青菜汽車評論第305集 QCCS
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0:32 - 1:26 為什麼要外掛渦輪
1:27 - 2:05 改裝需要多久,花了多少錢
2:06 - 5:48 改了什麼
5:49 - 8:23 看外觀&內觀,車底盤
8:24 - 12:07 HWS試駕
12:08 - 15:18 測試零四
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【試車報告】 Maserati Ghibli SQ4 & Quattroporte GranLusso GTS 單神雙體
【4K UHD: https://youtu.be/eRhaWmNj_sk 】
在平日繁忙的車陣中,每當見到Maserati車款,總令人忍不住要多瞧幾眼;在讚嘆Maserati的身形與渾厚排氣聲浪之於,車主的幸福,更絕對令人稱羨!
這天,我們一次借來兩輛海神的化身,除了要細品Maserati在四門領域的著墨,更想併肩比較他們的差異! 看著頻頻回首的路人們,我們知道,這次的旅程,真的很不一樣! 而浩蕩的海神霸氣,本回,我們更要一次徹底釋放!
【雙形魅影】
談到四門Maserati跑房車,各位首先會想到哪一輛呢?
是Ghibli嗎? 是因為它的車體尺碼恰到好處,且帶有現代車款的摩登風格,卻又融入了許多Maserati的經典元素嗎? 沒錯! 相信有許多朋友都是這麼想的。
Ghibli不論頭燈、水箱護罩,甚至是車體線條,都十足展現著大跑車的氣勢;而前葉子板上的鰓狀散熱口、具厚實肌肉感的後葉子板,以及C柱上以閃電展現速度靈魂的廠徽, Ghibli真的處處都可令跑車迷們垂涎。
但今天,Maserati的四門旗艦車款也一同參予了拍攝,在以往,Quattroporte給人的印象,莫過於龐大、古典與奢華! 可今日與我們相見的Quattroporte GranLusso GTS,卻是車型中最強調性能的版本!
2017年式的Quattroporte GranLusso GTS,不僅換上了全新的前後保險桿設計,更增添了GranLusso的鍍鉻外觀,且縱使其身形龐大,在水箱罩內可變進氣柵與優化後的空力設計配合之下,僅0.28Cd的風阻係數,更讓本車得以上探310km/h的極速! 再搭配上20吋的GTS輪圈,這輛5.2米豪車的威武感可一點也未遜於Ghibli!
【至尊奢華】
雖然Ghibli的設計就是要令人擁有一輛兼具舒適與性能的四門跑車,但在坐上Ghibli後,除了厚實的跑車方向盤與碩大換檔撥片帶有滿滿的性能味,它的奢華肯定會令許多從未親眼過的朋友大感意外,它除了異於多採碳纖維妝點的性能跑車,大量使用高檔皮革,中央鞍座上更是源自Radica的原木板件,而前座頭枕上的Maserati廠徽浮雕,肯定還能大幅提升坐上此車的優越感。
當然,中控台上8.4吋且內建Apple CarPlay的觸控螢幕,以及可6/4分離傾倒的後椅背,還能為日常使用帶來更高的實用與便利。
不過,緊接著坐上Quattroporte GranLusso GTS後,不僅在前座同樣兼具運動與奢華感,後座空間更是Quattroporte車款的重點強項!
除了在坐上後座就可立刻發現的四區域恆溫空調之外,只要關上車門,更能發覺縱使本車排氣聲浪雄厚,但在車室中卻一點都不顯吵雜,這在歸功雙層隔熱、隔音玻璃之於,更多虧了Maserati在前後車輛底板增加的Air Cavity空氣腔隔音結構,要再將側窗與後檔的電動遮陽簾升起,車室,便宛如專屬的移動VIP室,令人盡享奢華!
【巨浪之力】
跑房車除了要有絕美的造型,性能表現也是車輛買家們在乎的重點!
論性能,Quattroporte GranLusso GTS在豪華房車的動力表現稱得上頂尖,儘管排氣量不算大,但配置V8 TwinTurbo引擎,530hp的最大馬力驚人,尤其超增壓狀態,最大扭力可達72.3kgm,強勁爆發力,原廠0~100km/h加速可於4.7秒達成,而在多年前,我曾於法南尼斯實測,狂暴的貼背勁道,讓這輛車長逼近5.3米的大型房車,0~100km/h加速在4.77秒達成!
雖然Quattroporte GranLusso GTS的尺碼較大,但駕馭這輛大型房車最過癮之處,就是它開起來就像一款小型房車般靈巧,尤其,跑山路時,能夠清楚地接收到底盤回饋來的路感,能夠給予駕駛者淡定且自信的駕馭感受。
當然,在Sport模式下,這輛跑房車的懸吊變得有點硬,油門反應也太癲狂,說真的,對於後座買家而言,舒適性會受到影響,但對於喜歡開車的朋友而言,反而能夠體驗到近似跑車的操駕樂趣。
只是相較於Quattroporte GranLusso GTS,我更喜歡駕馭Ghibli S Q4,主要原因除了尺碼適切以外,這輛跑房車配置3.0升V6 Twinturbo引擎的動力表現,透過四驅系統輔助,0~100km/h加速可於4.8秒達成!按下Sport鍵時,不僅油門及變速箱換檔反應加快,尾管後方的閥門開啟,聲浪表現催情,那種悅耳的感覺,不僅是咆哮,甚至能夠喚起體內的激情,在六缸引擎中,悅耳度絕對稱得上屬一屬二。
在操控層面上,Ghibli S Q4的表現更接近跑車呈現的駕馭感受,除了擁有均衡的車體配重外,前A臂、後五連桿的懸吊結構,搭配Skyhook電子懸吊,清晰的路感回饋不在話下,若以房車的角度來看,可能會覺得這輛車的底盤偏硬,若以跑車的標準評量,會覺得Ghibli SQ4的設定拿捏得恰到好處,在彎道上劇烈操駕,懸吊可以發揮絕佳的支撐性,均衡的車體配重,又可以讓駕駛者拿捏車頭與車尾加速、收油甚至出入彎道時候的慣性變化,尤其配上AWD四驅裝置,在一般狀態下,這輛房車擁有前0、後100%的驅動分布,當四驅系統偵測到後輪可能出現甩擺,或方向盤舵角劇烈變化,前後輪驅動比例將調整為50:50,作動時間僅需150毫秒,能讓駕駛者在更安全的情況下釋放性能!
【TCar短評】
海神跑房車有種空靈的美感,加上過去一個世紀以來營造的跑車形象,拿到鑰匙的那一個,心裡便有種優越感!
Quattroporte GranLusso GTS除了豪華舒適以外,還擁有狂放的性能,對於層峰人士而言,有種至高無上的性能表徵。但對於喜歡開車的朋友而言,我更推薦Ghibli S Q4,除了車身尺碼適切,無論性能或操控都能展跑車般的水準。對於喜歡與眾不同的朋友而言,這兩款跑房車,都有難以抗拒的魅力!
【Maserati Ghibli S Q4】
引擎形式: 2979c.c. V6 DOHC 24V + Twin-turbo
最大馬力: 410hp/5500rpm
最大扭力: 56.0kgm/1750~5000rpm
車身尺碼: 4971x 1945x 1461mm
軸距: 2998mm
車重: 1770kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前235/50 R18 後275/45 R18
台灣售價: 528萬元起
【主要配備】
主動式轉向雙氙氣頭燈
前鍍鉻亮黑水箱罩
前葉子板鍍鉻散熱鰭孔
四出鍍鉻排氣尾管
18吋Vulcano造型合金輪圈(試駕車款為Apollo造型輪圈)
前六活塞、後四活塞鋁合金煞車卡鉗
S Q4車尾徽飾
三輻式多功能方向盤、鋁質換檔撥片
皮革包覆座椅(雙前座頭枕附三叉戟浮雕裝飾)
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
電動天窗
Radica原木飾板
8.4吋Maserati Touch Control Plus中央處控面板(附Apple CarPlay)
8揚聲器環繞音響系統
後座椅6/4分離傾倒功能
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
駕駛座膝部氣囊
【Maserati Quattroporte GranLusso GTS】
引擎形式: 3799c.c. V8 DOHC 32V + Twin-turbo
最大馬力: 530hp/6500~6800rpm
最大扭力: 66.3kgm/2000~4000rpm (超增壓: 72.3kgm/2250~3500rpm)
車身尺碼: 5262x 1948x 1481mm
軸距: 3171mm
車重: 1800kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前245/40 R20 後285/35 R20
台灣售價: 858萬元起
【主要配備】
主動式轉向雙氙氣頭燈
前鍍鉻水箱罩
前葉子板鍍鉻散熱鰭孔
車側GranLusso徽飾
四出梯形鍍鉻排氣尾管
20吋GTS Silver造型合金輪圈
前六活塞、後四活塞鋁合金煞車卡鉗
Skyhook電子懸吊系統
雙層隔音玻璃
三輻式多功能方向盤、鋁質換檔撥片
皮革包覆座椅(雙前座頭枕附三叉戟浮雕裝飾)
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
電動天窗
Radica原木飾板
8.4吋Maserati Touch Control Plus中央處控面板(附Apple CarPlay)
10揚聲器環繞音響系統
電動遮陽簾
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
Maserati Taiwan 瑪莎拉蒂臺灣 TCar 葉明德
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馬力驚人 在 Hee Wei Seng Youtube 的評價
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0:00 - 0:31 預告
0:32 - 1:26 為什麼要外掛渦輪
1:27 - 2:05 改裝需要多久,花了多少錢
2:06 - 5:48 改了什麼
5:49 - 8:23 看外觀&內觀,車底盤
8:24 - 12:07 HWS試駕
12:08 - 15:18 測試零四
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《果籽》 栽種品味,一籽了然。
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