【連鄉民都輕易戳破的前瞻謊言】
小編平時就常抱著爆米花準時爬文八卦版,沒想到這位鄉民超專業!!!
內文摘要:
台北車站每小時發10班對號車,每班列車坐滿約500人,極限流量就是每小時載五千人往花蓮。想要一天增加五萬人改搭火車到花蓮,減緩雪隧塞車,台鐵每天必須多發出200個班次對開才夠。台北車站的發車頻率,跟有沒有北宜直鐵, 一點關係也沒有。就算光速直達0秒到站,每小時還是只有五千人可以從台北出發,差別只在旅程時間縮短。這就跟拔掉水管,直接挨著水龍頭裝水一樣意思。
3分鐘解讀前瞻軌道建設研究報告(3)
B3北宜鐵路提速工程計畫
D15基隆輕軌捷運建設計畫
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元旦連假去宜蘭玩
之前過年回程都走北宜
一路上不塞車
也要大概要開兩個小時左右
結果這次想說回台北沒差不趕時間
就開雪隧
本來就預計要塞車了
的確也是一上國五到了頭城附近就塞爆
可是發現雖然塞爆但是車流緩緩前進走走停停
但是過了頭城之後進雪隧就漸漸不塞車了
也是不用兩個小時就到台北了
可是在車流中排隊
比開北宜山路還要輕鬆多了
所以是不是雪隧再怎麼塞
也不值得去開北宜公路呢???
大家覺得如何???
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