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在全力拚防疫、拚經濟的同時，台灣也有許多地方，正在不斷進步中。
昨天我搭了六個小時的車，來到雪山山脈的 觀霧國家森林遊樂區，為的是見證泰雅族Skaru（霞喀羅）流域部落群的族人，和國家山林治理機關之間的和解儀式。
過去很長一段時間，政府只紀念林道開闢的功勞，卻忽略了原住民族被剝奪山林空間的辛酸。現在，林務局和雪霸國家公園管理處，不但透過泰雅文化中的 #Sbalay（和解）儀式，和族人埋石立約，紀念在地的歷史觀點，三方更一起簽署合作備忘錄，宣示要共同管理山林、守護生態。
我要謝謝族人長期的堅持，也謝謝長達四年來，所有參與協調的單位。我們會繼續努力，讓原住民族的歷史記憶，成為台灣主要的觀點，把重要的故事一代又一代傳承下去！
回程時，我也參訪了推動泰雅族實驗教育的 #桃山國小，是一間非常美麗的學校。喜歡大自然、想認識泰雅文化的朋友，很推薦你們有空來新竹走走！
《開放山林：向山致敬？或險象環生？》
～高金素梅2020.08.11
原預定今明兩天的「霞喀羅古道」環保淨山之旅，因為受到「米克拉颱風」的影響，昨夜緊急取消。「霞喀羅古道」是國家級步道，自開放山林後，登山客絡驛不絕。今天，我們就來談談「開放山林」後的ㄧ些現象。
去年十月，行政院蘇貞昌院長說要「向山致敬」，宣布了「開放山林」的政策。「開放山林」原本是想讓民眾能夠更便利地親近和欣賞台灣「國際級」的森林之美，這樣的構想並不為過。但是自從開放山林以來，台灣山林卻發生了不少問題。
由於政府在開放之後沒有嚴謹的配套措施，現在山林裡的登山客雖然絡繹不絕，卻製造了汙染部落水源的滿山垃圾；每逢假日，山明水秀的森林就交通壅塞、車輛亂停；登山客由於知識、準備和體力不足，隨處生火、發生山難，往往還要部落裡的族人動員救援，險象環生。這些「向山致敬」的人們，難道不知道「無限風光在險峰」的道理嗎？好山好水固然人人都可欣賞，但面對險峻的山勢和深山中的自然資源，真的要懷抱謙虛崇敬的心， 去愛護山林。我們一千多名森林護管員最近面對這些狀況已經疲於奔命，護管不了了，再這樣「向山致敬」下去，山林可能都要「自盡」了，這對於與山林為伍的原住民部落是非常不公平的。
政府應該尊重原住民世世代代與山林和諧相處的智慧，在尊重部落、和部落共管的前提之下，逐步開放山林才對，現在這樣貿然地開放，危害的除了是護管不易的山林之外，還嚴重危及了原住民山林部落的生存。
就把這次「開放山林」當作一個求好心切的教訓吧！讓我們趕快緩下腳步來檢討政策，讓登山客得到安全、讓山林得到喘息，讓部落重拾寧靜，這些，都是為了要讓這多彩繽紛的森林永遠美麗！
#霞喀羅古道賞楓【秋天就是要去賞楓啊】
霞喀羅古道是北台灣楓林密度最高的地區之一，
因為地形與樹種的因素，形成楓葉紅、黃、綠交錯的景況，
為整片山林增添繽紛的色彩。
http://bit.ly/2QzvgVq
出團日期】11/24、12/1、12/2、12/9、12/15、12/16、12/23
霞喀羅全程平緩，樹木遮蔭，親朋好友可以一起輕鬆漫步賞楓。
#霞喀羅古道 #浪漫賞楓 #老少咸宜 #紅葉翩翩
與好野一起慢下來，細細品味旅遊的生活
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[狂人日誌] 普通，爬山賽車：清石道路上飛馳著的SUZUKI VITARA 1.4S ALLGRIP，作著派克斯峰的夢！
#狂人：
沒錯！暨前些日子的＂Suzuki SX-4普通拉力賽車＂特輯之後，這一回我們不但要將難度加倍，更要駕著以紮實的下盤功夫與本格派Outdoor屬性而聞名的Vitara 1.4S Allgrip，挺進傳說中位在新竹五峰，有著起訖點之間高達1200公尺的海拔落差、平均10%的上升坡度與無數碎石和爛泥的台版＂派克斯峰＂---清石產業道路，並且挑戰那險峻又充滿了各種變數與鋪裝的15公里陡上；當那些年在＂跑車浪漫旅2＂裡駕著Suzuki Escudo Pikes Peak Version一次次挑戰物理定律的往事彷彿昨日 (老屁股們一定都知道我在說什麼)，卻也不禁令人好奇：早已從善如流的轉性為時下最受大眾青睞的緊湊型Crossover的四代目Vitara，是否依然傳承著優良的本質基因與硬底實力？所以...
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#MadVnzSpecial #PPIHC #普通拉力賽 #普通派克斯峰爬山賽 #到底我們又幹了什麼好事 #Allgrip #Suzuki #Vitara #飛越霞喀羅
每次想到新竹都不知道要去哪裡？
今天Spice要給你新竹的隱藏版輕鬆美景！
步道是很多台灣人忽略的秘密，Sarah跟Shelly要到你去超好到的雲海秘境跟賞楓勝地！
還會教初學者在天冷進入登山要注意的細節！
快跟我們一起看下去～～～
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更多新竹縣旅遊資訊可上
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台灣好行
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🚶 看看我們去了哪些好地方！
00:00 段落開始
00:30 霞喀羅古道
https://goo.gl/maps/MvaDp8Sdrgx39GnR7
05:36 觀霧國家森林遊樂區
https://goo.gl/maps/u6mjcWMeSocHmcgy9
09:30 雲海咖啡廳
https://goo.gl/maps/TSXmQkqdw6XtJtcD9
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音樂來源 -
MB01VTN8VBTGR7P
影片章節 :
0:00 石鹿登山口
3:50 上攻霞喀羅大山(石鹿大山)
5:16 霞喀羅大山空拍雲瀑
6:36 續行樽山(青山)駐在所遺址
9:31 白石駐在所
10:39 與泰雅族原住民夫妻的邂逅
14:20 白石吊橋(薩克雅金溪)
16:39 摩托車出現~最後8K平路出養老登山口
17:27 Relive紀錄~
18:05 幕後花絮~
這次沒有百岳單攻的熱血
也沒有大山壯闊的景致
卻有著對這片土地、歷史
以及生活在這裡的人們最真摯的感觸
二戰期間日軍用的鍋子居然現今仍在使用著 !
這畫面使我當下還蠻驚訝的
也改變了我對霞喀羅古道的想法
而不再只是因為賞楓的熱潮而來
剪片的過程中數度覺得沉重
猶豫是否要以這樣的方式呈現霞喀羅
不過我想要真實地呈現當下的心境以及所見所聞
縱然看了可能會覺得沉重
不過也希望能喚醒大家更重視我們土地的歷史
以及這裡的環境的永續、無痕山林
讓這些至今依舊默默地守護著他們土地的泰雅族原住民們
不會因為時代巨變、改朝換代而喪失了過去百年來他們一直居住著的土地
從前他們的獵場到日本殖民之下不為人知的辛酸
直到現在成為了我們登山客的熱門健行路線
我想他們一定比我們這些平地人還要深刻
我很感謝這次歷史古道的健行
讓我對山林有了不同於以往的體悟
不再只是追求三角點的或是壯麗大景
茲紀念
這次平凡卻深刻的健行
這次的片長特別設定在19：45
因為台灣於1945年光復
是霞喀羅古道重要的歷史轉折點
算是本片的小彩蛋囉XD
~霞喀羅古道路線攻略~
0k石鹿入口(H1644m)、海拔最高處約在5k附近(H2040m)、最低處約在13.4k白石吊橋(H1328m)、17k馬鞍駐在所(H1430m)、22k養老入口(H1255m)，很多走法：
(1) 最熱門的縱走路線 : 石鹿入口進，養老入口出，由高處往低處走，需要接駁，大約9~11小時，石鹿登山口前產道易泥濘不易會車，就得由石鹿駐在所多踢約3k產道抵達石鹿入口
(2) 石鹿入口攀登石鹿大山，至朝日駐在所，原路折返，不須接駁，大約7~9小時
(3) 養老入口經白石吊橋，至白石駐在所，原路折返，不須接駁，大約7~9小時
(4) 重裝二日行至白石駐在所紮營
以下為這次霞喀羅古道全程詳細的部落格記錄
看完影片覺得還不夠過癮的歡迎點閱~
https://colorfulbutterfly.net/2021/01/01/2020-12-17/
*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/
#霞喀羅古道 #縱走 #古道 #楓葉 #新竹尖石
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