社員 玉少 於 #爆料公社
02/11 凌晨3點，阿羅哈客運站
一個自稱70歲住台北的婦人
因為買不到票就擋在車門口不讓客運開車
站務小姐一直說明，這婦人打電話來詢問的當下就告知她車票要依現場為準，婦人一直說她有打過電話來，所以站務小姐應該要保留車票給她，所以是站務小姐的不對
她一直強調幾點
1.她一直說她是老顧客，所以買不到票阿羅哈要負責
2.她是台北人，沒有車坐留在新竹要幹嗎？所以她要回台北
3.她70歲了叫天王老子來也沒用，除非她死，不然不下車
最後警察來了並告知她這樣行為有罪再鬧下去就要帶回派出所，她還要站務小姐道歉她才肯下車，最後站務小姐為了車上的乘客向她道歉事件才結束
希望這種乘客以後可以拒載，不要再養這種台灣鯛了。
現場好幾位聲援的熱心民眾也辛苦了
我就是藍色衣服跟她講"道理的"
最後要給阿羅哈新竹站的漂亮站務小姐打氣加油
阿羅哈新竹 在 [閒聊] 阿羅哈客運3999未依核定路線行駛(抱怨) - 看板Bus 的八卦
As Title，先說結論
1.阿字號直達班次已從多下岡山，進化到林口、桃園也能一起多下
2.官網訂票頁面不可信，直達車不直達
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本周11/22(五)晚上要從台北南下高雄，打開阿字號的訂票系統查票
發現18:00的北-竹-高班次(3999I)由兩排座改為三排座，想說未體驗過新車
且依照以往經驗，該班次在國道無突發事故下，行車時間約4.5小時左右
抵達高雄仍可接上23:00的末班市區公車，故選擇該班次南下。
實際搭乘，該班次並非照3999I的核定路線行駛，即台北開車停靠新竹後直達高雄
而是台北開車後，會多停靠林口、經國轉運站才到新竹，在高雄端則多停靠岡山站
尤其該班次適逢尖峰時間，比起走五楊高架直達新竹，多下兩站外加高速公路平面壅塞
等同拉長行車時間近一小時之譜，待抵達高雄時市區公車早已收班。
個人認為班次改為三排座需要多停靠站點增加客源不是問題，但該班次就不應掛3999I
再多下一堆交流道，而是報公總後直接改為開行3999全程車。(也已向公總反應此情況)
發文的同時上阿羅哈網站查了一下，3999I發兩排座的班次看起來仍是北竹高
但3999I發三排座的某些班次在網路上就可以訂到林口、桃園起站的車票
提醒版友未來如果有北高往返需求，記得順手多查一下那兩站有沒有停靠，避開雷班次..
附上3999I的時刻表、公總動態站位
目前查詢18:00班次仍是掛直達車
但林口站一樣買的到該班次
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最後附上K400三排椅新車小心得：
1.椅子滿好坐的，但腳靠很雞肋，因為前後椅距短，升起來之後很腳會很卡
2.雙人座部分採獨立式座椅且距離滿開的，旁邊是陌生人也比較不尷尬，希望其他家跟進
但12、13號擺放距離較近，單人出門建議可避開。
3.置物空間小，因車內無置物架，行李最好都放下面行李廂
或可選17、18號座位，因座位旁是洗手間樓梯，有比較大的空間可用。
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且這次搭車如果扣掉下去繞的時間，應該十一點之前到也是沒有問題的。
而且照公總的系統3999I理論上是不能這樣搞的，非臨櫃取票只能哭哭
※ 編輯: j8400703 (220.133.227.232 臺灣), 11/24/2019 13:46:34
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