這是一個愛與重生的故事。雷諾紅龍帥氣轉身。 #renault #express
雷諾紅龍 在 毒舌痞子的543日記 Facebook 八卦
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡? ●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。 ●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構) ●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高...
「雷諾紅龍」的推薦目錄：
雷諾紅龍 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 八卦
[狂人日誌] 拍賣，狂人日誌的好家人，好戰友：2013年式Skoda Roomster Scout 1.2 TSI
實跑36000km／全原廠保養紀錄完整／今年剛開始第一驗（2012年10月份出廠）／百分之85原漆無大撞泡水
#狂人：
擁有這台車，也是個緣分。
2014年的時候也曾思考過全新車購入，那時還去新莊展間賞了Roomster Scout的新車（展示車甚至還選了個玻璃頂），最後卻轉投入Mini Cooper S Clubman的懷抱；直到2017年初，那時和統哥在拍片的空檔聊到要選Roomster還是Caddy當工作車比較適合，才真正放膽跨出了心底肖想了多年的那一步-\-\-巧的是，這架在我們拍攝環島GT壯遊前夕才被刊登在網上販售的13年式Roomster竟然也是台相當罕見的Scout版本，甚至還和當初在展間直叫我心癢難耐者是相同的雪白色！所謂的吸引力法則，也不過如此吧？
這台車，陪我們幾乎踏遍了全省，或是在大鵬灣上全力奔馳（買載五人與攝影器材的單圈2:30內，以一台1.2升的微型箱型車而言，很猛了），或是深入偏鄉與城鎮，陪著我們築夢踏實；下著大雨的東河與九份，抑或是豔陽下的漁光島與恆春，有太多的回憶與故事，令＂割捨＂成為了一件很艱困卻不得不的必要之惡，就好像所謂的85%原漆-\-\-那前右葉子版／副駕車門與後車門重新烤過的部分，當你還正質疑著是否有什麼重大的事故經歷？實則是拍攝812 Superfast時勞心勞力的製片不小心擦到的痕跡-\-\-就是這麼的有血有淚，每一個使用的痕跡都見證了這段不可思議的旅程，微不足道，卻很深刻；只是當銀彈有限，需求卻是隨著階段不斷改變，終究，還是得試著對這空前而絕後的捷克麵包車說再見。
這是一台有意思的車，不及4.2米的車身，卻有著比Golf Variant還要驚人的吞吐量與機能規劃-\-\-明明是一台貌似雷諾紅龍的歐式商用車，卻有著源自VAG集團旗下PQ25+PQ34組合而來的轎式底盤格局，讓他有著鋼砲等級的操控實力，論行路質感與操控性都是屌打更加商貨取向的VW Caddy，更何況我還改了組搭載著Hypercoil彈簧的全可調避震器；1.2 TSI渦輪動力雖然沒法帶給你多麼驚人的加速力道，卻也輕快穩定的足單挑開放道路上多數兩公升以下的自然進氣休旅，且Scout的外觀套件確有畫龍點睛之用，配上16吋的原廠鋁圈和205/45的扁平胎（剛換了四條Pirelli P1並行駛了約莫5000km）更堪稱煞有其事的最佳組合，於公於私都很適合；忘了說，前車主還選配了原廠的點菸器套件（點菸器／菸灰缸）與自行車套件（可在後排座椅倒放後安置專用滑軌將腳踏車直立其中），總之就是台非常原裝也非常受到呵護與愛戴的工作車，並且三萬公里時也已經於原廠更換DSG油完畢，或許不是最漂亮的，但絕對是最備受禮遇的，並沒有因為繁忙的公務而疏於照顧，隨時維持著三天一小洗，每周一大整理的步調。
言盡於此，只希望有愛的你能夠為我延續這段故事，如果你要買來載貨買來操，請點上一頁；小的不才，無力負擔，不然我打死都不會賣。不誇張，打死都不會賣。
#狂人日誌 #山路痴漢 #終須一別 #試駕請洽痴漢 #Skoda #關箱文
雷諾紅龍 在 龔懷主（羅賓）Robin Kung Facebook 八卦
週六下午和Kiki去逛老車展！
跟龔懷主（羅賓）Robin Kung大哥還有Kiki Kung 龔葳宜ㄧ起逛逛
2018 Discovery 硬派祭
有網友問有什麼車，來看今天的老車的車單：
01. 1995 雷諾 - 紅龍
02. Austin MINI 1000cc
03. Austin MINI 1300cc
04. 1986 超級好馬
05. 1978 裕隆 - 雷鳥
06. Daihatus - 小貨卡 Midget
07. 1990 - 速霸陸胖卡
08. Defender 110
09. 1973 Toyota – celica
10. 1979 裕隆 - 速利 301
11. 1980 裕隆 - 速利 302W 旅行車
12. 1976 裕隆 - 速利 301W 旅行車
13. 1985 裕隆 - 速利 303T 貨卡
14. 1988 Toyota - corona 旅行車
15. 1973 Toyota - KP30
16. 1974 Toyota - corolla KE25
17. 1962 Datsun - Bluebird P312
18. 飛雅特 - 500
19. 長江機車含邊車 (盧廣仲乘座車)
20. 1965 Toyota - Publica
21. BMW E28 520
22. BMW E24 M-sport 6 series
23. Volkswagen T3
24. Volkswagen T3 露營車
25. 4/3 軍車
11. Suzuki 吉星吉普車
雷諾紅龍 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69090
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雷諾紅龍 在 [海外新訊]情懷不死？電動時代來臨，雷諾經典車型再現 的八卦
，但如果你去問父執輩們雷諾紅龍（Renault Express）是什麼，他們可能會跟你講一堆，作為歐系品牌中極具代表性的兩廂式商用車款，雷諾紅龍不知道陪伴 ... ... <看更多>
雷諾紅龍 在 RENAULT EXPRESS / 雷諾 紅龍 的八卦
RENAULT EXPRESS / 雷諾 紅龍. Photo by. lambretta_club. on. flickr. ·. Explore lambretta_club's 1295 photos on Flickr! ... <看更多>
雷諾紅龍 在 [情報] 雷諾紅龍vs 雪鐵龍來旺80年代法國貨車- 看板EuropeanCar 的八卦
在此介紹兩台曾經引進台灣的法國商用車，「雷諾紅龍」Renault Express
以及「雪鐵龍來旺」Citroen C15，這兩台都是企業載貨的好幫手，過去在路上很常見。
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1478320291.A.2DE.html
◇雷諾紅龍商用車 Renault Express
台灣過去曾經國產化，在1989~1997年由三富汽車生產製造。
國產紅龍有廂型車和小發財車兩種車型，當時銷售情況很好，路上很常見，
現在偶爾也有看到。
(圖) 雷諾紅龍 Renault Express
(圖) 雷諾紅龍 車尾
(圖) 雷諾紅龍 車側
雷諾紅龍的底盤設計是以「雷諾五號」R5掀背車為基礎，
懸吊為前麥花臣，後拖曳臂配扭力桿。
貨物載重量 汽油款600公斤，柴油款700公斤。
國產紅龍的引擎，
前期為1.1L化油器四缸汽油引擎以及1.6D柴油引擎，後期新增1.4L噴射汽油引擎。
紅龍1.4L噴射引擎 59匹，車重840kg，0-100kph 16.3秒。
(圖) 國產化的雷諾紅龍小發財車
紅龍的手排倒車R檔設計很特別，跟一般手排檔位設計不同，
不知情的新手可能會不知道要怎麼排入倒車檔。
◇雪鐵龍「來旺」商用車 Citroen C15
(圖) Citroen C15 雪鐵龍「來旺」商用廂型車 (1984-2005)
(圖) Citroen C15車尾
Citroen C15，雪鐵龍「來旺」商用車，是企業載貨的好幫手，當時路上滿常見的。
台灣於1985年起由「國產汽車」製造銷售，初期引擎1.4L 化油器四缸汽油引擎，
後期改成1.4L噴射汽油引擎，此外也曾少量生產過1.9D柴油引擎款式。
「雪鐵龍來旺」C15是以Citroen Visa小型掀背車為基礎來打造，懸吊是前麥花臣，
後拖曳臂，為了載重需求，C15的後軸改用Citroen BX中大型掀背車的零件。
鋼砲體質讓「來旺」成為操控不錯也有樂趣的商用車。
雪鐵龍「旺來」1.4L噴射引擎 75匹，車重875kg，0-100kph 13.6秒。
「來旺」的貨物載重量可達500公斤。
(圖) Citroen C15 紅色款
[影片] 1986年 雷諾紅龍 vs 雪鐵龍來旺，法國評比影片
https://youtu.be/urVHQfDTwPs
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.88.212
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1478320291.A.2DE.html
※ 編輯: bearland (42.78.88.212), 11/05/2016 12:35:40
感謝補充當年三信汽車也有引進Fiat小貨車。
KGSox應該很會顧車，老紅龍再戰10年。
版大，抱歉，8秒多是我誤植紅龍改裝版的加速成績。
原廠的加速成績是16.3秒。 1.4L噴射 59匹 車重840kg。
內文已更正。
※ 編輯: bearland (42.78.155.92), 11/05/2016 21:30:03
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