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我們有開。
目前整個湖畔寧靜，沒有的橫衝直撞的電動腳踏車真的是一大福音⋯⋯（一個喜歡安靜的人的個人看法）
我們有嚴格遵守清潔要求服務。
請大家來看看魚，看看天空，吃好吃的東西，我們不會因為是觀光餐廳就把價格抬高，我們的菜一直是有品質的，鬆餅也從來沒有加含鋁膨鬆劑，全部都是鮮奶和真的新鮮宜蘭雞蛋製成！保證不會比夏威夷那家知名的鬆餅差💪💪💪💪❤️❤️❤️❤️
小熊11歲，這是第10年了🌹🌹🌹
在這種狀況之下，撐著真的不是很容易，不過我們還在努力💪
【1972年大同水上樂園】 #去過的人出來喊聲 #你在幾歲的時候去過呢 #還是只有聽說而從來沒有去過呢
#大同水上樂園 #1972年
位於板橋江子翠的大同水上樂園
由陳釗炳等人投資興建
並找來了專家學者設計監造
為臺灣第一座水上主題樂園
在缺乏夏日玩水去處的當時
1972年甫開幕即受到熱烈歡迎
樂園內除滑水道、造浪池等水上娛樂外
也引進了雲霄飛車、摩天輪等機械設施
並且設置鬼屋、蠟像等主題場館
還不定時舉辦各式各樣的活動
是七〇、八〇年代大小朋友的重要回憶
然而隨著臺灣經濟飛速成長
各地主題樂園如雨後春筍般冒出
大同水上樂園又因都市計畫關係
被劃為西藏（萬板）大橋的預定地
使經營者不再更新設備而逐漸老舊沒落
最終於1992年正式宣布停業
#板橋人的在地記憶
#現在完全看不出來半點痕跡
#報時光UDNtime
日期：1972/8/4
圖說：設在台北華江大橋邊江子翠的大同水上樂園，四日上午十時開幕。
攝影：高鍵助
歷史新聞
【1972-08-03/聯合報/08版/第八版】
水上樂園開辦
【本報訊】設在台北華江大橋邊江子翠的大同水上樂園，定明（四）日上午十時開幕，將由台灣觀光協會會長朱倚天揭幕，影視女星邵佩瑜、李慧慧、陳今珮、郭彩雲剪綵，李睿舟主持，育達商職樂隊演奏，中華全國救生總會及中華潛水俱樂部提供支援水上各種表演，並舉辦由遊客參加的各項餘興節目。
【1992-10-10/聯合報/17版/鄉情】
西藏大橋凌空而過 遊樂場所空前競爭
大同水上樂園 不玩了！
二十年前，大同水上樂園號稱全國第一。到此一遊成為民眾心願，於是到了周末假日，警方加派警力疏導交通，售票小姐加快手腳應付人潮，連老闆也挽起袖子端盤送水……
【記者林全洲/板橋報導】對年齡超過三十歲的人士而言，台北縣板橋市江子翠的大同水上樂園，應該是一處不陌生的遊樂場所。
大同水上樂園，這一座曾經是國內第一的水上樂園，至今已有二十年的歷史，在明年初西藏大橋引道工程，即將通過這座樂園二分之一用地的陰影籠罩，加上各類型遊樂場所如雨後春筍在全省各地相繼成立的打擊下。今年十月十二日，這座水上樂園，不得不宣告結束營運。
戲水加遊樂 點子新！
民國六十年初，從事建築事業的陳釗炳，有感於大台北地區缺乏大型遊樂場所讓市民從事休閒娛樂活動，乃在開發未久的華江橋腹地，江子翠近埤墘地帶，買下三萬餘坪利用價值較差的農地、窪地，重新填土、設計，作為遊樂場用地。
陳釗炳找現今國科會主委夏漢民主持設計，成員有成功大學建築系的吳讓治、翁金山；水利系的湯麟武、郭金棟等教授規畫園內景觀；土木建築部分，由永立建築師事務所承造；園內機械設施，再由日本工程師竹內直正等人設計監造。
這些人對於樂園的設計，分成兩大部分，一是基於當時台北市每逢夏天，只有東門、再春兩座游泳池，缺乏弄潮的地方，所以在樂園內，以游泳池的設計為主，再佐以高空滑水、跳水、人工波浪等設計，讓泳池更大、更寬、更有遊戲內涵。相關的水上措施，還包括水晶宮、潛水艇、大小龍舟、水上腳踏車、海盜船等項目，讓民眾有更多樣化的水上活動。
在機械設施方面，則以超越台北市立兒童樂園的功能為主，包括當時國內首見的三百六十度歡樂神龍、雲宵飛車、太空飛鼠、百尺觀賞車、老爺火車等三十餘項。另外還有為小孩子設計的夏威夷活動中心，提供娛樂性的電動玩具。
在國外流行的鬼屋、蠟像館，在當年也列入規畫範疇，並增添魔王迷宮、驚奇屋等具有時空變化的室內設計，在娛樂中增添教育意義。
半年三千萬 有賺頭！
民國六十年九月大同水上樂園取得建照後開工動土，到六十一年七月底，完成了大部分設施。大同水上樂園現任總經理孫景峰說，這樣的施工進度，是今天趕不上的。
園方決定在民國六十一年八月四日開幕時，先請當時的省府主席陳大慶題字，然後邀請台北縣政商界人士，在當天上午九時，一起參與剪綵開幕儀式。
陳釗炳對於開幕式十分謹慎，為惟恐當天遊客不足，在前三天起，他發動員工到街頭散發傳單。他甚至於自己也站在板橋雙十路口，遞傳單給過往行人。
孫景峰回憶開幕當天早上，板橋地區的各界人士，送來的花籃，已經讓樂園大門口花團錦簇，三千坪的停車場，也沒有一處虛位。一些貴賓還得勞動園方警衛，才能勉強擠進園內。
開幕儀式，在水上活動區域，園方安排人工波浪、滑水等儀式，陳釗炳撳動啟用鈴時，澎湃的水聲，夾雜著群眾的掌聲，有如大海般的潮浪來襲。讓大同水上樂園踏出成功的第一步。
開幕後有三個月的時間，大同水上樂園十個門票收費員，忙得手忙腳亂，孫景峰回憶當時的情景說，收費員的抽屜關不攏，十元的小鈔散落一地，根本沒有時間去撿，而且每天金融機構都得派人來清點取款，否則大同水上樂園的保險櫃，根本放不了這麼多小鈔。
面對遊客如潮似浪般的湧來，大同水上樂園內的餐飲服務部，也嚴重的人手不足。迫使陳釗炳，以老闆兼打雜的身分，率領全家人加入端碗筷、洗碟子的陣容。
全盛期的大同水上樂園，全票三十元，兒童優待票二十元，每枚代幣五元，每日的收入至少在六十萬元以上，假日則可高達一百三十萬元以上。要應付龐大的人群，大同水上樂園的員工，就有三百六十人之多。
陳釗炳投資在大同水上樂園，是三千萬元的資本。除了收門票外，該園每項遊樂設施另外收取一到四枚代幣。就這樣半年內，三千萬元就全部回收，令陳釗炳及投資人均大感意外。
以當時板橋市的房地產價格，大同水上樂園每日的收入六十萬元，買一幢三樓的透天厝綽綽有餘。就算靠近大馬路邊的透天厝，當時也不到一百三十萬元。
人車成長快 有危機！
龐大的遊客人潮，還帶給台北縣市交通問題。台北縣警察局長曹極，曾為此開過多次會議，最後只能以假日加派人手疏導的不得已策略來因應狀況。
大同水上樂園總經理孫景峰指出，樂園全盛時期，包國良的「水上假期」，就是到樂園內錄影轉播。一連串的泳裝表演，還開台北泳裝表演的風氣之先。
七十年代以後，大台北地區的遊樂場所增多，挾大自然景觀的原野樂園相繼出現，映照下的大同水上樂園，如「美人遲暮」，已有不得不收場的前兆，令人感傷。
而民國七十一年起的十年間，板橋市的人口，由廿萬人成長到四十二萬人，快速的人口增長，使得築橋、開路，成為地方迫切的需求。
在橋樑方面，板橋與台北市萬華間連絡頻繁，雖然民國五十七年華江橋完工；六十六年光復橋也蓋妥，但在發展評估上，仍是不敷所需的。所以省市會報上，決定由台北市西藏路，另建西藏大橋，直達板橋雙十路。
如此一來，都市計畫中屬公園用地的大同水上樂園，將被徵收二分之一的用地，做為橋樑與引道用地。
此外，板橋市本身的都市計畫，現有的文聖街，則必須攔腰穿過大同水上樂園，成為兩個部分。
橋樑道路過 收攤吧！
這兩項陰影之下，大同水上樂園即無心投資更新設備。改推出山地歌舞表演、親子原野樂園等小成本的園內設施改善。
民國七十二年，板橋文聖街首先開闢，園方忍痛圍籬笆，另建地下道，勉強將樂園串連起來。然而，從這時起，大同水上樂園，即逐漸走上沒落之途。
別的不說，光是大同水上樂園的股東，不再將樂園內的設備投資更新，而轉往山區的土城南天母、新店燕子湖、楓橋酒店等地區投資，就可以預見大同水上樂園不樂觀的未來。
今年西藏大橋正式在台北市施工；明年初板橋也要動工，大同水上樂園就算想經營，能發揮的舞台也相對的受限。今年十月十二日起的停業，可說是無奈，卻又不得不走的一步棋。
未來大同水上樂園，是不是還會以其他形式、地區東山再起？孫景峰說，這樣的機率微乎其微，過去美好的一切就讓它留作回憶。再回到從前，未必能尋回相同的回憶。
有惡意的報導，不只台灣．
我去年看到日本媒體報導關於在奈良縣的外國旅客騎腳踏車的禮儀．
報導的內容如下．
來奈良縣玩的外國人越來越多．
他們騎腳踏車的禮儀非常不好．
（不過報導強調日本人的腳踏車禮儀也沒有那麼好）
已經有發生過幾個糾紛
讓外國人理解日本的禮儀非常難
媒體去採訪一家腳踏車出租店
在報導裡面介紹他們的客人引起的問題．
（他本來並沒有批評外國旅客的意思．只是介紹而已．但是運氣不好被媒體利用他們的不好的狀況）
我看到了這個報導之後，馬上跟腳踏車出租店聯絡．
因為報導裡面有關於台灣人的事情．
我跟他說「我現在住在台灣,所以有我能夠幫你的事情，請您告訴我．．．」
我聽到他的情況我就覺得非常可憐．．．
一被報導了之後很多當地人就開始抗議那家車店．
奈良縣是比較鄉下的地方，保守的人也不少．
所以他們跟車店說既然外國旅客引起那麼多糾紛，你幹嘛借給外國旅客，不要借給他們．
然後當地人開始跟當地的警察抗議．
警察也開始責備那家店．
那家店跟我說為什麼只有外國旅客被責備？？日本人的禮儀也沒有那麼好．
聽說利用他們的店的70%客人是台灣人．
所以我也願意幫忙宣傳那家店．
他們已經寫下來介紹日本的禮儀（中文版的）
如下不是我幫他們翻譯的．
請你不要誤會,如下內容 不是 我翻譯的喔!!!
請您參考從14到22的內容．
【請不要誤會】
老闆並沒有批評台灣人禮儀的意思．
他也理解外國人遵守日本的禮儀是非常難的事情．
所以他自己想辦法怎麼做才能讓外國人理解日本禮儀．
為了避免外國人跟當地人的衝突，為了保護台灣旅客，他們自己準備這些中文版的規則．
－－－－－－－
1．在租借自行車的時候，請出示身份證明（比如護照，自己國家的駕照，在讀學校的學生証等），如果 幾人同時租借，只需要出示一個人的身份證明即可。
2．如果租借3天等連續租借的客人，不需要每天歸還自行車，可以連續租借。
3．租借一天 的客人，請在第二天的早上8點開店前歸還。
（本店採 用無人管理系統，所以在店關門后也可以歸還。）
4．在奈良住 宿的客人，可以以標示的價格優惠租賃24小時。（例： 10點租借的自行車在第二天的10點歸還即可）
5．本店免費 提供出租兒童用頭盔或幼兒座椅
（幼兒座 椅僅限體重27公斤以下的幼兒使用，超過27公斤的幼兒需租借兒童自行車，但是本店的兒童自行車沒有輔助車輪）
6．本店的電 動自行車的電池容量足夠您在奈良市内觀光使用，萬一電池沒電，也可以像普通的自行車一樣使用。
7．在本店租 借自行車的客人可以免費寄存行李。（但是，必須在本店關門前前來取走行李）
8．本店也單 獨提供寄存行李服務，大型行李每個200日元/天，小型行李每個100日元/天
9．本店可以 使用信用卡。
10．冬季免費 出租手袋。手套
11．夏季免費 贈送飲料水一瓶。
12．雨天免費 贈送一次性雨衣。
13．本店還有 各種各樣的優惠制度，具體請向店員咨詢。
14．在日本， 超過3米的步行道上允許騎自行車，3米以下的步行道的話，請在車道左側騎車。 步行道是以行人優先，騎車時請注意周圍行人的安全，遵守日本的交通法規。
15．在車道上 騎車時，請盡可能靠左通行。
16．日本法律 規定不管任何理由都禁止騎車載成人。（比如您不會騎車或年紀大的人膝蓋疼痛不能騎車等理由）
17．商店街内 不能騎車通過，請下車推行。
18．在商店或 飲食店用餐或購物時，請告知店主並得到同意后，才能在店門口停車。
19．奈良公園 内的道路上可以騎車，草地上禁止騎車，但是可以停放自行車。
20．在車站附近禁止停車。如擅自停車有可能被管理人員拖走，之後要交罰款才能取回自行車。
21．請在沒必要的情況下盡量不要按鈴。在日本騎車亂打鈴可能會引起不必要的麻煩。
22．本店的自行車都配有鑰匙和前輪車頭燈（日本法律規 定晚上騎車必須開車頭燈）
－－－－－－－
如果要去奈良玩的台灣朋友，請您參考這家腳踏車出租店．
他是看起來對台灣人很友善的老闆．
不用怕台灣跟日本禮儀的差別，希望大家好好享受日本旅遊．
Yamato Kanko Rental Cycle
http://yamatocycle.com/
Face book page
https://www.facebook.com/rentalcycle/
#舊草嶺隧道 #福隆腳踏車 #三貂角燈塔
舊草嶺隧道早期是台北連接宜蘭的重要交通建設，有了這一條隧道台北往返宜蘭時間大大地縮短。後來新草嶺隧道開闢完成後取代了舊隧道，現在規劃為一條休閒型鐵馬步道，從福隆騎單車通過隧道約15-20分鐘，另一頭就是宜蘭頭城，在那邊可以遠眺龜山島。
舊草嶺隧道開放時間
暑假期間6-9月，開放到下午5點30分
其他月份，開放到下午4點30分
福隆車站附近就有許多單車租賃店，每一家價格都差不多。我租的這一家生益捷安特的價格給大家參考
單車一次100元
電動單人一次300元
電動雙人協力一次500元
電動三輪車 90分鐘700元(適合有長輩、小朋友)
舊草嶺隧道宜蘭端有一條環狀自行車道，沿著騎可以繞一圈回到福隆，我們順便拜訪了三貂角燈塔，台灣最東邊的地點。
三貂角燈塔開放時間
夏令開放到下午6點
冬令開放到下午5點
只可惜時間不夠，不然很想逛一下馬崗小漁村，那裡的潮間帶很有名、也很美。環狀自行車但沿途風景也不輸給東部的海岸線。最後提醒多帶一點水和防曬，因為太陽很大、水分蒸發旺盛。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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部落格： https://1dgo.blogspot.com
是什麼腳踏車一台竟然要九萬？
Klever 大膽推出高單價電動自行車
提倡高品質的通勤方式
實際試騎之後，質感滿分，整個人有種說不出的優雅感
不過這個價格
口袋要夠深才能入手啊！
#ColtPus2020 #開箱 #空拍
今天跟大家分享一下，Ray的新坐駕
三菱Mitsubishi 的 Colt Plus 2020年式 時尚版
售價是54.9萬
第一次用空拍機拍汽車開箱
感覺還蠻新鮮的
其實會買這台車也是蠻意外的!!!
我原本根本沒有想過自己會買三菱的車
因為自己想買一台代步用車，方便自己回家以及去一些景點拍攝影片
想說買一台便宜的小車的就好
大家應該知道便宜的車，很多東西都是沒有的
想是T牌入門款的小車，連電動收折後視鏡都沒有
這台車卻是標準配備
而且後視鏡很大，重點是他的設計不錯
從A柱往後拉到門邊
前面又做透明玻璃，大大降低了A柱死角
安全性提升很多
另外電動尾門竟然也是標配
54.9萬竟然有電動尾門
帥氣的LED 日行燈
後車箱還可以往下增加空間
整個容積就大了一號
另外後座還有一鍵快速傾倒
當你如果要放大行的行李就非常方便
甚至可以放進腳踏車
推薦加裝的配備
1.原廠定速裝置
非常的實用，而且只要三千元
2.倒車顯影
人總是習慣方便的東西後，很難去適應沒有他的時候
而且目前倒車顯影也都不貴
推薦大家可以加裝
希望給大家當作一個參考
如果你想選一台好用價格又便宜的小車
我個人蠻推薦您選擇 Colt Plus
而且強烈建議選擇 54.9萬
不要選擇低價的50.9萬(目前促銷49.9萬)那一款
多的這些配備，絕對超過5萬元的價值
下次我在拍兩個版本的差異給大家看
大家如果有什麼問題
歡迎大家在Youtube影片留言區留言喔!!!
RayTV 主要為分享各式各樣
日常生活、3C開箱、國內外旅遊為主
用簡單貼近平常人的方式分享
歡迎大家訂閱以及分享唷!!!
沒有過多的剪片技巧以及拍攝手法
你的支持與訂閱鼓勵
是對於我的一種莫大的鼓勵
還好沒買Gogoro？第一次買 電動自行車 就捷安特...GIANT FAST SR E+. 我是老爸,我不要當爸 ... ... <看更多>
電動腳踏車價格 在 [閒聊] 現在的綠牌車極速可以到多少？ - 看板biker - 批踢踢實業坊 的八卦
只有騎過共享綠牌電車
Goshare viva因為電子限速，表速極速只有53km,實際可能4xkm，而且拔掉了加力檔
根本跟不上市區車流…
而且全電門在騎不只手痠，心也累
價格其實不便宜
晚上沒公車，租一台viva騎回去
23分鐘要60塊錢
Wemo的candy 3.0有P模式可以開
沒開尾速大約5x,開了尾速大約67
勉強能跟上市區車流，但橋上除外，橋上只有吃煙的份
但這個沒辦法自行換電池
之前騎到剩25%直接限速到30
變電動自行車
Irent的車是many ev
尾速約70
也是勉強跟上市區車流
然後之前被他們app搞過還不了車
超級火大…
光陽Ione air 跟pbgn電車最近也賣的不錯，感覺光陽的綠牌還是比較快一點？
歡迎綠牌車主分享你們騎車的心得
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.162.3 (臺灣)
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