上次發了對長榮罷工的感想後,很多訂了長榮機票的旅客,很生氣的來問我
「如果是你的行程被影響呢?」
事實上,我在六月底,也就是罷工期間,確實要到美國參加一個正式的國際交流活動。
這是一個從去年就開始接洽,非常難得(可能一生只有一次)的機會。而且行程緊湊,很難接受任何更改。
在機場check in的時候,地勤告訴我,因為長榮罷工,簽轉旅客很多,因此班機全滿,剩下最後一個座位。我差點無法搭上這班飛機。
這次出訪,雖然主辦單位幫我訂的航空公司不是長榮,但仍差點被影響行程。而且,我搭的航空公司,也是有工會的。
在出發前,我確實有想過,如果航班因為罷工有變動或取消,我會怎麼樣?
我應該會非常非常困擾吧。
不過,雖然我會很困擾,但我不會怪罷工的空服員。
第一,我是一個政治工作者,我不能只想到自己。
第二,我相信,遇到困難時,應該信任民主法治程序解決問題。合法罷工為自己爭取權利,並沒有錯。
在民主法治國家,任何自認權益受到損害的人,都有權利用合法的方式為自己爭取保障。
不管你喜不喜歡,這就是民主法治社會。
在民主法治社會,一個公民不會要求別人配合自己的需求,去犧牲他們自身的權益。而是該學習怎麼用合法的方式,爭取自己的權利。
如果今天有買了機票的消費者因為不滿長榮航空,到馬路上遊行靜坐。或許他會阻礙交通,但我都同意任何人用合法的方式為自己爭取權利,不管他的立場跟我是否相同。
臺灣的法律,對買了機票的旅客,保障真的非常不足。這是事實。
不過,有能力改變這個情況,同時也該為此負責的,是有權修改消保法、飛航相關法律的立委,是有權管理航空公司的交通部,以及航空公司。而不是航空公司的僱員,不是地勤,也不是空服。
因此,任何消費者來找我,我的答案都是一致的:
如果需要協助,請提供我訂票的資料,和旅行社的合約,讓我整合台北市消保官的力量,盡力幫消費者爭取權益。
勞工的權利和消費者的權益,並不是互斥的。
算帳要找對人。這不是什麼道德呼籲,而是民主社會的遊戲規則:民主社會沒有萬能的獨裁者,找對人,才能解決問題。
6月29日一大早出發前,我到南崁長榮罷工帳篷,關心罷工中的空服員。
當時,工會已經公開表達「開放搭便車」「放棄勞工董事訴求」「不爭取增加日支費」等退讓意願。
長榮董事長和工會代表會談後,我原本認為,事情將以折衷方案落幕。
飛了十個小時、半個地球,到舊金山轉機時,看到新聞。空服員投票願意接受長榮提出的方案,準備簽下團體協約後結束罷工。
結果,轉機抵達目的地後,風雲變色。長榮航空對董事長提出的方案竟然不認帳。工會宣布罷工繼續。
被外界視為貪婪、只想到自己、被稱為公主的罷工空服員,願意接受打折的方案,願意放棄一部分訴求,願意妥協,停止罷工。
但一路走來踩在受害者的位置的長榮航空,出爾反爾,寧可戰線持續延長、航班持續取消,就是堅持要「保留秋後算帳的空間」。
繞了半個地球,過了好幾天。勞方的妥協,在資方的出爾反爾之下,一切又回到罷工開始的原點。
從六月底開始,我過著與臺灣日夜顛倒、時事新聞脫節半天,白天工作,晚上回到飯店繼續追臺灣訊息的生活。
一面調整時差,一面用全副精力迎接全英語工作,其實滿疲憊的。因此真的提不起勁發文、回覆留言或訊息。
看著新聞和留言,各種對罷工的譴責,甚至對勞工的人身攻擊。
我想,或許是臺灣的空氣太髒了,四處都飄著濃濃的霧霾,讓很多臺灣人看不清楚。
很多人看不到長榮航空一路走來種種違法,看不到長榮資方為了堅持秋後算帳、差別待遇、打壓工會成員,不惜出爾反爾、延長戰線,取消更多航班、影響更多旅客。
很多人只看到新聞和名嘴說,頂著烈日雨水合法罷工苦撐的空姐都是貪心公主病,都不重視消費者權益,執意要影響別人。
到底是誰綁架乘客?是誰太貪心?
你看得清楚嗎?
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飛機座位表長榮 在 苗博雅 MiaoPoya Facebook 八卦
上次發了對長榮罷工的感想後,很多訂了長榮機票的旅客,很生氣的來問我
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臺灣的法律,對買了機票的旅客,保障真的非常不足。這是事實。
不過,有能力改變這個情況,同時也該為此負責的,是有權修改消保法、飛航相關法律的立委,是有權管理航空公司的交通部,以及航空公司。而不是航空公司的僱員,不是地勤,也不是空服。
因此,任何消費者來找我,我的答案都是一致的:
如果需要協助,請提供我訂票的資料,和旅行社的合約,讓我整合台北市消保官的力量,盡力幫消費者爭取權益。
勞工的權利和消費者的權益,並不是互斥的。
算帳要找對人。這不是什麼道德呼籲,而是民主社會的遊戲規則:民主社會沒有萬能的獨裁者,找對人,才能解決問題。
6月29日一大早出發前,我到南崁長榮罷工帳篷,關心罷工中的空服員。
當時,工會已經公開表達「開放搭便車」「放棄勞工董事訴求」「不爭取增加日支費」等退讓意願。
長榮董事長和工會代表會談後,我原本認為,事情將以折衷方案落幕。
飛了十個小時、半個地球,到舊金山轉機時,看到新聞。空服員投票願意接受長榮提出的方案,準備簽下團體協約後結束罷工。
結果,轉機抵達目的地後,風雲變色。長榮航空對董事長提出的方案竟然不認帳。工會宣布罷工繼續。
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但一路走來踩在受害者的位置的長榮航空,出爾反爾,寧可戰線持續延長、航班持續取消,就是堅持要「保留秋後算帳的空間」。
繞了半個地球,過了好幾天。勞方的妥協,在資方的出爾反爾之下,一切又回到罷工開始的原點。
從六月底開始,我過著與臺灣日夜顛倒、時事新聞脫節半天,白天工作,晚上回到飯店繼續追臺灣訊息的生活。
一面調整時差,一面用全副精力迎接全英語工作,其實滿疲憊的。因此真的提不起勁發文、回覆留言或訊息。
看著新聞和留言,各種對罷工的譴責,甚至對勞工的人身攻擊。
我想,或許是臺灣的空氣太髒了,四處都飄著濃濃的霧霾,讓很多臺灣人看不清楚。
很多人看不到長榮航空一路走來種種違法,看不到長榮資方為了堅持秋後算帳、差別待遇、打壓工會成員,不惜出爾反爾、延長戰線,取消更多航班、影響更多旅客。
很多人只看到新聞和名嘴說,頂著烈日雨水合法罷工苦撐的空姐都是貪心公主病,都不重視消費者權益,執意要影響別人。
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消失的團員
總統府宣布「英翔專案」的記者會,是我去採訪的。
那天我直接提問外交部次長侯清山,是哪「七位企業家」隨行?他支支吾吾答不出來,當時,我就感覺有點奇怪。
出發前兩天,外交部終於宣布了企業領袖七人名單,其中,「長榮海運董事長張正鏞」,名列其中。
在馬前總統八年的任內,我一共去過巴拿馬三次,參觀運河兩次。八年12次的出訪,馬前總統只有「一次」搭乘「長榮航空」,其餘11次都是華航。那唯一的一次「長榮」,就是2009年的巴拿馬首次訪問。
眾所皆知,長榮集團在巴拿馬地位舉足輕重,不只運河使用量足以讓台灣名列18(第一美國、第二中國),長榮在巴拿馬箇郎市的貨櫃碼頭,更是當地最重要的集貨地之一。
在這樣的情況下,台灣的總統出訪巴拿馬,與探訪長榮碼頭,幾乎等於劃上等號。只要出訪巴拿馬,隨團企業家中,不但「非有長榮高層」不可,這個長榮的代表,其實也等於是「半個主人」的地位。
然而,這麼重要的隨行要角,卻在專機出發當天,不見人影。
原本長榮對外解釋,張正鏞董事長因為早就接到運河通航典禮的邀請,所以上周三(22日)在主持完股東會之後,沒等第二天專機起飛,就直接先飛去美國開會,等小英總統到了巴拿馬之後,就可以「會合」。(是有什麼事?非得提前一天自費先飛?實在難以理解)
沒想到專機一路飛,機上的位子一路空著(除了張正鏞座位空著,還有立委黃國昌),好不容易小英總統都從美國邁阿密,轉飛到巴拿馬了,這位老早就受邀出席「運河通航典禮」的「長榮海運董事長」張正鏞,卻仍舊沒有現身。
接下來,蔡總統親自參觀「長榮碼頭」,這麼「重中之重」的行程,身為董事長,張正鏞還是繼續不見人影。
記者團議論紛紛,府方也尷尬萬分,這時長榮又解釋,是因為張正鏞赴美期間,腸胃不適引發嚴重暈眩,無法從美國飛去巴拿馬,於是就決定從美國直接飛回台灣了。
這麼扯的事情,簡直比扯鈴還扯。
由於長榮海運的主要收入來源,都是中國(佔了七成營收),張正鏞也許會有顧忌(不想跟小英總統同台),這個不難理解。但要嘛就婉拒隨團,要嘛就大方陪伴,所謂「塞翁失馬,焉知非福」,原本張正鏞可以趁此機會,與蔡總統拉近關係,給新政府面子,未必就是壞事。
如果長榮分析利弊得失,認為與蔡總統同台可能激怒中共,弊大於利,那麼從一開始就應該「婉拒隨團」,甚至可以建議總統不要參訪「長榮碼頭」。但既然此次已經答應「隨行」,張正鏞本人甚至還跟記者一起去AIT辦了美簽,過程有說有笑,那就該負起隨團企業家的責任,努力做好「國民外交」的責任。
真沒想到,堂堂長榮海運董事長,居然在出發前一天提前「飛走」,等總統到了巴拿馬之後,又臨時肚子痛,「落跑」回台。
如果這不叫「故意閃躲」,什麼才叫做「故意閃躲」?長榮忌憚中共的壓力,犧牲對國家元首的尊重,實在令人遺憾。
暐瀚 2016-6-29 de 台北
飛機座位表長榮 在 長榮航空波音777-300ER 客艙3D虛擬實境-中文版 - YouTube 的八卦
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飛機座位表長榮 在 [問題] 不是很懂長榮防疫座位政策... - aviation | PTT旅遊美食區 的八卦
最近小弟我搭了長榮的飛機這台飛機是左中右三個位子一排我發現因為疫情原因 ... 14 F →dd84607dd: 買機票突然可以買經濟艙了看了一下座位圖幾乎沒人 ... ... <看更多>
飛機座位表長榮 在 [問題] 不是很懂長榮防疫座位政策... - 看板Aviation 的八卦
最近小弟我搭了長榮的飛機
這台飛機是左 中 右 三個位子一排
我發現因為疫情原因所以經濟艙(我只記得經濟艙)的左 中 又的中間位子都是空著
這很好
可是我是坐在最後一排右邊那個兩個位子的
結果發現我旁邊靠窗有人(我走道)
然後我旁邊的看前面三個座位中間都有空著
而且左邊最後一排兩個位子的都是空的......
所以他就問空姐可不可以換到左邊 結果空姐說因為防疫問題所以不能換位子
我實在不懂為何不能換到那邊
這樣我跟我旁邊的可以一人一排(雙人座)
不是對防疫更好嗎?
而且整段空姐也都沒去坐左邊雙人坐
這讓我更不能理解為何不讓我們其中一個換到左邊
不然經濟艙三人座幹嘛中間都要空著?
全部經濟艙就只有我跟我旁邊是坐在一起的
其他人(三座一排)都是中間空著
請問最後一排在有雙空位的情況下還是不讓換位合理嗎?
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補個大概示意圖
藍色=空
紅色=有座人
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Sent from BePTT on my HTC 2Q55100
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.116.228 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1589068070.A.D5B.html
※ 編輯: j1973555 (1.34.116.228 臺灣), 05/10/2020 08:45:42
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