【1986年的郵務士群像】#縱橫街巷的狼騎士 #懷舊資通訊
#1986年 #野狼125 #郵差
大家對郵務士的印象是什麼呢
是穿梭城市與鄉里的綠衣使者
還是他們粗獷有力的坐騎—野狼125？
數十年來，從資通訊不發達的古早年代
到人人都能行動上網的今日，
他們在大小角落堅守崗位
維持每日必須的郵件運輸
照片中1986年的郵務士英姿，與今日相去不遠
在這逐步邁向雲端化、5G時代即將來臨的前夕
照中人物隱約微笑的神情
看起來仍那麼有自信
#你有想過郵差的帽子是什麼顏色嗎😉
#近年逐步改騎電動車了
#報時光UDNtime
日期：1986/09/06
圖說：郵差 升火待發的限投郵務士
攝影：攝影中心 陳尉
歷史新聞
【1987-03-21/聯合報/07版/】
老郵差 甘苦談
熬過卅年 送信千萬件 廣結善緣 討到好老婆
【本報記者黃絹絹專訪】從踩腳踏車換成騎摩托車，從戴晴雨帽換成安全帽，穿著一身綠色使者的制服，換過六十多雙皮鞋，三十年來，謝海波送出超過一千萬件的郵件。
「以前一天送的信件頂多三、四百件，重量不過一公斤，普通信一天可以送四次；現在每天要送的郵件超過一千五百件，重量超過十公斤，要想一次送完根本不可能，必須分二、三批才能送完。」昨天，代表郵政服務年滿卅年人員受獎的謝海波以濃厚的湖南口音敘述著卅年的郵差生涯，點點滴滴正是我國郵政發展的一幅縮影。
二十九歲離開軍旅，投身郵政，謝海波現在已是三個孫子的爺爺，終年在外奔波，練就了硬朗的身子，可是每到雜誌新聞紙發行的日子，面對十有八件的印刷品和厚重的雜誌，也難免有些頭痛。為了完成工作，常要提早上班排信。
辛苦的戶外工作，使謝海波黝黑的手臂佈滿汗斑，「夏天我得帶件汗衫出門，衣服溼了，就到民眾家裡換洗，他們的人情味很濃，常會倒水給我喝，留我吃飯，有的後來都成了好朋友，有時候我簡直比警察還瞭解民眾家裡的情形。」其實，郵差工作不但為謝海波帶來了許多友誼，也為這位當年隻身來台的年輕人帶來終生的姻緣和美滿的家庭。
「當時是在花蓮，常常送信給她，自然就知道她的名字，後來就開始約她，我的同事中十對有三對的太太是送信認識的，都是郵局作的媒。」三十年前，郵差的薪水只有八百元，慢慢加薪到現在已有二萬多，和太太省吃儉用二十年，終於有了自己的房子，並讓三個兒女順利完成教育。
將於今年十一月退休的謝海波以「苦中有樂」為卅年的郵差生活下了註解。雖然同期考進郵局的友伴有的步步高昇，飛黃騰達，但向來樂觀知足的個性使他相信人生只要奉公守法，要得溫飽並不困難。有的年輕的郵差看了他的「高薪」眼紅，謝海波便勸他們知足常樂。
「等我退休後，我要種花、種菜，抱孫子，偶爾找過去送信認識的好友聊天。」謝海波開朗的笑著，為未來的生活作了最滿意的安排。
電動車5g時代 在 [新聞] 不只台積電，經濟部打造電動車與5G 供- 看板Stock 的八卦
1.原文連結：
https://tinyurl.com/y5syymvc
2.原文內容：
不只台積電，經濟部打造電動車與 5G 供應鏈護國神山群
作者 中央社 | 發布日期 2021 年 01 月 19 日 17:40
台灣不能只有一座台積電護國神山，經濟部長王美花表示，電動車、5G 兩大供應鏈將是
未來發展主力，半導體生態系成為「護國神山群」。經濟部將提供研發補助，並評估延長
產創條例租稅抵減優惠。
疫情爆發以來，半導體產業長紅，台積電更是一枝獨秀，不僅出口亮麗，也屢次領軍率台
股上衝，不過下一個護國神山在哪裡，成為外界關注焦點。
經濟部長王美花接受中央社專訪時坦言，近期正在盤點電動車與 5G 產業，預期這 2 大
台灣供應鏈，將有機會打造成護國神山，與半導體生態系成為台灣新競爭力。
她說，先前電動車大廠特斯拉越洋尋找供應夥伴，找過日本與南韓業者詢價，過程皆不順
利，唯獨台廠可以符合特斯拉開出的條件，關鍵在於台廠可以少量多樣化，加上電動車涉
及電子零組件，又是台廠優勢項目，如今和碩、台達電與富田電機等，都是特斯拉供應商
。
過往台廠很難切入 BMW、Mercedes-Benz 等傳統一線車廠供應鏈，但受惠於電動車市場崛
起，台灣廠商也開始享有汽車產業的龐大商機。王美花說，特斯拉專注在設計，組裝工作
交由製造廠，讓台廠有機會加入，「這是一個契機，廠商與政府都要抓住時機。」
至於 5G 產業，王美花分析，4G 時代屬於封閉式網絡，多半是愛立信、諾基亞、華為等
通訊大廠鞏固市場。隨著 5G 時代來臨，講求「高頻寬、低延遲、巨量連接需求」特性，
將帶來新營運模式，有望打破國際大廠壟斷格局，替台灣網通、伺服器、終端、系統與營
運商等相關業者帶來新商機。
王美花進一步說，電動車與 5G 供應鏈蓬勃發展，衍生出車用晶片、物聯網等需求快速提
升，連動半導體生態系成長更強勁。
她樂觀估計，去年台灣半導體產值勢必會破新台幣 3 兆元，成長 20.7%，增幅將高於全
球半導體產業的 3.3% 。
王美花預期，未來電動車、5G 與半導體生態系，將可以撐起台灣護國神山群。
為了要發展電動車與 5G 供應鏈，經濟部將有兩大政策利多；一、提供研發補助，也就是
技術處與工業局的研發補助計畫；二、爭取延長產創條例的「智慧機械」提供營所稅抵減
。
產業創新條例的「智慧機械」提供購置智慧機械或 5G，金額達 100 萬元以上、10 億元
以下，得以當年度抵減率 5%，或 3 年內抵減率 3% 抵減應納營所稅額。這項條文自
2019 年元旦起至 2022 年 12 月 31 日。
王美花說，雖然尚未落日，「但我們要提早規劃」，讓產業繼續適用。
另外，經濟部也會完備產業環境，她已指示標檢局找業者討論充電裝置標準，將規格統一
，才有機會做大市場；後續也不排除與內政部、交通部協調充電裝置條件，她強調，政府
把國內條件先建立起來，廠商才能放心向前衝。
（作者：梁珮綺、楊舒晴；首圖來源：shutterstock）
3.心得/評論：
政府帶頭衝
我大電動車時代要來了
還不買爆?
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