GIRO ROSA 環義第三站。110公里。
下雨了~不穩定天候,心情也隨著起伏。
早上出發前,教練問我要不要換輪子,車隊經理說只有最後的四公里才有爬坡。我白眼了一下,「你們都騙我~我不想相信你們說的話!」他們大笑,我卻是苦笑。最後還是裝自己的輪子,當訓練而已,別在意太多!哈哈~誰叫我比的是女子環義大賽。
到會場雨停了😄,換衣服,擦防曬,上廁所,該喝的喝一喝,該吃的吃一吃,戴上帽子穿上車鞋,來企ㄎㄧㄚˊ掐遊義大利🇮🇹。「黃亭茵」名字簽到,上台介紹拍照,我們都是最棒的女孩兒👭👭👭
開賽前,阿斯坦納職業車隊的一位選手跟我打招呼,她也是亞洲人不過是歐美的臉孔,見過好幾次面,不過語言的隔閡,用笑容來破冰!下回見面會好些~❤️
伴隨著陰天,我們開賽了,64.5k衝刺點,80k第二個衝刺點。我冷靜的想,今天有沒有熱身段,一出發大家發瘋似的直直衝,兩線道的小路上上下下急轉彎,時速飆上快50k/h,這是什麼情況,發覺不對,碼錶按開始計時,判斷沒有熱身段,確實沒有。一個石板路小下坡,左彎右彎繞來繞去,平路小小微上微下,10公里,我們繞回來了起點!嗯~記得地圖是繞一個小圈然後才騎出去,再來一次石板路左右左右彎,微上微下,時速40以上,20公里,回來起點第二次。嗯!該繞出去了~大家擠來擠去,速度忽快忽慢,急煞又起身加速的間歇不只上演了幾百遍!我記得有一個小路下坡左彎,有個人差點撞山壁!哇~這樣刺激的路段對我來說是大挑戰。。。可是對他們來說是小菜🙄強度拉好高,心跳也拉到170,剛開賽的30公里而已。調整呼吸,好無奈我無法向前移動,技術有待加強,膽識有待改進,只能跟隨著集團尾巴,找機會嘗試向前移動,專注著前行,觀察集團狀況,我察覺到,如果有轉彎,他們會急煞,如果有壓到水溝蓋很大聲他們也會急煞,如果有路中央有圓環或障礙物也是急煞。這裡的每個人,都是兇悍的擠人,每個都是強烈的企圖心,菁英職業運動員,真的不能作假!或許很少接觸,只是把自己融入進去,我們都一樣。突然,在一個左彎前,前頭的人急煞車,我反應也急煞,只是速度直直衝,衝進前面兩人縫隙,結果左邊的選手以人車傾斜貼在我的左大腿外側,我們還在車上依然前行著,我也貼在右邊的選左側大腿上,兩手抓緊手把,全身出力,屁股夾緊,核心hold住,兩個人一直大叫,餘光看到左邊的手把已傾斜,他是要摔了,右邊的我只看到他的大腿跟上身,我看不到他的頭跟背,我只聽到他們一直在我耳邊大叫,全身出力不動,隨車子滑行,然後左邊的人脫離了我,我也跟右邊的人分離,回頭一看,她慢慢倒下,我張大眼,再回頭心裡跟她說「Sorry 」。突然覺得,我沒事耶~好險右邊夠穩也夠大隻,頂得住我給他的撞擊!比賽什麼事都會發生⋯看碼錶38公里。
再過25公里衝刺點,專注集團前行,依然在集團後方,不知怎麼了,我看到好多人在前面,平路速度快,爬坡強度高,以及蜂湧般的人群,該怎麼做!我只能跟著集團前行,覺得好不一樣,跟以往比過的比賽,甚至世巡賽相比,真的好不一樣!告訴自己「好吧~這是訓練、是訓練!千萬不能強求自己的表現,亭茵妳騎車不是為別人,是自己!」嗯⋯瞄到旁邊的路標指示120m圖上是圓環兩旁箭頭,等等應該是要繞圓環,靠邊邊移⋯哇~真的是圓環,大家急煞,我避開了危險!向前騎行,我還是在後面🙄。我看到50K牌子,我看了碼錶50公里,不~不是正確公里數,我們一定又跑到另一個地方繞圈圈!一個左轉彎,我們沿著山騎行,碼錶顯示55公里,剩10公里了,我想著要往前,卻種種的困難讓我變膽小,唯一能掌控的只能確保自身安全,每個都好大隻技術超高水準,沿山騎行,看著公里數越來越接近,一個微下坡,我看到集團前端,有小集團領先,看到綠衫藍衫,突然覺得,「環義大賽欸~高手雲集這不就是競爭嘛~!不是想要就會得到,在我左右的人跟我一樣也是在後段,他們也都是職業車手啊!」於是,我又看到50K牌子,碼錶顯示60公里,那真的剩50公里了!向前不了,那64.5衝刺點過了,集團仍高速前進,不知怎麼繞又繞到有房子的小鎮,咦~一個直直的上坡,快變小尺盤,盡所能跟上前面的人,避開那些快開掉的人,我上了集團前段,我看到Anna在旁邊,試圖跟隨她,喔~心跳182,跟著呼吸節奏,哇~石板路,然後我看到大拱門,在坡頂,下意識這應該是衝刺點但不是現在,是80公里的衝刺點(跟登山點沒兩樣)。下坡馬上變大尺盤,馬上加速跟前,好小的路,大家考驗技術,一個右轉彎,是石板路下坡好長好長,屁屁太高,重心向後,手把抓穩,叩叩叩叩叩~是在極限運動嗎!!過一個小涵洞,上面有時鐘耶~完成了石板路下坡,繼續向前騎行,路況好熟悉,繞了多久,我們又再度回到那個坡,我看到牌子1公里衝刺點,嗯~變齒變好,踩迴轉撐住別開啊~心跳185。撐過石板路,一個接一個陡坡,起身晃車跟前,終於過了80公里衝刺點,那可以說是登山點惹!速度好快,想必剛剛一定是場惡鬥!開始下坡~石板路~然後回到平面道路~我們又騎出小鎮,往下個地方前行,我看見25公里牌子,想著要結束了!無論如何要騎完!讓繞來繞去,有綠色隧道,有小橋~然後專注前方的動態,其實是觀察前面的人行動,以免發生危險。微微下下又微微上上,心跳140-165之間,接著我看到前方有上坡,想著,要開始爬坡了,小尺盤變好,慢慢的發現路越來越陡,調配呼吸,不管前面的人多快,照自己的感覺爬行,把前方的人當目標,一個彎更陡再一個彎更陡,心跳185,努力跟上,這一個坡上去就是隧道,結果前方的人斷層了,我超越他,進隧道追前面的選手,結果出隧道馬上又上坡,呼吸調好,準備受死吧⋯握上把,照著自己迴轉踩踏,起身晃車調整自我,我看到前面的人,我追到了前面的人,我看到三公里的拱門,好喘好喘,心跳188,撐住!前方還有人,看著他們騎,別放棄!越來越陡越來越陡,過兩公里拱門,小小的微下坡,喘息一下,繼續上爬,告訴自己還可以!看到一公里拱門,沒多久下坡了!旁邊牌子15K⋯還要再爬一次☹️。這種比賽怎麼可能會讓你輕鬆!下坡好恐怖,連續5、6個S急轉彎,亭茵!!安全就好。她們要超就超,別互尬!😱我開了一大段,一個大右彎,追上前面的人,前面的集團又追到前面的集團,這團好多人欸!還有10公里,跟著後面前行,接著又回到那個坡,再來變小尺盤,繼續跟自己對話,快到了快到了!你可以的你可以的!一直跟著不放就是不放!我看陸陸續續有人脫隊,說服自己還可以,調整呼吸,一個上坡經過隧道,我看見5K!我咬著前面的人不放,我看到麻由子欸!這個集團強度我可以,試著把自己的耐受度拉高,剩四公里,心跳185,三公里拱門,我好喘好喘,全身快沒力,快開了⋯想起我在台灣如何教學妹們,「快不行時起來晃車」我起身晃車撐過去,開始微微下坡,兩公里拱門,越來越陡,我還在集團裡,心跳193,要炸開了~!一公里拱門,不到一公里了!撐完,越來越陡,我看著麻由子跟他說掰掰⋯時速剩下9,快結束了!快結束了!500公尺⋯好喘好喘,記得大口大口呼吸!我看到遠方的拱門!一直倒數著公尺,一壓線!白眼翻起,結束了今天的比賽。
#好不舒服⋯尋找到隊車,慢慢的下車,慢慢的把車放好,看到後車廂有腳踏板可做,慢慢地坐下,開始全身麻,眼淚又再流,不斷規律呼吸,讓身體保持靜態,讓心情保持冷靜!「沒事了!」安慰自己沒事了!結束了!不知道過了多久,我好多了!回頭泡恢復喝,拿起毛巾擦一擦身體,莫名露出滿意的笑容😊 嘿~我又活過來了!哈哈哈~😄
我完成了三天的賽程,世界一級的車手都在這了,讓我學到經驗!我還有什麼好難過~靜靜的觀察,去感受不一樣的氛圍,學到是自己的,她們能贏很容易?不!一點都不容易!現在正是他們擦亮粉紅的時候💗 我只不過,是來練車,學習如何突破恐懼!
#安分做好自己的事 #競爭是殘酷的 #但騎車是快樂的🙃
#坡是難爬的 #但爬上去卻是很痛快的😇
漂亮的義大利🇮🇹 台灣依舊是最美麗的💓
防曬可以撐多久 在 一起去旅行 Facebook 八卦
阿里山、有機會,有機會 ^_^
2016/01阿里山雪景全攻略(第5次更新!!!)
-------以下為第5次更新:-------
14、阿里山23日晚上九時溫度為6.4度(比部分平地還暖和),可是原本氣象預報是3度,落差至少3度左右,個人判斷是逆溫現象造成溫度下降緩慢。
今晚五時以後,雨勢已經緩和,甚至不再下雨,隨著水氣逐漸轉乾冷,明日降雨機率降低,但是阿里山國家森林遊樂區的氣象預報卻是中午12時至晚上9時會下雪,這是最後的機會,大家一起祈禱吧!
九時以後,雷達回波顯示,南方水氣往北抬升,阿里山又開始下雨,溫度逐漸下降中!我在小笠原山!
-------以下為第4次更新:-------
13、交通管制最新資訊(資料來源:省道即時交通資訊網):
13-1、嘉義縣阿里山公路57K+300(巃頭)~87K+985(阿里山遊樂區)路段本(23日)19時實施預警性封閉。
13-2、台21線新中橫公路145K(塔塔加)至台18線公路90K(自忠)路段降雪結冰機率高,於今(23日)19時至明(24日)7時實施預警性道路封閉。
13-3、台21線新中橫公路110K(草坪頭)至145K(塔塔加)路段於今(23日)17時30分至明(24日)7時實施常態性道路封閉。
所以今晚(23日)19時起,阿里山公路只能到巃頭、隙頂,包括石棹、十字路至阿里山都無法上去。要去奮起湖的應該還是可以,改走大華公路或從梅山瑞里、雲林草嶺就可以了。但是石棹以上就會被管制,無法再到阿里山。
台21線公路更慘,阿里山只能到自忠,塔塔加完全被關起來,草坪頭以上照慣例17時30分關門至翌日清晨7時。
-------以下為第3次更新:-------
12、阿里山22日晚上開始飄細雨,惟溫度尚未下降,維持在9度上下,仍是一貫的夠濕不夠冷,夠冷不夠濕的典型氣候。不過23日霸王寒流南下,將會有很大轉變!
-------以下為第2次更新:-------
8、阿里山今日(22日)陰天,沒有下雨,溫度介於8~9度,有日落雲海,尚無下雪的跡象。
9、有關下雪鐵公路是否停駛,阿里山森林鐵路祝山線、沼平線、神木線等三條支線均正常行駛,如遇下雪,會視積雪情況,當鐵軌被積雪覆蓋後,就會停駛列車。所以全台獨家的阿里山雪景小火車肯定成為熱門景點。至於公車是否停駛,則要看公路局省道管制措施,目前也都正常行駛。
10、根據最新氣象預報資料顯示,阿里山下雪可能會出現在24日上午九時起,如果水氣配合,可能一大早就會進行交通管制。
11、雲端小叮嚀!大家都想拍美美的雪景,所以只留美景、不留垃圾,不屬於阿里山的,請大家自行帶走!
-------以下為第1次更新:-------
1、阿里山24小時即時天氣看這裡:http://www.cwb.gov.tw/V7/observe/real/46753.htm。
2、省道即時路況看這裡(台18線公路阿里山往嘉義、塔塔加網路攝影機監控畫面):http://168.thb.gov.tw/thb/navigate.do#。
3、因應寒流來襲路面結冰,公路總局發布未來可能實施路段管制訊息:http://goo.gl/a2ra4N。
4、台18線阿里山公路沿線加油站:
4-1、隙頂加油站:營業時間為上午六點到下午十點。
4-2、石棹加油站:營業時間為上午八點到下午六點。
4-3、阿里山新加油站:營業時間為上午八點到下午五點。
5、急難救助資訊(阿里山區警察派出所、醫療單位、汽車修理廠)看這裡:http://goo.gl/oPfpHR。
6、交通資訊:
6-1、阿里山公路無販售出租雪鍊,有雪鍊的,請務必帶上山,交通管制時用得到。
6-2、請盡量避開夜晚上山,以免交通管制受阻。
6-3、上山前請檢查車輛,特別是零度低溫狀況的應變處理。此刻在阿里山車輛拋錨故障,恐怕很難拖吊下山,勢必要付出更高代價。
6-4、阿里山國家森林遊樂區大門往嘉義、南投沿線柏油路會結霜,甚至結冰,沒下雪也會打滑。
6-5、阿里山往玉山塔塔加沿線手機訊號不佳,如須上網講電話,請在自忠、石山、上東埔、塔塔加、夫妻樹。
7、賞景攝影資訊:
7-1、推薦賞景點:
7-1-1、遊樂區內:腳程好體力夠的朋友,請往對高岳、祝山、小笠原山。腳程不佳趕時間的朋友,請往沼平公園、姊妹潭、香林神木巨木群。
7-1-2、遊樂區外:二萬坪聯外公路路況較差,欲前往者請先確認路況。阿里山往玉山塔塔加為雙線柏油路面(共約20K路程),坡度平緩,強烈推薦,好停車,視野佳,比較不用人擠人。
7-2、攝影小秘訣:
7-2-1、阿里山難得下雪,難得會有積雪可以拍照,所以請務必將阿里山的地景意象入鏡,有圖有真相,看圖會說話,不用解釋,一看就知道是阿里山的雪景。
7-2-2、低溫電池容易失溫,但不是沒電,遇到電池沒電,取出放在口袋裡回溫,可以再多拍好多張。
7-2-3、無人版乾淨雪景照難度高,試試看,換個不同拍攝角度會更好。要不然只好最美的風景是人!
-------以下為本文-------
拜資訊科技快速傳遞所賜,號稱近十年來最強的寒流將於本周末報到,氣象局及各大媒體均報導阿里山將會下雪,因為阿里山的環境與合歡山、陽明山等不同,謹以2005年3月4-6日三月雪的實況,來分享阿里山雪景的全攻略。
★狀況一、真的下雪了!
當您從媒體、FB、Line得知阿里山開始下雪時,上山已經慢半拍,而且恐怕已經開始塞車了。
2005年下雪是從3月4日傍晚開始,初雪在台18線公路70K也就是現在的芙谷峨橋開始,當時下雨變成飄雪,而且沒有停過。
我一路上山,過了海拔1800公尺的暖溫帶林分界點,地面開始積雪,到了現在的阿里山新加油站,路面積雪已經造成車輛打滑現象,阿里山國家森林遊樂區大門收費站大雪紛飛,遊樂區內積雪愈來愈厚,此刻車輛已經無法通行。
因應策略:
2005年台18線公路沒有預警性封閉的關門管制,2016年現在只要有狀況,在不同的路段就會啟動管制措施。也就是說,從阿里山往下,分別在十字路、石棹頂湖路口、石棹加油站、巃頭、隙頂等地,隨時會因下雪路面結冰而進行管制。影響所及就是想要晚上或提前上山等候飄雪的遊客務必注意路況,以免大老遠跑到山上卻因預警性封閉而吃了閉門羹。
阿里山公路為雙線道路,來往車輛車速快,所以遇到剛下雪路面尚未結冰時,切記以最低速檔行駛,如果阿里山積雪不多,強烈建議往更高海拔的玉山國家公園塔塔加前進。
阿里山大門口海拔約2174公尺,塔塔加海拔約2610公尺,以雪況來說,塔塔加占了很大的優勢,而且沿路可停車賞雪。
★狀況二、阿里山何處可賞雪?
其實阿里山1992、1997、2005、2014這四年都有明顯降雪,其他則是短暫零星飄雪,因為阿里山海拔僅二千多公尺,緯度又偏南,所以融雪速度快,可能遊客還未到現場,雪已經融得差不多了。怎樣才能在最短時間到達現場呢?
因應策略:
首先您要先到阿里山收費站大門,若是遇到塞車或路面結冰等疏導管制,可能走路比開車還快,建議車輛安全停好後,徒步進入遊客區內。
接著請您冷靜思考一下,設定想要賞景的目標優先順序,因為假日人潮會很多,可能遊客比雪還要多,所以建議先找冷門或偏遠景點,先從最遠、最不容易到達的景點開始。
2005年三月雪就是如此,為了拍攝無人版的鐵道雪景,我一直往眠月線前進,多走幾步路,就會有意想不到的收穫。
目前遊客(包含陸客)造訪的景點,主要是:阿里山車站、三代木、香林神木、樹靈塔、工作站櫻王、森之道、沼平車站、受鎮宮、神木遺址、阿里山博物館、慈雲觀景台、姊妹潭等。
遊客較少的景點是:沼平公園、生態教育館、祝山林道、貴賓館、對高岳、祝山觀景台、小笠原山、塔山等。
★狀況三、賞雪的穿著要注意什麼?
很多網站或媒體都會提醒遊客賞雪的穿著,大家可以搜尋一下,這裡主要是提醒大家,下半身特別是膝蓋以下的注意事項:
一、看到雪High過頭,卻忘了雪是濕的,特別是融雪的時候。
請多帶幾件保暖快乾的長褲,還有建議穿雨鞋或防水長靴,讓褲子底部不會因為沾雪而溼了。一般球鞋、休閒鞋之類,在雪地行走沒多久就全濕,若沒有及時更換,很容易凍傷,而且您也不可能帶著替換鞋子或衣物賞雪,所以請思考一下,如何讓您的下半身穿著,可以在雪地撐久一點?有GoreTex更好!
二、根據氣象預報資料顯示,星期六日會轉乾冷,所以頭部、四肢等末梢神經請加強保暖,高山輻射冷卻效應超強,沒有陽光照射的地方溫差超大,覺得很冷,請多曬一點太陽就好,但要注意防曬。有高山反應的朋友,請降低高度或往山下移動,再不行的話,請盡速就醫。阿里山只有簡易衛生室,距離最近的則是20公里以外的石棹聖馬爾定醫療站。
★狀況四、難得雪景,如何拍照作紀念?
台灣下雪不常見,不像日出、雲海、晚霞,多等幾次就會遇上大景。與其失手扼腕,不如多做點功課,才能歡喜滿載而歸。
因應策略:
一、備用電池要多準備,沒有也要充飽電。
二、記憶卡便宜多買幾片,因為雪景難得,您的相機快門可能會按不停。
三、相機設定要搞清楚,最好先試拍沒問題再帶上山。
四、雪景先求有、再求好,記得「亮者恆亮、暗者恆暗」,也就是說,雪地反光相機測光會誤判,所以拍亮的雪景要曝光過度,也就是曝光補償「+-」光要往「+」的方向調,反之,拍暗的地方就要往「-」的方向調整,拍完記得瀏覽確認一下,成功了繼續拍。
五、手機拍照方便,打卡標記請先確認是否有訊號。
六、拍照最好不要離開步道,因為您不知道地形地物,更不可能確認積雪覆蓋下方是否安全,有時為了取景冒險進入,一旦失足後悔莫及。
結論:
安全第一、賞景第二。
再次分享2005年的阿里山三月雪照片,期待2016年的阿里山雪景重現,大家都能盡興而歸!
如有疏漏之處,將隨時補充,大家有任何建議,亦請不吝提供,歡迎分享!
防曬可以撐多久 在 Gracetw 陳泱瑾 Facebook 八卦
口罩下的生活你是否有改變了平時的化妝習慣呢?
是不是覺得口紅好像不用補的那麼勤勞?或是乾脆不抹了,
我前陣子打了雷射保養後,
大概用了10天來養皮膚,真的連口紅都沒抹、妝也化的不是太認真,
很懶著化整套全妝,
反正口罩都蓋到只剩眼睛而已😅
連什麼臉頰修容都免了~
(不過沒修容的好處是減少了戴上口罩後的悶熱和不請自來的粉刺)
但這一切也撐不了太久,
沒多久我某天就心情不美麗⋯
覺得自己活得不是很快樂🙁
(獅子座情緒來去匆匆,現在回想我也不記得當時到底多不開心了)
總之那次朋友知道後立刻撥了電話劈頭就問:「你是不是太多天沒好好化妝?」
對耶!!我就是個太多天沒好好打扮人會枯萎🤪不美會死的陳泱瑾啊!
就算口罩怕悶不想要太認真的打粉底⋯
那也可以使用潤色產品來個「微底妝」的效果啊~
畢竟有校正過的膚色隨便上個唇膏、腮紅、壓個蜜粉看起來也好過沒化吧🤪
近期未來美的瞬白氣墊霜是我化妝櫃裡的心頭好,
它是一般素顏霜的進化版,
添加了韓國最新「粉色虹光遮瑕粒子」~
用了不會有死白抹水泥補土般的厚重面具感又能同時有修飾毛孔粗大的視覺效果!
(重點不死白!這很重要)
氣墊幫浦的按壓方式~
輕輕鬆鬆30秒就能達到
潤色、透亮的效果😘
裡頭除了修飾潤色外又兼具保養的成份,像有鎮定舒緩的老虎草、
幫助代謝暗沈的熊果素、幫助肌膚保濕吸收的原型玻尿酸等等😌
一瓶抵多瓶~
還有SPF30防曬係數~
想偷懶時拿它出來就對了!
保養品上完抹上它~
我習慣會壓上一層蜜粉,
簡單抹個唇膏後~
乾乾淨淨的微底妝就完成了,
看了舒服又開心💗
做什麼事也就特別順眼了😉
這種這麼適合夏天又零粉感的瞬白氣墊霜你們不人手一罐實在可惜了,趕快去下單吧~
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