「不可不知的七月一日新制上路」
各位朋友早安,明天是7月1日,有許多新制實施,幫大家整理、摘要重點如下:
*交通
機車輪胎胎紋深度將納檢,輕型和普通重型機車領牌,或逾5年車齡過戶臨時檢驗,及250c.c.以上大型重型機車定檢時,檢測胎紋深度不得少於0.8公釐,逾期不改善將無法過戶或領牌,最重可吊扣牌照。
騎乘電動自行車應配戴機車用或自行車用安全帽,否則將負肇事責任,待修法完成,明年即可開罰未戴帽者。
電動輔助自行車及電動自行車若取得型式安全審驗合格證明,應於車輛後方可明顯辨識處,黏貼或懸掛新的放大版合格標章,以供稽查。
新出廠的小客車及小貨車,均應安裝符合規定的胎壓偵測輔助系統,並經檢測審驗合格、取得證明,才能辦理登檢領照。
高鐵因應南港站通車及檢討改點,每周969班減為943班,直達車每周252班增為292班;高鐵南港站、左營站首班車發車時間從早上6時30分,提前至早上6時15分。
台北捷運配合高鐵南港站通車,捷運南港站往頂埔方向最後搭車時間,從凌晨0時延至0時12分。
一卡通原僅可在北捷無障礙閘門刷卡,全部閘門都將可供一卡通刷卡。
*郵政
全台1137處郵局據點的營業時間,調整為上午8時30分開門。
因應日本郵政開放投遞服務範圍有限,客戶需求量少,停辦發往日本的冷藏國際快捷郵件。
*勞工
2014年後申請勞保紓困貸款者,利率由1.635%降為1.495%;2014年前貸款逾期未繳的利率,也由年息2.885%降為2.745%。
新聘家庭看護工與幫傭的僱主,需先參加1小時講習課程,內容為法令和外勞權益等,才能取得聘僱許可函,也可委託三親等親屬或同居親屬等參加。
*食安
新生產的1公斤以下小包裝家庭用鹽可添加氟,限量為每公斤200ppm以下,品名應以「氟鹽」、「含氟鹽」或「加氟鹽」命名,包裝註明「併同使用含氟鹽及氟錠前,應諮詢牙醫師意見」等。
新生產的嬰兒奶粉、病患專用的管灌食品等,新增強制標示飽和脂肪、反式脂肪和糖,包裝標示「本品屬特殊疾病配方食品,不適合一般人食用,需經醫師或營養師指導使用」警語。
蛋雞不人道的格子籠飼養方式引發動保團體不滿,若市售雞蛋符合農委會定義的友善生產系統,強制標示其飼養方式為豐富化籠飼、平飼或放牧。
*北市
北市府自營8場館,包括台北市立動物園、天文館、二二八紀念館、美術館、天母網球場、台北體育館、自來水園區和葫蘆洲運動公園,取消軍公教門票優惠。自來水園區65歲以上改半價入園、新增低收入戶免費。
北市府指定家貓為應辦理登記寵物,設籍北市飼主須為家貓植入晶片,並施打狂犬病疫苗,才能完成登記。
北市超商大門開啟叮咚聲的噪音量測方式,從均能音量改採最大值音量,超出標準分貝即違規可開罰。
北市180所學校周邊人行道公告為禁止吸菸場所,全面完成教育局所屬學校無菸人行道建置,違規吸菸者可處2千元至1萬元罰鍰。
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最近接到陳情,有一些地方警局正在加強執法「電動自行車未懸掛車牌」,衍生電動自行車車牌頻頻遭竊的案外案,在這邊,來跟大家談談電動自行車的納管問題。
根據2008年施行的道交條例69-1條和電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法,合格的電動自行車都會有「審驗合格標章 #雷射貼紙」。2016年辦法修正後,除了增加一張白底黑字的「合格標章 電動自行車」車牌,並將原先須黏貼在車子龍頭的 #貼紙,改為黏貼在車後的車牌上。
問題來了,將雷射貼紙黏貼於後方懸掛之合格標章車牌,較為方便員警辨識執法,但這也延伸出車牌容易失竊之問題。
因為,目前電動車雷射貼紙採 #認車不認人 的模式,上面僅會標明車輛廠牌,型號,流水號。同廠牌同型號的車牌,只會有流水號的不同。
這會有什麼問題呢?除了失竊車牌無法照正常方式報警失竊,不易尋回外,在取締上,除非全面造冊,否則基本上會有辨識困難的問題,更遑論後方懸掛之合格標章車牌,在某知名網購網站即可隨意購買。
上個會期,有關電動自行車納管的法案,在5月13日送出交通委員會,因為疫情爆發,尚待協商與二三讀處理。當時達成的共識條文包括:
微型電動二輪車應經檢測及形式審驗合格,登記、領用、懸掛牌照後,使得行駛道路;微型電動二輪車所有人應依規定投保強制汽車責任保險,未依規定投保,公路監理機關不予受理登記、換照或發照。
簡單講,領牌照、保強制險,才能上路。
希望下個會期,執政黨能盡快處理相關法案,讓電動自行車比照現行機車制度,#將車與人連結,才能妥善完成納保與過戶程序,並在違規時能依法處理。
終結混亂的電動自行車規定,讓民眾不再無所適從,下個會期,我們繼續加油!
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先插個小故事,
多年前,我有的年輕親戚,他有一台名流150,他在住家附近便利店的騎樓,發現一台同款遭棄置的名流150,
去偷拔幾次零件後,決定發揮它的最後價值,他打電話給收廢車業者,騙業者說他是車主,會去辦報廢,最後業者將車載走,還給他400元,他開心去打電動,
以上是一連串違法行為,請勿模仿。
所以報廢車不需要證件業者就能拖走,就像前文提到的保養廠,只要電話一通,車就能載走,沒人管什麼牌不牌,到要領車的時候,就一定要有牌,不然就不給領,這是什邏輯?
如果我發現楊沒有行照,起了歹念,另外找人聲稱對該車擁有處分權,走到最後就是比證據,人證、物證,看誰的證據力足,自然有答案,
所以楊之所以吵得贏,因為仔細看他的理由,每一條都站得住腳,而且是在法制外,正凸顯法令不周全,無法保障無牌車主的權益,
無牌車算動產還是不動產?當然是動產,楊與前車主完成交付,物權移轉即完成,楊擁有完整的物權,
政府登記有案的車輛才具備不動產身份接受管理,楊收購該車無法完成過戶程序,這也是法令不周全導致,
美國有相關的法規,例如有些越南老兵本來就是孤兒,退伍下來租了塊地耕作,也沒有妻小,直到過世,多年後地主想要賣地,穀倉一打開,裡頭好幾台蒙塵的汽車,
處理這披車子的法律程序是登報30天,要有照片及車輛基本資料,宣告要找擁有該車合法權利的人,詳細規定刊登不同的報紙幾份,還得將30天打散,不能連續登,
30天登完,可以拿相關資料去登記,你便成為新車主。
圖片來源:小老婆汽機車資訊網
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