頭份最難解的路口之一，終於討論出解決方案。
中華路與自強路口交接的這個Y字路口，過去我曾處理過北上的問題，有民眾走自強路往中華路交流道方向，因為沒有打左轉方向燈被開單，釐清狀況後，公路總局認定自強路北上中華路為台一線連續直行，不用打方向燈。
但後來南下又發生狀況，有民眾中華路往中華路沒有打左轉燈被開單，但那明明是綠圓頭燈，地上的箭頭也讓人會覺得是直行，現場的號誌標線與用路人實際使用狀況有嚴重矛盾。
最難解的地方是中華路前往自強路的開放紅燈右轉燈號，到底要不要打方向燈？因為這是連貫的台一線，又為連續之主幹道，現場通過的車十台大概有九台沒打右轉燈，其中一台有打的應該是去加油。且北上確定為直行，南下為何又不一樣的標準。
因此前段時間我和光軒、煥強三個辦公室至現場會勘，在路邊討論一個半小時，因為每一個變動都可能跟其他號誌相矛盾，最後會勘決議為：建議設置自強路專用號誌，並消除地上右轉箭頭，請工務段將此方案帶回研議，我們甚至還跟可能設置專用號誌位置的店家和地主完成了協調。
但前幾天收到會勘結論時，卻發現工務段下的結論是取消紅燈右轉號誌，讓我們三個辦公室非常訝異，這跟會勘時說的不一樣，開放紅燈右轉是絕對不能取消的，否則整條中華路會嚴重回堵，頭份人一定都清楚我說的狀況，於是今天再次請苗栗工務段段長在頭份分局的會議室招開會議，討論該如何解決。
討論約一個小時候，得出以下結論，終於為此路口想出好的解套方案。
1. 中華路南下方向，外側車道塗消指向線，並於地上劃設「前往自強路」之指示標字。中華路外側車道南下往自強路「右斜」號誌，不用打方向燈。
2. 中華路南下方向，內側車道塗消指向線。綠圓頭燈亮時，往中華路進入市區及沿線前往自強路均不需打方向燈。
3. 路口白實線縮短至20公尺，增加內側車道駛入外側車道前往自強路空間。
4. 與會徐志榮委員秘書建請工務段研議該路段增加為三車道之可行性。
5. 建請工務段提報交通部制定Y字路口之規範，未來遇到爭議才可有一致判斷標準。
簡單來說，除了地上的箭頭標示塗掉之外，燈號跟打方向燈之依據，與原本的現況完全沒有做改變，只是在標示處理上，讓原本想到矛盾的設計有了解套。
同時，也再一次跟大家說，我在選區內的服務和對縣府的監督，不會有任何改變，我會好好在地方扮演好自己的角色，繼續努力。
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