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這次到睽違十年沒去的多倫多是搭乘重開台灣航線的加航。雖說不像長榮是直飛多倫多，但票價相對親切許多，豪華經濟艙票價也只比長榮的經濟艙高一些而已。而且台北飛溫哥華這段是使用機齡兩年內的波音787-9全新夢幻客機(遙想十年前在西雅圖波音工廠參觀時還看它正在開發中，這也是我第一次乘坐)，裏頭的配備也不是開玩笑的先進呀!
加航這台波音787-9共有289個座位，其中有三十個商務艙，二十一個豪經艙。(奇怪豪經艙位置怎這麼少) 我們對豪經艙的空間表現相當滿意(181公分的我都感受腳部空間相當寬裕)，尤其是兒子回程時根本三分之二時間都睡得很爽快。 豪快的十一吋高畫質螢幕、座位下的充電設備以及可分階段調整明暗的機窗都很讚，而且豪經艙就可以優先check in 和登機， 如果能像阿聯酋一樣可以空中上網就更好啦! 唯一要小抱怨的地方就是伙食實在不太OK，只有賣相還可以，去程主食太硬，回程則太鹹，但坐長程預算又允許比經濟艙多一些的話，加航豪經可以試看看囉~
【新聞】新航發布全新客艙 頭等套房除了座椅還有雙人床！
繼阿聯酋淋浴間、阿提哈德公寓、卡達麻將桌之後，新航也加入奢華飛行戰局啦！這個名叫「新航套房」的艙等，12月起將出現在新航A380客機中，一架飛機中共有6間，裡頭除了座椅，還有一張193*68.6公分的大床！其中2間能變成雙人床，套房乘客還有專屬的盥洗室。老田看這套房還滿大的，多塞幾個人進去不知道怎麼收費齁？
更新一下資訊：這個有床的頭等艙，12/18起開始運行新加坡-雪梨航線，去程SQ221、回程SQ232，價錢"只"要新台幣20萬，然後正當老田在算價錢的同時，又有一天的座位被搶光惹...
－－－－－以下新聞稿－－－－－
【新加坡航空以全新客艙產品重新定義飛行 】
新航全新的客艙產品將於2017年12月開始搭載於即將加入新航機隊之五架全新A380中的第一架。新航也將針對現有14架A380進行改裝，以確保新航所有A380機隊產品的一致性。
全新的新航A380客機將配置四艙等、共471個座位，包括上層客艙的六個新航套房與78個商務艙座位，以及主客艙樓層的44個優選經濟艙與343個經濟艙座位。
新航此次為旗下19架A380客機進行全新產品的研究、設計、開發與安裝，總計斥資約8.5億美元。
新航套房
配置於上層客艙樓層前方、空間極為寬敞的六間新航套房，可以讓旅客在搭乘A380時體驗到獨享的尊榮與隱私。
打開充滿藝術設計的滑門後，迎面而來的是配置完整豪華裝飾與陳設的個人空中綠洲。每個套房都配置獨立的全平躺睡床，以及後仰角度可調整的豪華皮椅，讓旅客可以舒適地坐在皮椅上放鬆或躺在床上休息，不需將座椅由坐姿調整至平躺模式。針對成雙成對同行的旅客，走道最前面的兩個套房的睡床可以轉換成雙人床。在不使用的時候臥床可以完全收納起來，以創造套房內更多的空間。
每張座椅的椅面都由舉世聞名的Poltrona Frau公司以上等皮革製成，並可利用椅側的電子控制面板進行各種電動調整，讓每位旅客都能找到最舒服的坐姿與休憩姿態。座椅可旋轉(介於135度至270度)，最大後仰角度為45度，讓旅客在用餐或休息放鬆時擁有更大的彈性。
每個套房都配備32吋的Full HD螢幕，可以配合座椅或睡床調整各種不同的觀賞角度。全尺寸的個人衣櫃、客製的手提包收納空間、以軟質皮革內襯的備品盒、特別設計的地毯與配有氣氛照明的特色隔牆，這一切的精雕細琢都是為了讓旅客感受到無所不在的豪華與私密。
專屬於套房旅客使用的兩間充滿設計風格的盥洗室，其中一間更內建可以坐下來的梳妝櫃台，更為套房增添額外的尊榮感。
全新的新航套房由Pierrejean設計公司設計，並由英國Zodiac座椅公司負責打造。
【BBC中文網】空客A380：空中「巨無霸」黯然退場的背後
第一架A380客機在歡呼和期待中起飛時，人們說民航業掀開了歷史新篇章。12年後，這個空中"巨無霸"黯然退場。
A380（Airbus A380，也譯空中巴士）是目前載客最多的雙層、四引擎大型客機，有「空中酒店」之稱，2007年正式投入商業運營。
現在，空客公司宣佈A380將停產，最後一架客機2021年交付。出了什麼事？
沒有訂單
最直接的主要原因是訂單減少。觀察人士認為壓垮駱駝的最後一根稻草可能是大客戶阿聯酋航空決定減少訂購規模。
截至2019年1月，空客接到訂單313張，交貨234架。空客的銷售目標是700架。
當初決定A380上馬時空客對全球巨型客機市場的預估是1500架。
不過，BBC商務記者丹尼爾·托馬斯（Daniel Thomas）說，這個巨無霸客機項目耗資估計250億美元（194億英鎊），上馬伊始就爭議、非議不斷，拖延、超支也是常事。讚譽者叫它「空中酒店」，批評者稱它「空中大白象」。
當時空客公司決定上A380巨型客機項目，數十億美元投資砸下去，賭的是需求預期，預計全世界航空公司的未來屬於這種龐然大物，尤其是發展迅速的亞洲和中東市場。
空客上馬後經歷了一個訂單熱潮，主要來自阿聯酋航空，後來門前逐漸稀落，而這個項目從未盈利。
錯在哪兒？
導致訂單下降的主要原因是各地民航公司越來越青睞體積較小而機身較寬的客機。
投入運營十多年來，航空公司和乘客對A380的態度日益分化。乘客普遍都喜歡這款自帶豪華感、體驗舒適愜意的雙層客機，可運營商不喜歡，因為它效益低，價錢也偏貴。
A380是目前世界上最大的客機，也是唯一名副其實、從頭至尾雙層客艙的客機，最多載客893人；如果按頭等、商務、經濟艙那樣分出級別，則載客五百多。
大飛機空座率高的時候利潤就薄，甚至虧本。燃油價格如果上漲，A380的效益很難提高。
還有來自環境保護團體的不滿，大飛機對環境的破壞目標也比小飛機大。
《全球航空》（Flight Global）亞洲版編輯格雷戈·沃德龍（Greg Waldron）說，市場趨勢十分明顯，就是普遍傾向於雙引擎的遠程飛機，比如波音787和777，空客A330和A350。
空客集團也有計劃對A380做調整，提高效益，但投資巨大，需要訂單，而更多民航公司謹慎觀望，等待波音公布777系列的更多細節。
從2005年開始，阿聯酋、維珍和漢莎航空等運營商因為不同的理由總共取消了57張A380訂單。本來計劃開發貨運機版本的A380，也因為無人感興趣而作罷。
爭議不斷
A380下馬的傳聞其實多年來一直沒有消失。
空客集團是歐洲幾個國家聯合出資成立的合資公司。歐盟和美國之間一個貿易緊張源就是法國和德國政府給空客集團的補貼。
2018年，世界貿易組織（WTO）裁定歐盟沒有遵守相關規則，停止向空客集團提供補貼。
BBC記者多米尼克·歐康納（Dominic O'Connell）分析，其實12年前航空公司已經開始不看好巨型客機。
隨著科技進步，原來飛遠途的客機需要4個發動機，現在只需要2個。
還有一個重要原因。
A380當初是被許多人認為用來摧毀波音747的重型武器。空客認為波音用747賺的錢補貼其他較小的客機。
這個目標似乎達到了，波音747客機兩年前停產。但是，波音747貨運飛機沒死，能活到2021年以後。
空客的主要對手，美國波音公司，當時也上了一個新項目，就是波音787夢幻客機（787 Dreamliner）。
空中巨無霸
空中客車A380是歐洲多國合資組成的空客集團製造的雙層、4引擎巨型客機，1990年代開始研製，原型機2004年亮相。機翼由空客英國公司（Airbus UK）生產。
2005年1月18日，首架A380客機在圖盧茲出廠，4月試飛成功，11月11日首次跨洲試飛，成功抵達新加坡。
2007年10月15日，首架空客A380交付給新加坡航空公司，10月25日首次載客，從新加坡樟宜機場飛抵澳大利亞的悉尼國際機場。
截至2018年11月，總共有18家運營商訂購了331架A380-800，其中232架已經交付給13家運營商，包括阿聯酋航空、新加坡航空、漢莎航空、澳航、大韓航空、法航、英航、馬來西亞航空、泰國航空、中國南航、卡塔爾航空、阿提哈德航空及韓亞航空。
擁有A380最多的是阿聯酋航空，共140架。迪拜國際機場A380航線最多，近40條，包括迪拜—北京、上海和香港的航線。
空客A380服役的最長航線是澳航的澳大利亞悉尼—美國達拉斯，航程13800公里，飛行時間將近20小時；最短的航線是阿聯酋航空的迪拜—科威特，航程850公里，飛行時間1.5小時。
中國最早訂購、運營A380的是南方航空公司，前後共買了5架A380，飛行航線包括北京—廣州、北京—深圳、廣州—洛杉磯。
#旅遊 #運輸 #商業
Emirates 阿聯酋航空上層經濟艙初體驗！
Emirates 阿聯酋航空提供台灣唯一直飛杜拜的航線，並且有著世界上最大的客機A380，A380採雙層設計，上層採2-4-2，下層採3-4-3。
這次飛台北-杜拜，加價購買了上層經濟艙的位置，由於上層機身緊縮，因此在靠窗的位置有著一個置物空間，這樣的設計通常只有商務艙才會有的。別小看這個置物空間，在長途飛行之中，不管是拿東西或是依靠這個小櫃子都非常方便。
整個航程約8小時半左右，A380的飛行時速非常快速，地面速度有超過900km/hr。而由於位置寬敞，搭乘經濟艙不算壅擠，這個夜晚也不算難睡。
飛機餐還可以，不過因為重點餐放在早餐，剛上飛機的飛機餐只有冷的三明治，確實有點少，因此另外叫了泡麵來吃，真的是很滿足的飛行。
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阿聯酋豪華經濟艙航線 在 [問題] 阿聯酋豪華經濟艙航線開航了嗎- 看板Aviation 的八卦
去年在電視上看到阿聯酋豪經艙的廣告
正好杜拜飛巴黎航線有使用改艙後機型來飛
我就腦波很弱的訂下去了
但一月有收到阿聯酋的信通知該航線無豪經艙
只能退票或是完成航程後再上網退價差
然後我試了幾天飛巴黎的日期也都是沒有
有人知道為何取消了嗎？
且經詢問阿聯酋也無法先退價差給我
（雖然價差他們都已經算好確定是多少）
非要搭完後才能退，
是因為他們也不確定到時候是那個機型嗎？
如果是不確定機型，那為何這麽早就通知我?
不知道有沒有知道為何？謝謝大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.45.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1677854572.A.A6C.html
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