為甚麼會跟著人一起叫？因為火雞有階級制度，牠們可能認定這位棕衣男是老大，所以才會跟著模仿他😆
Credit: ViralHog
階級制度 在 大紀元 epochtimes.com Facebook 八卦
同時也有47部Youtube影片，追蹤數超過591萬的網紅東海オンエア，也在其Youtube影片中提到，皆さん、日常生活の中で｢フッ、君たちのような庶民にはわからないだろうね｣と言われたことはありますか？ ないですよね？現在の日本には階級制度なんてものがありませんので、実際のところ国民のほとんど全員が庶民だと言えます。 というか、特権階級とそうではない人を分けるために｢庶民｣という言葉を使っていただけ...
階級制度 在 台灣妞韓國媳 Facebook 八卦
這個單元我真的搞很久
因為我其實想找個年輕學中文的韓國女孩來做韓文擔當XDD
畢竟我覺得我發音還是不好
但這個需要花點時間
我還在接洽當中~根本想要弄死自己XDDD
歡迎有在學中文、對台灣有興趣、願意露面的韓國人
如果願意加入我文化分享的行列
歡迎跟我聯絡唷!!!!!
我真的覺得我是不是應該要開始找小幫手了XDD
補充一下
好冷喔，韓國也這樣講跟我覺得有點過時所以沒用
但像是「有事嗎？」之類的我其實是規劃在另一個單元，導致這篇我真的沒想到 >"<
以後拍之前我來問一下大家意見好了，呵呵
youtube連結
https://youtu.be/4Zrpml-IQOA
#台灣妞韓文分享
#台灣妞韓文流行語
#韓文流行語
#노잼
#핵노잼
*************************************************
魔女工場之魔女神液試用心得*韓國熱銷高CP精華液*
goo.gl/3sssNO
RM有出現過的李光洙推薦*辣牛肉湯麵店
http://goo.gl/xMcwkA
韓國婚紗攝影概論*台灣手工婚紗Honeysuckle*
goo.gl/2rwRVy
大眾家常菜辣炒雞湯食譜；韓國百貨公司的階級制度
http://goo.gl/lTwhjL
台灣妞的基礎保養分享
http://goo.gl/jzFYPt
階級制度 在 壯闊台灣 吳怡農 Facebook 八卦
【不要讓八位軍人白白犧牲】
1月2日的早上，機號933的空軍黑鷹直升機在山區飛行、前往蘇澳；8點06分48秒，獲得塔台許可，爬升至4,000呎。同時，直升機逐漸進入雲層，失去能見度。接著在機艙內的對話，從頭到尾不到十秒鐘：
副駕駛跟正駕駛說：「教官高度」。
三秒後，塔台向直升機呼叫：「請問預計抵達蘇澳時間」。
過了不到一秒，副駕駛：「教官現在高度」。
一秒後，正駕駛：「知道」。
過了兩秒半，正駕駛向塔台呼叫：「阿 預計抵達蘇澳」。
再一秒，不明聲響。
再一秒，錄音終止。
根據國防部公佈的數據，在這十秒，直升機離地面的距離從381呎掉到87呎，喪失了294呎（約90公尺的高度）。十秒之後，在上午8點07分01秒，黑鷹撞山。十三人在機上、其中八人殉職。
隨著總統大選的結束、疫情的延燒，三個月前的這場意外已被逐漸淡忘。過去三個月，受難人員獲追贈勳章，國防部召開「初步調查報告」記者會，相關人員的懲處確定，紀念碑也在昨日落成。黑鷹事件看似落幕。
許多人希望放下過去。但是，我們必須記取教訓。
2014年阿帕契直升機在霧中直撞民宅；2018年2月另一架黑鷹直升機在蘭嶼墜海，六人喪生；2018年6月F-16戰機撞山，飛行員殉職；這次的黑鷹失事造成八人罹難。飛安事件頻繁發生，幾乎每一次都付出重大的代價：軍人的犧牲、家庭的破碎。現在是政府嚴肅面對系統性問題的時候——深入檢討人員訓練以及組織文化。
【感謝自由時報刊載評論：https://tinyurl.com/unjjxv4 】
▋必須面對的問題
2月15日公布的初步調查報告中，國防部將失事歸因於「環境及人因複合因素」。空軍司令部督察長在記者會上表示：飛行員以合格的方式操作飛機，在「發生地形以及天候的因素」後，操作「不及應變而發生遺憾的意外」。
但這樣的檢討報告並沒有回應人們最關心的問題：姑且不論事後的應變與搜救，這一場意外突顯了哪些制度上的缺陷？我們該如何降低意外再度發生的機率？
許多疑問，必然有紀錄可以回答。國防部雖然沒有法律義務對外公開，但若以開放和透明的態度來說明，將提升社會對國軍的信任、回應對國軍的期許。我們也希望立法院儘早要求國防部針對黑鷹事件進行專案報告。全社會——包括每一位軍人——都應該得到更完整的交代。
1️⃣ 成軍過程中的訓練標準
台灣的UH-60M黑鷹直升機分屬三個不同單位。陸軍航特部（陸航）採購的六十架黑鷹裡，其中十五架在2016年移撥給內政部空中勤務總隊（空總）；另有十五架在2017年起，分批移交給空軍救護隊，取代服勤三十多年的S-70C藍海鷗直升機（黑鷹的前身）。而這次失事的直升機是在空軍救護隊的編制下。
陸航與空總在成軍階段都有派學員到美國；也分別聘請由美國退役飛行員組成的「技協小組」來台，協助「飛行」與「後勤維持」的訓練，為期兩年。
空總飛行員的赴美《完訓心得報告》指出：「美方對於系統認識、試講、試教之能力要求甚高⋯對於每一步驟之進行與處置，均要求機組員須正確並提前告知，前後艙之任何行動均在互相掌握與知悉下綿密進行，由其機內外空域視察⋯系統監控與安全視線交叉互補⋯等飛行中潛在危機的掌握，每次飛行後之歸詢檢討由美籍教官講評飛行狀況，並分析缺點或改進建議⋯」。
空軍救護隊為何沒有比照辦理相關訓練？空軍救護隊接裝時的受訓課程，跟陸軍與空總在美國的受訓內容，有什麼不同？接機的兩年多來，空軍救護隊有沒有參考美國「技協小組」給陸航與空總的結案報告？若有，參考了哪些訓練內容、又做了哪些改進？
國防部官員在2月的記者會解釋：空軍救護隊「已經成軍，在沒有問題的情況下，我們都會恢復到常態的訓練」。之前的訓練與「常態訓練」有何不同呢？
2️⃣ 模擬機的訓練
模擬機是飛行員訓練不可或缺的一環：在地面上安全地演練各種緊急狀況的應變處置，例如直升機進入雲層或能見度下降而無法目視地面時，從「目視飛行」轉換為「儀器飛行」的標準程序與操作。
空總受訓人員《完訓心得報告》的第一項建議便是「持續模擬機訓練之必要性」。他們的報告說明：「對黑鷹機種之認知，咸知模擬機訓練的重要性，尤其是緊急程序發現的徵候與處置，與儀器訓練及自動化飛行操作，許多情況無法使用實體機訓練，除安全考量外，仍需高額成本與風險顧慮。唯有建立模擬機定期精進課程，獲得專業師資與硬體方能提升人員素質且增進信心與能力」。
在2月的記者會上，國防部官員表示，失事的兩位駕駛去年分別操作了四次模擬機，而最後一次則是在意外發生前的一個月。不過，在民視記者葉郁甫的追問之下，國防部也坦言：兩位飛行官先前所操作的是藍海鷗模擬機；而最近一次到新社營區操作黑鷹模擬機，是在去年三月，距離失事已達十個月之久。
據瞭解，陸航在新社建置了兩套黑鷹模擬機，每週分配固定時間給空總以及空軍救護隊的飛行員。按照陸航的內部規定，黑鷹模擬機的訓練必須達到每季三架次的標準，每架次約莫兩小時。空軍救護隊應該說明：空軍飛行員的標準是多少架次與時數？在事件發生之前，飛行員接受模擬機的訓練頻率為何？藍海鷗跟黑鷹模擬機的訓練內容和操作系統是否有所不同？這次的意外之後，空軍救護隊又做了什麼調整？
3️⃣ 國軍的組織文化
最難以克服的挑戰，或許是國軍嚴明的階級制度與管理文化。
一位現役直升機飛行員和我們表達：「最大的問題是文化的問題 。過於僵化的階級制度，或許才是這次事件的主因。訓練面向的問題絕對比文化層面容易解決，但是文化不去改變，再嚴謹的訓練都沒有用。」
根據聯合報記者程嘉文的報導分析，直升機即使進入雲層，只要將高度拉升，並及時轉為「儀器飛行」，也許就不致於撞山。然而，選擇爬升高度後再下降所要耗費的時間，就有可能延誤參謀總長的行程——為了如期達成長官交付的任務，時間壓力或許是駕駛決定維持目視飛行的原因之一。
另外，當駕駛發生空間迷向或判斷失準的狀況，另一位駕駛理應可以要求接桿協助處置。在失事前的最後十秒，雲霧極有可能已覆蓋下來、影響能見度，導致無法掌握離地情況。國防部在記者會所公佈的數據顯示，當時直升機非常接近地面，副駕駛兩度提醒高度，正駕駛雖回答「知道」，飛機高度不但沒有爬升，反倒持續下降。軍中的飛行員提出一個疑問：「是否代表當時正駕駛已經產生空間迷向？副駕駛在此時是否應適時接手操作？」正副駕駛之間的階級落差是否也影響當時應處方式？
實情是否如此，目前的公開資訊（並不包括機艙內的完整錄音檔）無法證實，但也提醒了我們，階級文化也是事件的潛在因素。
我們一直強調，應受檢討的是制度，不是個人；無論駕駛、空軍或國防部，都不該是被責難的對象。我們必須協助國軍改善組織文化，容許下屬做決策的空間——正確的判斷，不應該受到官階高低的影響。
▋紀念碑的意義
昨日，八位殉職軍人的紀念碑正式落成。
也許，面對悲劇，「不追究」被視為一種寬容、或對受難者家屬的體貼。但既有的問題不容擱置，因為各個環節所牽涉的，可能是國軍弟兄姊妹的生命安全。我們必須嚴肅思考所有可能因決策而造成的遺憾，並誠實檢討體制內長期習慣的形式主義。
我們認為，記取沉痛的經驗，勇於改變現狀，才是展現對國軍英烈的尊重。
我們期待，政府向每一位持續為國家效力賣命的飛行員以及軍士官兵承諾：國軍從此時此刻，一切將有所不同。
（圖片來源：軍聞社）
階級制度 在 東海オンエア Youtube 的評價
皆さん、日常生活の中で｢フッ、君たちのような庶民にはわからないだろうね｣と言われたことはありますか？
ないですよね？現在の日本には階級制度なんてものがありませんので、実際のところ国民のほとんど全員が庶民だと言えます。
というか、特権階級とそうではない人を分けるために｢庶民｣という言葉を使っていただけだとすれば、もはや｢庶民｣という言葉は現在の日本には不要なのかもしれません。だって全員一緒の民なので。
ただ、やはり｢庶民｣という言葉は現在でもよく使われます。とある議員さんが｢庶民感覚がないんじゃないか｣とか言いがかりを付けられて、国会でクイズ大会をしてたりしましたよね。
現在の日本において｢庶民｣という言葉には、明らかに｢お金持ちじゃないよ｣という意味があります。階級ではなく、所得の多寡で人間を分類するようになったわけですね。
それなら、｢庶民｣に対応する言葉があるはずです。謙遜してそういう言葉を使う人間がいるのであれば、バランスをとって逆に傲岸不遜な言葉を使う奴がいてもいいと思うんですけどね。お互いにヘコヘコすることが美徳とされるのはわかりますけど、じゃあホントにお金持ちの人はなんて言えばいいんだ、嘘つけばいいのかってなりますもんね。
｢豪民｣とか｢貴民｣とかですか？
ってかこうやって階級制度は始まったんだろうな…
(編集：虫眼鏡)
どうも、東海オンエアです。
ぜひチャンネル登録お願いします！
サブチャンネル【東海オンエアの控え室】もぜひチャンネル登録してね！！！
https://www.youtube.com/channel/UCynIYcsBwTrwBIecconPN2A
グッズ購入はこちらから！！
https://goo.gl/YtauZW
有料メンバーシップの登録はこちらから！
https://www.youtube.com/channel/UCutJqz56653xV2wwSvut_hQ/join
お仕事の依頼はこちらから
https://www.uuum.co.jp/inquiry_promotion
ファンレターはこちらへ
〒106-6137 東京都港区六本木 6-10-1 六本木ヒルズ森タワー 37階UUUM株式会社 東海オンエア宛
【Twitterアカウント】
てつや→https://twitter.com/TO_TETSUYA
としみつ→https://twitter.com/TO_TOSHIMITSU
しばゆー→https://twitter.com/TOKAI_ONAIR
りょう→https://twitter.com/TO_RYOO
ゆめまる→https://twitter.com/TO_yumemarucas
虫眼鏡→https://twitter.com/TO_ZAWAKUN
階級制度 在 トッカグンの東京サバイバル Youtube 的評價
Twitter・インスタ『トッカグン』検索！ フォローお気軽にどうぞ！
これは３型の最新のMサイズです！
Amazon[http://amzn.to/2z5k7DW]
＜チャンネル登録はこちら＞
http://www.youtube.com/channel/UCb95H...
吉本所属のお笑い芸人、コンビで陸上自衛隊出身の『トッカグン』です。特科群（大砲の部隊）出身であります。
このチャンネルは、弾を撃つ役をしていた小野寺と、弾を見る役をしていた佐藤による、自衛隊や、ミリタリー関係、サバイバル術を紹介、または新たなサバイバルに挑戦するチャンネルです！
ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/onodera_kouh...
階級制度 在 阿啾小劇場 Youtube 的評價
兩隻貓咪到阿啾家也快要一年了，但隱藏在貓咪友好背後的真相
卻是古代失傳許久的封建制度....！
阿啾蝦皮： https://shopee.tw/shop/8288447
訂閱阿啾： https://pse.is/THF88
阿啾新貼圖-阿啾貓奴日記｜99與咪醬篇 http://a1.pise.pw/u5jxq
加入社團 》https://www.facebook.com/groups/achusan/
工商合作：Emma
Mail：service@weido.biz
電話：（02）2370-0177
階級制度 在 人不可能擺脫「階級制度」，但能否善用是成功的關鍵 的相關結果
階級制度 是包括人類在內的物種最明顯的社會組織形式，人類的分工通常是「見樹」與「見林」的差別，領袖與追隨者各自努力不同的方向，領袖看見整體的「林」 ... ... <看更多>
階級制度 在 階級制度_百度百科 的相關結果
階級制度 是把人分成貴族（mamatsangilan）、世族（pualu）和平民（atitan）三個階級。貴族階級是特權階級，是農田、土地的地主。他們把土地提供給平民耕種， ... ... <看更多>
階級制度 在 等級制度- 維基百科，自由的百科全書 的相關結果
等級制度或稱階級制度（hierarchy）是把所有人或團體分等級的(scalar)制度，在這種制度下各個等級擁有不平等的權利，上層等級權利大，下層等級權利小；而且往往下層 ... ... <看更多>