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【BMW THE 4 大鼻孔雙門跑車 高調登場】
(12/2)汎德正式發表全新4系列車款
先前德國原廠所流傳出來的全新水箱護罩
就已經是網友們紛紛關注的對象
汎德也很迅速的在今年底發表
全新4系列共3個車型
420i M Sport售價236萬元起
430i M Sport售價285萬元起
M440i xDrive售價370萬元起
首批限量120台已全數售磬
預計這個月份開始交車
-
全新4系列以傳承兩台BMW經典車款
30年代的328 Coupe以及70年代的3.0 CSi
這兩台都是使用直立式的雙腎型水箱護罩
而全新4系列則用更大型的星幕式水箱
將前衛跟經典融合為一體
看起來這鼻孔真的是相當大呀
應該有相當多朋友會不適應吧
不過我個人認為看到實車覺得滿帥氣的
頭燈則是用LED頭燈並搭配多角型的日行燈
下氣壩則是使用橫柵式的黑色鋼琴烤漆設計
兩側則是有氣簾的設計以提升空氣力學的流動
車側則是4系列運動性格的展現
透過立體腰線以及車肩曲線
並配上無窗框的車門設計
加上C柱的經典Hofmeister Kink倒勾設計
一路延伸至微輻揚起的車尾
創造出優雅的車身比例
視覺上更降低了車身高度
來營造出蓄勢待發的跑車姿態
輪圈420i使用18吋雙色切削式輪圈
430i以上則是配置19吋的輪圈
車尾的部分3D立體LED尾燈
並且勾勒出L型的導光條
搭配M款空力套件以及在尾廂上有個小鴨尾
在兩側也有導流飾板(無空氣力學功能)
在排氣管的部分是使用單邊雙出的造型
在M440i與420i/430i車型比較不同的是
在水箱護罩/進氣簾/後照鏡蓋都可以看到鈰灰色點綴
排氣管的造型也是使用矩形尾管
相較於3系列4門房車做了很多不一樣的設定
例如車高降低57mm車身重心降低21mm
並結合角度更的前輪外傾角以及後輪距加寬23mm
使得操控能更加出色
另外車身與底盤採輕量化設計
在引擎蓋/前葉子板/車門皆使用鋁合金材質
另外流線的造型加上空氣力學的設計
讓4系列的風阻係數來到0.25Cd
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內裝部分在中控台以及操控介面與3系列相差不大
12.3吋的數位儀錶板以及10.25吋的多媒體觸控螢幕
支援無線Apple Carplay以及無線Android Auto
也支援iPhone的手機數位鑰匙解/上鎖車門及引擎發動
4系列比較不一樣的地方在於
由於是雙門車型
所以後座配置雙獨立座椅(可4/2/4分離傾倒)
進出方式為拉前座椅背的拉桿並往前推即可
椅背回位後 座椅也會電動回歸至原本的調整設定
後座的座椅空間也相當寬裕與3系列相差無幾
並且配有後座獨立控溫的冷氣出風口
出風口下方有兩組Type-C的充電孔
行李廂空間則是440公升
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在動力的部分
420i搭配2.0升直列4缸的渦輪增壓汽油引擎
最大馬力184匹 最大扭力300牛頓米
430i搭配2.0升直列4缸的渦輪增壓汽油引擎
最大馬力258匹 最大扭力400牛頓米
M440i搭配3.0升直列6缸的渦輪增壓汽油引擎
並且加上48V複合動力
最大馬力374(+11)匹 最大扭力500牛頓米
變速箱皆為運動化8速手自排變速箱
懸吊結構為鋁合金材質的前麥花臣後多連桿系統
與3系列相同導入可調整阻尼的減震筒設計
前軸液壓回彈抑制機構
可消弭道路坑洞所產生的多於震動
後軸液壓壓縮抑制機構
提升車輛過彎時的支撐性與乘坐舒適性
底盤的部分使用特殊訂製的前彈簧減振支柱
以及引擎室前圍板上的附加剪力板
強化轉向的精準度讓表現更加犀利
後軸區域新增多個支桿以增加車身剛性
使得車輛在直線行駛或橫向加速度都能更穩定
-
4系列一直都是BMW跑格化的代表之一
這次全新車型也是備受矚目
我也相當期待這次的車款試駕
不過目前要等到明年1月才有機會來試這台車款
我們會盡快安排試駕來給各位看的
不知道大家喜歡4系列的大鼻孔嗎
歡迎在下面留言討論哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#BMW #THE4 #4Series #BMW4 #420i #430i #M440i
#MSport #MPerformance

[試車報告] Volvo XC90 D4 維京移動堡壘
4K UHD: https://youtu.be/YvAYKhdm9Ps

2002年問世後，強打安全性與寬敞車室的XC90創下為數不少的銷量，不過，歷經超過十年，舊款車型早已邁入產品壽命末期，在暌違多年之後，XC90終於獲得全面革新!

雷神附體

要說全新XC90外觀有何部分傳承自Volvo經典，最為明顯的就是那直立式的尾燈，不過，新款燈具除了倒車燈，其餘皆採用新穎的LED光源，此外，車頭方正的直瀑式水箱罩當然也是另一經典設計，但Volvo也順應近年車壇潮流，大幅增加T8世代XC90的水箱罩與廠徽面積，加上高亮材質的點綴，車頭的質感加分不少!
另外，舊款XC90為了防止於越野時刮傷車漆，不論前後保桿、側裙與輪拱皆採用消光表面，但全新XC90改採單一車色，並將越野時較易碰傷的部分改為霧銀塗裝，也讓全車時尚感大幅提升!

而全新XC90造型畫龍點睛之處，也是我們相當讚賞此車的設計，就是那由雷神之槌發想而來的頭燈組，這組頭燈不僅設計感出眾，更具備AHB主動適路性照明系統，當偵測到遠光燈可能影響對向來車駕駛時，頭燈可自動遮蔽來車範圍的刺眼燈光，以兼顧雙方駕駛的視線與行車安全。

簡約潔淨

在尚未開始享受旅途之前，XC90車上的Clean Zone車艙環保監測套件就已開始運作，使用遙控器解開門鎖後，CZIP 循環換氣科技隨即啟動60秒換氣程序，以清新的空氣恭迎乘客上車。入座後，車內吹拂的空調皆經IAQS空氣品質監測系統控管，配合可過濾灰塵、花粉與阻絕90% PM2.5的濾氣裝置，車內空氣潔淨程度更大勝於戶外環境!

XC90內裝採用Eco Label 歐盟環保標章的真皮座椅，對於皮革染色時的甲醛與多種重金屬皆經嚴格管制，加上珠寶貴金屬等級的金屬部件，能有效避免肌膚接觸後產生過敏! 除此之外，經Oeko-Tex Standard 100 國際環保織品標準認證的內裝，就算在幼童舔咬之下，染料也不會釋出有害物質! 不僅如此，Volvo甚至成立8人Nose Team賞味小組，以人類嗅覺實際評鑑車內氣味，該車廠對於完美的追求不禁令人汗顏，也難怪這等級的內裝得以配上瑞典國旗作為裝飾!

除了車室設想周到，XC90的前艙兼具豪華與科技感，除了將傳統儀錶改以8吋數位資訊幕顯示，中控台的設計更是簡約，不論是冷氣控溫、Apple CarPlay與各式行車系統調整，皆可藉由中控台上的9吋觸控螢幕進行控制，不僅操作方式簡便易懂，這具螢幕的觸控敏感度與系統運算速度皆有上乘表現，操作時鮮少讓人察覺頓挫! 而在螢幕下方，就僅保留雙閃燈、除霧按鈕、音響調整鈕與手套箱開關。
XC90內裝另一讓人驚豔之處，則是那經鑽石切割的車輛啟動與駕駛模式旋鈕，透過多面的切割加工，簡單的旋鈕便擁有鑽石般的造型，得以隨不同光線折射出耀眼的光澤，輔以周圍的鋼琴烤漆飾板，車內的貴氣感隨即大幅加乘!

移動堡壘

多年以來，Volvo主打旗下產品的極高安全防護等級，藉著XC90全新改款的時機，Volvo當然也毫不保留得將各式新型安全配備搭載於XC90之上。其實，XC90不僅是TCar創立以來，遇過安全配備最為豐富的一輛車，光看到XC90全車系皆標配有急救包，便不難看出這家車廠對於安全的重視! 甚至，就連本篇試車稿都得考量全文篇幅，難以為大家逐一詳述各項功能，因此，我們便挑選XC90的重點安全防護科技為各位介紹，至於其他配備，大家則可詳見文後的配備列表!

當行駛於高速公路上，XC90配備車道偏離警示與車道維持系統，可避免駕駛因分神偏離車道而肇生意外，而在平面道路，車主另可加價選配半自動駕駛輔助系統，於時速50km/h以下、馬路標線清晰的環境，XC90可自動依預設的跟車距離於市區行駛。
面對平面道路多樣且變化快速的路況，XC90配備駕駛視覺盲點資訊系統，當側後方車輛接近時，後視鏡將產生明顯的閃爍，以告知駕駛注意車輛盲點內的其餘用路人，此外，City Safety都會安全防護系統不僅可感測前後方車輛、路口對向來車，還包含單車與行人，當系統偵測有碰撞危險時，可自動加壓煞車力道，甚至是完全將車輛煞停，並提前束緊安全帶預防撞擊! 當後方車輛高速接近時，XC90更會開啟雙閃燈，以警告後方駕駛須立即重踩煞車!
到達目的地準備停車時，360度環車攝影則可清楚顯示各方位障礙物距離，輔以自動駕駛進出停車格的功能，不論駕駛的經驗多寡，皆能安心得將這輛LSUV停至車格! 加上衝出路面安全防護系統、防夾尾門、防夾天窗、後排中央兒童安全座椅，以及七氣囊與高強度鋼材車體，雖然XC90獲得Euro NCAP撞擊測試的最高五星防護認證，但我們認為，這輛車所能提供的防護早已遠高於五星標準!

輕盈巨獸

Volvo XC90 D4採2.0升四缸柴油渦輪引擎作為動力，在共軌噴射與缸內直噴技術的加持下，XC90 D4僅於1750~2500rpm即可釋放40.8kgm的最大扭力，而190hp最大馬力則產生於4250rpm。搭配8速手自排變速箱後，縱使車重逼近2頓，仗著強大的扭力，XC90於市區行駛時仍不顯重拖，全力衝刺時，甚至可帶來輕快的加速感! 在TCar實測之下，XC90 D4僅需9.4秒即可完成0~100km/h加速測時，以如此龐大的噸位而言，這樣的成績已實屬優異!

在山道中行駛，其實不難發覺XC90的前雙A臂、後單體式向葉片懸吊設定舒適，可充分吸收崎嶇路面產生的彈跳，但通過彎道時，懸吊的支撐表現也在水準之上，配合可隨速度調整輔助力道的方向盤與車體翻覆穩定控制系統，XC90操控感精準，且讓人感到放鬆且充滿信心!

TCar試車短評

全新XC90造型的美感設計大幅提升，融入雷神之槌的頭燈既吸睛又顯得個性十足；頗具質感、科技感的內裝配備與歐系勁敵相較，其餘歐洲車款雖可為乘員帶來豪華的車內享受，但XC90營造的則是另一種尊貴卻又讓人放鬆的感受，或許就像高級飯店與溫馨別墅之間的差異。

XC90 D4雖為車系入門車款，但不論動力、操控表現皆令人滿意，而最重要的，就是載著全家出遊時，豐富的安全配備所帶來的安心感! 260萬起的售價雖並非人人皆可負擔，但絕對是物超所值!

Volvo XC90 D4
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 190hp/4250rpm
最大扭力 40.8kgm/1750~2500rpm
長寬高 4950x2008x1776mm
軸距 2984mm
車重 1969kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後單體式向葉片
輪胎規格 前後235/55 R19
國內售價 260萬元起

主要配備:
自動轉向 LED 遠光 / 近光頭燈
車頂載物軌
Momentum 專屬亮黑直式水箱護罩
行李廂擾流尾翼
側窗鍍鉻飾條
拋光鍍鉻與車身同色車門把手
鍍鉻圓形雙出尾管
車艙環保監測套件（Clean Zone Interior Package）& IAQS 車室空氣品質監測系統
雙前座電動座椅 附 3 組記憶裝置
駕駛座與電動後視鏡記憶連動功能
真皮銜覆鋁合金方向盤
雙前座腿部延伸支撐裝置 附 電動調整
兩段式雙前座防護氣囊
SIPS 側撞防護系統、側撞防護氣囊
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
IC 側撞防護氣簾 ( 七人座可延伸至第三排 )
駕駛座膝部防護氣囊
BOA 煞車優先系統
BAS 緊急煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HDC 陡坡緩降控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統
CVW 車輛逼近警示系統
City Safety 都會安全防護系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
交叉路口安全偵測暨主動煞車系統
碰撞警示暨完全主動煞車系統
後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
行人與單車偵測暨完全主動煞車系統
路標顯示暨速限警示系統
駕駛疲勞警示系統
Run-off Road 衝出路面安全防護系統
LDW 車道偏離警示系統
AHB 主動適路性照明系統
自動防眩車室後視鏡內建電子羅盤
HSA 陡坡起步輔助系統
電動行李廂尾門
PAP 自動停車輔助系統附倒車入庫功能
急救包

Volvo Cars
TCar 葉明德
#volvo #xc90 #d4 #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】 BMW M2 闇夜 魅影
【4K UHD | https://youtu.be/LhsI-cOuCVI】

黑夜，總是帶著一抹神秘！

街燈幽暗的光影，在BMW M2的車體上跳動，
濕滑路面的倒影，將可樂瓶曲線充滿張力的視覺感展現！

直列六缸渦輪引擎拉轉咆嘯，打破夜的沈寂。

疾速掉頭，用華麗的身影在街道滑胎，
對於速度的渴望，在寒冬午夜，釋放！

【凶狠小獸】

BMW M2，這輛Baby M我們並不陌生，放眼車壇，它不是動力最大、加速最狂、最為輕盈，也不是能甩出最大過彎G值的車款，當然，更不是最舒適的！ 然而，若說到Fun Car排行，M2不僅是榜上名列前矛的車款，它動靜之間的收放自如，和車款定位的份量，卻無疑是令性能迷趨之若鶩的！

有別於我們初次邂逅的黝黑M2，這輛向總代理汎德商借的小怪獸內外皆維持原廠設定，它的Long Beach Blue車色，也正是許多M2車主的鍾愛之選！

至於為何大家都選擇這色調，除了跑車本來就不該過於低調，這寂靜的夜，也正回答了這個問題，看著不斷在車體鈑件上向後飛逝的光點，和那光與影的交錯，更突顯了本車一舉大增80mm的爆龜可樂瓶曲線！而那兇猛且還露出巨大犬齒的車頭大口、就像皺著眉、鼓著嘴的車尾、傲氣十足的四出尾管，也時時告誡著週遭生人勿近，切勿挑釁！

【豪華戰艙】

坐上M2的車內，若您有多的心情欣賞，那麼它有Dakota真皮的內裝、M款跑車方向盤，當然，身為一輛M Car，飾板皆以碳纖維打造，肯定也是件合乎情理的事情，而為了對應M2的生活環境，車上的harman/kardon 360瓦音響、12支揚聲器，也能替車主的副座女友唱唱情歌，但說到後座或小孩… 得了吧！ 我們相信家庭房車有更好的選擇！

且正如同你我都能預期的，M2的車主可不會總緩慢駕著這輛車，因此，只要透過中控10.25吋螢幕設定，便能開啟主動防撞、行人偵測防護，而在高速公路巡航時，也能開啟車道偏移輔助、駕駛注意力輔助功能，配合完備的六氣囊，不論高速巡弋、市區蠕行都令人安心。

【造樂本領】

在新年式的M2車上，原廠並未針對它的動力進行強化，別會錯意，原因並非BMW不能辦到，而是強悍的3.0L直六引擎已有可變汽門、可變汽門揚程科技輔助，雙渦流渦輪增壓器的鼓吹下，370hp/47.3 kgm的動力對應1520kg的車重，更已強悍有餘，畢竟M2無須像M5、M6一般負擔沉重車體，且針對初次入手M-Power車款的玩家來說，夠刺激，但易掌握、易上手，才是更重要的！ 另外，真要來場拼搏時，M2還可讓引擎短暫進入超增壓模式，50.9kgm強大扭力湧出，也讓它只需4.3秒就可完成0~100km/h加速！ 若您也曾和我們一樣在濕冷的雨夜中鞭策M2疾駛，更肯定知道在油門踏下後那循跡燈號不斷閃爍的光景，真的，這樣的動力已完全足以體會駕控樂趣四字的真諦了！

而提到了駕控樂趣，當然也不只侷限於由靜止彈射而出的快感，還有從發動直至7000rpm的飽滿排氣聲浪；也因為M2小巧的車身尺碼堪比當年的E30、E36 M3，它還有50:50的車身配重，以及限滑比0～100%自由調配的主動限滑差速器，在蜿蜒的山道上，M2靈活的身影讓人真會對彎道上癮，且它切至Sport模式後雖然轉向重手，但卻能清晰、直接、硬派的回饋車輛動態，而支撐力豐沛，卻得以消弭道路碎震的懸吊設定，更讓人在何種路況都對此車信心十足！ 最重要的是，只要對路況與車況熟悉了，更能將M2切至Sport+模式，在循跡系統解除下，讓人恣意享受FR車款靈活的後軸，和車尾拋出的超滿足快感，而在車輛極限邊緣，動態穩定系統還可拉回車輛一把，讓人安全又過癮的享受操駕之樂！

【TCar短評】

我們一年試駕的車款何其多？ 然而，BMW M2卻無疑將成為我們記憶深刻的一輛，純正熱血的M Car，男人的Fun Car，不就該如M2一般，從扮相、質感，乃至最為迷人的強悍動力，以及熱血纏鬥、使壞本領，面面俱佳！

至於它Sport模式下十足重手的轉向感，我們想，對於熱血的真男人來說，或許也是它獨特的魅力吧！

【BMW M2】

引擎型式: 2979c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力: 370hp/6500rpm
最大扭力: 47.4kgm/1400~5560rpm (超增壓狀態: 50.9kgm)
長寬高: 4468x1854x1410mm
軸距: 2693mm
車重: 1520kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前245/35 R19後265/35 R19
國內售價: 339萬元起

【主要配備】

LED主動轉向頭燈、日行燈
M款真皮跑車方向盤
Dakota真皮M款跑車電動座椅
5.7吋延伸資訊顯示幕
雙區域恆溫空調系統
360瓦12揚聲器harmon/kardon高傳真音響系統
碳纖維飾板
倒車顯示系統
後方停車警示系統
引擎自動啟閉功能
DSC動態動態穩定系統
M款動態控制模式(MDM)
車速感應轉向輔助
主動式M款差速器
智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。車道偏離警示
。駕駛注意力輔助功能
智能服務
。智能緊急求助
。遠距售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
。旅程諮詢秘書
。即時路況資訊
雙前座氣囊、側氣囊
前後座頭部氣簾

BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
#bmw #m2 #coupe #tcar #跑車試駕 #葉明德

你在連接筆電到延伸螢幕的時候
是不是也曾遇過這些問題？
其實操作設定超簡單
予琳今天就來教大家筆電延伸螢幕的小技巧喔！
看完快分享給你其他還不會設定的同學同事吧！

0:00 開始
01:29 Mac 系統
04:47 Windows 系統

【製作團隊】
企劃：予琳
腳本：予琳
攝影：予琳
剪輯：高小宇
字幕：高小宇
監製：蜜柑、宇恩、Cookie

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※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。

新在哪裡：
●NGCC 家族第 8 位成員，採用 MFA2 底盤平台打造。
●GLB 為一款全新推出的 5+2 休旅車，定位介於 GLA-Class 與 GLC-Class 之間。
●全車系提供 GLB 180、GLB 200/200d、AMG 35 共四種動力、五款車型選擇。
●GLB 引擎蓋上具有獨特的 Power Domes 雙弧線設計，全新 LED 頭燈與雙 L 型日行燈相當方正；C 柱上還採用抬升式腰線；車尾也具有賓士 SUV 車款一貫的雙環式 LED 燈組。
●全車系標配 MBUX 多媒體系統、雙 10.25 吋高解析度數位儀表板及中央觸控螢幕、64 色環艙氛圍燈等等。
●第二排座椅具備前 90mm、後 50mm 前後滑移調整功能。

#三芒星
#全新級距
#7座新選擇

為了市場多元需求，Mercedes-Benz 在 2019 年 6 月決定拓展品牌休旅家族陣容，以 MFA2 平台為基礎推出了 GLB-Class，並以 5+2 的車格設定挑戰新級距市場。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/66435
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

新在哪裡？
●採用 SGP 全球模組化底盤，剛性相較上一代提升 70%。
●外觀以登山靴為設計概念，並融入「Dynamic x Solid」設計語彙。配備新式六角形水箱護罩、五幅式鋁圈。
●內裝採用 Nappa 頂級皮椅、11.6 吋智慧影音觸控螢幕、12 支喇叭 Harman Kardon 音響系統。
●導入具備 Level 2 標準規範的 EyeSight 4.0。
●2.5 升缸內直噴 Boxer 引擎內部 90% 引擎零組件和變速箱齒比進行重新設計和減重，提供最大馬力 169ps 及 25.7kgm 最大扭力的動力表現。

#Subaru
#Outback
#Eyesight

Subaru 的作品向來富有鮮明的品牌風格，在 Forester 尚未問世之前，以第二代 Legacy 基礎所延伸的 Outback 運用了雙色搭配、輪拱及車身下緣的黑色塑料等外型修改，融合了都會車型與硬派 SUV 的特色來鎖定北美休旅市場，自此開創了全新的跨界格局。

經歷世代的演化以及順應市場的潮流，Outback 整體的設定已經肩負起 Subaru 的世界戰略車款的任務。此次試駕的第六代車型首次於 2019 年 4 月登場，國內總代理台灣意美則選擇在今年 4 月正式導入，引進 2.5i-T EyeSight 單一編成，建議售價為新台幣 159.8 萬元起。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73808
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