，稍微緊張之餘帶有新鮮期待。台下反應好像不錯，感覺得出有人很感興趣，只有一兩個這種聽眾存在，要侃侃而談就容易多了。不過我也遇過打瞌睡的、一臉不耐的那種，如果只是少數人那樣，並不太介意，反正大家都心知肚明。即便如此，我還是會把演講說好說滿，只是來不來勁的差別。要勉強別人聽演講本來就很不近人情，何況挑選題目可能只是經由「多數決」或「寡頭決定」，換句話說，大多數成員不是出自本身意願出席的吧，混口飯吃而已。
所以阿，如果真要我對「聽眾與講者/演講的態度」表示意見的話，我會真心認為如果台上的人講得很爛，就狠狠用臭臉懲罰他吧，如果真的很睏，就盡情睡吧不要客氣。生活中已經有太多需要免強的事，不需要連聽個（非自願）的演講都要跟自己過意不去。不過就算講者當大家的面這麼說，還是會被認為只是講場面話而已。而我，很容易就對重複的事情生膩，一開始很熱情，然後就漸漸失去彈性，簡直照本宣科了起來。到了那時候，我也甘願接受懲罰。
回程坐高鐵的時候淺淺入眠了，高鐵這種交通工具的優點就是快，最大的缺點也是快。因為擔心一不小心就睡過頭，反而睡不進去。台北-台中，居然只要一個小時阿，騎單車可能要分兩天耶，好沒天理！
自105年7月起，高鐵雲林站班次時間調整，北上第一班為7:00開車外，都是08:12、09:12、10:12、11:12、12:12.....21:12，最後班為22:16，直達台北的班車沒有了，未來只有靠連續假日加班車。南下,南港06:15、台北06:26開，07:56到雲林站，台北07:11起每小時發一班，08:41到雲林站(車程90分)。
新時刻表：http://www.thsrc.com.tw/UploadFiles/TicketFile/13c42cc0-300f-4f71-a26f-9355cdb901d3.pdf
台灣高鐵今天宣布7月1日全面改點，根據新班表，原本停舊有8站都增班，但去年才啟用的新3站都減班。
根據台灣高鐵公布的新班表，高鐵每週行駛班次，從每週969班減為943班，原本停靠舊8站，包括台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營，由每週299班增加至342班，增加43班，尖峰時段每小時有2班，平均每半小時1班。
不過，去年啟用的新3站，因平日載客率並不理想，7月1日起，停靠3站列車都減班，苗栗從每週305班減為288班；彰化及雲林都從每週263班減為245班。
台灣高鐵表示，改點後，仍會維持新3站南下、北上每小時至少各一班停靠列車，每小時有兩班車的時段減少，但會在疏運期間增開班次，並在疏運尖峰時間，增開全車自由座加班車。
