【失速車輛趴趴走 交通安全誰來保障】 2019-04-03 交通委員會
1. 過去幾個月,我收到數百份馬自達憤怒車主的陳情。內容都是2017年馬自達的柴油車款因為引擎過熱、導致故障失速,從2017年要求交通部及車安中心調查處理,卻不斷遭到拖延。
相對地,韓國去年8月發生BMW車款引擎起火案例,韓國的國土交通部除明快地要求車商召回、主動啟動調查小組外,更在同年12月對BMW開罰112億韓元並追究法律責任。我請問部長的是,為什麼韓國做得到,我們的交通部卻做不到?
2. 離譜的是,今年1月,馬自達車主因再也無法忍受交通部的怠惰,上街抗議。抗議完,好不容易得到車安中心的安全性分析,內容竟表示:「引擎運作非關車輛安全法規範疇。」等了一年多,卻得到這樣的答案,林部長可以接受嗎?
此外,交通部路政司代表當時承諾將於二個月內公開說明,迄今卻毫無動靜。而車安中心的安全分析報告,除了沒有針對引擎運作問題做處理外,更怯懦到不敢提及馬自達過去的召回根本無效、更不敢面對車輛安全性,淪為替車商擦脂抹粉的附庸,簡直把台灣消費者當笨蛋。
3. 我要求交通部路政司履行承諾,於下週公開召開記者會表明立場、面對車主,路政司仍不斷閃躲、迴避問題,連召委都看不下去,最後才承諾二周內處理。
所有質詢影片都在【黃國昌國會質詢】YouTube頻道,歡迎訂閱:https://goo.gl/QrgJw7
同時也有142部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,All-New Mazda3搭載2.0升Skyactiv-G高效汽油引擎,擁有165ps最大馬力輸出,21.7kg-m的峰值扭力,並搭配Skyactiv-Drive六速手自排系統附運動化換檔模式,兼具動能與節能的優異表現。在安全部,Mazda3全車系標配七具輔助氣囊,其中包含全新的駕駛座膝部氣囊,而...
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馬自達3 在 Go車誌 嘉偉 Facebook 八卦
致所有馬自達柴油車主(正在跟原廠打官司的車主們)
1、當下,你們已經是律師對律師,法庭決定一切的時間點,已經不是我出門協調的階段,一切就交由你們花錢聘請的律師處理以及與對方律師協商。
2、你們找誰出來發言,或者要辦什麼抗爭活動,我無權也無法干涉,但不代表你們找了某某大人物、或者截什麼圖,就拿著這些來要求我出面,某某大人物出來幫你們說話,跟我沒任何關係;我適合的時間是你們還沒對簿公堂之前,我可以做為溝通的橋樑,讓雙方都可以接受的協調,把損失降到最低(原廠信譽以及你們也不用花太多時間)。
3、好多車主曾找我做中間溝通的橋樑,有的成功有的失敗,成功不用謝我,失敗我對不起你們,我只能盡力、盡量。
4、我不是什麼官員、立委,我只是一個汽車媒體工作者,能幫忙我一定幫,現在這個時間點,我只能祝福你們🙏。
以及讓更多人知道,你們依舊在跟原廠爭取你們要的權益。
馬自達3 在 Go車誌 嘉偉 Facebook 八卦
好了!
我一大早就打給馬自達(沒有半夜去敲門,因為我也不知道會有多少張訂單),但起碼他們會先緊急討論這個問題,有最新的消息會儘快讓我知道,大家等一等先,如果真的可行會發生以下幾種狀況。
1.馬自達同意限量引進,Wagon汽油、柴油兩個價格,然後我統計數量,馬自達給車價報給大家,接著繳訂金給馬自達,我不接手金錢,然後大家就等驗車、進口、然後交到你手上。
2.馬自達看到大家對於wagon的熱愛,然後決定辦理進口販售,那樣就變成以後四門、五門一起賣。
3.有貿易商願意幫我們這些wagon車迷進口車輛!但這是我比較不傾向的,畢竟保固、保養、售後服務還是有差。
不論如何,起碼大家的熱情,讓馬自達台灣願意開會討論且很正式的評估,從之前的希望渺茫,到現在比渺茫好一點點;我沒有本事,我也不是總代理,但我起碼有消費者團結的力量,讓我去跟總代理洽談,而他們也看到了,現在就等消息,我想很快就會有答案了。
我的原則是第一我不接手金錢,所有的訂金都是跟馬自達總公司往來。
第二我不會要求大家先給訂金。
第三我不賺任何價差、佣金、服務費用,未來如果真的成真,各位wagon車主也是直接跟馬自達經銷商的業代完成訂車、交車甚至未來的保養保固服務。
現在大家等消息吧......,我會在第一時間告訴大家結果如何,起碼是好的開始。
馬自達3 在 buycartv Youtube 的評價
All-New Mazda3搭載2.0升Skyactiv-G高效汽油引擎,擁有165ps最大馬力輸出,21.7kg-m的峰值扭力,並搭配Skyactiv-Drive六速手自排系統附運動化換檔模式,兼具動能與節能的優異表現。在安全部,Mazda3全車系標配七具輔助氣囊,其中包含全新的駕駛座膝部氣囊,而重新調整底座位置的安全帶與針對A柱、車頂兩側主樑、前車門樞軸強化的全球首創冷沖壓製程打造之最高強度鋼材車體結構,更能提高車輛發生碰撞時全車乘員的安全性。
All-New Mazda3配備更完整i-Activsense主動安全科技,全新CTS巡航模式車道維持輔助系統,系統於時速 0-145 公里時,可依駕駛設定的目標車速與車距,即時偵測前車行駛狀況,並自動保持安全距離;而於時速55公里以下,系統更可主動偵測車道兩側標線,提供方向盤輔助,將車輛維持在車道線內;若未偵測到兩側標線,系統將依照前車行駛路線提供駕駛輔助,大幅降低駕駛疲勞。
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
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馬自達3 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價
行車紀錄趣粉絲團:
很多朋友私密我們,詢問Honda HR-V vs. Mazda CX-3該如何選?終於,我們來看看怎麼抉擇吧!當然,如果是以同級車款來說的話,本應再拉出Suzuki Vitara才是,您說對吧。
這兩台車看似相像,但又有很多地方迥然不同,所以它們到底是不是在一個天秤上的東西?這都端看你到底在意哪個環節了!
主持人:廖剛
攝影編導:袁子梁、鍾清淦
剪接後製:袁子梁、鍾清淦、余淑芳
字幕:田俊彥
製作人:鍾清淦
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馬自達3 在 全民瘋車Bar Youtube 的評價
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知識共享 - 署名3.0未本地化 - CC BY 3.0
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馬自達3 在 [問題] 100萬上下選車障礙,尋求意見- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
先說自身條件
30歲,租房在新北三重,無停車位
年收約100-110 看績效
預算: 100-130
希望車子可以好顧一點,因沒有太懂車子
用車需求:
每月從台北回宜蘭老家1-2次,以及週末出遊使用
每月固定支出:
車位附近有認識可租約3500/月 室內平面
房租 9000/月
學貸 4000/月
因已30歲且與女友交往多年,隨時有可能邁入婚姻階段,所以車子也在考慮是否要為了小孩做犧牲(本人不太喜愛休旅車)
目前正在看的車款如下:
Mazda 3 4門頂級 100.8
Skoda Octavia 1.5t 119.9
Focus wagon 頂級 105.9
剛上市的focus wagon很吸引人,但看到前一代災情不斷實在讓人擔心害怕
Mazda 3 部分就中規中矩比較沒養車疑慮,因公司車就是Mazda 3 4代所以也開習慣了
但考慮到婚姻後需求,不知道馬三是不是會太小
Skoda部分是外型內裝都喜歡,但預算直接拉高很多而且對這牌不熟,不知道是不是有什麼通病或不好評價?
再麻煩各位給點意見,謝謝~
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